近日，全國人大代表、吉利控股集團(tuán)董事長李書福在接受《智能網(wǎng)聯(lián)汽車》雜志、《新能源汽車報》采訪時表示：“就國內(nèi)現(xiàn)狀而言，通過審慎放開地圖精準(zhǔn)測繪，降低自動駕駛技術(shù)發(fā)展壁壘，對于加速自動駕駛領(lǐng)域的發(fā)展刻不容緩?！?/p>

李書福認(rèn)為：“現(xiàn)階段的行業(yè)競爭已經(jīng)由傳統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)模式向生態(tài)圈競爭轉(zhuǎn)變，汽車產(chǎn)業(yè)新格局正在形成。”

為此，吉利在自動駕駛、車載芯片、操作系統(tǒng)、激光通訊、衛(wèi)星研發(fā)與生產(chǎn)、太空探索等前沿科技方面不斷提升能力，積極布局未來智慧立體出行生態(tài)，堅定推動吉利汽車工業(yè)從汽車制造商向出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型。

李書福指出：“當(dāng)前，汽車產(chǎn)品正在朝著智能移動空間轉(zhuǎn)型，汽車企業(yè)必須打造軟件開發(fā)能力，在繼續(xù)保持硬件優(yōu)勢、線下優(yōu)勢的前提下，加快形成線上能力?！睘榇?，吉利與騰訊、中國鐵路投資有限公司、中國航天科工、中國電信等企業(yè)展開戰(zhàn)略合作，共同探索出行服務(wù)、高速飛行列車、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、5G等前沿技術(shù)的合作。

在李書?？磥?，汽車智能化有兩條路可以走，一條是依靠車聯(lián)網(wǎng)，讓車和網(wǎng)可以連接起來，主要依靠車聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛;還有一條路，車能夠全天候有識別功能，這兩條路最終目的都是實(shí)現(xiàn)無人駕駛。

對吉利集團(tuán)而言，旗下沃爾沃和吉利兩大品牌都在積極研發(fā)和布局自動駕駛車型。沃爾沃汽車是全球自動駕駛領(lǐng)域的先行者，2013年，開始規(guī)劃全球首個大型自動駕駛測試項(xiàng)目Drive Me;2015年，成為全球首家在實(shí)際路面上進(jìn)行自動駕駛測試的汽車公司;2017年1月，正式啟動Drive Me自動駕駛項(xiàng)目，這是全球首個真人自動駕駛測試項(xiàng)目;2018年，發(fā)布全新360c全自動駕駛概念車，對未來出行的全方位愿景。

吉利汽車于2017年發(fā)布G-PIOLT自動駕駛技術(shù)，逐步實(shí)現(xiàn)吉利汽車的自動駕駛功能，直至完全自動駕駛;2018年博瑞GE的上市，吉利汽車成為中國品牌汽車首個實(shí)現(xiàn)L2級別量產(chǎn)車的汽車公司。下一代的吉利汽車自動駕駛平臺還計劃覆蓋包括發(fā)達(dá)國家在內(nèi)的海外多個國家和地區(qū)。