韓翔

摘要：在社會(huì)生產(chǎn)、生活節(jié)奏進(jìn)一步加速的今天，誰(shuí)能夠更好地把握時(shí)間誰(shuí)就能把握發(fā)展的先機(jī)。公路交通作為現(xiàn)下最為常用的通行方式，在民眾出行與貨物運(yùn)輸中發(fā)揮著著不可替代的作用，對(duì)其中所涉及的經(jīng)濟(jì)因素進(jìn)行深入的研究和把握能夠提升社會(huì)其他部門的效率，為其提供發(fā)展空間。對(duì)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行梳理還有助于整體流程的優(yōu)化與服務(wù)效能的提升。

關(guān)鍵詞：公路 ?經(jīng)濟(jì)效益 ?影響因素 ?措施 ?研究

一、前言

交通是否順暢、高效，能否滿足民眾日常生活與社會(huì)各行各業(yè)生產(chǎn)工作的要求，能否在一定程度上起到促進(jìn)與推動(dòng)作用，都是衡量一個(gè)城市公路系統(tǒng)服務(wù)水平好壞的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)，做好該工作就等于與城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與民眾生活便利程度的改善做好了堅(jiān)實(shí)的發(fā)展后盾，為社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步做好了強(qiáng)有力的推動(dòng)動(dòng)力裝置。其中所涉及的經(jīng)濟(jì)效益影響因素由于可以直接或間接的影響公路系統(tǒng)的方方面面理應(yīng)受到更多地重視。

二、公路系統(tǒng)產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益的重要方法

通常來(lái)說(shuō)公路系統(tǒng)應(yīng)該作為城市建設(shè)的基礎(chǔ)性設(shè)置發(fā)揮作用，其建立的初衷是為商業(yè)、農(nóng)業(yè)、民眾出行提供更為便利的交通方式。但是，隨著公路建設(shè)與后期管理工作的進(jìn)一步推進(jìn)，其經(jīng)濟(jì)效益也受到越來(lái)越多的重視，對(duì)于該方面的效益應(yīng)該持重點(diǎn)關(guān)注態(tài)度，讓其作為能夠推動(dòng)整體的因素發(fā)揮最佳作用。

（一）直接經(jīng)濟(jì)效益

現(xiàn)代公路建設(shè)工作往往包括直接建設(shè)與原有道路的改建，這兩種形式的工作中都會(huì)產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益，這種經(jīng)濟(jì)效益的產(chǎn)生是大量的、處于系統(tǒng)內(nèi)部的。在公路施工、保養(yǎng)等眾多環(huán)節(jié)中都會(huì)產(chǎn)生效益。在整個(gè)公路經(jīng)濟(jì)效益中占有較大比重。

（二）間接經(jīng)濟(jì)效益

除去直接經(jīng)濟(jì)效益之外，間接的經(jīng)濟(jì)效益也在整體工程的經(jīng)濟(jì)因素中占據(jù)重要地位。其產(chǎn)生的原因主要是因?yàn)槠浞?wù)功能的發(fā)揮，公路一旦建成，便能夠迅速改變周邊的交通狀況，減少原有路程之間的往來(lái)交通所需要的時(shí)間，使得社會(huì)生產(chǎn)所需要運(yùn)輸成本以及民眾生活出行的成本進(jìn)一步降低，讓工程實(shí)施的綜合效益在社會(huì)生產(chǎn)生活的逐漸進(jìn)步中展現(xiàn)出來(lái)。

三、制約公路經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)一步發(fā)展的阻力

從社會(huì)發(fā)展進(jìn)步的整體水平來(lái)看，公路在聯(lián)通各地區(qū)之間經(jīng)濟(jì)溝通，文化發(fā)展中發(fā)揮著重要的聯(lián)通作用。我們?cè)谶M(jìn)一步推動(dòng)公路建設(shè)的過(guò)程中必須將經(jīng)濟(jì)因素作為重要的著力點(diǎn)，將其中的阻力因素總結(jié)解決。

（一）管理系統(tǒng)中存在漏洞

像是公路管理這種涉及方面千頭萬(wàn)緒，需要大量人員參與的管理工作必須要在科學(xué)、完善的管理基礎(chǔ)之上，才能夠?qū)崿F(xiàn)整體的高速、有效運(yùn)行。但是，現(xiàn)階段對(duì)于公路經(jīng)濟(jì)因素的管理仍然采用省廳負(fù)責(zé)機(jī)制，在這種方式之下，省廳對(duì)于工程直接撥款，而地方處于無(wú)權(quán)狀態(tài)。這就存在管理層面對(duì)于實(shí)地問(wèn)題的獲取困難，不能快速解決矛盾等一系列問(wèn)題。

（二）養(yǎng)護(hù)工作沒(méi)有資金保障

公路的養(yǎng)護(hù)工作能夠?qū)返暮罄m(xù)使用狀態(tài)進(jìn)行維護(hù)，延長(zhǎng)使用年限，增加安全保障，但是該工作需要專業(yè)人員日以繼夜的進(jìn)行，離不開穩(wěn)定的資金支持。由于該工作屬于日常工作且目前對(duì)于該工作的重視程度不足，所以資金短缺往往是導(dǎo)致維護(hù)工作不能如期推行的重要因素。尤其是近年來(lái)，材料、人工價(jià)格上漲，維護(hù)資金不足問(wèn)題更為突出。

（三）超載車輛對(duì)道路產(chǎn)生危害

我國(guó)法律明確規(guī)定禁止車輛超載，這是由于車輛超載不僅會(huì)增加交通事故的發(fā)生概率，也會(huì)對(duì)道路產(chǎn)生不可逆轉(zhuǎn)的危害，日積月累之后更為產(chǎn)生嚴(yán)重的問(wèn)題。近年來(lái)，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展給公路運(yùn)輸帶來(lái)了更大壓力，為節(jié)約成本超載運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題也越來(lái)越多。

四、提高經(jīng)濟(jì)效益的措施

經(jīng)濟(jì)效益是現(xiàn)階段衡量公路工作的重點(diǎn)指標(biāo)，基于發(fā)展阻力的分析就能夠順利找到解決問(wèn)題的方法，讓經(jīng)濟(jì)效益得到問(wèn)題提升成為現(xiàn)實(shí)。

（一）改良管理體系

管理體系應(yīng)該隨著現(xiàn)實(shí)情況的發(fā)展及時(shí)改變，如此才能讓管理公里始終成為經(jīng)濟(jì)消息提升的助力，而非制約阻力。針對(duì)體系中存在的問(wèn)題，相關(guān)管理部門應(yīng)該盡快做出調(diào)查、討論工作，在廣泛征求民眾意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)相關(guān)工作做出安排，讓其能夠更好的發(fā)揮作用。

（二）為維護(hù)工作提供資金支持

資金是進(jìn)行日常維護(hù)工作所必須的，只有充足的資金保障，才能讓合格的工作人員按照工作流程進(jìn)行相關(guān)工作。同時(shí)，安排更多地學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，提升工人對(duì)于自身工作的重視程度并增加能力也是未來(lái)發(fā)展的必選方式。

五、結(jié)束語(yǔ)

交通是現(xiàn)代生活的“動(dòng)脈血管”，只有“血管”暢通無(wú)阻，生活的其他方法才能順利進(jìn)行，這就要求我們對(duì)于交通經(jīng)濟(jì)效益相關(guān)因素給予更多的重視，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，找到措施并盡快改變現(xiàn)狀。

參考文獻(xiàn)

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