曹斌，劉華林

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淺談空調(diào)系統(tǒng)“隱形”泄漏原因及控制措施探究

曹斌，劉華林

（奇瑞汽車股份有限公司，安徽 蕪湖 241006）

汽車空調(diào)系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空氣進(jìn)行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。作用已是眾所周知，隨著人們對空調(diào)的需要越來越迫切，對汽車空調(diào)質(zhì)量的要求也是越來越高。近年來整車售后反饋質(zhì)量問題中空調(diào)類質(zhì)量問題呈上升趨勢，故汽車制造廠、汽車空調(diào)制造商及空調(diào)維修站都迫切汽車空調(diào)的相關(guān)知識。文章簡述乘用車空調(diào)系“隱形”泄漏故障現(xiàn)象的原因及解決措施的探討、以提高整車制造質(zhì)量及整車售后質(zhì)量。

R134A；氮?dú)鈾z測；冷凍機(jī)油；蒸發(fā)器；空壓機(jī)；干燥瓶；空調(diào)管路

引言

在國內(nèi)外很多汽車企業(yè)，整車裝配下線功能檢測中常出現(xiàn)空調(diào)不制冷現(xiàn)象，同時售后也常反饋空調(diào)不制冷問題，引起顧客較大抱怨。整車空調(diào)系統(tǒng)涉及到空壓機(jī)、蒸發(fā)器、空調(diào)管路、干燥瓶、冷凝器等數(shù)十個件，同時與整車電器系統(tǒng)中ECU、空壓機(jī)插頭、溫度傳感器插頭、壓力開關(guān)、電子風(fēng)扇插頭等相關(guān)聯(lián)，還與空調(diào)液及加注方法特性等相關(guān)。各汽車企業(yè)針對空調(diào)不制冷問題的攻關(guān)中，通過裝配工藝優(yōu)化等解決了空調(diào)不制冷的部分原因，但空調(diào)不制冷的現(xiàn)象仍不能徹底杜絕，常出現(xiàn)空調(diào)液加注后（加注時無泄漏異常）一段時間內(nèi)空調(diào)變少導(dǎo)致空調(diào)不制冷。本文主要針對影響常見空調(diào)密封不良的原因進(jìn)行分析及控制措施進(jìn)行探討。

1 汽車空調(diào)主要結(jié)構(gòu)及功能簡介

圖1 空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡圖

2 常見空調(diào)隱形泄漏原因分析及措施

2.1 裝配工藝未滿足要求

2.1.1 管路防護(hù)不到位

因來件未做好防護(hù)，空調(diào)管路無堵蓋，或裝配前拆堵蓋導(dǎo)致空調(diào)管路內(nèi)進(jìn)入水份或塵埃，使得空調(diào)液無法加注或空調(diào)管路堵塞，導(dǎo)致空調(diào)不制冷。針對此問題，要求外協(xié)廠家來件對管路做好防護(hù)（為了防止運(yùn)輸搬運(yùn)過程中堵蓋脫落，可通過優(yōu)化管路堵蓋保證堵蓋不易脫落），同時空調(diào)管路裝配前不得提前拆堵蓋。

2.1.2 空調(diào)系統(tǒng)管路鏈接處密封不良

空調(diào)系統(tǒng)管路鏈接處密封不良：各管路件連接處因密封圈未裝或密封圈破損導(dǎo)致。

（1）對于沒有密封圈的空調(diào)管路，裝配前檢查，沒有密封圈的空調(diào)管路不裝車；

（2）為了有效的解決密封圈破損問題，首先因保證緊固工具力矩符合工藝要求（力矩偏小，緊固不良導(dǎo)致泄漏，力矩偏大導(dǎo)致密封圈被壓斷）；同時為了杜絕密封圈在緊固過程中因剪切力過大導(dǎo)致密封圈斷裂，管路連接前應(yīng)將密封圈與管路凸面充分貼合（如圖2）。

圖2 密封圈與管路配合結(jié)構(gòu)簡圖

為了避免密封圈在緊固時移動，可將管路端口徑向開凹槽，對密封圈起限位作用，這樣可有效避免在管路緊固過程中密封圈因受扭切力而斷裂（如圖3）。如在空調(diào)泄漏故障中常出現(xiàn)空調(diào)管路與空壓機(jī)連接處泄漏，通過對故障車分析，因接頭處密封圈與空壓機(jī)配合不良導(dǎo)致泄漏，通過改進(jìn)，將空壓機(jī)接頭處的直角改為倒角配合，可有效改善接頭密封效果（如圖4）。

圖3 管路端口徑向開凹槽角

圖4 空壓機(jī)配合處由直角導(dǎo)圓角

3 冷凍機(jī)油使用

為了提高空調(diào)系統(tǒng)的密封性，空調(diào)系統(tǒng)各部件連接處多帶有密封圈，為了保證密封圈的密封效果，可在密封圈處涂冷凍機(jī)油。根據(jù)冷凍機(jī)油的特性（冷凍機(jī)油特性：冷凍機(jī)油為在-30℃低溫下工作的高級潤滑油，是選用經(jīng)精練、無硫、無氣泡、無水份、無其他有害雜質(zhì)的高級潤滑油，但其特別容易吸水份，盛裝容器要保持良好的密封性，不使用時要蓋好，防止暴露在空氣中。同時 不同型式的壓縮機(jī)，由于其機(jī)構(gòu)、間隙、轉(zhuǎn)速范圍不同，要求不同粘度的潤滑油。如在汽車上采用R134a為制冷劑的斜盤式壓縮機(jī)，宜使用40℃時動力粘度為10-4m2/s的多元醇酯合成油。一般而言，間隙小，負(fù)荷小，轉(zhuǎn)速高的壓縮機(jī)應(yīng)采用粘度較低的冷凍油；反之，用粘度高一些的）。冷凍機(jī)油型號選用及使用方式應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

（1）密封圈處冷凍機(jī)油型號選用應(yīng)與裝配的空壓機(jī)內(nèi)自帶冷凍機(jī)油型號相同或相近（按其粘度不同，常見型號為13號、15號、18號、25號等）。

圖5 空調(diào)液涂抹工具（滴瓶式）

（2）冷凍機(jī)油在使用過程中需做好防護(hù)。常見使用冷凍機(jī)油方法是用刷子在開口的冷凍機(jī)油溶器內(nèi)蘸取后涂抹在密封圈處，這樣存在以下不足：冷凍機(jī)油容器長時間呈開口狀態(tài)，會吸入空氣中的水份和塵埃，同時操作者使用的手套上的布絲和刷子的刷絲會落入冷凍機(jī)油內(nèi)，含有雜質(zhì)及水份的冷凍機(jī)油涂抹到密封圈處易導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)密封不良，存在隱形泄漏的隱患。為了有效解決此隱患，可用密封的滴瓶進(jìn)行操作（如圖5）。

4 氮?dú)饧幼?/h2>

在空調(diào)液加注前，對空調(diào)系統(tǒng)加注氮?dú)膺M(jìn)行檢測，可對空調(diào)系統(tǒng)預(yù)抽真空進(jìn)行密封檢測，同時對空調(diào)系統(tǒng)起干燥作用。便于加注空調(diào)液設(shè)備更好的對空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行充分密封檢測，提高空調(diào)系統(tǒng)密封性的可靠性，可有效解決空調(diào)系統(tǒng)的隱形泄漏現(xiàn)象。

5 空調(diào)液加注設(shè)備參數(shù)優(yōu)化

因設(shè)備參數(shù)設(shè)置不合理，加注前無法充分檢測空調(diào)系統(tǒng)的密封性，導(dǎo)致空調(diào)液加注后出現(xiàn)隱形泄漏現(xiàn)象。通過對某車型加注設(shè)備相關(guān)參數(shù)調(diào)整，空調(diào)液隱形泄漏的現(xiàn)象得到明顯的改善。（如下圖6）

圖6 空調(diào)液加注過程泄漏量與保壓時間關(guān)系圖

（1）第一次抽真空的時間由原來的22秒改為30秒，第一次抽真空需要達(dá)到的真空度由原來的≤3.5mbar改為≤3.0mbar（如表2）；

（2）保壓時間由原來的5秒增加至7秒，可充分保證空調(diào)系統(tǒng)的有效密封性（如圖7）。

圖7 空調(diào)液加注時加注壓力與加注時間關(guān)系曲線圖

6 總結(jié)

本文對乘用車空調(diào)系“隱形”泄漏故障現(xiàn)象的原因分析及解決措施的探討，從管路防護(hù)不到位、空調(diào)系統(tǒng)管路連接處密封不良、冷凍機(jī)油使用、氮?dú)饧幼?、空調(diào)液加注設(shè)備參數(shù)優(yōu)化等方面進(jìn)行探究和改善，有效解決了空調(diào)液隱形泄漏的現(xiàn)象，整車制造質(zhì)量及整車售后空調(diào)隱形泄漏得到有效的改善。

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Talking about the "Invisible" Leakage Causes of Air Conditioning System andExploring its Control Measures

Cao Bin, Liu Hualin

( Chery Automobile Co., Ltd., Anhui Wuhu 241006 )

The automobile air conditioning system is a device that can cool, heat, ventilate and purge the air in a vehicle. The role is well known. As people's needs for air conditioning become more and more urgent, the requirements for the quality of automotive air conditioners are getting higher and higher. In recent years, the quality problems of air conditioners in the after-sales quality problems are on the rise. Therefore, automobile manufacturers, automobile air conditioner manufacturers and air-conditioning repair stations are all concerned about the knowledge of automobile air conditioners. This paper briefly describes the causes of the “invisible” leakage failure phenomenon of passenger car air conditioning system and discusses the solutions to improve the quality of vehicle manufacturing and the quality of after-sales.

R134A;nitrogen detection;refrigeration oil; evaporator;air compressor;drying bottle;air conditioning pipeline

U462

A

1671-7988(2019)09-107-03

U462

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1671-7988(2019)09-107-03

曹斌，男，A0 SUV產(chǎn)品線產(chǎn)品總監(jiān)，就職于奇瑞汽車股份有限公司產(chǎn)品開發(fā)管理中心。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.09.035