韓瑞剛

（太原學(xué)院 機(jī)電工程系，山西 太原 030032）

桑塔納2000GSi轎車(chē)采用德國(guó)BOSCH公司Motronic3.8.2電子控制順序多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)，是經(jīng)典車(chē)型之一，若線(xiàn)路或元器件出現(xiàn)故障都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常起動(dòng)而影響行駛，因此若能對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行正確的診斷就很重要，本文結(jié)合實(shí)例對(duì)該車(chē)型起動(dòng)故障進(jìn)行了有效診斷，最后找到了故障點(diǎn)［1］。

1 桑塔納2000GSi型轎車(chē)起動(dòng)的工作過(guò)程

點(diǎn)火鑰匙擰到點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON擋時(shí)，ECU的4號(hào)端子搭鐵燃油泵繼電器線(xiàn)圈通電觸點(diǎn)閉合油泵電機(jī)工作，這一過(guò)程持續(xù)數(shù)秒使油路充滿(mǎn)一定壓力 （圖1），接著將點(diǎn)火鑰匙擰到Start擋，起動(dòng)機(jī)繼電器線(xiàn)圈通電觸點(diǎn)閉合，起動(dòng)機(jī)開(kāi)始工作并通過(guò)其驅(qū)動(dòng)齒輪帶動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)［2］，ECU接收到轉(zhuǎn)速傳感器2號(hào)、3號(hào)端子輸入信號(hào)后，使其4號(hào)端子持續(xù)搭鐵，這樣油泵電機(jī)可以連續(xù)通電工作。以第1缸為例，當(dāng)活塞從上止點(diǎn)往下止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，進(jìn)氣開(kāi)始，ECU根據(jù)起動(dòng)信號(hào)和冷卻液的溫度計(jì)算出噴油量，后根據(jù)轉(zhuǎn)速傳感器2號(hào)和3號(hào)端子、凸輪軸位置傳感器2號(hào)端子信號(hào)確定噴油器的開(kāi)啟時(shí)刻，這樣燃油經(jīng)噴油器噴出和空氣混合充滿(mǎn)氣缸，當(dāng)活塞將要到達(dá)壓縮上止點(diǎn)時(shí)ECU依據(jù)轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)和起動(dòng)信號(hào)以固定的點(diǎn)火提前角點(diǎn)火，點(diǎn)燃混合氣做功，上述過(guò)程周而復(fù)始，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始工作［3］。

圖1 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)部分電路圖

2 桑塔納2000GSi型轎車(chē)故障現(xiàn)象及排除過(guò)程

1）擰點(diǎn)火鑰匙到ON擋，聽(tīng)不到節(jié)氣門(mén)調(diào)怠速的聲音，判斷ECU可能有問(wèn)題，斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。

2）將X-431解碼器與該車(chē)的診斷座連接好后，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON擋，診斷界面顯示與汽車(chē)ECU通信故障 （圖2），斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用萬(wàn)用表測(cè)ECU3腳與搭鐵點(diǎn)間的電壓為12 V，屬于正常值；測(cè)1腳與搭鐵點(diǎn)間的電壓為0 V（正常值12 V），說(shuō)明1腳和15號(hào)線(xiàn)路開(kāi)路，將此故障排除。接著測(cè)2腳與蓄電池正極端子電壓為12 V，說(shuō)明搭鐵良好。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)重置于ON擋聽(tīng)到了節(jié)氣門(mén)調(diào)怠速聲，解碼器可以讀取故障碼并顯示無(wú)故障，接著將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于start擋起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)不著車(chē)。先檢查點(diǎn)火線(xiàn)路，桑塔納2000GSi轎車(chē)采用的是無(wú)分電器點(diǎn)火系，2個(gè)點(diǎn)火線(xiàn)圈分別給1、4和2、3缸提供高壓電，由于發(fā)動(dòng)機(jī)自診斷系統(tǒng)不能識(shí)別點(diǎn)火線(xiàn)圈的故障，所以用TL550E型正時(shí)燈測(cè)各缸火花塞是否跳火，測(cè)試結(jié)果：正時(shí)燈都閃光，說(shuō)明點(diǎn)火線(xiàn)路沒(méi)問(wèn)題，故障可能出在油路上。

圖2 診斷界面

3）接著檢查噴油線(xiàn)路，拔下1缸噴油器插頭，用發(fā)光二極管連接1腳和2腳起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)秒，發(fā)光二極管閃亮，說(shuō)明ECU提供噴油信號(hào)，接著測(cè)量噴油器的電阻為16 Ω（正常值13～18 Ω），測(cè)試2～4缸噴油器的方法類(lèi)似，結(jié)果也都正常。接下來(lái)用油壓表測(cè)試進(jìn)油管的油壓，結(jié)果顯示無(wú)油壓，說(shuō)明油泵不能正常工作。有兩種可能性，一是油泵的供電電壓有問(wèn)題，二是油泵有故障。先測(cè)油泵正極端子與搭鐵點(diǎn)的電壓是否正常，結(jié)果為12 V，說(shuō)明供電線(xiàn)路沒(méi)問(wèn)題，故障可能出在油泵上，更換油泵，發(fā)動(dòng)機(jī)可以起動(dòng)。故障診斷與排除流程圖如圖3所示。

圖3 故障診斷與排除流程圖

3 結(jié)論

通過(guò)本文故障診斷的實(shí)例可以看出，如果能在熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)油路和點(diǎn)火電路的基礎(chǔ)上，從故障現(xiàn)象中分析原因，然后借助X-431解碼器、萬(wàn)用表和發(fā)光二極管對(duì)相關(guān)線(xiàn)路和電器部件作進(jìn)一步測(cè)試就可以找到故障，并將故障排除，本方法對(duì)于解決相似問(wèn)題將有幫助。