本刊記者 趙 博

如何打造一支高質(zhì)量漁船船隊，緊跟和引領(lǐng)國際漁業(yè)和漁船發(fā)展步伐，是中國漁業(yè)界直面的問題。漁檢轉(zhuǎn)隸，中國開啟了打造高質(zhì)量漁船船隊的新征程。

中國是世界第一漁業(yè)大國，遠洋漁船船隊作業(yè)范圍涉及42個國家和地區(qū)管轄海域，以及太平洋、印度洋、大西洋公海和南極海域。為適應(yīng)國際遠洋漁業(yè)發(fā)展趨勢，國家于2018年及時做出推進船檢體制改革的重大戰(zhàn)略決策，為我國建設(shè)專業(yè)化、標準化、現(xiàn)代化遠洋漁船船隊開啟了新征程。

遠行前：精細檢驗有保障

“要做到中國遠洋漁業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，應(yīng)該從遠洋漁船船舶檢驗抓起。”在浙江大洋世家股份有限公司總經(jīng)理吳德躍看來，國際海洋漁業(yè)正在醞釀一場重大變革，保護海洋生態(tài)環(huán)境、保證可持續(xù)資源利用、加強漁業(yè)管理、打擊“非法、未報告、未管制”捕魚活動（IUU）日益成為國際社會關(guān)注焦點，被聯(lián)合國列為重要議題，且全球所有公?；炯{入?yún)^(qū)域漁業(yè)管理，管理要求日益嚴格。“如果放松船舶檢驗力度，中國遠洋漁業(yè)高質(zhì)量發(fā)展便無從談起。我們感謝CCS做出的種種努力，CCS驗船師的檢驗過程精細，檢驗效果出眾，一年以來，CCS在漁船船舶檢驗方面發(fā)揮著重要作用，這是CCS價值的體現(xiàn)。”

的確，若船舶檢驗不過關(guān)，作業(yè)漁船面臨境外扣船的風(fēng)險，漁船船東因此將蒙受較大的經(jīng)濟損失，我國漁業(yè)行業(yè)的國際形象也將受損?！半S著一些國家對漁業(yè)船舶管理越來越嚴，特別是對進入該國港口的遠洋漁船的檢查力度加大，我國漁船船東需提高環(huán)保和安全意識，更需借助CCS在船舶檢驗方面的專業(yè)服務(wù)。在檢驗過程中，CCS的驗船師非常重視對救生、消防、油污水分離器、生活污水處理等設(shè)備裝置的檢驗，從而有效地避免了船東因設(shè)備不達標而出現(xiàn)漁船被扣、罰款的情況?！眳堑萝S說。

CCS專業(yè)、精細、嚴格的檢驗，也得到了其他漁船船東的認可。煙臺海洋漁業(yè)有限公司設(shè)備物資部負責(zé)人周波說：“一旦發(fā)生危險或需要使用，安全設(shè)備就能發(fā)揮至關(guān)重要的作用。CCS驗船師對漁船上的救生、消防等設(shè)備的檢驗嚴格又仔細，這大大地保證了船上安全設(shè)備的有效性?！迸c此同時，周波也闡明了嚴格檢驗的必要性，他說：“CCS的檢驗更加規(guī)范、嚴格，這使我們能更好地與國際市場接軌，這會使公司在船舶管理方面更上一層樓。試想，如果船舶檢驗跟不上或標準不高、流于形式，必會造成越來越多的漁船事故及國際糾紛，進而對我國漁業(yè)的整體形象造成負面影響?！?/p>

幫助遠洋漁業(yè)企業(yè)建立安全質(zhì)量管理體系，是CCS的檢驗服務(wù)的進一步延伸，體系的建立和有效實施能夠使相關(guān)涉外違規(guī)事件得到有效遏制。不僅如此，CCS為漁船船東提供的服務(wù)還大大方便了船東。據(jù)吳德躍回憶，現(xiàn)在，船東只要一周左右的時間即可收到CCS做的證書，檢驗程序明確，流程時間明顯縮短。目前，CCS還在嘗試加強新的服務(wù)方式，研究漁船檢驗電子證書發(fā)放。“CCS本著為企業(yè)創(chuàng)造價值的理念，盡可能地給予漁船船東最大支持，全力以赴做好服務(wù)工作?！眳堑萝S說。

捕撈時：精品漁船強實力

原農(nóng)業(yè)部發(fā)布的《“十三五”全國遠洋漁業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016～2020年）》提出，到2020年，全國遠洋漁船總數(shù)穩(wěn)定在3000艘以內(nèi)，漁船的專業(yè)化、標準化和現(xiàn)代化程度要有顯著提升，嚴格控制并不斷提高企業(yè)準入門檻，遠洋漁業(yè)企業(yè)數(shù)量較2016年保持“零增長”的基礎(chǔ)上，培育一批有國際競爭力的現(xiàn)代化遠洋漁業(yè)企業(yè)。

從《“十三五”全國遠洋漁業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016～2020年）》中提到的要求可看出，我國遠洋漁船數(shù)量在今明兩年維持不變的情況下，將提高準入門檻。這意味著不具實力和競爭力的漁船船東將被市場淘汰。周波表示，世界漁業(yè)發(fā)展趨勢和CCS對漁船質(zhì)量的高標準要求，或?qū)⒌贡莆覈恍O船船東轉(zhuǎn)型發(fā)展。曾經(jīng)，漁船給人們的感覺就是“小和差”，這是由于行業(yè)準入門檻低、船東質(zhì)量意識差造成的?！叭缃?，漁業(yè)發(fā)展需要高質(zhì)量船舶作為支撐，只有打造精品漁船，才能獲得更多的生存空間，才能增強國際市場競爭力?！?/p>

提升我國遠洋漁業(yè)產(chǎn)業(yè)競爭力的根本，在于漁船船東思維模式的變化，而這種變化，需要外力的牽引才有可能盡快實現(xiàn)。漁船檢驗轉(zhuǎn)至CCS負責(zé)后，船廠在遠洋漁船建造質(zhì)量方面更加規(guī)范，遠洋漁船的質(zhì)量和安全系數(shù)大幅提升。盡管有不少船東反映建造成本有所增加，但他們認為，“CCS讓船廠的制造工藝更先進，對用料、設(shè)備、功率、噸位和外形都有了更高要求，因此是可以理解和接受的?！敝凵巾樞羞h洋漁業(yè)有限公司總經(jīng)理徐峰表示，船東不應(yīng)只是看到眼前收益，更要看到可持續(xù)的長遠利益，市場競爭力來自于企業(yè)實力，而企業(yè)實力的一個直觀體現(xiàn)，就是是否擁有一支高質(zhì)量遠洋漁船船隊。

雖然我國在公海作業(yè)的漁船數(shù)量超過1300艘，占世界公海作業(yè)漁船總數(shù)量的6%，但不可忽略的是，部分遠洋漁船企業(yè)由于規(guī)模較小、實力較弱、管理不規(guī)范、安全意識不強，短期逐利傾向較重。“隨著我國海洋強國戰(zhàn)略的推進實施及遠洋漁業(yè)發(fā)展所需，漁船船東在造新船時，一定要考慮并選擇質(zhì)量可靠、使用方便、自動化程度較高的生產(chǎn)設(shè)備，只有這樣，才能依靠精品船舶取得競爭優(yōu)勢，促使企業(yè)產(chǎn)生更大的經(jīng)濟效益。CCS在做的工作，正是以產(chǎn)品品質(zhì)為抓手，幫助船東打造一批專業(yè)化、標準化、現(xiàn)代化的精品遠洋漁船，使?jié)O業(yè)企業(yè)達到國際同類先進水平?！眳堑萝S說。

的確，CCS承接漁船檢驗業(yè)務(wù)后，檢驗更加規(guī)范，漁船質(zhì)量大幅提升，幫助我國漁業(yè)產(chǎn)業(yè)更好地與國際接軌。在周波看來，赴遠洋捕魚勢在必行，但不能任其無序發(fā)展，應(yīng)該從嚴管理，提高漁業(yè)行業(yè)門檻，否則，惡性競爭的后果嚴重。“提高檢驗標準、幫助那些有需求的船東打造精品船舶是避免惡性競爭的有力手段。對那些不符合檢驗標準的漁船，堅決不予放行，必要時堅決淘汰，對符合要求的漁船應(yīng)加大服務(wù)力度，從而讓這一產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)地發(fā)展?！?/p>

品牌的核心是品質(zhì)。對漁船船東而言，做強品牌首先是要提升遠洋漁船的品質(zhì)，捕撈工具的品質(zhì)提升了，企業(yè)競爭力和收益自然提升。而在這背后，著實離不開CCS對于漁船質(zhì)量的高標準要求。

營運中：境外服務(wù)能安心

當前，隨著我國“一帶一路”倡議推進實施，以及國內(nèi)外市場對優(yōu)質(zhì)海產(chǎn)品日益增長的需求，我國遠洋漁船業(yè)迎來了新的發(fā)展機遇，漁船船東不斷布局海外市場。

2019年3月12日，中國水產(chǎn)有限公司董事長伏衛(wèi)民、總經(jīng)理陳偉義一行到訪CCS總部，就遠洋漁船檢驗、入級合作和高質(zhì)量發(fā)展等議題與CCS進行深入溝通交流。交流中，CCS總裁莫鑒輝對中國水產(chǎn)有限公司遠洋漁船建設(shè)規(guī)劃提出了共同推進高質(zhì)量發(fā)展的建議，望其在提高漁船裝備水平、船員素質(zhì)和加強企業(yè)安全質(zhì)量體系建設(shè)等方面當好業(yè)界排頭兵。伏衛(wèi)民則表示，中國水產(chǎn)有限公司愿與CCS在新建遠洋漁船入級檢驗方面開展合作，打造中國遠洋漁船首艘入級標桿示范項目，促進我國遠洋漁業(yè)規(guī)范有序發(fā)展。

作為一家擁有我國最大規(guī)模捕撈船隊（各種作業(yè)方式捕撈漁船近300艘）的中國漁業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)先企業(yè)，中國水產(chǎn)有限公司捕撈業(yè)務(wù)主要分布在西非、東非、西亞、南美地區(qū)，以及大西洋、太平洋、印度洋、南極海域，而CCS又具備完善的境外檢驗和境外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，雙方進一步拓展深度合作被認為是一種必然。

遠洋漁船作業(yè)時間相對較長，一般持續(xù)3個月至半年的時間，這意味著即便在航行之前通過了嚴格檢驗，也難免在作業(yè)中發(fā)生一些不確定的情況。境外檢驗和境外服務(wù)因此尤為重要。為了保證漁船和船員安全，CCS專門制定了遠洋漁船境外檢驗工作計劃，明確了境外遠洋漁船檢驗的工作安排、檢驗申請流程及方式，以確保遠洋漁船境外檢驗工作的延續(xù)性，與此同時，CCS還組織國內(nèi)分社派出檢驗團組，以支持海外分支機構(gòu)開展?jié)O船境外檢驗工作。

吳德躍對CCS境外檢驗的效率給予了很高評價，他說：“CCS的遠洋漁船境外檢驗計劃做得更為精細，我們可以很明確地了解檢驗時間，因為與通知的時間基本沒有變化。”吳德躍稱，境外檢驗的團組時間保障非常重要，不僅可以保證漁船有效的作業(yè)時間，更能幫助船員及時發(fā)現(xiàn)漁船在作業(yè)期出現(xiàn)的各種問題，并迅速由CCS驗船師提出整改意見和建議，保證航行安全。目前，CCS還在研究遠洋漁船在境外檢驗無法登輪的補充措施，試點應(yīng)用無人機、虛擬現(xiàn)實技術(shù)（VR）和船舶機械計劃保養(yǎng)系統(tǒng)（PMS）等先進檢驗手段在遠洋漁船檢驗中的運用。周波也表示，入級漁船可以充分利用CCS遍布全球的檢驗機構(gòu)優(yōu)勢，實現(xiàn)“隨報、隨到、隨檢”。CCS也在《關(guān)于報送2019年度遠洋漁船境外檢驗計劃的通知》中承諾，選擇CCS海外現(xiàn)場檢驗機構(gòu)所在和覆蓋地點的檢驗點，CCS可及時安排檢驗人員對漁船進行檢驗工作。

過去，境外檢驗被認為是國內(nèi)檢驗服務(wù)的延伸，檢驗方主要考慮可達性，工作人員也主要執(zhí)行檢驗工作。但是現(xiàn)在，漁船境外檢驗業(yè)務(wù)被CCS視為履行義務(wù)以及與國際接軌的連續(xù)性增值服務(wù)。統(tǒng)籌協(xié)調(diào)檢驗資源，切實保障遠洋漁船境外檢驗服務(wù)，為漁船船東爭取最大利益，CCS責(zé)無旁貸。

遠洋漁船是遠洋漁業(yè)發(fā)展的重要工具，專業(yè)、健全的遠洋漁船檢驗，則是促進我國遠洋漁業(yè)發(fā)展的重要支撐。截至2019年初，CCS遠洋漁船檢驗數(shù)量接近2700艘，總噸位162萬噸。為進一步保證我國遠洋漁船國際市場競爭力，CCS還將積極參與相關(guān)國家標準和國際標準制定等工作，促進我國遠洋漁業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。