鄭釗

【摘要】煤炭物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是煤炭物流貿(mào)易企業(yè)賴以生存的生命線，物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是否優(yōu)化將在一定程度上決定企業(yè)的生死，為此，本文結(jié)合具體的物流貿(mào)易企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行分析，探討了其中存在的典型問題，并提出了一些對(duì)策建議，僅供參考。

【關(guān)鍵詞】煤炭 物流貿(mào)易 物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

物流網(wǎng)絡(luò)，按照GB/T18354規(guī)范中的定義，物流過程中相互聯(lián)系的組織與設(shè)施的集合稱為物流網(wǎng)絡(luò)，對(duì)于煤炭物流貿(mào)易企業(yè)來說，其物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是賴以生存的根本。

一、煤炭物流貿(mào)易企業(yè)的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的問題

（一）研究對(duì)象概況

本文所涉及的煤炭物流貿(mào)易企業(yè)是某無煙煤礦業(yè)集團(tuán)的控股單位，主營煤炭洗選加工、原煤經(jīng)銷、煤矸石綜合利用、汽運(yùn)物流、倉儲(chǔ)理貨、鐵路發(fā)運(yùn)、物流金融、信息服務(wù)、礦產(chǎn)品進(jìn)口等業(yè)務(wù)。公司有多個(gè)物流倉儲(chǔ)配送中心，對(duì)于煤炭銷售范圍的增加以及縮短客戶訂貨距離，縮短物流運(yùn)輸距離發(fā)揮了重大作用，而配送中心擁有銷售原煤的業(yè)務(wù)，在煤炭?jī)r(jià)格較低時(shí)購入，并存儲(chǔ)在配送中心，當(dāng)煤炭?jī)r(jià)格高及時(shí)銷售，在一定程度上抵沖了煤炭?jī)r(jià)格變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。

（二）研究對(duì)象物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的問題

圍繞配送中心所形成的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)有著眾多的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，運(yùn)輸能力比較強(qiáng)，但是總體上來說，公司物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)存在一些比較典型的問題。

其一，運(yùn)輸形式較為單一，公司物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)注意以公路運(yùn)輸為主，與集團(tuán)公司的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)資源脫節(jié)，無法利用起來，尤其是其鐵路運(yùn)輸方式和平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)資源，同時(shí)在地域產(chǎn)地的煤炭資源需求變化上的研究不夠深入。致使物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)模小，覆蓋面積有限，并受限于公路交通，運(yùn)輸量有限，物流成本高，物流運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng)運(yùn)作水平較低，競(jìng)爭(zhēng)力不足。

其二，基于公司狀況來看，它是一個(gè)運(yùn)銷主體，集團(tuán)公司是一個(gè)管理單位，在物流運(yùn)作當(dāng)中，運(yùn)銷主體和生產(chǎn)主體在集團(tuán)公司的管理下協(xié)同配合完成物流運(yùn)作任務(wù)。在物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中就存在了兩個(gè)主體，一個(gè)是生產(chǎn)主體，一個(gè)是運(yùn)銷主體。其中生產(chǎn)主體本身有運(yùn)銷職能部門，并且在集團(tuán)公司整合后能夠利用現(xiàn)有的運(yùn)銷體系建立自己的物流體系。研究對(duì)象本身是集團(tuán)公司的下的一個(gè)全資控股子公司，定位應(yīng)該是一個(gè)專業(yè)化的煤炭運(yùn)銷公司，與生產(chǎn)企業(yè)是一個(gè)代銷的交易模式。在現(xiàn)有的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中，研究對(duì)象的地位很尷尬，隨時(shí)有可能會(huì)被游離出產(chǎn)業(yè)中間環(huán)節(jié)，在物流運(yùn)作當(dāng)中很難成為物流主體，因?yàn)闆]有足夠的物流資源，物流成本高，競(jìng)爭(zhēng)力弱。

其三，物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)能力有限，沒有競(jìng)爭(zhēng)力，無法與大宗客戶達(dá)成合作關(guān)系，由于公司肩負(fù)集團(tuán)公司整合礦井以及部分大礦富余煤炭的銷售工作，煤源渠道也受到一定限制。為此公司在延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，除了煤炭銷售主業(yè)外，還擴(kuò)展了煤化工、煤層氣、鋼材等加工銷售業(yè)務(wù)。這進(jìn)一步給公司的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)提出了挑戰(zhàn)。

二、改進(jìn)煤炭物流貿(mào)易企業(yè)物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的對(duì)策

以公路為主的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)運(yùn)力有限，物流運(yùn)輸效率較低，如果一個(gè)煤炭物流貿(mào)易企業(yè)，單單依靠公路運(yùn)輸是很難做大做強(qiáng)的，在當(dāng)前形勢(shì)下，必須要盡可能的完善物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，不管是傳統(tǒng)的線下銷售，還是當(dāng)前大熱的線上電商平臺(tái)，物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)都是一個(gè)關(guān)鍵的基礎(chǔ)。

（一）煤炭物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的效率問題

物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)簡(jiǎn)單說就是以物流節(jié)點(diǎn)結(jié)合物流線路共同形成一個(gè)物流運(yùn)輸?shù)拿?。這個(gè)面的覆蓋能力取決于節(jié)點(diǎn)和線路是否協(xié)調(diào)。具體而言，節(jié)點(diǎn)的接受、處理、輸出能力限定了物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的流通量，進(jìn)一步的影響物流網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)水平，而線路當(dāng)中的運(yùn)輸效率、運(yùn)載量、線路長(zhǎng)度、線路規(guī)劃等等都會(huì)對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)的流通能力產(chǎn)生影響。所以要提升煤炭物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的效率，關(guān)鍵還是要從節(jié)點(diǎn)與線路的能力上著手，使物流節(jié)點(diǎn)與物流線路之間的能力相匹配，實(shí)現(xiàn)有效的節(jié)點(diǎn)與線路之間的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)作過程當(dāng)中的緊密耦合，縮短不必要的轉(zhuǎn)換與等待時(shí)間。

（二）煤炭物流運(yùn)輸與業(yè)務(wù)協(xié)同問題

對(duì)于煤炭物流貿(mào)易企業(yè)來說，主營業(yè)務(wù)不單單僅僅是煤炭的銷售和運(yùn)輸，還可能包括針對(duì)煤炭的深度開發(fā)等業(yè)務(wù)。這些業(yè)務(wù)要與物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的運(yùn)輸方式相協(xié)同才能保證最佳的物流運(yùn)作效率和降低物流成本。事實(shí)上，不同的運(yùn)輸方式有著自己的使用范圍和經(jīng)濟(jì)技術(shù)特點(diǎn)，這就需要考慮運(yùn)輸方式的選擇，協(xié)同好各種運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)，即鐵路、公路、水路聯(lián)運(yùn)協(xié)同。這在一定程度上可促進(jìn)企業(yè)物流業(yè)務(wù)協(xié)同，即將整個(gè)煤炭供應(yīng)鏈中涉及的煤炭生產(chǎn)基地、物流企業(yè)、配送企業(yè)、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、用戶等組成一個(gè)利益共同體，通過整合物流業(yè)務(wù)流程來優(yōu)化物流組織間的效率和價(jià)值，使物流網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)同步。

（三）煤炭物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)信息共享問題

物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)由點(diǎn)和線組成的面，這個(gè)面中的點(diǎn)和線要最大限度的發(fā)揮其作用，關(guān)鍵是系統(tǒng)內(nèi)部的信息共享，若物流各類要素之間存在信息不對(duì)稱，會(huì)造成非常大的風(fēng)險(xiǎn)問題，而且也不利于各類要素之間的協(xié)同運(yùn)作。所以煤炭物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化中還必須要加強(qiáng)信息共享。重點(diǎn)就是要構(gòu)建信息化平臺(tái)，該平臺(tái)應(yīng)包括囊括了生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、客戶企業(yè)在內(nèi)的數(shù)據(jù)交換處理平臺(tái);囊括煤炭信息、車輛信息、貨物信息、運(yùn)輸信息的信息發(fā)布平臺(tái);囊括在線營銷、在線交易、在線結(jié)算、在線查詢?cè)趦?nèi)的電子商務(wù)平臺(tái);囊括客戶信息管理、業(yè)務(wù)跟蹤管理、客戶關(guān)系管理的客戶服務(wù)平臺(tái);囊括煤場(chǎng)裝卸監(jiān)控、運(yùn)輸過程監(jiān)控、加工作業(yè)監(jiān)控在內(nèi)的物流監(jiān)控平臺(tái)等基本的信息平臺(tái)，基于信息平臺(tái)向聯(lián)盟合作企業(yè)共享信息，將物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的各個(gè)環(huán)節(jié)緊密的聯(lián)系起來，使各環(huán)節(jié)企業(yè)清楚的認(rèn)識(shí)自己的業(yè)務(wù)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)共同的目標(biāo)。

三、結(jié)束語

綜上所述，就煤炭物流貿(mào)易企業(yè)來說，其本質(zhì)是一種煤炭運(yùn)銷企業(yè)，其所有業(yè)務(wù)圍繞煤炭的運(yùn)銷來展開，而其關(guān)鍵就在于完善的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，這本身是一個(gè)比較復(fù)雜的系統(tǒng)，本文基于研究對(duì)象的現(xiàn)有物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了分析，旨在強(qiáng)調(diào)應(yīng)抓物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中的典型問題來采取針對(duì)性的措施進(jìn)行優(yōu)化。