孫寶民，石建剛，任 帥

（神華鐵路貨車運(yùn)輸有限責(zé)任公司包頭車輛維修分公司，內(nèi)蒙古包頭 014060）

0 引言

鐵路貨車的車段修過程采用傳統(tǒng)人工拆解檢修可能會(huì)造成車門破損嚴(yán)重，無法實(shí)現(xiàn)檢修完善等問題，神華公司改裝的鐵路貨車車門拆裝機(jī)，提高鐵路車段修整體工作效率，提高維修作業(yè)效率；降低作業(yè)強(qiáng)度，確保工人人身安全。

1 鐵路貨車車門拆裝中存在的問題

包頭分公司鐵路貨車檢修過程中拆裝車門的方法是利用人工操作配合機(jī)械吊車，將拆解下來的鐵路貨車側(cè)門與中門運(yùn)送到指定位置進(jìn)行維修，修復(fù)后重新裝回。這種方法工作效率偏低，不但需要3～5人共同配合，而且操作安全性差。因車門自重、尺寸較大且吊車輔助配合作業(yè)能力有限，經(jīng)常造成車門碰撞、砸塌、擠傷工作人員等事故?？偨Y(jié)包頭分公司在鐵路貨車側(cè)門與中門整形維修方面存在4方面問題。

（1）因鐵路貨車的質(zhì)量較重，導(dǎo)致維修操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度過大。

（2）車門位置距離地面較高，維修人員在配合吊車進(jìn)行車門整形維修時(shí)存在大量安全隱患。

（3）在車門檢修過程中存在諸多與質(zhì)量相關(guān)的不穩(wěn)定因素。

（4）由于操作難度較大，工作效率偏低。

結(jié)合上述4方面問題，包頭分公司需要解決3個(gè)問題：①利用專業(yè)設(shè)備減輕工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度；②降低維修過程的安全隱患，保證企業(yè)財(cái)產(chǎn)及員工的人身安全；③全面提高整形檢修工作效率，穩(wěn)定檢修質(zhì)量。

2 鐵路貨車車門拆裝機(jī)的研究內(nèi)容與應(yīng)用目標(biāo)

2.1 主要研究內(nèi)容

結(jié)合包頭分公司鐵路貨車車門檢修現(xiàn)狀，分析其技術(shù)問題與安全隱患后，考慮采用更加節(jié)能的新方案，以較低的經(jīng)濟(jì)投入研發(fā)專用鐵路貨車車門拆裝機(jī)。該設(shè)備能滿足鐵路貨車車段修的所有檢修工藝要求，同時(shí)大幅減輕維修人員的工作強(qiáng)度，全面提高車門整形檢修質(zhì)量。

2.2 拆裝機(jī)功能要求

（1）改變原有的操作方式，專用機(jī)械設(shè)備代替人工操作，減輕人員勞動(dòng)強(qiáng)度。

（2）結(jié)構(gòu)簡單、便于操作使用，快速完成車門整形檢修任務(wù)。

（3）便于維護(hù)，盡量少出甚至不出故障。

2.3 結(jié)構(gòu)組成

鐵路貨車車門拆裝機(jī)包括改制叉車、車門斗、工作平臺、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、液壓缸等裝置，所有裝置都有獨(dú)立功能，共同協(xié)作可大幅度降低車門整形維修難度，提高檢修效率。

2.4 工作原理

（1）鐵路貨車車門拆裝機(jī)從傳統(tǒng)叉車改造而來，再在改造叉車的基礎(chǔ)上配備專門設(shè)計(jì)的可旋轉(zhuǎn)工作平臺（可旋轉(zhuǎn)95°），主要用于貨車側(cè)門的拆裝操作。工作平臺連接位置設(shè)置可翻轉(zhuǎn)車門斗，用于放置已拆解的車門。

（2）在側(cè)門拆解過程中，拆裝機(jī)叉車與貨車車體平行，將工作臺旋轉(zhuǎn)90°后將車門斗向前傾翻一定角度，保證該角度與側(cè)門打開后的傾斜角度一致；升高工作平臺，拆解側(cè)門銷軸，將側(cè)門放置于車門斗中；下降工作平臺并復(fù)位，即可對已拆解的側(cè)門進(jìn)行維護(hù)整形。

（3）維修整形完畢后，將修好的車門都重新放置回車門斗中，將設(shè)備工作平臺升回到工作現(xiàn)場高度，叉車與貨車車體平行，側(cè)門對準(zhǔn)門框銷軸連接位置，安裝銷軸后車門復(fù)位完畢，工作平臺下降復(fù)位，完成對側(cè)門的整形檢修工作。

鐵路貨車中門的拆解、維修整形與安裝回位流程與側(cè)門相同。

2.5 應(yīng)用優(yōu)勢

（1）使用范圍更廣且工作效率更高，能代替其他設(shè)備，做到一機(jī)多用。

（2）操作便捷且無技術(shù)難度，普通維修人員都能掌握。

（3）工作平臺擁有95°最大轉(zhuǎn)角，可輕松做到拆裝車門并對準(zhǔn)貨車車體進(jìn)行車門復(fù)位安裝。

（4）工作平臺的車門斗可以傾翻，車門拆裝后，車門斗可改變車門角度，操作方便且大幅提高工作效率。

2.6 應(yīng)用目標(biāo)

利用拆裝機(jī)優(yōu)化車門檢修工藝，有效提高企業(yè)生產(chǎn)效率，提高企業(yè)生產(chǎn)安全性，改善工作環(huán)境，保證車門整形檢修質(zhì)量有大幅度提高。

3 實(shí)施方案

3.1 鐵路貨車車門拆解工藝流程

（1）拆解。鐵路貨車司機(jī)將待拆解的車門打開，站在貨車車廂門口指揮叉車操作者將拆裝機(jī)工作平臺上升到適當(dāng)位置，保證車門與鐵路貨車車門水平對準(zhǔn)；將車門的一部分先放置于車門斗中，維修人員將車門頭外側(cè)的安全鏈掛好，手工拆解鐵路貨車車門銷軸，配合鐵路貨車司機(jī)將車門完全推入車門斗中。此時(shí)叉車操作者根據(jù)指揮下降平臺到適當(dāng)高度，將拆解完畢的鐵路貨車車門堆放到施工現(xiàn)場。鐵路貨車車門拆解工藝流程見圖1。

圖1 鐵路貨車車門拆解工藝流程

（2）回裝。車門整形檢修完畢后，還要將其安裝回鐵路貨車車體。維修人員將修復(fù)好的車門放回到車門斗中，將拆裝機(jī)開到施工現(xiàn)場，保證自身與叉車車體平行。由叉車操作者將工作平臺上升到與鐵路貨車車門齊平位置，對準(zhǔn)鐵路貨車車門門框銷軸連接位置安裝銷軸，將車門完好復(fù)位到鐵路貨車車體。安裝完畢后叉車下降車門斗工作平臺，拆裝機(jī)復(fù)位后車門拆裝及整形檢修流程結(jié)束。

4 結(jié)語

（1）鐵路貨車車門拆裝機(jī)應(yīng)用于車門的日常維護(hù)檢修，在節(jié)省大量人力物力及財(cái)力的同時(shí)，提高了設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)效率。該拆裝機(jī)可適用于任何規(guī)格的鐵路貨車側(cè)門與中門的拆解、安裝工作，工作效率高且不再依賴吊車起重設(shè)備；

（2）拆裝機(jī)可以移動(dòng)，需要時(shí)開入施工現(xiàn)場參，比吊車方便靈活。

（3）拆裝機(jī)工作平臺最多能夠旋轉(zhuǎn)95°，在拆解、安裝鐵路貨車車門時(shí)，能做到快速對準(zhǔn)車體各個(gè)位置，滿足拆裝車門技術(shù)操作需要。

（4）拆裝機(jī)車門斗與工作平臺可以靈活傾翻移動(dòng)，操作智能靈活，提高了鐵路貨車車門拆裝效率。