呂雯明 朱嘉琪

摘 要：長榮海運是全球前十的航運企業(yè)，長榮企業(yè)的家族式企業(yè)區(qū)別于其他企業(yè)，其發(fā)展戰(zhàn)略有其特殊性，本文分析介紹長榮集團的發(fā)展情況，最后用SWOT法對長榮海運的戰(zhàn)略進行分析。

關鍵詞：海運企業(yè) 發(fā)展戰(zhàn)略 SWOT分析

1.發(fā)展概述

長榮海運通過艙位出售、艙位互換或航線聯(lián)營等方式，積極與同業(yè)間進行策略合作，以期提供貨主緊密的運輸服務與提升營運績效。此外，為了擴大碼頭使用效能，長榮集團自行投資興建貨柜碼頭，如臺灣高雄的第五貨柜中心、巴拿馬貨柜碼頭，及意大利塔蘭托貨柜碼頭等，以提高船舶在碼頭的作業(yè)效率及降低營運成本。并積極推動綠色航運，包括降低航速保護藍鯨，使用環(huán)保型新船等一系列行動。

現(xiàn)如今長榮海運運用其全球服務網(wǎng)絡，在80多個國家的港口和目的地之間運送集裝箱貨物，進行定期的全球海運和多式聯(lián)運航運。在2018年最新的全球班輪公司排名報告中，位列第七名。

2.發(fā)展戰(zhàn)略與實現(xiàn)方法

2.1發(fā)展戰(zhàn)略

（1）創(chuàng)新運輸服務產(chǎn)品方面

為便利全球貨主掌握貨物運送進度及運輸時程，長榮海運在電子商務上，建置有專屬電子商務網(wǎng)站ShipmentLink.com，并提供Customs Information海關訊息，方便各國進出口商能隨時掌控海關申報狀況。同時亦推出「ShipmentLink Mobile」，方便貨主透過智能型手機，不受時間與空間的限制，隨時隨地輕松掌握船期信息與貨物的載運進度。2015年，榮獲美國專業(yè)物流信息管理機構LOG NET頒發(fā)「電子商務卓越獎」。

（2）跨國經(jīng)營戰(zhàn)略方面

長榮海運服務網(wǎng)絡遍布全球80多個國家，服務據(jù)點多達240余處，所經(jīng)營的遠、近洋全貨柜定期航線涵蓋全球五大區(qū)塊：亞洲-北美航線/亞洲-加勒比海地區(qū)；亞洲-歐洲航線/亞洲-地中海；歐洲-美國東岸大西洋；亞洲-澳洲/亞洲-模里西斯、南非、南美；亞洲區(qū)域航線/亞洲-中東、紅海/亞洲-印度次大陸地區(qū)。

（3）兼并與合并方面

不主動兼并與合并，目前基本無合并行為。

（4）戰(zhàn)略聯(lián)盟方面

根據(jù)世界形勢，與合適的企業(yè)進行戰(zhàn)略聯(lián)盟，以獲得利益。

（5）多元化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方面

①一體化經(jīng)營

長榮集團以長榮海運為中心，又涉及到長榮鋼鐵、長榮物流、長榮國際儲運、長榮空運倉儲、長榮航勤這幾個相關產(chǎn)業(yè)公司，一體化發(fā)展，有助于打通長榮的業(yè)務經(jīng)濟鏈。

②多角化經(jīng)營

長榮集團的產(chǎn)業(yè)除了圍繞航運業(yè)的相關產(chǎn)業(yè)外，長榮又發(fā)展了長榮航空、長榮航太科技、長榮空廚這幾個航空產(chǎn)業(yè)，達到海陸空產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展。

③其他產(chǎn)業(yè)

除了以上業(yè)務鏈外，又涉及到長榮交響樂團、長榮海事博物館、長榮警備保全這幾個產(chǎn)業(yè)。

2.2實現(xiàn)發(fā)展戰(zhàn)略的方法

（1）內(nèi)部開發(fā)①客戶滿意度

“國際貨柜化運輸”特別強調(diào)長榮在客戶服務方面成績受矚目，并引述一位受訪的大陸物流公司主管的看法，認為長榮海運比其他船公司更能積極響應客戶的需求。

②航線開辟

2012年～2014年相繼開辟了中美洲西岸航線（WCA）、華南–菲律賓–東馬來西亞航線（CPM）、華中至美國西南岸航線（CPS2）、中國–澳洲–臺灣航線（CAT）、韓國–中國–越南–星馬航線（NHS）。

2015年，開辟臺灣–蛇口–馬六甲海峽航線（TSS），并同步新增一組臺灣-香港航線（THK）。并著眼于中國與東協(xié)國家之間的區(qū)域貿(mào)易發(fā)展，開辟中國–泗水快捷航線，及越南–新加坡–馬來西亞航線，持續(xù)進行東南亞航運網(wǎng)絡布局。

（2）合并和收購

①合并

長榮為家族企業(yè)，保持家族控制權，基本無合并業(yè)務。

②收購

長榮的收購業(yè)務起步較晚，近些年為擴大業(yè)務范圍，開始進行海外收購。

2015年，長榮和德國海德堡印刷機械股份有限公司對斯洛伐克有限公司（簡稱“HPS”）資產(chǎn)的收購。長榮表示，建立境外生產(chǎn)基地，可利用其所在國家的產(chǎn)業(yè)、地域和聲譽優(yōu)勢，創(chuàng)造技術、服務、品牌等多重效應，提升產(chǎn)品市場競爭力。

（3）聯(lián)合和戰(zhàn)略聯(lián)盟

①聯(lián)合

2015年，與杜拜區(qū)域型航商西馬泰克（Simatech）共同投船，聯(lián)營南印度至波斯灣航線。

②戰(zhàn)略聯(lián)盟

2014年，長榮與中遠、川崎汽船、陽明以及韓進四家原CKYH聯(lián)盟的成員共同成立CKYHE聯(lián)盟、而后共同推進CKYHE海運聯(lián)盟的合作范圍擴展至美國航線。

2017年4月1日，長榮與達飛、中遠、東方海外成立「大洋聯(lián)盟」（OCEAN Alliance），營運范圍除了亞洲至歐洲、地中海、北美東、西岸及越大西洋等東西向遠洋市場之外，并涵蓋亞洲至紅海與中東航線。

2.3 一般性競爭戰(zhàn)略

（1）差異化

以綠色航運，環(huán)保全球的口號，指導全公司的運作。包括綠色的標識，保護藍鯨等行動。

信息化的建設是長榮的核心服務之一，其服務網(wǎng)店遍布全球，為貨主快速查詢貨物位置信息，提供了便利，并于最近提供了手機軟件查詢貨物的服務。

（2）集中

長榮航運主要集中于集裝箱業(yè)務。

（3）混合

航運聯(lián)合空運，是長榮的優(yōu)勢。

3.戰(zhàn)略分析

見表1，表2。

4.戰(zhàn)略評價

在航運界，公司之間的博弈，無異于豪賭，所以在這個行業(yè)抓住機遇，迎接挑戰(zhàn)，尤其的重要。長榮海運，每次都趕在世界經(jīng)濟變遷的時候，做出了改變自身企業(yè)命運的決策，真正的做到了抓住機遇。全球化戰(zhàn)略的思想，使公司起步時，著眼全球目光，努力發(fā)展信息技術，以企業(yè)全面「e化」來掌握競爭優(yōu)勢，透過整合全球服務據(jù)點及上下游協(xié)力廠商的電腦資訊系統(tǒng)，精心服務客戶，來為自身取得發(fā)展優(yōu)勢。

參考文獻：

[1]鄭金巖.航動市場分析[J].天津航海，2017（1）： 68-68.

[2]肖夏.長榮集團遺產(chǎn)爭奪戰(zhàn)：海運業(yè)務面臨巨變[J].珠江水運，2016（5）：28-29.