朱嘵萍

拖拉機潤滑系的基本功能是向發(fā)動機各摩擦機件表面提供清潔潤滑油，對各摩擦機件進行潤滑、清洗、冷卻、密封及防銹，因此，它是保證發(fā)動機工作正常的重要條件之一。如果使用、維護、保養(yǎng)、調(diào)整不當，將會破壞潤滑系的正常功能，出現(xiàn)機油壓力異常，消耗過多，機油變質(zhì)等故障，最終造成機件磨損加劇，使發(fā)動機不能正常工作。因而弄清潤滑系常見故障的成因并及時排除，是發(fā)動機維護保養(yǎng)的一個重要內(nèi)容。

1機油壓力低

1.1故障現(xiàn)象

發(fā)動機起動后，機油壓力迅速降至零;或發(fā)動機在運轉(zhuǎn)中機油壓力始終過低，機油壓力警告燈亮。

1.2故障原因

（1）機油量不足，油泵吸油不足或吸不到油。潤滑油路有漏油處，或存在燒機油相象，或長期使用未加機油，均會造成機油量不足。發(fā)動機工作位置過于傾斜，機油流向吸油濾網(wǎng)相反的一方，使油泵吸油不足或吸不到油（手扶拖拉機尤其容易發(fā)生這種情況）;吸油濾網(wǎng)臟堵或安裝位置太高，使油泵吸油不足或吸不到油;吸油管路接合處不嚴密，空氣進入吸油管路使油泵吸油量嚴重降低，甚至吸不上油。

（2）機油泵工作狀態(tài)不佳。機油泵內(nèi)部零件磨損嚴重，間隙增大，造成油壓不足;或機油泵限壓閥彈簧調(diào)整不當，彈力減小，高速時油壓偏低。泵蓋與泵體之間的墊片太厚，使轉(zhuǎn)子端面間隙過大;內(nèi)轉(zhuǎn)子與軸的連接銷脫出，造成轉(zhuǎn)子碎裂，喪失泵油能力。

（3）曲軸連桿軸頸兩端的堵油螺塞松脫，機油嚴重泄漏，使油壓過低;主軸承或連桿軸承間隙過大，潤滑油流失過多;機油牌號不對或油溫過高，使機油黏度太小;機油壓力表或機油指示閥失靈。

1.3? 檢查與處置

（1）及時按要求添加機油。

（2）正確合理地選擇潤滑油，定時保養(yǎng)，清洗油路與濾清器。

（3）正確調(diào)整限壓閥，必要時更換新的彈簧，保證足夠的彈力。

（4）檢查機油泵磨損情況，磨損過大時應更換新泵。

（5）按規(guī)定的技術要求調(diào)整各軸承間隙，必要時修理或更換軸承。

（6）檢查油路密封情況，對癥修補或更換。

2機油壓力高

2.1故障現(xiàn)象

檢查機油壓力超過0.4MPa;機油警報燈閃亮且蜂鳴器響。

2.2故障原因

（1）機油泵限壓閥在關閉位置時卡住，當機油泵轉(zhuǎn)速過高時壓力雖增大但不能頂開限壓閥.機油全部輸送至主油道。由于機油濾清器蓋密封墊不能承受過高的機油壓力，機油便沖破密封墊。

（2）機油壓力指示表有故障，指示失誤。（螢限壓閥彈簧壓力過大，或調(diào)整壓力過高。）多選用機油的粘度過大。

（3）機油道堵塞嚴重;曲軸主軸承或連桿軸承間隙過小。

2.3檢查與處置

（1）檢查機油壓力表及傳感器，工作不良時應換新。

（2）檢查機油粘度是否符合要求，如果粘度過大，應更換適當粘度的機油。

（3）在機油泵試驗臺上檢查、調(diào)整限壓閥，使機油壓力符合規(guī)定要求。

（4）清洗潤滑油管、油道，維護濾清器。

（5）新大修的發(fā)動機轉(zhuǎn)動曲軸時阻力過大，一般為主軸承、邊桿軸承、凸輪軸襯套等配合件間隙過小。此時，應采取適當?shù)哪ズ瞎に囘M行磨合。

3機油消耗超標

3.1故障現(xiàn)象

（1）油底殼油面下降快，需不斷的向油底殼加機油。

（2）排氣管冒藍煙。特別是低速、空車和低負荷運轉(zhuǎn)時更明顯。

（3）排氣管排機油。在低速低負荷時，用眼或用白紙放在排氣口，可以觀察到排氣管排出大量油粒。

3.2故障原因

（1）油底殼油面過高，機油過多飛濺進入燃燒室。

（2）活塞環(huán)與環(huán)槽磨損嚴重，活塞環(huán)邊間隙和開口間隙過大，泵油現(xiàn)象加劇，使機油進入燃燒室;油環(huán)裝反、膠結在環(huán)槽中，或磨損過大、失圓、彈力減弱等，使其刮油作用失去或減弱。

（3）汽缸套與活塞配合間隙過大，密封性降低，機油進入燃燒室。

（4）曲軸前后油封或潤滑系各油路接頭、油管、襯墊等處漏油。

（5）氣門桿與氣門導管間隙過大，機油進人燃燒室。

3.3檢查與處置

（1）油面高度不能超出機油標尺的上刻線。

（2）當活塞環(huán)的邊間隙和開口間隙超限時應更換。更換汽缸套或鏜缸后換加大的活塞和活塞環(huán)，保證其配合間隙。

（3）安裝油環(huán)時，必須使倒角的一邊向上。若油環(huán)膠結，應拆下來用木片、毛刷清除積炭。若油環(huán)磨損過大或彈力消失，應及時更換。

（4）檢查油路各接頭處是否緊固好，曲軸前后油封、油底殼接合面等處襯墊是否完好、位置是否正確。更換氣門導管。

4機油變質(zhì)

4.1故障現(xiàn)象

機油取樣，顏色變黑（多級機油比較容易變黑，檢查時應注意區(qū)別）;含水分的機油呈乳濁狀且有泡沫。

4.2故障原因

（1）機油使用時間過長，在高溫和氧化作用下，加快了機油氧化和機油碳化，使機油逐漸變質(zhì);

（2）活塞和氣缸間隙變大，活塞環(huán)漏氣，燃油下泄量大，稀釋機油;

（3）缸墊密封不嚴或缸體有裂紋、砂眼等造成冷卻液漏人曲軸箱，使?jié)櫥秃屠鋮s液攪拌后乳化;

（4）曲軸箱通風不良，機油中混雜有廢氣中的燃油，使機油變質(zhì);

（5）機油濾清器堵塞，機油未經(jīng)過濾而直接通過旁通閥，潤滑短路，造成機油內(nèi)雜質(zhì)過多;機油泵磨損，供油能力下降。

4.3檢查與處置

（1）檢查機油中是否含有水分，進而檢查冷卻系統(tǒng)如缸體等是否有裂縫。取機油樣品數(shù)滴，滴在濾紙上，若其擴散的油跡為中心黑色雜質(zhì)多，則說明機油內(nèi)雜質(zhì)多，變質(zhì)。

（2）用手捻取樣機油，失去粘性感，說明機油內(nèi)混有燃油。應檢查曲軸箱通風是否良好，活塞的漏氣量大否，檢查濾清器失效否及油道是否堵塞。

（作者單位：156300黑龍江省農(nóng)墾建三江管理局農(nóng)機監(jiān)理站）