摘 要：互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代為汽車營(yíng)銷帶來(lái)新的發(fā)展契機(jī)，其主要對(duì)汽車的營(yíng)銷服務(wù)模式進(jìn)行了改進(jìn)和優(yōu)化，使?fàn)I銷服務(wù)參與方之間的互動(dòng)性更強(qiáng)。這種互動(dòng)式汽車營(yíng)銷服務(wù)模式主要基于互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)搭建的電商平臺(tái)，屬于線上營(yíng)銷模式，其將供應(yīng)商、顧客及生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)系在一起，打破信息孤島狀態(tài)，使各方人員都能在信息共享上，互惠互利，完成營(yíng)銷服務(wù)。這種模式優(yōu)勢(shì)諸多，營(yíng)銷方還要遵循營(yíng)銷要求，制定有效的營(yíng)銷方案和措施。

關(guān)鍵詞：“互聯(lián)網(wǎng)+”；互動(dòng)式；汽車營(yíng)銷；措施

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.08.206

傳統(tǒng)汽車營(yíng)銷服務(wù)模式存在很多弊端，如客戶信息管理不到位或物流水平低等，這加大降低了營(yíng)銷水平，但這也意味著其有很大的創(chuàng)新空間，營(yíng)銷人員可以結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)，將線上和線下營(yíng)銷模式結(jié)合起來(lái)，使?fàn)I銷手段多元化，最終提升營(yíng)銷水平，增加營(yíng)銷數(shù)量和利潤(rùn)。本文主要針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代互動(dòng)式汽車營(yíng)銷進(jìn)行探討。

1 互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代互動(dòng)式汽車營(yíng)銷要求

1.1 轉(zhuǎn)變營(yíng)銷理念

在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代背景下，汽車營(yíng)銷模式已發(fā)生翻天覆地的變化，營(yíng)銷人員還要轉(zhuǎn)變營(yíng)銷理念，將客戶放在主體地位，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，以滿足客戶體驗(yàn)要求為服務(wù)準(zhǔn)則，企業(yè)還要采納客戶建議或意見，并將其反饋在產(chǎn)品制造及營(yíng)銷服務(wù)中。

1.2 產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展

在該種新型營(yíng)銷模式中，互動(dòng)對(duì)象主要為汽車產(chǎn)品制造、運(yùn)輸、銷售環(huán)節(jié)中的參與方，這些產(chǎn)業(yè)鏈需要處于協(xié)同發(fā)展?fàn)顟B(tài)，物流鏈中的各環(huán)節(jié)必須做好銜接，汽車營(yíng)銷服務(wù)才能實(shí)現(xiàn)智能化，客戶的滿意度才能最大化[1]。在協(xié)同發(fā)展中，產(chǎn)業(yè)鏈之間的信息共享程度會(huì)提高。

1.3 迎接互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的挑戰(zhàn)

互聯(lián)網(wǎng)+在為汽車營(yíng)銷服務(wù)帶來(lái)發(fā)展契機(jī)同時(shí)，也帶來(lái)挑戰(zhàn)，這些挑戰(zhàn)主要體現(xiàn)在海量數(shù)據(jù)處理及先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用方面。這些都屬于新興內(nèi)容，其要求操作人員思維先進(jìn)，技術(shù)先進(jìn)，操作人員需要一定時(shí)間，才能真正靈活應(yīng)用該種模式。

2 互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的互動(dòng)式汽車營(yíng)銷措施

2.1 構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)+互動(dòng)式汽車營(yíng)銷模式的模型

在互動(dòng)式汽車營(yíng)銷模式應(yīng)用實(shí)踐中，相關(guān)企業(yè)需要提前構(gòu)建相關(guān)的模型，然后對(duì)模型進(jìn)行分析研究，以便制定較為全面完善的營(yíng)銷措施。該模型需要包括電商平臺(tái)，該平臺(tái)為買賣雙方提供交易橋梁，使交易更加簡(jiǎn)單、便捷、規(guī)范[2]。模型要為消費(fèi)者提供相關(guān)的汽車產(chǎn)品信息和營(yíng)銷服務(wù)信息，以供消費(fèi)者采集、觀察對(duì)比，平臺(tái)還要為消費(fèi)者提供體驗(yàn)服務(wù)，使交易達(dá)成機(jī)會(huì)更大。汽車商城可以通過(guò)移動(dòng)設(shè)備等信息設(shè)備與消費(fèi)者有效連接在一起，在消費(fèi)者訪問平臺(tái)時(shí)，平臺(tái)系統(tǒng)后臺(tái)也會(huì)采集消費(fèi)者信息，在數(shù)據(jù)信息分析后，其還會(huì)為消費(fèi)者提供其他的相關(guān)產(chǎn)品，以使服務(wù)水平更高。消費(fèi)者在產(chǎn)生交易意向后，系統(tǒng)會(huì)提供購(gòu)買指導(dǎo)書，使消費(fèi)者能順利到達(dá)最近的4S店，親自享受試乘試駕服務(wù)，在一切都滿足要求后，消費(fèi)者可以進(jìn)行線上交易，也可以接受線下交易，來(lái)完成交易工作。無(wú)論是線上還是線下，相關(guān)的供應(yīng)商都應(yīng)做好售后服務(wù)，其可以通過(guò)平臺(tái)提供的車輛終端信息來(lái)制定保養(yǎng)方案，并為消費(fèi)者提供溫馨提醒服務(wù)，使消費(fèi)者購(gòu)置的車輛能在固定時(shí)間內(nèi)，完成保養(yǎng)事項(xiàng)。

2.2 做好優(yōu)勢(shì)分析工作

在應(yīng)用新模式擴(kuò)展?fàn)I銷服務(wù)時(shí)，企業(yè)中的營(yíng)銷部門還應(yīng)做好優(yōu)勢(shì)分析工作，只有有效分析新模式優(yōu)勢(shì)，相關(guān)人員才能在短時(shí)間內(nèi)認(rèn)可該模式，進(jìn)而轉(zhuǎn)變相關(guān)的營(yíng)銷理念，調(diào)整營(yíng)銷服務(wù)，使?fàn)I銷服務(wù)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和設(shè)備有效結(jié)合在一起[3]。該模式在報(bào)價(jià)方式、結(jié)算方式、促銷模式、技術(shù)服務(wù)等方面占據(jù)顯著優(yōu)勢(shì)，營(yíng)銷人員還要找到其中的優(yōu)點(diǎn)，并將其落實(shí)到實(shí)際的營(yíng)銷環(huán)節(jié)中。

2.3 有效規(guī)劃、分步實(shí)施

這種新型營(yíng)銷服務(wù)模式基于日新月異的互聯(lián)網(wǎng)+平臺(tái)，所以其服務(wù)措施和營(yíng)銷手段也要滿足該時(shí)代變化特點(diǎn)，營(yíng)銷部門在制定營(yíng)銷模型和方案時(shí)，還應(yīng)使其保持靈活性和彈性，如此其才能不斷滿足新時(shí)代汽車營(yíng)銷服務(wù)要求和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展要求。在營(yíng)銷模式應(yīng)用中，營(yíng)銷人員需要注意做到有效規(guī)劃、分步實(shí)施。

2.4 有效劃分市場(chǎng)主體權(quán)責(zé)

在新型營(yíng)銷服務(wù)模式中，交易形式和結(jié)算方式等都會(huì)發(fā)生變化，相關(guān)的業(yè)務(wù)流程還要對(duì)應(yīng)相關(guān)的權(quán)責(zé)主體，使各個(gè)主體的權(quán)責(zé)分明化，如此才能減少矛盾，使?fàn)I銷服務(wù)流程更加完善健全。

2.5 利用第三方汽車服務(wù)平臺(tái)

新型營(yíng)銷服務(wù)模式需要互動(dòng)平臺(tái)，第三方汽車服務(wù)平臺(tái)可以為產(chǎn)業(yè)鏈提供信息交互渠道和共享平臺(tái)。在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，該種平臺(tái)主要指線上綜合電子商務(wù)平臺(tái)，其需要完全獨(dú)立，還要具備一定的權(quán)威，使其能有效整合產(chǎn)業(yè)鏈資源優(yōu)勢(shì)，使其得到有效管理。另外各企業(yè)還要有效發(fā)揮該平臺(tái)的營(yíng)銷服務(wù)優(yōu)勢(shì)，使?fàn)I銷服務(wù)智能化、人性化，在營(yíng)銷中還要善于利用平臺(tái)提供的多種信息，這些信息可以應(yīng)用在營(yíng)銷策劃方案創(chuàng)新中。

2.6 注重發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)正效應(yīng)

網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)對(duì)各企業(yè)發(fā)展有益，這是從長(zhǎng)遠(yuǎn)看待發(fā)展效益，但從短期效益方面，企業(yè)并不一定能及時(shí)適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，所以退出平臺(tái)或放棄電商平臺(tái)的商家比比皆是。在這種情況下，該種模式還要注重發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)正效應(yīng)，以積極鼓勵(lì)手段吸引更多的企業(yè)。

3 結(jié)束語(yǔ)

在互動(dòng)式汽車營(yíng)銷服務(wù)中，營(yíng)銷人員需要抓住契機(jī)，做好營(yíng)銷信息化建設(shè)工作，使互聯(lián)網(wǎng)+的正效應(yīng)得到顯著發(fā)揮。在汽車營(yíng)銷服務(wù)模式轉(zhuǎn)變中，營(yíng)銷部門必定還會(huì)遇到其他問題，其還要利用信息技術(shù)或其他手段來(lái)解決這些問題，使?fàn)I銷環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)型成功。在利用信息平臺(tái)來(lái)實(shí)施汽車營(yíng)銷服務(wù)時(shí)，還要做好信息安全管理工作，營(yíng)銷部門還要為營(yíng)銷服務(wù)搭建安全通道和環(huán)境。

參考文獻(xiàn)：

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[3]張夢(mèng)嫻.“互聯(lián)網(wǎng)+”互動(dòng)式汽車營(yíng)銷模式的優(yōu)勢(shì)研究[J].電腦迷，2018（03）：97.

作者簡(jiǎn)介：楊璐溦（1991-），女，遼寧鐵嶺人，本科，助教，研究方向：汽車營(yíng)銷與服務(wù)。