華丹 鄭雪玲

目前，我國傳統(tǒng)的外貿(mào)事業(yè)發(fā)展?jié)u趨緩慢，而跨境電商卻不斷發(fā)展壯大。在跨境電商企業(yè)的經(jīng)營業(yè)務(wù)和規(guī)模迅速擴(kuò)展的過程中，其發(fā)展的模式日趨多元化，這也使其對合作的跨境物流企業(yè)服務(wù)要求日益提升。但是，由于我國多數(shù)跨境物流企業(yè)受起步晚、發(fā)展慢、規(guī)模小、成本高等因素的影響和限制，難以為電商企業(yè)提供出優(yōu)質(zhì)的配套服務(wù)。為此，必須對跨境物流企業(yè)的服務(wù)功能進(jìn)行深入的整合優(yōu)化，以提高他們的服務(wù)水平和質(zhì)量。

一、跨境電商多元模式下跨境物流企業(yè)服務(wù)現(xiàn)狀

（一）我國跨境電商的發(fā)展情況

對跨境電商的發(fā)展和推動是貫徹我國經(jīng)濟(jì)對外發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措，在新時代發(fā)展中有助于我國從貿(mào)易大國轉(zhuǎn)變?yōu)橘Q(mào)易強(qiáng)國?？缇畴娚讨饕獞{借互聯(lián)網(wǎng)平臺，依托著跨境電商而成長發(fā)展，具有成本低、門檻低、周期短等多種優(yōu)勢，在近幾年的發(fā)展勢頭非常迅猛。根據(jù)海關(guān)部門統(tǒng)計的出口貿(mào)易數(shù)據(jù)分析，可以發(fā)現(xiàn)跨境電商每年的增長率都呈不斷上升趨勢，而且它對傳統(tǒng)外貿(mào)年均增長不足10%的情況相比，能夠保持30%以上的年均增長勢頭。因此，跨境電商在今后會有更大的發(fā)展空間，并會成為我國外貿(mào)事業(yè)發(fā)展中的中堅力量。

（二）跨境電商物流企業(yè)服務(wù)中存在的問題

但是與跨境電商迅猛的發(fā)展勢頭相比，我國現(xiàn)今的跨境物流企業(yè)顯然還存在諸多問題，還不能充分滿足跨境電商發(fā)展中的物流服務(wù)需要。

首先，我國大型的綜合性跨境物流企業(yè)較少，規(guī)模和服務(wù)都有待提高。我國跨境物流行業(yè)目前的格局仍然處于“分散、規(guī)模小、基礎(chǔ)弱”的狀態(tài)，其物流市場不夠集中，物流企業(yè)的集約化和規(guī)?；接写l(fā)展。同時，對國內(nèi)的許多大中型物流企業(yè)而言，其服務(wù)功能仍然不夠全面、先進(jìn)。

其次，跨境電商的企業(yè)服務(wù)往往需要消耗較高的成本，而且難以獲得較高的效率。我國目前的物流行業(yè)發(fā)展仍然處于初級階段，缺少功能完善、服務(wù)全面的跨境物流企業(yè)，且與跨境電商物流、現(xiàn)金流、信息流等業(yè)務(wù)配套的技術(shù)平臺還不健全，物流服務(wù)過程中速度慢、成本高、便利性差、后期難追蹤等問題都影響物流企業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。

最后，多數(shù)跨境物流企業(yè)中的服務(wù)模式都較為單一，往往只局限與某類服務(wù)或者某個環(huán)節(jié)，只能提供直郵代理、空運(yùn)貨代、快遞、倉儲、報關(guān)這些服務(wù)之中的一兩類，而難以做到全面發(fā)展進(jìn)步。此外，跨境物流企業(yè)與跨境電商之間的協(xié)調(diào)性不足，難以在互相配合與協(xié)調(diào)下為客戶提供配套的優(yōu)質(zhì)服務(wù)[1]。

二、跨境電商多元模式下跨境物流企業(yè)服務(wù)功能整合優(yōu)化措施

（一）加快跨境物流企業(yè)的集約化發(fā)展

由于跨境電商的多方位、深層次的發(fā)展態(tài)勢，對配套的跨境物流企業(yè)服務(wù)提出了更高的要求，而跨境電商的單一化、分散化的服務(wù)功能顯然是不能滿足電商企業(yè)的發(fā)展要求的。因此，跨境物流企業(yè)必須根據(jù)跨境電商的發(fā)展情況，深入研究電商企業(yè)以及客戶的需求，對自身的服務(wù)功能進(jìn)行整合與升級，實現(xiàn)自身服務(wù)功能的專業(yè)化、多元化，從而推動企業(yè)自身的集約化和規(guī)?；陌l(fā)展。為此，我國物流企業(yè)可以通過兼并重組、協(xié)助聯(lián)盟、參股控股等形式進(jìn)行企業(yè)升級與整合，將企業(yè)做大做強(qiáng)。然后，物流企業(yè)還可以提高自身經(jīng)營的集約化和規(guī)?；l(fā)展水平，改變資源與服務(wù)的分割現(xiàn)狀，實現(xiàn)物流服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化、一體化、多元化。

（二）將跨境物流企業(yè)的服務(wù)功能進(jìn)行整合優(yōu)化

在發(fā)展和壯大自身規(guī)模的同時，我國物流企業(yè)還應(yīng)該將被分割開的跨境物流服務(wù)業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，比如航空貨運(yùn)代理服務(wù)、國際海上貨運(yùn)代理服務(wù)、國際航空快遞服務(wù)、國家包裹遞送服務(wù)以及供應(yīng)鏈倉儲配送服務(wù)等。之后，再將這些物流服務(wù)功能進(jìn)行優(yōu)化和升級，這一過程中必須依據(jù)電商企業(yè)的多元化發(fā)展模式需求為參考依據(jù)，以建立出一個能夠滿足電商企業(yè)跨境發(fā)展需求的綜合型、復(fù)合型的跨境物流服務(wù)體系，其中應(yīng)該包括經(jīng)濟(jì)型的普通郵遞服務(wù)、高端型的航空快遞服務(wù)、復(fù)合型的貨運(yùn)儲存配送服務(wù)以及定制型的供應(yīng)鏈管理服務(wù)等。除此之外，物流企業(yè)還可以設(shè)置一個專門的對外窗口，提供統(tǒng)一的綜合性物流服務(wù)，使其能夠滿足多種跨境電商的業(yè)務(wù)發(fā)展需要以及多品類交易模式需求，從而有效提升自身的服務(wù)水平和質(zhì)量。

（三）優(yōu)化升級跨境物流企業(yè)的服務(wù)運(yùn)行模式

跨境物流企業(yè)還應(yīng)該根據(jù)跨境電商企業(yè)發(fā)展中的多元性物流服務(wù)需要，在整合優(yōu)化自身物流服務(wù)功能的基礎(chǔ)上，對跨境物流服務(wù)的運(yùn)行模式進(jìn)行優(yōu)化和升級，實行包括對經(jīng)濟(jì)型普通郵遞服務(wù)模式、高端型航空快遞服務(wù)模式、復(fù)合型貨運(yùn)儲配服務(wù)模式以及定制型供應(yīng)鏈管理服務(wù)模式等的優(yōu)化和升級。比如，對經(jīng)濟(jì)型普通郵遞跨境物流服務(wù)，即N-1-N模式，它與跨境電商的B2C以及C2C模式相對應(yīng)，以中低交易消費(fèi)品類為主，這種消費(fèi)品類往往時效要求低且運(yùn)費(fèi)吸收能力較低。為此，可以先通過多個發(fā)件人接貨，并在物流始發(fā)地將貨物整合成一個批量的貨物，再經(jīng)過國際轉(zhuǎn)運(yùn)，發(fā)向多個收件人[2]。

三、結(jié)語

綜上所述，跨境電商的多元化發(fā)展模式下，必須積極推動跨境物流企業(yè)的發(fā)展，將跨境物流企業(yè)的服務(wù)功能進(jìn)行整合優(yōu)化，以更好地滿足跨境電商企業(yè)成長和壯大的需求，為我國對外貿(mào)易的發(fā)展和進(jìn)步提供更優(yōu)質(zhì)的基礎(chǔ)保障。（作者單位：廈門華天涉外職業(yè)技術(shù)學(xué)院）

基金項目：本文系福建省教育廳社科類項目，我國制造業(yè)企業(yè)跨境電商物流方案的優(yōu)化研究，課題編號：JAS171227的階段性成果。