怎樣的海況不宜出航，海上遇險如何求助，船員工資被拖欠怎么辦，申辦海員證需要什么資料……？從這一期開始，本刊將以一問一答的形式，為您聚焦海事百科。

海上險情

Q：水上會發(fā)生哪些險情？

A：船舶在海（水）上航行時，由于惡劣的氣象、海況、船舶結(jié)構(gòu)和設(shè)備的缺陷，貨物移動，人員過失等因素，存在著威脅人員、船舶和環(huán)境安全的各種危險情況。

常見的水上險情大致有碰撞、擱淺、火災(zāi)或爆炸、自沉、浪損、人員落水、船體破損進水、風災(zāi)、機損、嚴重傷病等。

另外，地震、海嘯和山體滑坡等自然災(zāi)害也會給航行、停泊的船舶帶來危險。

Q：什么樣的天氣、海況不宜出航？

A：無論出海游玩還是生產(chǎn)作業(yè)，出航都要考慮風、霧、暴雨等氣象要素和當時的實際海況，如有能見度嚴重不良、超過船舶抗風等級的大風等天氣、海況時，不要冒險出航。

風對船舶航行的影響可分為兩種，一是直接吹壓到船上，使船舶發(fā)生偏轉(zhuǎn)、搖擺和漂移；二是風作用于水面產(chǎn)生波浪，波浪對船舶操縱產(chǎn)生影響，波浪增大直接威脅船舶航行安全。

霧、霾、雨、雪等會造成能見度降低，能見度不良對船舶航行影響很大，容易引發(fā)碰撞、擱淺、觸礁等事故。當能見度低于500米時，氣象部門會根據(jù)能見度情況發(fā)布響應(yīng)級別預警信息。

Q：旅客出行不應(yīng)乘坐哪些船舶？

A：船舶經(jīng)過檢驗、辦理登記、配備適任船員及相應(yīng)航行文書資料等具備適航條件后方可載客航行。未辦理登記或未經(jīng)過船舶檢驗機構(gòu)檢驗合格的船舶，不能搭載乘客。因此，旅客乘船出行應(yīng)注意：

（1） 不乘坐漁船、農(nóng)用船、普通貨船等非載客船舶出行。

（2） 不乘坐無船名牌、無載重線的船舶出行。船名牌、載重線是船舶經(jīng)過相關(guān)主管機關(guān)登記、檢驗后所勘驗的標志。

（3） 不乘坐超載的客船。超載是指船舶裝在超過其載客載貨限額?？痛诖撚勉懪骑@示乘客定額。船舶相應(yīng)載重線被水浸沒即為超載。

（4） 不選擇惡劣天氣和海況下乘船出行。

（5） 不乘坐船體和救生圈破舊的船舶出行。

（6） 乘客上船后若發(fā)現(xiàn)船上載有煤氣瓶、桶裝油漆、酒精等危險品時，要立即下船，并向公安和海事機構(gòu)舉報。

Q：如何撥打海（水）上遇險報警電話？

A：沿海近岸和內(nèi)河船舶通過手機報警是最直接的方式。船舶遇險后可撥打水上險情專用報警電話“12395”或當?shù)厮纤丫葯C構(gòu)、海事機構(gòu)值班電話報警。

（1） 撥12395。中國海上搜救中心在我國沿海和長江、珠江、黑龍江沿線的主要城市都開通了水上搜救專用報警電話“12395”，可直接撥打，不需加區(qū)號。

（2） 撥水上搜救值班電話。當?shù)厮纤丫葯C構(gòu)或海事機構(gòu)均實行24小時值守，值班電話通過網(wǎng)站或其他方式對外公布。如誤報警應(yīng)及時取消報警。惡意報警將承擔相應(yīng)的法律和經(jīng)濟責任。

Q：遇險船舶向海（水）上搜救中心報警時主要報哪些內(nèi)容？

A：遇險船舶向海（水）上搜救中心報警時，盡可能報以下內(nèi)容：

（1） 船名、聯(lián)系方式和救助需求。

（2） 險情種類、險情發(fā)生的時間和地點。

（3） 遇險人數(shù)及傷亡情況。

如果條件允許要進一步報告以下內(nèi)容：

（1） 水域污染情況。

（2） 船舶礙航情況。

（3） 事發(fā)現(xiàn)場的氣象、海況信息，包括風力、風向、流向、流速、潮汐、水溫、浪高等。

（4） 載貨情況，特別是危險貨物，貨物的名稱、種類、數(shù)量。

（5） 事發(fā)直接原因、已采取的措施和救助請求。

（6） 船舶的主要尺度、所有人、經(jīng)營人。

船員權(quán)益保障

Q：拖欠船員工資，船員該怎么辦？

A：（1）按照《中華人民共和國勞動法》第五十條規(guī)定：工資應(yīng)當以貨幣形式按月支付給勞動者本人，不得克扣或者無故拖欠勞動者的工資。

（2）按照《工資支付暫行規(guī)定條例》第十八條規(guī)定：用人單位克扣或者無故拖欠勞動者工資的，由勞動行政部門責令其支付勞動者工資和經(jīng)濟補償，并可責令其支付賠償金。

（3）按照《中華人民共和國刑法》二百七十六條規(guī)定：以轉(zhuǎn)移財產(chǎn)、逃匿等方法逃避支付勞動者的勞動報酬或者有能力支付而不支付勞動者的勞動報酬，數(shù)額較大，經(jīng)政府有關(guān)部門責令支付仍不支付的，處三年以下有期徒刑或者拘役，并處或者單處罰金；造成嚴重后果的，處三年以上七年以下有期徒刑，并處罰金。

根據(jù)上述規(guī)定，用人單位拖欠船員工資，船員可直接向當?shù)貏趧颖Ｕ喜块T或撥打勞動監(jiān)察投訴咨詢熱線投訴；船員也可以直接向當?shù)胤ㄔ禾崞鹪V訟。

Q：發(fā)生勞動爭議后，解決途徑有哪些？

A：根據(jù)《中華人民共和國勞動法》第七十七條，用人單位與勞動者發(fā)生勞動爭議，當事人可以依法申請調(diào)解、仲裁、提起訴訟，也可以協(xié)商解決。因此，船員和用人單位發(fā)生勞動爭議后，可通過以下四種方式進行解決：自行和解、調(diào)解、仲裁、訴訟。

（1）自行和解：是指爭議雙方當事人，在法律允許的范圍內(nèi)，通過商量，相互讓步，協(xié)調(diào)雙方的關(guān)系，消除矛盾，從而求得爭議解決的方法。

（2）調(diào)解：是由第三者居間調(diào)和，通過疏導、說服，促使當事人互諒互讓，從而解決糾紛的方法。

（3）仲裁：是指由國家授權(quán)的專門仲裁機關(guān)行使國家仲裁權(quán)，對當事人之間的爭議依法進行的仲裁。

（4）訴訟：是指勞動爭議當事人對仲裁機構(gòu)裁決不服，持勞動爭議裁決書依法可向人民法院提起訴訟，要求保護其合法權(quán)益的一種勞動爭議處理方式。需特別提醒的是，涉及船員的勞務(wù)糾紛，可以不經(jīng)勞動仲裁直接向海事法院提起訴訟。

Q：什么情況下，船員可以解除勞動合同？

A：按照《中華人民共和國勞動合同法》第36條、37條和38條的規(guī)定，在以下情況下，船員可以解除勞動合同：

（1）用人單位與船員協(xié)商一致，可以解除勞動合同。

（2）船員提前三十日以書面形式通知用人單位，可以解除勞動合同。船員在試用期內(nèi)提前三日通知用人單位，可以解除勞動合同。

（3）用人單位有下列情形之一的，船員可以解除勞動合同：

①未按照勞動合同約定提供勞動保護或者勞動條件的；

②未及時足額支付勞動報酬的；

③未依法為勞動者繳納社會保險費的；

④用人單位的規(guī)章制度違反法律、法規(guī)的規(guī)定，損害勞動者權(quán)益的；

⑤因《勞動合同法》第二十六條第一款規(guī)定的情形致使勞動合同無效的；

⑥法律、行政法規(guī)規(guī)定勞動者可以解除勞動合同的其他情形。

用人單位以暴力、威脅或者非法限制人身自由的手段強迫船員勞動的，或者用人單位違章指揮、強令冒險作業(yè)危及船員人身安全的，船員可以立即解除勞動合同，不需事先告知用人單位。