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        道路橋梁施工中的伸縮縫施工技術(shù)研究

        2019-06-19 09:02:06魏振偉
        關(guān)鍵詞:道路施工應(yīng)用

        【摘要】經(jīng)濟發(fā)展和社會進步,極大地促進了道路施工建設(shè),而伸縮縫施工技術(shù)的應(yīng)用也變得越來越重要,這已經(jīng)成為道路施工企業(yè)共同關(guān)注的話題之一。在道路施工中,加強伸縮縫施工技術(shù)的應(yīng)用,可以不斷提高道路施工效率,促進施工項目順利完成,避免安全隱患的出現(xiàn),最大程度地維護施工人員的生命財產(chǎn)安全,進而彰顯出伸縮縫施工技術(shù)的應(yīng)用價值,確保道路施工項目順利進行。

        【關(guān)鍵詞】伸縮縫施工技術(shù);道路施工;應(yīng)用

        【中圖分類號】U415

        【文獻標(biāo)識碼】A

        1、伸縮縫施工技術(shù)種類

        1.1鋼板式伸縮縫

        在施工階段,鋼板伸縮縫的優(yōu)勢主要為使用成本低、施工技術(shù)便利等,可以鞏固在人行道中的U 型材料中進行縫隙設(shè)置;其次,抗壓能力、承載能力較強,其中,搭接板形式就是重要的技術(shù)形式之一。對于鋼板式伸縮縫技術(shù),其承受力較強,但是其使用年限并不長,如果處于震動的狀態(tài)之中,極容易出現(xiàn)損壞現(xiàn)象。

        1.2 板式橡膠伸縮縫

        對于板式橡膠伸縮縫,其優(yōu)勢主要體現(xiàn)在:首先,彈性能力較為顯著,在出現(xiàn)強烈震動的情況下,也不影響正常使用性能的發(fā)揮,將抗震能力充分體現(xiàn)出來,以防受到其他因素的影響;其次,該項技術(shù)具有極大的施工便利性,在施工階段,可以與項目工程的相關(guān)規(guī)定相符合。

        1.3 無縫式伸縮縫

        對于無縫式伸縮縫技術(shù)來說,其對黏性材質(zhì)進行了廣泛應(yīng)用,目前,這項技術(shù)已經(jīng)在道路建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用,其優(yōu)勢主要體現(xiàn)在:首先,造價成本較低,具有良好的防水性能;其次,施工效率較高,與其他施工工序之間可以實現(xiàn)協(xié)調(diào)運作;再次,更換高度便捷,受到的阻礙性因素比較少;最后,抗震能力顯著,可以將車輛行駛中產(chǎn)生的振動降至最低。

        2、道路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量影響因素分析

        2.1溫度

        由于道路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量受溫度的影響比較大,如果外界溫度過高或者過低,均會對橋梁伸縮縫施工質(zhì)量產(chǎn)生較大影響。為了減小外界溫度對道路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量的影響,相關(guān)工作人員需要做好道路橋梁伸縮縫施工控制工作,并根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)特點,對原有的伸縮縫施工方案進行優(yōu)化,在提升橋梁伸縮縫施工質(zhì)量的同時,保證道路車輛的穩(wěn)定運行。

        2.2伸縮縫材料

        如果伸縮縫材料質(zhì)量不達標(biāo),會降低道路橋梁伸縮縫整體施工質(zhì)量,延長橋梁工程伸縮縫施工時間。因為伸縮縫施工材料受外界環(huán)境因素的影響比較大,當(dāng)外界溫度過高或者過低時,伸縮縫施工材料很容易出現(xiàn)變形現(xiàn)象,降低伸縮縫的使用效果。因此,想要更好的提高橋梁伸縮縫施工質(zhì)量,工程中的管理人員需要加強伸縮縫施工材料控制力度,并結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件,選擇質(zhì)量上乘的伸縮縫施工材料。

        2.3荷載

        由于我國居民生活質(zhì)量的不斷提升,對道路橋梁承載能力要求越來越高,但是,部分道路橋梁的承載能力有限,當(dāng)外界荷載超過相關(guān)規(guī)定時,在伸縮縫施工位置處,很容易出現(xiàn)大面積破損與裂縫,對道路橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大影響。想要更好的提高道路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量,施工人員需要結(jié)合道路車輛運行情況,嚴格控制車輛運行荷載,在保證橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的前提之下,減少道路橋梁結(jié)構(gòu)失穩(wěn)現(xiàn)象的發(fā)生,進一步滿足居民的出行需求。

        2.4斜彎橋

        道路橋梁橋體出現(xiàn)大范圍的傾斜或者錯位,很容易引發(fā)斜彎橋現(xiàn)象,一旦道路橋梁工程出現(xiàn)斜彎橋現(xiàn)象,會降低橋梁伸縮縫施工質(zhì)量,橋梁表面結(jié)構(gòu)也會出現(xiàn)較大裂縫,影響橋梁的正常運行。為了有效預(yù)防斜彎橋現(xiàn)象的出現(xiàn),施工人員需要根據(jù)道路橋梁結(jié)構(gòu)特點,在指定的位置安裝伸縮縫,在保證道路車輛安全、穩(wěn)定運行的基礎(chǔ)之上,有效減少車輛安全事故的發(fā)生,提高道路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量。

        3、伸縮縫施工技術(shù)在道路施工中的具體應(yīng)用

        3.1施工準(zhǔn)備工作

        在道路施工階段,必須要開展前期準(zhǔn)備工作,具體做到以下幾點:首先,對施工圖紙進行深入分析。在施工前期,要仔細閱讀施工圖紙,明確相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn),并且結(jié)合實際情況制定施工方案。其次,要加強小組合作和交流。在工作安排階段,必須要明確具體地規(guī)劃工作,確保合理分工、細化任務(wù),并加強人員交流和溝通,避免由于缺少溝通協(xié)調(diào)造成伸縮縫施工與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不相符現(xiàn)象的出現(xiàn),進而為后續(xù)施工的正常進行奠定堅實基礎(chǔ)。最后,還要加強現(xiàn)場監(jiān)督機制的構(gòu)建,在整個施工過程中,要制定完善的監(jiān)督方案,并配備專門的監(jiān)督人員,將施工現(xiàn)場的監(jiān)管工作落實到位。

        3.2 伸縮縫技術(shù)施工過程

        ①切割伸縮縫技術(shù)。在切割伸縮縫技術(shù)實施過程中,要做到防范污染工作,如要加強加固處理,防止在切割過程中出現(xiàn)粉塵分散,在具體的加固方法中,要放置彩條布或鋼板等。同時,在工程建設(shè)中,混凝土得到了廣泛應(yīng)用,所以,在切割伸縮縫過程中,要確保切割所在路面的平整度,還要結(jié)合相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來進行放樣處置,其中要加強直線切割方式的應(yīng)用。②伸縮縫開槽。一般來說,伸縮縫開槽深度至少為 12m,在本工程建設(shè)中,伸縮縫開槽深度為 15m。在確保開槽深度基礎(chǔ)上,施工人員在開槽以前,要做好環(huán)境清理工作,確保施工與清潔性要求相符合。在伸縮縫開槽工序完成以后,要落實好錨固筋的埋入處理工作,在埋入過程中,極容易對伸縮縫槽的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞,所以在埋入過程中,必須要配備相應(yīng)的補救措施。③焊接伸縮縫。在所有基礎(chǔ)工序完成以后,伸縮縫是重要的工序之一,也就是要做到伸縮縫的安裝和焊接等工作。在實施過程中,要結(jié)合施工標(biāo)準(zhǔn),嚴格檢查之前的工序,確保基礎(chǔ)工序的規(guī)范性,尤其在彎曲情況和傾斜情況等方面。同時,還要對伸縮縫所處環(huán)境溫度、現(xiàn)場施工環(huán)境等進行深入分析,將伸縮縫施工技術(shù)的性能充分發(fā)揮出來。此外,在伸縮縫施工技術(shù)使用過程中,還要提高對伸縮縫裝置質(zhì)量控制的重視,其控制措施如下:對于伸縮裝置的安裝,最佳溫度為 15~20℃。如果伸縮裝置的安裝溫度與設(shè)計圖紙的溫度出現(xiàn)較大差異,各項安裝參數(shù)必須要進行調(diào)整和優(yōu)化,最大程度地滿足圖紙要求。

        3.3澆筑養(yǎng)護

        混凝土在安裝模板之前,要及時清理好槽中的雜物,然后整個模板要通過塑料泡沫進行填充,綜合運用振搗、刮桿刮平等方式,以此來確保高度的平整度,進而防止出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。同時,還要積極開展混凝土養(yǎng)護工作,定期進行澆水養(yǎng)護,將養(yǎng)護工作落實到位。

        結(jié)語:

        綜上,通過詳細介紹道路橋梁施工中的伸縮縫施工技術(shù)應(yīng)用要點,能夠幫助業(yè)主方有關(guān)工作人員更好的明確伸縮縫施工技術(shù)操作流程,保證伸縮縫施工材料得到有效的利用。對于施工單位與建設(shè)單位來講,要根據(jù)業(yè)主方提出的各項要求,不斷引進先進的道路橋梁伸縮縫施工工藝,為伸縮縫施工人員提供良好的技術(shù)支持,保證伸縮縫施工技術(shù)得到合理的應(yīng)用。

        參考文獻:

        [1]劉菲.道路橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量技術(shù)的控制策略探析[J].江西建材,2018(12):77~78.

        [2]安葉.道路橋梁過渡段路基路面施工常見問題及解決措施[J].山西建筑,2018,44(27):149~150.

        作者簡介:

        魏振偉,山東省路橋集團有限公司,山東濟南。

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