趙鈺琪

摘 要：近年來，在全球經(jīng)濟(jì)一體化和世界科技快速發(fā)展的共同推動下，汽車工業(yè)全球化趨勢日益明顯。對于比亞迪來說，它掌握了作為新型電動汽車最重要組成部分的動力電池核心技術(shù)，并且具備成熟的大規(guī)模生產(chǎn)條件，為比亞迪汽車的國際化進(jìn)程奠定了技術(shù)儲備。

關(guān)鍵詞：比亞迪汽車；國際化市場；SWOT分析

一、研究背景及意義

近年來，全球汽車市場增長速度逐漸放緩，中國汽車企業(yè)營業(yè)收入增速下滑。由于中國自主汽車的競爭力相對較弱，國際市場難以為繼。在這樣的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，中國汽車企業(yè)如何抓住歷史機(jī)遇，主動參與全球化進(jìn)程，發(fā)展出有利于中國汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的國際道路值得深入研究。

二、公司基本情況

比亞迪股份有限公司創(chuàng)立于1995年，2002年7月31日在香港主板發(fā)行上市，公司總部位于中國廣東深圳，是一家擁有IT，汽車及新能源三大產(chǎn)業(yè)群的高新技術(shù)民營企業(yè)。2003年之前，主要從事可充電電池的生產(chǎn)，并迅速成為全球第二大可充電電池制造商，同年，比亞迪收購了秦川汽車公司并開始建立自己的汽車公司。

三、比亞迪汽車國際化競爭的SWOT分析

（1）比亞迪國際化經(jīng)營的優(yōu)勢（s）

1.新能源技術(shù)優(yōu)勢

比亞迪汽車充分利用龐大的技術(shù)研發(fā)精英團(tuán)隊(duì)。先后開發(fā)了多項(xiàng)領(lǐng)先于其他汽車企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)，并在新能源汽車領(lǐng)域成功奠基技術(shù)優(yōu)勢。作為世界上唯一一家集汽車和蓄電池研究和生產(chǎn)于一體的企業(yè)集團(tuán)，比亞迪已牢牢掌握了世界領(lǐng)先的電池，電機(jī)和電控技術(shù)，完成了其在動力，安全和能源方面優(yōu)越的的汽車性能。多個領(lǐng)域的跨越式發(fā)展為全球新能源汽車的發(fā)展開辟了一條新路。

2.優(yōu)秀的成本控制

比亞迪自1995年以來一直從事電池開發(fā)和生產(chǎn)相關(guān)行業(yè)，該公司在動力電池領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢和成本控制優(yōu)勢使其在全球新能源領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，動力電池的快速擴(kuò)張容量也是公司的優(yōu)勢，并且比亞迪還可以完成從組件設(shè)計和制造到組裝的設(shè)計。這種自上而下的垂直整合功能使比亞迪能夠構(gòu)建支持目標(biāo)成本的操作系統(tǒng)和成本結(jié)構(gòu)。

（2）比亞迪國際化經(jīng)營的劣勢（W）

品牌價值低，市場認(rèn)知度有待提高，目前比亞迪的發(fā)展重點(diǎn)已逐漸轉(zhuǎn)向新能源模式。但比亞迪的傳統(tǒng)燃油車型在海外任何國家都還沒有站穩(wěn)腳跟。因?yàn)楸葋喌显谠缙谶M(jìn)入汽車行業(yè)時市場定位于中低端消費(fèi)者，山寨大量其他品牌汽車。給消費(fèi)者帶來了低質(zhì)量，低成本的負(fù)面印象，并且很難在短期內(nèi)完全消除。

產(chǎn)品質(zhì)量，售后服務(wù)有待提高，售后服務(wù)不規(guī)范化，產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品技術(shù)的不平衡發(fā)展將成為制約比亞迪與國外知名品牌積極競爭的關(guān)鍵因素。國家領(lǐng)先的主流中產(chǎn)階級并未完全接受比亞迪品牌。追求高品質(zhì)生活的許多客戶不需要太高級的技術(shù)，他們更關(guān)心車輛的質(zhì)量和服務(wù)水平。

（3）比亞迪國際化經(jīng)營的機(jī)遇（O）

1.國家對新能源汽車的政策支持

在中國，對新能源汽車的支持逐步升級為國家戰(zhàn)略，各級政府機(jī)構(gòu)也為新能源汽車發(fā)展提供了強(qiáng)有力的政策支持。從全國來看，在2010年至2018年期間，新能源各項(xiàng)扶持政策涵蓋了從新能源汽車制造上游到汽車制造到下游銷售和運(yùn)營的所有方面。同時，引入的政策越來越細(xì)化。國家高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

2.巨大的國內(nèi)外市場需求

對于比亞迪而言，其發(fā)展重點(diǎn)逐漸轉(zhuǎn)向新能源汽車。從目前全球汽車市場的銷售趨勢來看，新能源汽車的市場潛力很大。全球許多國家的環(huán)境污染問題將會加劇，能源消耗量將日益增加。新能源汽車不僅減少環(huán)境污染，改善能源使用結(jié)構(gòu)，而且為全球汽車行業(yè)帶來新的增長點(diǎn)。越來越多的國家政府被列為重點(diǎn)發(fā)展目標(biāo)。

（4）比亞迪國際化經(jīng)營的威脅（T）

隨著各國公共交通發(fā)展對抗“城市病”和交通堵塞，限制私家車政策不斷推出，在一定程度上降低了汽車消費(fèi)需求。此外，世界上大多數(shù)傳統(tǒng)燃料汽車都被大眾，豐田，福特，日產(chǎn)和現(xiàn)代等大型汽車制造商占領(lǐng)。對比亞迪傳統(tǒng)燃料汽車而言，這些競爭壓力非常激烈。

此外，比亞迪在具有優(yōu)勢地位的新能源汽車方面的競爭壓力也在增加。為搶占新能源汽車市場，各大汽車企業(yè)也紛紛加大投入，未來將有更多成熟便捷的新車型不斷問世，可以預(yù)見的是，在國內(nèi)外新老公司的共同推動下，新能源汽車技術(shù)將在未來不斷取得新的突破，市場容量將迅速擴(kuò)大，消費(fèi)者接受度將繼續(xù)提高，市場競爭將會也變得空前激烈。

四、結(jié)論

當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)正處于深度調(diào)整階段，全球汽車市場整體增速放緩。全球汽車市場正在從傳統(tǒng)動力汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)變。能源消耗，環(huán)境保護(hù)等各行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)日益嚴(yán)峻。許多政府對新能源汽車給予不同的支持，新能源汽車市場也將增長。綜合來看，比亞迪汽車國際化的內(nèi)在優(yōu)勢保證了其在國際市場上的立足點(diǎn)，但同時其內(nèi)部劣勢也制約了其進(jìn)一步發(fā)展。比亞迪當(dāng)前的首要任務(wù)是盡快彌補(bǔ)內(nèi)部弱點(diǎn)，并促使劣勢繼續(xù)轉(zhuǎn)化為優(yōu)勢。充分發(fā)揮競爭優(yōu)勢，精心布局國內(nèi)外市場，成為國內(nèi)外自主品牌崛起的典范。

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