張昭晨

【摘 要】公路工程是一個大型的施工項(xiàng)目，在施工過程中做好施工的質(zhì)量管理和控制，是提高施工項(xiàng)目有效開展的關(guān)鍵。所以本文結(jié)合實(shí)際在闡述公路工程施工質(zhì)量管理意義的同時(shí)，總結(jié)了影響公路工程質(zhì)量的因素，同時(shí)根據(jù)影響因素給出了相關(guān)的質(zhì)量管理控制策略，以此促進(jìn)我國交通事業(yè)的發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】公路工程；施工質(zhì)量；管理與控制

工程質(zhì)量對于任何一個施工項(xiàng)目來說，都有著極為重要的作用和意義。施工質(zhì)量的好壞，決定著公路工程的使用壽命。與此同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)切實(shí)做好工程施工的管理工作，確保施工能夠按照事先制定好的計(jì)劃順利進(jìn)行，保障工程能夠在規(guī)定時(shí)間內(nèi)順利完成。公路工程質(zhì)量的好壞將會從根本上決定著我國公路事業(yè)的發(fā)展水平，能夠給人們的日常出行和生命財(cái)產(chǎn)安全起到重大作用。要想提升公路工程質(zhì)量管理，就一定要不斷提升對基礎(chǔ)工作、質(zhì)量掌控以及檢驗(yàn)把關(guān)等方面的能力。在施工中一旦發(fā)現(xiàn)不足之處，需要在第一時(shí)間將其解決，從根本上保障施工質(zhì)量。

一、加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量管理的意義

公路工程相較于其他工程來講，往往具有一定的特殊性，其主要表現(xiàn)在地質(zhì)、工期等方面。也正是由于這些特殊性的存在，才使得公路工程在實(shí)際施工過程中，存在著極大的困難。與此同時(shí)，公路工程不論是在技術(shù)的應(yīng)用上，還是在資金的使用上，都會對最終的工程質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響[1]。加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量管理對于工程施工具有十分重要的作用和意義，這一工作不僅體現(xiàn)在公路本身所具備的功能，同時(shí)還能夠?qū)κ┕て髽I(yè)的形象、效益產(chǎn)生影響。因此，一定要不斷提升對于公路工程施工質(zhì)量的管理能力，建立健全相關(guān)的規(guī)章制度，提升企業(yè)在百姓心目當(dāng)中的形象。因此，作為國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃當(dāng)中不可或缺的重要部分，公路工程一定要充分認(rèn)識到質(zhì)量管理工作的重要性，確保其使用與安全性能。

二、影響公路工程質(zhì)量的因素

1.工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段

項(xiàng)目設(shè)計(jì)對于工程使用具有決定性意義，同時(shí)也成為了工程施工過程的主要參考。一旦設(shè)計(jì)工作出現(xiàn)不合理，必然會給后續(xù)施工帶來不必要的麻煩。

2.工程建設(shè)準(zhǔn)備階段

施工人員在施工時(shí)往往是站在第一線的，因此如果他們的整體素質(zhì)不高，往往或?qū)е抡麄€施工團(tuán)隊(duì)的執(zhí)行能力大大降低，最終甚至?xí)绊懙绞┕べ|(zhì)量。所以在該階段還應(yīng)當(dāng)對征地拆遷加以重視，盡可能地去降低拆遷工作所造成的不利影響。

3.工程施工階段

此階段是完成整個工程由設(shè)計(jì)方案轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)體的重要一步，同時(shí)它也是質(zhì)量管理的重要一環(huán)。由于在此環(huán)節(jié)當(dāng)中，往往會在一些較為惡劣的環(huán)境當(dāng)中實(shí)施，所以大多很容易受到外界環(huán)境因素的影響。因此，在施工過程中，一定要充分重視該環(huán)節(jié)。

4.工程竣工驗(yàn)收階段

驗(yàn)收階段是整個工程施工的總結(jié)和評價(jià)，在進(jìn)行驗(yàn)收工作的過程當(dāng)中，一旦發(fā)現(xiàn)不足，則很有可能會使得后期工程難以順利完成，并且對于最終的使用效果也會造成不利影響[2]。

三、公路工程施工質(zhì)量管理與控制

1.加強(qiáng)質(zhì)量控制體系的建設(shè)

對于施工質(zhì)量的控制，在整個工程施工的過程當(dāng)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。工程質(zhì)量的好壞，將會直接決定著工程在后期使用過程當(dāng)中的使用體驗(yàn)。不斷加強(qiáng)質(zhì)量控制體系建設(shè)，能夠有效地提升公路工程施工的質(zhì)量管理控制水平。公路工程施工質(zhì)量控制體系的主要作用，就是對整個施工工作的質(zhì)量進(jìn)行控制，不斷細(xì)化責(zé)任劃分機(jī)制。并且在實(shí)施過程當(dāng)中，需要始終秉承以事前控制為主，事中控制為重點(diǎn)，事后控制為輔助的原則，只有這樣才能夠確保工程質(zhì)量達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。在開展施工工作的過程當(dāng)中，一定要事先制定好整個施工的前期計(jì)劃，而且還要及時(shí)對各個不同的環(huán)節(jié)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估[3]。在開始實(shí)際的施工之前，應(yīng)當(dāng)學(xué)會盡可能地降低質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，做到事前控制；在開展施工工作的過程中，需要權(quán)衡好各個環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系，爭取做好每一個環(huán)節(jié)的工作，對于那些難以達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)節(jié)，一定要及時(shí)處理；在對工程進(jìn)行最終的驗(yàn)收工作時(shí)，一定要始終秉承嚴(yán)格要求，根據(jù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)開展后續(xù)的驗(yàn)收工作。在驗(yàn)收過程當(dāng)中，一旦發(fā)現(xiàn)不足之處，一定要在第一時(shí)間對其進(jìn)行整修，盡可能的降低它們對于工程質(zhì)量的影響。

2.設(shè)計(jì)質(zhì)量的控制

對路基、路面、橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的圖表、資料文件因未經(jīng)施工實(shí)踐，往往會存在需要不科學(xué)的地方，并且這些相對來說不夠科學(xué)的地方，往往很難在施工過程中被找出，因此在開始實(shí)際施工的過程中，一旦出現(xiàn)問題，要學(xué)會借助下列幾種方式去處理：1）重大變更需要嚴(yán)格遵照設(shè)計(jì)變更來進(jìn)行報(bào)批工作；2）對于那些小型變更來說，則需要由設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理三方，通過現(xiàn)場會審的方式來對其進(jìn)行處理；3）對于在設(shè)計(jì)工作中所存在的不詳、漏誤等問題，監(jiān)理工程師往往需要借助書面形式，來對其進(jìn)行明確的解釋以及相關(guān)的補(bǔ)充。

3.施工質(zhì)量的控制

①竭盡全力確保工程質(zhì)量，保障后續(xù)使用中的安全性，及時(shí)做好對各個不同施工階段的檢查工作，學(xué)會找出檢查工作的重點(diǎn)，科學(xué)合理的對其進(jìn)行場檢查、評比以及交流等工作。一旦發(fā)現(xiàn)不足之處，一定要及時(shí)借助書面的方式將其發(fā)至施工單位，其最終的目的就是能夠不斷提升工程質(zhì)量。②對于那些能夠?qū)|(zhì)量產(chǎn)生影響的問題，則一定要始終堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則，始終將施工質(zhì)量放在第一位。③對于那些隱患較大的問題，應(yīng)當(dāng)學(xué)會在第一時(shí)間啟動預(yù)防措施，盡可能的降低事故出現(xiàn)的概率。

4.竣工后的具體控制

驗(yàn)收工作是整個施工完成之后所進(jìn)行的一項(xiàng)重要步驟，它在實(shí)際開展時(shí)往往會被劃分為兩個不同的階段，它們分別是交工驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收。交工驗(yàn)收工作的主要目的，就是對施工的質(zhì)量進(jìn)行檢測，從而得知相關(guān)人員在施工時(shí)的執(zhí)行情況[4]。對于能否開始下一階段的工作，則必須要對其工作進(jìn)行客觀合理的評價(jià)，只有達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)后，才能夠準(zhǔn)許后續(xù)工程的實(shí)施。工程各個不同的合同段全部完成驗(yàn)收工作之后，由項(xiàng)目法人來完成后續(xù)的全部評定工作。

5.工程材料的質(zhì)量及工機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量控制

工程材料的質(zhì)量對于工程施工同樣會產(chǎn)生較大影響，在施工時(shí)，使用質(zhì)量較好、品質(zhì)優(yōu)良的材料，能夠有效地提升工程質(zhì)量。因此，在開始實(shí)際的施工工作之前，一定要充分重視起對于施工材料的篩選工作，一定要使用那些能夠達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的材料進(jìn)行施工工作。石料必須要進(jìn)行完全的水洗，還應(yīng)當(dāng)學(xué)會科學(xué)控制面板的含泥量以及砂石的含泥量等條件。對于施工材料的使用，往往需要根據(jù)事先制定好的混合比例來將其進(jìn)行混合，并均勻攪拌；在整個施工過程當(dāng)中，往往會離不開計(jì)量器具的使用，因此在借助此類工具進(jìn)行施工時(shí)，需要提前對此類工具進(jìn)行檢測或校正，確保其能夠正常工作；對于那些進(jìn)場的生產(chǎn)設(shè)備還需要展開詳細(xì)的質(zhì)檢工作，確保這些設(shè)備都能夠符合該工程的施工需要，同時(shí)還需要重視起對于其保修期的規(guī)定。

四、結(jié)束語

公路工程的質(zhì)量控制對于施工的任何一個環(huán)節(jié)來說，都有著十分重要的作用和意義，所以在實(shí)際施工時(shí)絕不能因?yàn)槿藶橐蛩?，給施工帶來不必要的麻煩，應(yīng)當(dāng)盡可能的提升對施工各個環(huán)節(jié)的管理與控制能力，從根本上保障工程的質(zhì)量。此外，還需要進(jìn)一步提升監(jiān)督能力，不斷增強(qiáng)施工人員自身的素質(zhì)，從根本上保障公路工程的施工質(zhì)量，確保公路在后期使用的安全性。

【參考文獻(xiàn)】

[1]論公路工程施工質(zhì)量管理與控制[J]. 陳曉巍.人民交通. 2019（02）.

[2]公路工程施工質(zhì)量管理與控制[J]. 范高斌.交通世界. 2017（15）.

[3]基于目前公路工程施工質(zhì)量管理的策略分析要素探索[J]. 楊勇.工程建設(shè)與設(shè)計(jì). 2019（05） .

[4]如何做好公路施工質(zhì)量管理工作實(shí)踐[J]. 曹崗.工程建設(shè)與設(shè)計(jì). 2019（01） .