楊開林

近日，國家發(fā)改委與交通運輸部共同發(fā)布《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》（下稱《規(guī)劃》），提出到2035年基本形成與現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系相適應(yīng)的國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)，并依托國家物流樞紐，形成一批具有國際影響的樞紐經(jīng)濟(jì)增長極。其中，連云港市被列為港口型國家物流樞紐承載城市。

據(jù)悉，物流樞紐是集中實現(xiàn)貨物集散、存儲、分撥、轉(zhuǎn)運等多種功能的物流設(shè)施群和物流活動組織中心。國家物流樞紐是物流體系的核心基礎(chǔ)設(shè)施，是輻射區(qū)域更廣、集聚效應(yīng)更強(qiáng)、服務(wù)功能更優(yōu)、運行效率更高的綜合性物流樞紐，在全國物流網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮關(guān)鍵節(jié)點、重要平臺和骨干樞紐的作用。

《規(guī)劃》將國家物流樞紐分為陸港型、港口型、空港型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型、陸上邊境口岸型6種類型，并選擇127個具備一定基礎(chǔ)條件的城市作為國家物流樞紐承載城市，規(guī)劃建設(shè)212個國家物流樞紐。其中，包括連云港在內(nèi)的港口型國家物流樞紐承載城市有30個，將依托沿海、內(nèi)河港口，對接國內(nèi)國際航線和港口集疏運網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)水陸聯(lián)運、水水中轉(zhuǎn)有機(jī)銜接，主要為港口腹地及其輻射區(qū)域提供貨物集散、國際中轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)口貿(mào)易、保稅監(jiān)管等物流服務(wù)和其他增值服務(wù)。

“《規(guī)劃》提出要加強(qiáng)政策支持保障，營造良好發(fā)展環(huán)境。包括優(yōu)化樞紐培育和發(fā)展環(huán)境、完善規(guī)劃和用地支持政策、加大投資和金融支持力度，中央和地方財政資金利用現(xiàn)有渠道積極支持樞紐相關(guān)設(shè)施建設(shè)。這對港口來說是一大利好。”港口控股集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。港口今年將進(jìn)一步豐富全程物流體系，聯(lián)合中遠(yuǎn)海、哈國鐵繼續(xù)深化資本及業(yè)務(wù)合作，向中哈國際物流公司增資，推動中哈兩個物流場站實現(xiàn)信息系統(tǒng)對接，打造以場站為先導(dǎo)的業(yè)務(wù)協(xié)同和信息共享平臺，提高通道常態(tài)化、規(guī)模化運營的效率與效益，確?？缇硴Q裝箱量突破45萬標(biāo)箱。

此外，連云港港還將加強(qiáng)與“一帶一路”沿線國家的交流合作，組建“國際聯(lián)運協(xié)會”，務(wù)實推進(jìn)各類政策運作、境外市場開發(fā)、分撥網(wǎng)點布局、信息互聯(lián)互通，創(chuàng)新實施“艙單歸并”“單一窗口”“直通直放”“統(tǒng)一報價”等示范項目，完善一體化、全程化的服務(wù)體系，提高通道的核心競爭力和國際影響力。