董昕昱

【摘 要】飛機(jī)維修時，發(fā)動機(jī)滑油系統(tǒng)的污染是一種非常常見的問題，在整個維修的過程中，維修人員必須要明確的了解發(fā)動機(jī)滑油系統(tǒng)污染的具體的原因，再根據(jù)實(shí)際的情況，對污染源進(jìn)行有效的控制，從而提高飛機(jī)維修的效果。因此，本文主要先介紹了新舟60型飛機(jī)的液壓系統(tǒng)，而后分析發(fā)動機(jī)的主要污染問題，并且提出有效的解決方案，希望能夠進(jìn)一步提高飛機(jī)飛行的安全。

【關(guān)鍵詞】飛機(jī)維修；發(fā)動機(jī)；滑油系統(tǒng)；污染

現(xiàn)階段，在飛行事故中，滑油系統(tǒng)的污染已經(jīng)成為了主要引起飛行事故的原因，而對飛機(jī)發(fā)動機(jī)滑油系統(tǒng)的污染控制也已經(jīng)成為了飛機(jī)維修工作中的重點(diǎn)內(nèi)容。對于飛機(jī)的飛行來說，滑油系統(tǒng)是能夠提高飛機(jī)發(fā)動機(jī)穩(wěn)定性的關(guān)鍵系統(tǒng)，起主要的作用與功能就是進(jìn)一步降低發(fā)動機(jī)零件所發(fā)生的損耗與摩擦，同時還具有一定的散熱作用，所以，必須要對滑油系統(tǒng)進(jìn)行有效的維修與保護(hù)，確保飛機(jī)飛行的穩(wěn)定性。

一、新舟60型飛機(jī)液壓系統(tǒng)的相關(guān)綜述

新舟60飛機(jī)的英文名稱為Modem Ark 60，其是我國航空工業(yè)集團(tuán)下，西安飛機(jī)工業(yè)公司在運(yùn)-7短/中程運(yùn)輸機(jī)的基礎(chǔ)上開發(fā)、研制的50-60座的雙渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)支線飛機(jī)。液壓系統(tǒng)可以說是飛機(jī)飛行的主要動力系統(tǒng)之一，其能夠在新舟飛機(jī)上起到十分重要的作用。

新舟60型飛機(jī)液壓系統(tǒng)的主要功能與作用就是，收放襟翼、收放起落架、主起落架機(jī)輪剎車以及前輪轉(zhuǎn)彎，為了能夠更好的完成操縱，飛機(jī)液壓系統(tǒng)中，還有具有應(yīng)急供壓系統(tǒng)以及主供壓系統(tǒng)。應(yīng)急供壓系統(tǒng)是通過一臺電動泵維持供應(yīng)，而主供壓系統(tǒng)則由左右發(fā)動機(jī)的兩臺變量定壓柱塞泵進(jìn)行供壓。應(yīng)急供壓系統(tǒng)的接管嘴與油箱的底部保持平衡，這樣一來就能夠在主系統(tǒng)出現(xiàn)漏油情況時，采用應(yīng)急系統(tǒng)中的備用油，應(yīng)急管嘴應(yīng)該比底部稍高一些，避免其發(fā)生沉淀現(xiàn)象，從而影響應(yīng)急管路。主供壓系統(tǒng)所用的液壓油箱與應(yīng)急供壓系統(tǒng)相同，而主供壓系統(tǒng)的吸油接管嘴應(yīng)該要比油箱底部高。

同時，在液壓系統(tǒng)中，還有兩個蓄壓器，其分為朱蓄壓器與剎車蓄器，從而確保系統(tǒng)能夠擁有足夠的壓力油，滿足各種工作的基本需求，如果在發(fā)動機(jī)不正常工作時，剎車蓄壓器可以有效的保持停機(jī)時，機(jī)輪剎車所需要的基本壓力，這樣一來就能夠有效的補(bǔ)償系統(tǒng)內(nèi)部的滲漏情況。

為了能夠更加方便的對飛機(jī)液壓系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)與地面檢查，可以在右發(fā)動機(jī)短艙的附件版中，安裝地面液壓油車，進(jìn)而對所有液壓系統(tǒng)進(jìn)行全面的試驗(yàn)，檢測其吸油、增壓活門與液壓油箱地面增壓所用的放出油箱增壓壓力與充氣接頭的放氣活門。為了能夠進(jìn)一步提升油泵的吸油能力，優(yōu)化其飛行性能，可以采用油箱增壓系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)，將發(fā)動機(jī)引氣口的空氣進(jìn)行干燥、過濾以及減壓，而后進(jìn)入油箱內(nèi)部，從而確保郵箱內(nèi)的增壓壓力能夠保持恒定。系統(tǒng)中所有的油濾均具有污染指示提示，提高回油過濾的精準(zhǔn)度，同時，泵的吸油管路中，也含有液壓防火開關(guān)，這樣一來就能夠有效的提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性與安全性。

二、航空發(fā)動機(jī)滑油系統(tǒng)污染的影響

一般來說，滑油系統(tǒng)污染源的形式有很多種，其中有系統(tǒng)內(nèi)部零件磨損所產(chǎn)生的金屬殘?jiān)?，還有由外部所進(jìn)入的其他固體污染物，比如沙粒、塵埃等，一旦滑油系統(tǒng)中的污染物過多，則會降低其自身的性能，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的各部分零件之間所產(chǎn)生的摩擦加劇，嚴(yán)重的降低另加的使用壽命【1】，同時，滑油系統(tǒng)中所產(chǎn)生的水分，無法及時的進(jìn)行排出處理，長時間的附著于金屬零件中，這樣一來就就會導(dǎo)致零件出現(xiàn)生銹的情況，產(chǎn)生氧化反應(yīng)，并且生產(chǎn)相關(guān)的化學(xué)沉淀物，造成滑油系統(tǒng)的污染，降低系統(tǒng)功能。在航空發(fā)動機(jī)的運(yùn)行分過程中，滑油系統(tǒng)污染的主要表現(xiàn)形式也有很多種，其中主要包括震動異常、耗油量明顯變化以及發(fā)動機(jī)零部件磨損，如果不能及時的對滑油系統(tǒng)污染問題進(jìn)行解決，則會嚴(yán)重的影響發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行，甚至還會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)包軸現(xiàn)象。

三、滑油系統(tǒng)污染的主要原因

（一）金屬污染

航空發(fā)動機(jī)在運(yùn)行的過程中，其零件表面會產(chǎn)生一定的磨損，產(chǎn)生銅、鐵等金屬物質(zhì)，從而造成滑油系統(tǒng)污染。產(chǎn)生金屬物質(zhì)的主要原因就是因?yàn)槠湓诰S護(hù)中機(jī)件的拆裝、磨損以及外部其他原因所導(dǎo)致，如果在維護(hù)機(jī)件的過程中，未清洗干凈或者未清洗的機(jī)件殘留在系統(tǒng)中，導(dǎo)致體積大于系統(tǒng)過濾器的金屬物質(zhì)殘留在磁塞、滑油濾等位置，嚴(yán)重的危害了機(jī)件。同時，如果金屬污染物質(zhì)小于過濾器，其會隨著滑油系統(tǒng)進(jìn)行流動，如果其含量與粒度到達(dá)一定的值時，則會嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定性【2】。

（二）人為污染

滑油系統(tǒng)的維護(hù)與使用過程中，十分容易出現(xiàn)滑油系統(tǒng)的污染，而產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因就是因?yàn)榫S修人員對滑油系統(tǒng)的清潔工作不到，不重視清潔度，相關(guān)的防控措施也沒有得到有效的落實(shí)，如果所維護(hù)的機(jī)件內(nèi)部無法到達(dá)清理污染的需求，或者未清洗、擦拭加油口，未及時包扎接頭和部件等，均會產(chǎn)生人為性污染，從而污染整個滑油系統(tǒng)。

（三）水分污染

水分污染也是滑油污染中十分常見的液體污染物，并且其對滑油系統(tǒng)的危害程度也非常嚴(yán)重，而水分污染的主要原來就是進(jìn)行維修時，工作環(huán)境中所產(chǎn)生的水分，在維護(hù)操作過程中，有接觸性水分侵入到滑油系統(tǒng)中。比如，滑油箱加油口中殘留的冷凝水分等。

四、滑油系統(tǒng)污染防控的主要措施

（一）滑油光譜監(jiān)控措施

為了避免滑油系統(tǒng)受到污染，工作人員在對滑油系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)的過程中，可以采用油液監(jiān)測技術(shù)進(jìn)行維護(hù)，而目前，應(yīng)用最為廣泛的油液監(jiān)測技術(shù)就是滑油光譜監(jiān)控技術(shù)，這種技術(shù)的主要功能就是能夠準(zhǔn)確的判斷出發(fā)動機(jī)內(nèi)部機(jī)件所受到磨損的而程度，其進(jìn)行判斷的主要依據(jù)就是能夠?qū)椭心チＴ氐淖兓闆r進(jìn)行檢測【3】。所以，在實(shí)際的維修過程中，應(yīng)該充分的利用滑油光譜監(jiān)控措施，從而更加準(zhǔn)確的對滑油系統(tǒng)內(nèi)部所產(chǎn)生的金屬污染物進(jìn)行分析，在這過程中，需要注意的就是樣品的獲取，以及取樣后的保管工作，只有這樣才能夠充分的發(fā)揮出滑油光譜監(jiān)控措施的作用。

（二）污染控制

在進(jìn)行滑油系統(tǒng)污染控制過程中，應(yīng)該做好污染程度的控制，首先，應(yīng)該選用正規(guī)廠家所生產(chǎn)的滑油，進(jìn)一步提高滑油的質(zhì)量，這樣一來就能夠從根源避免與解決滑油污染的問題。其次，應(yīng)該強(qiáng)化滑油質(zhì)量的監(jiān)測力度，只要經(jīng)過監(jiān)測的滑油才能夠投入使用，同時，在使用的過程中，應(yīng)該要定期檢測滑油系統(tǒng)中滑油的污染程度，而且也要對裝機(jī)使用的發(fā)動機(jī)滑油系統(tǒng)的污染程度進(jìn)行全面的控制。最后，在進(jìn)行滑油采樣時，應(yīng)該確保取樣的器具為統(tǒng)一材質(zhì)，并且在取樣在，應(yīng)該使用洗滌劑進(jìn)行取樣口清潔，從而確?；蜆悠凡粫艿轿廴尽?/p>

（三）理化指標(biāo)監(jiān)控

通過理化指標(biāo)監(jiān)控能夠有效的對滑油的品質(zhì)以及所使用的惡化程度進(jìn)行全面的監(jiān)控，從而為滑油的正常使用提供準(zhǔn)確的理論依據(jù)，如果在使用的過程中，滑油箱的油量突然顯示異常增加等情況時，則需要使用理化指標(biāo)監(jiān)控對發(fā)動機(jī)進(jìn)行監(jiān)控。

五、結(jié)束語

總而言之，航天發(fā)動機(jī)的滑油系統(tǒng)的污染，會直接影響到飛機(jī)的安全性與穩(wěn)定性，所以，在進(jìn)行維修時候，應(yīng)該對滑油系統(tǒng)的污染進(jìn)行全面的控制，從而進(jìn)一步提高航天發(fā)動機(jī)滑油系統(tǒng)的安全性。

【參考文獻(xiàn)】

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