孫伊迪

摘要：本文首先對共享這一概念進(jìn)行了追溯，闡述了共享與共享經(jīng)濟(jì)之間的聯(lián)系，可以更有重點(diǎn)性和突出性對共享經(jīng)濟(jì)進(jìn)行掌握。其次，文章第二部分對我國共享充電寶的現(xiàn)狀做了歸納與總結(jié)，指出了街電、小電、來電的不同點(diǎn)與相同點(diǎn)，并對目前共享充電寶存在的問題進(jìn)行了闡述。最后，對共享經(jīng)濟(jì)的商業(yè)模式做出總結(jié)與展望。

關(guān)鍵詞：共享經(jīng)濟(jì);共享充電寶;商業(yè)模式

一、由共享向共享經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)變

從原始社會的生活方式就可以看出，共享就已經(jīng)存在，他們通過共同勞作，然后平均分配成果，這時的共享多以實物居多，形成人類最初級的共享，即對財務(wù)共同所有的共享。隨著社會的逐漸進(jìn)步，私有制的出現(xiàn)，使得共享的模式由人們對所有權(quán)的共享轉(zhuǎn)變?yōu)閷κ褂脵?quán)的共享，但是礙于時空的限制，并不能使這種共享模式進(jìn)一步發(fā)展成為商業(yè)模式?，F(xiàn)代企業(yè)制度的建立實現(xiàn)了對收益的共享，使共享成為了一種商業(yè)模式。伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，人們可以分享信息、分享資源，企業(yè)可以利用共享數(shù)據(jù)，產(chǎn)生價值，此時的共享對象以信息為主。在互聯(lián)網(wǎng)的帶動下，信息共享已經(jīng)突破空間的限制，其傳播的范圍越來越廣泛，已經(jīng)不再只限于信息?；ヂ?lián)網(wǎng)的出現(xiàn)使共享與經(jīng)濟(jì)社會更加緊密的連接在一起。

二、站在分享經(jīng)濟(jì)風(fēng)口上的共享充電寶

目前，國內(nèi)的共享充電寶規(guī)模較大的有三家，分別是：街電、小電、來電。下面分別以這三家企業(yè)來介紹共享充電寶的現(xiàn)狀。

（1）相同點(diǎn)：

1.成本大致相同。共享充電寶的成本主要是來自機(jī)柜的購置以及充電寶的購買，其中機(jī)柜大約花費(fèi)3萬元，一個機(jī)柜中的充電寶大約需要4000，加上其他費(fèi)用，因此，設(shè)置一個機(jī)柜的成本為3.5萬元。

2.成本回收期大致相同。一個充電寶每天可以帶來的收益為4元，一個機(jī)柜中的充電寶能產(chǎn)生160元，這樣計算的話，大約7至8個月，一個機(jī)柜的成本就出來了。

3.盈利模式相同。目前共享充電寶的盈利來源主要有：收取的租賃費(fèi)、押金的再利用、屏幕廣告的收入。其次，來電還有銷售數(shù)據(jù)線的收入。

（2）不同點(diǎn)：

1.使用方法略有區(qū)別。街電與來電是需要繳納一定的押金，而小電是不需要繳納的。其次，來電需要購買數(shù)據(jù)線進(jìn)行充電，而街電與小電則不需要。綜上來看，小電的免押金以及不需配備充電線的使用模式有一定的優(yōu)勢。

2.應(yīng)用場景不同。街電主要是通過在餐廳、咖啡廳、酒吧等場所設(shè)置小型柜臺，為消費(fèi)者在固定場所提供充電寶的模式。來電的充電設(shè)備是可以移動的，主要是在商場、高鐵、火車站等人流量較大的場所放置機(jī)柜，使用完后到就近的機(jī)柜歸還即可。小電是固定場景下的固定共享，小電的充電寶只能在固定的桌面上使用，不可移動。

3.未來計劃不同。未來五到十年，小電將致力于打造小功率智能設(shè)備共享充電服務(wù)商，為用戶帶來智能化、高效能的充電服務(wù)體驗。街電方面正在打造一個“500米移動用電生活圈”，讓街電所在各城市的用戶可以享受到極致的移動充電體驗。來電在未來會向布局和原料供應(yīng)商進(jìn)一步邁進(jìn)。

綜上所述，街電、來電、小電的盈利模式大致相同、成本大致相同，其決定其盈利能力的在于其應(yīng)用場景的不同以及其未來的計劃。來電的免押金模式無疑是比其他兩家的優(yōu)勢所在，但是，來電的固定模式下的固定充電也為來電的進(jìn)一步發(fā)展產(chǎn)生了阻礙。

三、共享充電寶目前存在的問題

（1）消費(fèi)者對充電寶的需求具有偶然性，難以形成長期的需求。據(jù)有關(guān)分析師分析，在人流量較高的場景中，充電寶一天的流轉(zhuǎn)頻率為4至6次，在人流量較低的場景中，只有1至2次。用戶在使用充電寶的時候多是為了解決一時的需求，并未產(chǎn)生長期的需求，因此，會造成共享充電寶的閑置。

（2）手機(jī)電池技術(shù)及質(zhì)量的不斷改進(jìn)，使得共享充電寶可能成為一種閑置資源。隨著消費(fèi)者對大容量電池的需求，通信設(shè)備企業(yè)也會研發(fā)大容量電池手機(jī)來迎合市場。隨著無線充電、快速充電技術(shù)的發(fā)展，這會導(dǎo)致共享充電寶的存在略顯多余，最終會淪為一種閑置資源。

（3）共享充電寶的替代性較高。街電的使用場景是在餐廳、咖啡館之類的消費(fèi)場所使用，而這些場所，當(dāng)消費(fèi)者有充電的需求時，餐廳總會免費(fèi)提供的充電服務(wù)。其次，隨著背夾式充電寶的流行，充電的方式變得更加簡單方便，使得共享充電寶的存在越顯“雞肋”。

四、總結(jié)與展望

共享經(jīng)濟(jì)作為一種新型消費(fèi)模式，模式的建立依然要基于消費(fèi)者的需求，而不是將共享的頭銜安放在任何一個行業(yè)都可以實現(xiàn)共享。從我國共享經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀可以看出，在共享交通領(lǐng)域，滴滴出行獨(dú)占鰲頭;在共享單車領(lǐng)域，摩拜與ofo小黃車撐起共享單車的半邊天;關(guān)于住房領(lǐng)域的Airbnb，在中國領(lǐng)域的適用性卻不強(qiáng)，導(dǎo)致在中國的市場上未能掀起一股浪潮。再來看看共享充電寶，目前正處于群雄爭霸的狀況，究竟是誰拿下共享充電寶的這塊蛋糕，至今仍需拭目以待。

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