王懷翊 肖候均

摘 要：傳統(tǒng)燃油車與新能源汽車相比，不僅不夠節(jié)能環(huán)保，在動力方面也存在較大的差異。無論是從駕駛員角度體驗還是從乘車人角度體驗，新能源汽車各方面的體驗效果都比傳統(tǒng)燃油車要好許多。由于新能源汽車的生產(chǎn)工藝比傳統(tǒng)燃油車要高，并且新能源汽車的生產(chǎn)效率也比傳統(tǒng)燃油車要高，因此新能源汽車可以說是多方面碾壓傳統(tǒng)燃油車，未來，新能源汽車必定會取代燃油車。當前世界各國在大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，我國也不例外，也加大了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展力度，然而當前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過程中還存在著眾多問題，這些問題制約著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。本文對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略做出了分析，并探究了其發(fā)展路徑。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;產(chǎn)業(yè)發(fā)展;戰(zhàn)略;路徑

新能源汽車的發(fā)展與應用，有利于保護我國環(huán)境，有利于節(jié)能減排的實現(xiàn)，有利于提高駕駛體驗與乘車體驗。對于汽車產(chǎn)業(yè)來說，發(fā)展新能源汽車推動了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進了產(chǎn)業(yè)的進步。與發(fā)達國家相比，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在我國發(fā)展的時間較晚，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還沒有成熟，在發(fā)展過程中遇到了很多問題，如：制造新能源汽車的成本較高、生產(chǎn)新能源汽車的技術(shù)較低、相應的配套不完善等。為了推進我國汽車行業(yè)的發(fā)展，也為了保護我國的生態(tài)環(huán)境，國家應當重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并對其發(fā)展路徑與發(fā)展戰(zhàn)略進行探索。

1 當前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

當今社會，環(huán)境污染的問題越來越嚴重，常規(guī)能源的消耗也越來越快，燃油汽車的使用不僅會對環(huán)境造成一定的影響，還會消耗常規(guī)能源。為了保護環(huán)境，減少我國常規(guī)能源的消耗，我國決定自主研發(fā)新能源汽車。為推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的順利發(fā)展，我國先后出臺了多個關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，并制定了一系列關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施。我國當前主要研發(fā)了三種類型的新能源汽車，第一種是純電動類型的新能源汽車，第二種是混合動力類型的新能源汽車，第三種是燃料電池類型的新能源汽車[1]。

2 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展中存在的問題

2.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)缺乏明確的發(fā)展戰(zhàn)略

一個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開發(fā)展戰(zhàn)略，并且發(fā)展戰(zhàn)略不僅是有效的，還要是長期的。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)尚未形成長期有效的發(fā)展戰(zhàn)略，當前新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略只是短期的發(fā)展戰(zhàn)略，并且產(chǎn)業(yè)布局與發(fā)展規(guī)劃存在不合理之處，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展沒有一個明確的發(fā)展方向。

2.2 尚未掌握新能源汽車的核心技術(shù)

汽車制造技術(shù)引進中國的時間較晚，中國汽車產(chǎn)業(yè)并沒有多么深厚悠久的歷史，汽車生產(chǎn)制造技術(shù)與發(fā)達國家相比較為落后。由于我國汽車生產(chǎn)制造技術(shù)水平不高，因此導致我國新能源汽車生產(chǎn)制造技術(shù)水平同樣也不高，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較慢。我國新能源汽車在核心零部件技術(shù)研究方面一直遲遲得不到進展，沒能掌握核心技術(shù)，核心零部件較為依賴進口。

2.3 我國沒有形成良好的消費環(huán)境

在我國汽車市場，燃油汽車所占的比例遠遠大于新能源汽車所占的比例，新能源汽車在我國汽車市場的規(guī)模遠遜于燃油汽車的規(guī)模。與發(fā)達國家不同，許多人在買車時依然首先考慮燃油汽車，這種現(xiàn)象的產(chǎn)生是由多種原因所導致的，如：國民缺乏環(huán)保意識、新能源汽車技術(shù)不成熟等[2]。

2.4 新能源汽車缺乏相關(guān)基礎配套設施

很多原因制約著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其中一個最為重要的原因是我國關(guān)于新能源汽車的基礎配套設施不夠完善，例如：缺乏加氣站、缺乏充電樁，很多新能源車主在路上找不到加氣站、充電樁。由于基礎設施不到位，因此很多人不敢購買新能源汽車。此外，我國新能源汽車的配套設施不僅不健全，在技術(shù)方面也較為落后于發(fā)達國家。

3 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略

盡管我國發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的時間較晚，且產(chǎn)業(yè)發(fā)展較慢，然而我國依然成為了世界最大的新能源汽車生產(chǎn)銷售國家。當然，我國目前在新能源汽車產(chǎn)業(yè)方面依然有很多問題，并且這些問題并沒有得到解決，如：用戶騙取補貼的現(xiàn)象較多、近年新能源汽車銷量不增反降、相應配套設施依然沒有健全等問題[3]。近幾年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展狀況不容樂觀，2017年可以說是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展寒冬，在這一年的前三個月中，新能源汽車的銷量一度出現(xiàn)了負增長趨勢。

3.1 政府層面的發(fā)展戰(zhàn)略

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要政策來引導，科學合理的政策對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有很大的促進作用。政策是由政府所制定的，政府在制定有關(guān)新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策時，應格外注意所制定的政策是否具有科學性、合理性。由于政府對新能源汽車采取了資金補貼政策，因此很多新能源汽車企業(yè)較為依賴資金補貼，在技術(shù)研發(fā)方面較為懈怠，缺乏積極性。為提高新能源汽車企業(yè)在技術(shù)研發(fā)方面的積極性，政府可以減少一部分對新能源汽車的補貼，增加新能源汽車企業(yè)研發(fā)技術(shù)的積極性，促使新能源汽車企業(yè)提高核心技術(shù)。政府應重視相關(guān)人才的培養(yǎng)，可以成立一個新能源汽車產(chǎn)業(yè)人才營，挖掘國內(nèi)的新能源汽車專業(yè)人才，也可以從國外引進新能源汽車專業(yè)人才，保證新能源汽車產(chǎn)業(yè)在人才方面不落下風。此外，政府還可以建立新能源汽車行業(yè)協(xié)會，定期組織活動，增加新能源汽車企業(yè)之間的交流聯(lián)系。

3.2 企業(yè)層面的發(fā)展戰(zhàn)略

新能源汽車企業(yè)不僅是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)者，更是新能源產(chǎn)業(yè)的研發(fā)者，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與新能源汽車企業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)。對新能源汽車企業(yè)來說，擁有以下兩方面最為關(guān)鍵，一是核心技術(shù)，二是研發(fā)實力，雖然我國當前有很多新能源汽車企業(yè)，但是大多數(shù)新能源汽車企業(yè)都不具備這二者。汽車行業(yè)的競爭十分激烈，如果新能源汽車企業(yè)沒有上進心，技術(shù)水平和研發(fā)能力一直沒有進步的話，很可能會被激烈的行業(yè)競爭所淘汰。為了在激烈的行業(yè)競爭中保持競爭力，新能源汽車企業(yè)應當時刻保持上進心，努力提高技術(shù)水平，不斷提高研發(fā)能力，并且應一直關(guān)注行業(yè)的發(fā)展動態(tài)，緊跟行業(yè)發(fā)展的趨勢。人才對企業(yè)的發(fā)展來說有著非常重要的作用，新能源汽車企業(yè)要提高對人才的重視程度，不僅學會培養(yǎng)人才，還要引進人才，從而增強企業(yè)的綜合實力。新能源汽車的相關(guān)政策變化很快，企業(yè)應當根據(jù)政策變化而及時做出相應的調(diào)整對策。

3.3 消費者層面的發(fā)展戰(zhàn)略

消費者不僅使用新能源汽車，并且會在使用的過程中對產(chǎn)品進行檢驗。新能源汽車的銷量決定新能源汽車市場的發(fā)展，消費者對新能源汽車的購買意愿決定其銷量。在我國，新能源汽車并沒有得到廣泛的普及，大街小巷中很多汽車依然是燃油車，很多人缺乏對新能源汽車的了解，在買車時一般首先考慮燃油車。對此，國家可以加大對新能源汽車的宣傳力度，大力宣傳新能源汽車的優(yōu)勢，增加消費者對新能源產(chǎn)品的了解。消費者也要多接受新事物，在購買汽車時，不應只考慮燃油車，也要多觀察新能源汽車，可以通過試駕等方式發(fā)現(xiàn)新能源汽車的優(yōu)點與長處。

4 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的路徑

4.1 傳統(tǒng)能源汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型

由于發(fā)展新能源汽車是當今汽車市場的大勢所趨，因此雖然當前新能源汽車的銷量遠遠不如燃油汽車的銷量，但是新能源汽車市場的前景依然一片大好。新能源汽車技術(shù)在不斷的發(fā)展，相關(guān)配套設施在不斷完善，服務體系在不但健全，越來越多的汽車企業(yè)投入到新能源汽車產(chǎn)業(yè)的開發(fā)中，并且隨著常規(guī)能源的枯竭，以后燃油汽車勢必走上轉(zhuǎn)型之路。

4.2 新能源產(chǎn)業(yè)的配套發(fā)展

我國大多數(shù)新能源汽車的驅(qū)動能源依靠電能，新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展能夠帶動電能的發(fā)展。當前汽車市場對新能源汽車的需求會不斷增大，電能產(chǎn)業(yè)會隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的增大而增大，電能產(chǎn)業(yè)以后不僅會擁有完善的體系，還會向多元化方向發(fā)展。新能源汽車企業(yè)可以與電力企業(yè)建立合作，例如：共同建設充電站、共同研發(fā)充電樁等，實現(xiàn)雙方企業(yè)的共同發(fā)展[4]。

4.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)的整合

隨著時代的發(fā)展與常規(guī)能源的消耗，如今許多傳統(tǒng)能源汽車企業(yè)意識到了危機，紛紛選擇轉(zhuǎn)型，向新能源汽車方向發(fā)展。新能源汽車行業(yè)的競爭原本就十分激烈，而常規(guī)能源汽車企業(yè)的加入，無疑加重了新能源汽車行業(yè)的競爭，為新能源汽車企業(yè)帶來了巨大的壓力[5]。如果新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴張過快，不僅不會促進新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還會破壞汽車市場需求的平衡，政府應當發(fā)揮調(diào)節(jié)作用，平衡二者之間的需求。

5 結(jié)語

通過以上描述可以看出，當今汽車產(chǎn)業(yè)向新能源汽車方向發(fā)展是時代發(fā)展的必然結(jié)果，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大勢所趨。雖然新能源汽車市場呈現(xiàn)出一片欣欣向榮的景象，但我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過程中存在非常多的問題，對此，國家應當制定新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，尋找新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路徑，從而促進我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

參考文獻：

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