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        2010款別克君越水溫過高故障診斷排除

        2019-05-30 03:47:18孫長勇王學軍李蜜娟
        汽車電器 2019年5期
        關(guān)鍵詞:控制電路運轉(zhuǎn)風扇

        孫長勇,王學軍,李蜜娟

        (山東華宇工學院,山東 德州 253034)

        1 故障現(xiàn)象

        2010款別克君越轎車,行駛8萬多公里,冷卻液溫度報警燈亮。

        2 故障診斷與分析

        通常汽車的故障維修原則是先簡后繁,先外后內(nèi)。首先對冷卻系統(tǒng)進行外部檢查:檢查是否缺水,是否需要更換;水冷卻系統(tǒng)是否老化癟了;是否被雜物堵塞;散熱片是否大面積倒伏;水泵是否正常運轉(zhuǎn),無異常。檢查機油是否不足,粘度是否過低,無異常。當在檢查故障的同時,發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時間較長,發(fā)動機溫度高了,2個冷卻風扇都低速轉(zhuǎn)。此時,用觸摸法檢查散熱器上下水管的溫度差,如果溫度差不大,說明節(jié)溫器正常工作沒問題。檢查確認外部機械部件基本上沒問題。根據(jù)故障現(xiàn)象,可以考慮冷卻風扇是否不高速引起高溫,是否控制回路存在問題,因此對冷卻風扇的控制電路 (圖1)進行檢查。

        圖1 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)控制電路圖

        通過電路圖可以看到發(fā)動機冷卻控制電路有2個冷卻風扇和4個繼電器,需要注意的是:4個繼電器是串聯(lián)或并聯(lián)連接。發(fā)動機冷卻控制電路可以使2個冷卻風扇以低速或高速同時運轉(zhuǎn)。

        發(fā)動機控制系統(tǒng)J3-49在發(fā)動機溫度大于85℃的時候,控制風扇1繼電器1搭鐵,電流通過蓄電池經(jīng)過風扇1熔斷絲給左側(cè)冷卻風扇電動機供電。左側(cè)冷卻風扇的搭鐵經(jīng)過風扇2繼電器的87A端子和右冷卻風扇電機,左側(cè)的冷卻風扇和右側(cè)的冷卻風扇以串聯(lián)連接,其所承載電壓為電源電壓的一半,都低速運轉(zhuǎn)。

        發(fā)動機控制系統(tǒng)J3-49和J1-54在發(fā)動機溫度大于105℃的時候,控制風扇1繼電器1、風扇2繼電器與風扇3繼電器搭鐵,電流經(jīng)蓄電池、風扇1熔斷絲給左側(cè)冷卻風扇電機供電,高速運轉(zhuǎn)。電流經(jīng)蓄電池、風扇2熔斷絲給右側(cè)冷卻風扇電動機供電,此時右側(cè)的冷卻風扇高速運轉(zhuǎn)。因此左右2個冷卻風扇并聯(lián),承載電壓為電源電壓,都高速運轉(zhuǎn)。

        根據(jù)上述的電路控制分析,拔下發(fā)動機控制系統(tǒng)Jl-54和發(fā)動機控制系統(tǒng)J3-49的插接器,用2根跨接線,短接風扇2繼電器、風扇3繼電器與發(fā)動機控制系統(tǒng)Jl-54的控制線以及風扇1繼電器1、風扇1繼電器2與發(fā)動機控制系統(tǒng)J3-49的控制線,使其直接搭鐵。正常情況下,左右冷卻風扇高速運轉(zhuǎn),所以右側(cè)的冷卻風扇能否高速運轉(zhuǎn),是故障點的關(guān)鍵所在。

        接著檢查右側(cè)的冷卻風扇熔斷絲2(20 A)或冷卻風扇繼電器3是否損壞,暫時不考慮線路短路、斷路以及接觸不良。檢查右側(cè)的冷卻風扇熔斷絲2(20 A),沒有問題。再拔下冷卻風扇繼電器3,短接風扇繼電器3端子30和87,右側(cè)的冷卻風扇高速運轉(zhuǎn),此時說明應(yīng)該是冷卻風扇繼電器3的故障。

        3 故障排除

        更換冷卻風扇繼電器3,右側(cè)冷卻風扇高速正常運轉(zhuǎn)。試車,故障排除。

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