陳躍攀

摘要：浦沅牌QY130H汽車(chē)起重機(jī)的變幅采用液壓驅(qū)動(dòng)控制，具有操作輕便、靈活、平穩(wěn)、可靠，無(wú)極調(diào)速等特點(diǎn)。油缸作為執(zhí)行機(jī)構(gòu)，是液壓系統(tǒng)中最為常見(jiàn)的執(zhí)行元件。在起重作業(yè)時(shí)，吊裝物的重量主要由變幅油缸起支撐作用。為保證施工安全作業(yè)，本文對(duì)其變幅油缸泄漏修復(fù)技術(shù)進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：浦沅牌QY130H汽車(chē)起重機(jī);變幅油缸泄漏;修復(fù)及防治

浦沅牌QY130H汽車(chē)起重機(jī)變幅機(jī)構(gòu)主要通過(guò)雙作用缸的伸縮，使吊臂仰角增大或變小，從而達(dá)到改變工作幅度的目的。同時(shí)，在起重作業(yè)時(shí)，吊裝物的重量主要由變幅油缸起支撐作用。變幅油缸是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，事關(guān)整臺(tái)設(shè)備及施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)安全。當(dāng)變幅油缸出現(xiàn)泄漏時(shí)，嚴(yán)重影響設(shè)備的平穩(wěn)性、可靠性和使用壽命。

一、油缸泄漏的分類(lèi)

泄漏是油缸最為常見(jiàn)的故障，主要分為外泄和內(nèi)泄。

外泄是指缸體與缸蓋、缸蓋與活塞桿、缸體底端、進(jìn)出油孔的泄漏，外泄很容易從外觀直接觀察出來(lái)。

內(nèi)泄是指油缸內(nèi)部的泄漏，一般是指液壓油由高壓側(cè)向低壓側(cè)的泄漏。內(nèi)漏不污染環(huán)境，但會(huì)造成系統(tǒng)效率下降，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響到系統(tǒng)的正常工作。

二、油缸泄漏的原因

1、密封件的材質(zhì)和結(jié)構(gòu)的差異將直接影響油缸的泄漏。應(yīng)該根據(jù)油缸的工作壓力、活塞桿的往復(fù)速度、油缸的工作溫度等合理選擇。密封件安裝在尺寸精度、表面粗糙度和形位公差較低的密封溝槽內(nèi)，將可能導(dǎo)致密封件的損傷，產(chǎn)生泄漏。

2、密封件及油缸各部件的損傷。密封件及油缸各部件在裝配過(guò)程中、使用過(guò)程中及液壓油中含有固體顆粒都會(huì)產(chǎn)生損傷，導(dǎo)致泄漏。

3、密封件在高溫環(huán)境下工作，也將加速密封件的老化，導(dǎo)致密封件的失效而使油缸泄漏。

三、油缸泄漏的修復(fù)

一旦油缸出現(xiàn)泄漏故障，一般情況下都要拆檢，更換受損及老化的密封件，修復(fù)受損的零部件。拆檢要求：一是油缸外部應(yīng)清洗干凈后方可拆檢;二是油缸解體后，應(yīng)檢查缸體、活塞、活塞桿、缸頭、缸底、密封件等各部位磨損情況，根據(jù)磨損情況進(jìn)行修復(fù)和更換。

1、活塞的修復(fù)?；钊谟透變?nèi)頻繁重復(fù)往返運(yùn)動(dòng)，因此活塞和缸體內(nèi)壁最容易磨損和拉傷。如果活塞表面及溝槽有磨損或有0.2～0.3mm以上的劃痕，首先用銼刀、砂紙、油石等處理，然后通過(guò)更換密封圈來(lái)恢復(fù)活塞與缸套的密封性。要確保密封圈安裝溝槽的尺寸，安裝槽過(guò)深，密封圈的壓縮量不夠，起不到密封作用;密封圈安裝槽過(guò)淺，會(huì)把密封圈擠到結(jié)合面之間，短時(shí)間內(nèi)不會(huì)漏油，時(shí)間稍長(zhǎng)就會(huì)泄漏。

2、活塞桿的修復(fù)?；钊麠U與導(dǎo)向套的相對(duì)運(yùn)動(dòng)是引起外泄的主要原因?；钊麠U的表面鍍鉻層因磨損脫落或產(chǎn)生縱向拉痕時(shí)，將直接導(dǎo)致密封件的失效，進(jìn)而發(fā)生泄漏。因此，修復(fù)油缸時(shí)應(yīng)重點(diǎn)檢查活塞桿的表面粗糙度和形位公差是否滿足技術(shù)要求。活塞桿的表面粗糙度不大于Ra0.4，活塞桿表面進(jìn)行鍍鉻處理時(shí)，鍍鉻層厚應(yīng)控制在0.03～0.05mm，并進(jìn)行拋光或磨削加工，硬度通常為50～60HRC。如果活塞桿發(fā)生輕微變形，應(yīng)進(jìn)行校直使其達(dá)到使用要求。

3、導(dǎo)向套的修復(fù)。導(dǎo)向套裝在油缸有桿一端的缸蓋內(nèi)，其作用是保持活塞桿與缸體的同軸度及承受活塞桿的側(cè)向力，進(jìn)而達(dá)到減少泄漏、防止拉傷缸體的目的。此外，還應(yīng)該重視活塞桿與導(dǎo)向套的配合，根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，采用H8/f8的配合效果最好。由此可見(jiàn)，活塞桿與導(dǎo)向套的配合要求很?chē)?yán)格;配合間隙太大，導(dǎo)向套起不到應(yīng)有作用，容易引起卡阻或單邊磨損;配合間隙太小，容易造成活塞桿與導(dǎo)向套之間的摩擦力增大、磨損或拉傷。

4、缸體的修復(fù)。缸體內(nèi)表面與活塞密封件是引起內(nèi)泄的重要原因。缸體內(nèi)壁由于經(jīng)常受到活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的摩擦，會(huì)產(chǎn)生不均勻的磨損或拉傷等。拆開(kāi)缸體應(yīng)該注意檢查它的內(nèi)表面尺寸公差和形位公差是否滿足技術(shù)要求，有無(wú)縱向拉痕，深度是否影響油缸的正常工作。缸體磨損后增大了間隙，造成內(nèi)泄增加，甚至建立不起壓力。若缸體內(nèi)表面只是局部有很淺的磨損或點(diǎn)狀腐蝕，可以用細(xì)砂紙或者油石均勻的打磨來(lái)消除。若有縱向較深的拉痕或磨損可以通過(guò)機(jī)械加工消除拉痕。用研磨的方法消除缸體內(nèi)壁的磨損時(shí)，必須保證研磨的加工質(zhì)量。粗糙度應(yīng)控制在Ra0.2～0.4之間，若表面粗糙度太高則密封效果不好;若太低會(huì)造成完全密封，不能在缸體內(nèi)表面形成油膜而變成干摩擦，反而加劇活塞和缸體的磨損。

5、應(yīng)急修復(fù)

如果零部件表面磨損嚴(yán)重，存在較深的縱向拉痕時(shí)，如不能及時(shí)更換油缸，可采用金屬修補(bǔ)劑進(jìn)行修復(fù)。修復(fù)時(shí)，先用丙酮溶液清洗缸體內(nèi)壁，干燥后在拉傷處平涂一層金屬修補(bǔ)劑，待其固化后再涂一層，高出部件本體表面2mm左右，完全固化后用細(xì)砂紙打磨，使其原表面相同。

四、油缸泄漏的防治

QY130H汽車(chē)起重機(jī)主要應(yīng)用于工礦企業(yè)、建筑工地，環(huán)境惡劣，工作負(fù)荷大。如果維護(hù)保養(yǎng)和防治措施缺失，極易造成油缸泄漏。應(yīng)切實(shí)做好以下防治工作：

1、操作前應(yīng)檢查油箱中液壓油是否達(dá)到規(guī)定位置;補(bǔ)充液壓油必須和原液壓油牌號(hào)相同，防止不同油品混入液壓系統(tǒng)，造成油品變質(zhì)。

2、補(bǔ)充或加注液壓油時(shí)，必須通過(guò)濾網(wǎng)注入，防止異物進(jìn)入液壓油箱;必須保持加油容器的清潔，防止液壓油被污染。

3、起重作業(yè)時(shí)應(yīng)確保操作平穩(wěn)，在重載時(shí)急劇的操作會(huì)給起重機(jī)各機(jī)構(gòu)帶來(lái)巨大地沖擊，給液壓系統(tǒng)帶來(lái)?yè)p傷。

4、設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中要保證油箱的空氣濾清器完好，液壓缸缸蓋應(yīng)裝有防塵密封圈，并保證其完好，防止污染物進(jìn)入液壓系統(tǒng)。

5、液壓油箱應(yīng)每半個(gè)月應(yīng)從底部放油口清除水廢或雜質(zhì)一次，每年更換一次全車(chē)液壓油，使用環(huán)境特別惡劣的情況下，應(yīng)縮短更換周期。

6、過(guò)濾器應(yīng)定期檢查，發(fā)現(xiàn)堵塞或損壞時(shí)，應(yīng)立即更換，保證液壓系統(tǒng)的清潔。

7、作業(yè)后應(yīng)及時(shí)把灰塵、油污清除干凈。拆卸液壓缸之前，要對(duì)液壓缸周?chē)臀蹚氐浊謇恚瑫r(shí)注意修理工具的清潔，防止將污染物帶入其中。

8、控制好油溫變化。油溫升高使油液的黏度降低，密封元件加快老化，引起嚴(yán)重泄漏。為了提高油箱散熱效果，可以增加油箱的散熱面積。當(dāng)液壓油箱的溫度達(dá)到70℃時(shí)，應(yīng)把冷卻器打開(kāi)，使液壓油經(jīng)過(guò)冷卻后回油箱。

9、安裝密封圈時(shí)，適當(dāng)給密封圈涂抹潤(rùn)滑油，不能將其拉伸到永久變形的位置，不能用帶棱角的工具，以防劃傷密封圈。

10、不得擅自在油缸上施焊，或者利用油缸任何部位作為施焊搭鐵導(dǎo)體，防止油缸作為導(dǎo)體造成的損傷。

五、結(jié)束語(yǔ)

造成液壓油缸泄漏的原因是多方面的，要全面分析，采取相應(yīng)的措施，才能減少或避免泄漏，保證設(shè)備的正常使用。同時(shí)，在設(shè)備使用過(guò)程中要加強(qiáng)對(duì)液壓系統(tǒng)的維護(hù)和保養(yǎng)，確保系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。