洪英鵬

摘 要：簡(jiǎn)述IMMINGHAM港港口概況，對(duì)該港水文潮流和航道錨地進(jìn)行介紹，并結(jié)合作者進(jìn)出港經(jīng)驗(yàn)，介紹相關(guān)注意事項(xiàng)。

關(guān)鍵詞：碼頭 潮流 水深 錨地 引航 海里

1.引言

IMMINGHAM港擁有2海里長(zhǎng)的碼頭及泊位，有油碼頭、干散貨碼頭、集裝箱碼頭、滾裝碼頭和液化氣碼頭等，是英國(guó)重要的深水港口之一，最大能夠掛靠載重噸為20萬(wàn)噸的超大型船舶。筆者根據(jù)本次航行經(jīng)驗(yàn)及收集的信息整理出來(lái)，供同人參考。

2.港口概況

IMMINGHAM港（53°38′.0N/000°11′.0W）位于HUMBER河西南河岸上，在GRIMSBY開(kāi)放港口的西北方向約5.5海里處。IMMINGHAM港人口總數(shù)為12300，是英國(guó)亨伯賽德郡的化工、煉油生產(chǎn)中心，該港主要是從事液態(tài)貨物、干散貨物的貿(mào)易。

3.潮汐

在SPUR N HE A D東面約10海里的范圍內(nèi)是不受河流影響，在HUMBER河的入口處，根據(jù)英版潮流表的北海南部里面標(biāo)示的應(yīng)為朝南潮流，在這邊由于河流的影響，實(shí)際上會(huì)變成朝西潮流，而朝北潮流會(huì)變成朝東流。在SPURN HEAD的西南偏南約0.5海里處測(cè)得平均漲潮潮流為3.75節(jié)，平均退潮潮流為4.25節(jié)。但在HUMBER河的內(nèi)河內(nèi)潮流急且不規(guī)則，漲潮潮流一般是沿著河道向西流而退潮潮流沿著河道向東流，同時(shí)退潮流比漲潮流大。有時(shí)，大潮的潮流向跟小潮的潮流向是不一致的，特別是在大雨過(guò)后，出海流明顯比入河流大得多。在IMMINGHAM港口附近，當(dāng)漲潮潮流開(kāi)始后，退潮潮流還在持續(xù)流約有一個(gè)小時(shí)左右才停止，同時(shí)在吹北風(fēng)時(shí)，退潮潮流會(huì)提早，而在吹南風(fēng)時(shí)會(huì)推遲。

4.航路水深

從深吃水船舶登船點(diǎn)到H U M B E R河的入口處，在到達(dá)SPU R N H E A D前是使用N E W SAND HOLE分道通航制，該航道內(nèi)的水深為10.4米到43米。而從SPURN HEAD到IMMINGHAM有兩條航路，北航路和南航路。一般滿載進(jìn)出港船舶選擇北航道路；空載的進(jìn)出港船舶選擇南航路。北航路的水深都超過(guò)9.5米的，南航路水深都在6米以上。由于航路水深一直都在維護(hù)挖深、水深很有可能發(fā)生變化，具體的航道水深還是以海圖標(biāo)注水深或當(dāng)局最近發(fā)布的信息為準(zhǔn)。

5.錨地介紹

外錨地也叫深水錨地，是專(zhuān)供吃水較深的大船拋錨等候靠泊用的，錨地位于HUMBER燈浮東南方向約3海里外，由4個(gè)錨地界限浮筒圍起來(lái)的，共有4個(gè)半徑為0.5海里的大船錨位和10個(gè)半徑為0.275海里的小船錨。內(nèi)錨地共有三個(gè)：BULL錨地，位于SPURN HEAD（53°34′.4N/000°06′.55W）西南方向1.5海里處，有25個(gè)半徑為0.1海里的指定錨位，水深處于5-13米之間。HAILE錨地位于BULL錨地的西南方，只有2個(gè)半徑為0.1海里的指定錨位，專(zhuān)供裝有危險(xiǎn)物品的船舶拋錨用的。KAWKE錨地是位于SPURN HEAD西偏西北方向3海里處，有25個(gè)半徑0.1海里的指定錨位，是給小船拋錨用的，水深為3-9米。

實(shí)際上由于HUMBER河內(nèi)有好幾個(gè)港口，有很多船舶在外海等候靠泊，拋錨船必須離鉆井平臺(tái)、海底電纜、管路等至少2海里的安全水域拋錨，故許多大船、特別是20萬(wàn)噸左右的超大型船舶都是選擇在HUMBER燈船北面約8海里處拋錨，下錨前要得到VTS HUMBER的特別許可才行。也有一些船舶是選擇在HUMBER燈船的北面20米等深線以外并遠(yuǎn)離海底電纜處下錨。在錨地拋錨時(shí)當(dāng)風(fēng)力達(dá)到6級(jí)以上，VTS HUMBER不允許船舶再繼續(xù)錨泊，所有船舶必須起錨頂風(fēng)滯航。

6.碼頭介紹及系泊要求

該港共有2個(gè)散貨碼頭：BULK T E R M I N A L（5 3°3 8′. 3 0 N / 0 0 0°1 1′. 8 0 W）和H U M BE R INTERNATION TERMINAL（HIT）（53°38′.53N/000°12′.12W）。BULK TERMINAL 碼頭長(zhǎng)518米、泊位挖深水深14.5米，該碼頭主要是從事煤和鐵礦的進(jìn)出口貿(mào)易，最大允許靠港船是船長(zhǎng)303米，船寬45米，吃水14米。HIT碼頭是緊挨著B(niǎo)ULK TERMINAL碼頭，在其西北方向處，碼頭長(zhǎng)520米，泊位挖深水深14.7米，有兩個(gè)泊位，HIT 1號(hào)泊位和HIT 2號(hào)泊位，可以允許兩艘船長(zhǎng)289米、船寬45米載重噸為20萬(wàn)噸的船舶同時(shí)靠泊，主要用于從事進(jìn)口煤貿(mào)易。

我們此次掛靠的是IMMINGHAM港的HUMBER INTERNATION TERMINAL（HIT）散貨碼頭的第1號(hào)泊位卸煤，抵達(dá)最大吃水為13.80米，趕高潮進(jìn)港靠泊。HIT碼頭的海水密度一般在高潮時(shí)為1.017左右，不過(guò)在退潮時(shí)由于上游河流是淡水，最低的海水密度達(dá)到1.005，但是在漲潮時(shí)由于漲潮流是從海上來(lái)，最大的海水密度達(dá)到1.019，故抵港算貨時(shí)要特別注意此情況，以免短貨。該碼頭上共有6臺(tái)克令吊，每個(gè)泊位各有3臺(tái)，抓斗的最大噸位為60噸，每臺(tái)吊每小時(shí)卸貨400-800噸。

7.HUMBER河內(nèi)的航行規(guī)則和相關(guān)要求簡(jiǎn)介

HUMBER河內(nèi)的重要港口主要有GRIMSBY、IMMINGHAM和KINGTON等。整個(gè)河道呈東西走向，HUMBER河是由OUSE河和TRENT河匯合而成的，從出?？谔幩闫鹂傞L(zhǎng)有34海里，該河的源頭處只有0.5海里寬，在SPURN HEAD和DONNA NOOK之間有6海里寬。由于該河道漲潮退潮水流急，特別是退潮潮流比較急，航道內(nèi)的浮筒和水深經(jīng)常會(huì)因此產(chǎn)生變化、移位，給航行船舶造成不少困擾。從深吃水船舶登船點(diǎn)到IMMINGHAM港泊位的航道水深最淺的地方是SUNK挖深航道內(nèi)，水深至少有9.5米以上，平均的大潮汐高潮潮高為6.4米左右，小潮汐高潮潮高為3.2米左右。

在HUMBER河內(nèi)的地方航行規(guī)則要求如下：

（1）在河道內(nèi)航行的船舶必須謹(jǐn)慎駕駛，當(dāng)經(jīng)過(guò)河道兩側(cè)的泊位時(shí)，特別是油碼頭或經(jīng)過(guò)正在靠離泊船舶時(shí)，船速必須降到5節(jié)以內(nèi)，以免造成他船損害。

（2）頂流船舶在接近彎道、準(zhǔn)備使用航道或過(guò)橋時(shí)必須給順流船舶讓路并讓清，但對(duì)正確顯示號(hào)燈號(hào)型的操限船和只能在航道內(nèi)安全行駛的船舶除外。

（3）在河道內(nèi)的船舶掉頭，向左掉頭在開(kāi)始掉頭時(shí)必須汽笛鳴發(fā)4短聲后緊接2短聲，向右掉頭是4短聲后緊接1短聲并在VHF頻道上播放安全信息。船舶在剛離完碼頭后必須鳴放汽笛一長(zhǎng)聲表示船舶在航。

（4）在航道內(nèi)在航的船舶，船舶的船長(zhǎng)必須保證船舶所有艙蓋關(guān)閉并鎖好。

（5）在IMMINGH A M港的油碼頭附近航行時(shí)，由于該處航道比較窄、距離油碼頭比較近，故在此水域內(nèi)是不允許船舶追越的且要求保持至少150米間距通過(guò)油碼頭。對(duì)于掛靠IMMINGHAM港的船舶而言，至少必須在10號(hào)燈?。?3°37′.52N/000°08′.72W）處帶拖，實(shí)際上很多船舶都是提早在SUNK SPIT浮筒處帶拖。

（6）SUNK DREDGED航道寬度213米，進(jìn)入該航道前必須得到特別許可，進(jìn)港船舶在經(jīng)過(guò)SPURN燈浮或出港船在經(jīng)過(guò)NO.9A燈浮時(shí)必須向HUMBER VTS報(bào)告，除非得到VTS HUMBER的特別許可，在航道內(nèi)不允許會(huì)遇或追越他船。

8.HUMBER河的引航作業(yè)服務(wù)范圍、VTS交管中心

HUMBER引航站位于SPURN HEAD上，HUMBER引航站的引航服務(wù)范圍是從海上的HUMBER燈?。?3°38′.70N/000°21′.24E）開(kāi)始一直到內(nèi)河OUSE河和TRENT河。

該引航站有如下的登船點(diǎn)：D E E P - D R AU G H T V E S S E L（53°39′.90N/000°21′.95E）登船點(diǎn)是位于HUMBER燈浮的東北偏北1.75海里處，是專(zhuān)供大型船舶在此接送引航員的，引航員有時(shí)也會(huì)在深水錨地直接登船。PB1 （53°33′.30N/000°15′.00E）登船點(diǎn)是位于SPURN燈浮東南方向0.5海里處，是除了大型船舶以外其他進(jìn)港船舶的引航登船點(diǎn)。PB2 （53°34′.42N/000°16′.50E）登船點(diǎn)位于S BINKS燈浮附近，是供使用NEW SAND HOLE分道通航的進(jìn)港船舶在此接引航員。PB3（53°33′.20N/000°18′.00E） 登船點(diǎn)位于INNER SEA REACH燈浮附近，是供使用INNER SEA REACH分道通航制的進(jìn)港船舶在此接引航員的。OUTWARD （53°32′.50N/000°15′.00E）引航員離船點(diǎn)是除了大型船舶之外，所有離港船舶在此處下引航員。大型船舶（VERY LARGE SHIPS）的定義是船舶載重噸4萬(wàn)噸及以上、船舶吃水為11米及以上和載重2萬(wàn)立方米的液化氣船為大型船舶，該類(lèi)船舶都是在DEEPDRAUGHT VESSELS登船點(diǎn)上引航員進(jìn)港或在該處下引航員離港。在SUNK挖深航道航行時(shí)要求最小UKC為1米，在SPURN HEAD 的東邊的分道通航制內(nèi)航行要求最小UKC為2米，由于該處海浪及涌浪比較大。

HUMBER VTS所管轄的范圍是包括了HUMBER引航站的引航服務(wù)區(qū)域，是屬于強(qiáng)制性的船舶報(bào)告系統(tǒng)。該VTS共有三個(gè)區(qū)域，區(qū)域1的范圍是從外海到HUMBER河內(nèi)的第4A號(hào)燈船，使用的頻道是VHF CH 14； 區(qū)域2的范圍是從HUMBER河內(nèi)的第4A號(hào)燈船到HUMBER橋，使用的頻道是VHF CH 12； 區(qū)域3的范圍是從HUMBER橋一直到OUSE內(nèi)河和TRENT內(nèi)河，使用的頻道是VHF CH 15。在VTS區(qū)域1內(nèi)是使用VHF CH 13進(jìn)行船與船之間的聯(lián)系，而VTS區(qū)域2和3內(nèi)則是使用VHF CH 10。該交管中心是要求抵港船舶必須提早2.5個(gè)小時(shí)通過(guò)VHF CH 14向其報(bào)告抵達(dá)引航站的ETA，而離港船舶必須提早1小時(shí)在相應(yīng)頻道上報(bào)告。

9.其他注意事項(xiàng)

由于IMMINGHAM港是必須趕高潮靠港，同時(shí)每天的潮高各不同，故在剛靠裝貨港裝貨時(shí)最好是通過(guò)租家向該港代理報(bào)預(yù)計(jì)到港時(shí)間并索要進(jìn)港最大吃水，以免錯(cuò)過(guò)最合適的進(jìn)港時(shí)機(jī)而造成船期延誤。

對(duì)于掛靠IMMINGHAM港的船舶，當(dāng)局對(duì)于到港船舶的辦理進(jìn)出口手續(xù)的報(bào)關(guān)文件要求很高，必須使用IMO標(biāo)準(zhǔn)格式，例如船員名單、船員個(gè)人物品申報(bào)表、船舶物料申報(bào)表等，假如當(dāng)局一旦發(fā)現(xiàn)有不符合此要求，在沒(méi)有任何警告的情況下將罰處1000英鎊的罰金。