王宏剛

【摘要】路橋梁是城市及城市與鄉(xiāng)村連接的血管，道路橋梁的暢通能夠保證城市的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。就現(xiàn)階段我國(guó)道路橋梁設(shè)計(jì)現(xiàn)狀，針對(duì)道路橋梁設(shè)計(jì)方案、人才、原材料及道路檢測(cè)與維護(hù)方面提出了一些相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，希望這些措施和建議可以為道路橋梁建設(shè)提供可靠的參考依據(jù)。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁，設(shè)計(jì)方案，穩(wěn)定性，耐久性

【中圖分類(lèi)號(hào)】U445.4

【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】B

道路橋梁作為我國(guó)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮著非常重要的作用。但在項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程中，由于受多種因素影響，我國(guó)道路橋梁設(shè)計(jì)水平一直平平庸庸，這不僅影響我國(guó)社會(huì)的穩(wěn)定發(fā)展，也對(duì)運(yùn)營(yíng)安全帶來(lái)隱患。

1、概述

道路橋梁是一個(gè)國(guó)家、社會(huì)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其功能在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中非常重要。近些年，全球經(jīng)濟(jì)一體化格局的建立，也使得我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力與科學(xué)技術(shù)有了較大幅度的提升。在此背景下，加快國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，已成為我國(guó)下階段發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。我國(guó)城市化建設(shè)的基礎(chǔ)——道路橋梁，它不僅影響著社會(huì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，同時(shí)還影響著我國(guó)的對(duì)外發(fā)展，要格外重視。

2、現(xiàn)階段我國(guó)道路橋梁設(shè)計(jì)現(xiàn)狀分析

2.1設(shè)計(jì)方案不合理

在進(jìn)行道路橋梁設(shè)計(jì)前，設(shè)計(jì)人員要根據(jù)道路功能要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察、調(diào)查，來(lái)確保設(shè)計(jì)方案的可行性與安全性。但在實(shí)際過(guò)程中，筆者卻發(fā)現(xiàn)很多設(shè)計(jì)人員并未做到真正的現(xiàn)場(chǎng)考察，甚至有些項(xiàng)目，由于工期較緊設(shè)計(jì)人員直接采用施工單位的測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，試問(wèn)這樣的設(shè)計(jì)方案具有多大的合理性與可執(zhí)行性。作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施與運(yùn)輸載體——道路橋梁，它一方面影響著現(xiàn)代化城市建設(shè)，另一方面也推動(dòng)著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。因此，項(xiàng)目業(yè)主一定要按基本建設(shè)程序通過(guò)招投標(biāo)選擇專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境勘察、調(diào)查及設(shè)計(jì)，要將周邊的各種綜合性因素考慮到方案里，以保證設(shè)計(jì)工作的順利開(kāi)展及其設(shè)計(jì)的合理、安全和可行性。

2.2設(shè)計(jì)人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)較差

道路橋梁設(shè)計(jì)與人民的生命財(cái)產(chǎn)安全息息相關(guān)，如果設(shè)計(jì)上出現(xiàn)問(wèn)題，那將造成道路坍塌或斷裂等問(wèn)題。但在實(shí)際中，筆者發(fā)現(xiàn)部分設(shè)計(jì)人員依舊延續(xù)陳舊的設(shè)計(jì)理念，采用復(fù)制、粘貼的方法，自由懶散，導(dǎo)致設(shè)計(jì)方案缺乏一定的嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)和合理性，具體表現(xiàn)為：

1） 設(shè)計(jì)人員的工作態(tài)度認(rèn)真性較差，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，原始數(shù)據(jù)收集困難，測(cè)量數(shù)據(jù)誤差較大等因素，導(dǎo)致道路橋梁設(shè)計(jì)方案與實(shí)際情況存在較大出入;

2） 部分工作人員設(shè)計(jì)水平較差，其原因在于這些人員并未真正掌握、理解專(zhuān)業(yè)的道橋設(shè)計(jì)，而是從其他工程上轉(zhuǎn)行而來(lái)，業(yè)務(wù)不精、水平不高，又不愿意努力提升業(yè)務(wù)水平，這不但會(huì)影響道橋的設(shè)計(jì)質(zhì)量，還會(huì)給道橋施工及運(yùn)營(yíng)埋下較大的安全隱患;

3） 設(shè)計(jì)人員的細(xì)心程度不夠，導(dǎo)致構(gòu)造物與構(gòu)造物、標(biāo)段與標(biāo)段及構(gòu)造物與路基邊坡之間的連接出現(xiàn)問(wèn)題，施工過(guò)程中產(chǎn)生大量的變更、完善設(shè)計(jì)嚴(yán)重影響了整個(gè)道路橋梁的施工進(jìn)度、質(zhì)量與投資。

2.3道路橋梁的穩(wěn)定性與耐久性較差

穩(wěn)定性與耐久性是影響道橋工程質(zhì)量的決定因素，但在實(shí)際中筆者發(fā)現(xiàn)，很多設(shè)計(jì)師在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與材料把控上缺乏耐心。如： 道路的邊坡設(shè)計(jì)，邊坡設(shè)計(jì)很多時(shí)候會(huì)被設(shè)計(jì)師忽略，但它卻是決定道路穩(wěn)定性，因此，設(shè)計(jì)師在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)首先要對(duì)道路周邊的地質(zhì)、水文環(huán)境進(jìn)行多次勘察、調(diào)查，從而采用較為適合的方案進(jìn)行設(shè)計(jì)，以便保證道橋的穩(wěn)定性。其次，在設(shè)計(jì)時(shí)還要根據(jù)交通量與周邊環(huán)境選擇質(zhì)量過(guò)硬的材料來(lái)增強(qiáng)道路橋梁的耐久性與安全系數(shù)。但在實(shí)際設(shè)計(jì)過(guò)程中，筆者卻發(fā)現(xiàn)很多設(shè)計(jì)師并未依照當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)，同時(shí)也沒(méi)有做好周邊自然災(zāi)害、地質(zhì)結(jié)構(gòu)、水文條件、安全事故發(fā)生概率等因素調(diào)查，這時(shí)施工人員要是依照現(xiàn)有設(shè)計(jì)方案施工，那就必然會(huì)導(dǎo)致道路橋梁穩(wěn)定性與耐久性的降低。

3、道路橋梁設(shè)計(jì)現(xiàn)狀的改善措施分析

3.1加強(qiáng)設(shè)計(jì)方案的合理性

道路橋梁設(shè)計(jì)工作關(guān)系著我國(guó)的民生建設(shè)，因此，在進(jìn)行方案設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)企業(yè)一定要加強(qiáng)各方因素綜合考慮。首先，設(shè)計(jì)要選擇專(zhuān)業(yè)的、經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)員進(jìn)行方案設(shè)計(jì)和方案比選，確保方案的可行、合理性; 其次，企業(yè)要加強(qiáng)測(cè)量、地質(zhì)、水文條件等各方因素的詳細(xì)勘察和調(diào)查，盡量避免外部條件對(duì)設(shè)計(jì)方案的影響; 第三，要選擇合理的位置進(jìn)行道路橋梁的結(jié)構(gòu)布置，要將整體結(jié)構(gòu)與實(shí)際需求結(jié)合，降低橋梁跨度與標(biāo)準(zhǔn)跨徑之間誤差，以便降低橋梁坍塌、斷裂的危險(xiǎn)系數(shù)。

3.2 提高設(shè)計(jì)人才的整體素質(zhì)

道路橋梁的復(fù)雜性也決定企業(yè)用人的嚴(yán)謹(jǐn)性。首先，企業(yè)要加大人才招聘力度，在進(jìn)行人才選拔時(shí)一定要重點(diǎn)考察人員的測(cè)繪水平、巖土及道橋?qū)I(yè)熟悉程度等; 其次，要加強(qiáng)現(xiàn)有人才的培養(yǎng)，要提高設(shè)計(jì)人員對(duì)建設(shè)背景、地質(zhì)、水文等影響因素綜合分析后合理運(yùn)用的熟悉程度，從而降低設(shè)計(jì)失誤; 第三，要組建專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)中各專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)小組資料互提要及時(shí)并要互相配合協(xié)調(diào)好，同時(shí)還要派駐設(shè)計(jì)代表駐工地并定期組織人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)指導(dǎo)，以便解決施工過(guò)程中的設(shè)計(jì)難題; 第四，調(diào)動(dòng)設(shè)計(jì)人員的工作積極性，減少因工作態(tài)度松散造成的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤與方案失真等問(wèn)題，從而保證方案有效實(shí)施。

3.3加強(qiáng)原材材料選擇

在進(jìn)行道路橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員要對(duì)周邊地理、地質(zhì)環(huán)境進(jìn)行勘察與調(diào)查，其目的是為了更好的幫助項(xiàng)目實(shí)施選擇適合的施工材料。首先，設(shè)計(jì)人員要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)環(huán)境確定橋梁主體結(jié)構(gòu)位置，要明確主體結(jié)構(gòu)對(duì)整個(gè)道橋的重要性; 其次，要確保鋼筋水泥混凝土以及瀝青等原材的選擇達(dá)到國(guó)家要求的標(biāo)準(zhǔn)，這樣做的目的是為了更好的提高工程質(zhì)量。在道橋施工過(guò)程中，使用最多的就是混凝土水泥材料以及瀝青材料，這兩種材料會(huì)受周邊環(huán)境、水文、環(huán)境溫度、運(yùn)輸條件等影響，因此，必須進(jìn)行認(rèn)真選擇，只有選擇合適的原材料，才可以最大限度的提高道橋的承載力、穩(wěn)定性以及耐久性。

3.4加強(qiáng)道路檢測(cè)與維護(hù)

道橋建設(shè)完成之后，會(huì)受自然天氣以及交通量等多方面影響，如果不能很好的加強(qiáng)道路檢測(cè)與維護(hù)，就很容易引發(fā)安全事故。因此，項(xiàng)目管養(yǎng)單位要定期進(jìn)行道橋檢修，這樣做的目的是為了更好地降低自然和人為等因素對(duì)道橋的破壞，從而保證運(yùn)營(yíng)安全性。

結(jié)語(yǔ)：

道路橋梁設(shè)計(jì)工作是保障施工質(zhì)量的前提條件，企業(yè)想要提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，就必須不斷調(diào)整設(shè)計(jì)方案，同時(shí)還要加大人才培養(yǎng)與材料選擇力度，以便最大限度推動(dòng)我國(guó)道橋建設(shè)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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