邵自豪 孫嘉航 蔡彥楠 王宇龍

摘 要：現(xiàn)在隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的加快，對(duì)礦物質(zhì)資源的利用率也越來越高。液化石油氣作為資源初級(jí)狀態(tài)被運(yùn)往全國(guó)各地進(jìn)行加工處理，在裝卸過程中會(huì)出現(xiàn)多個(gè)問題，引發(fā)泄露和火災(zāi)爆炸等事故。該文按照有關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)分析液化石油氣裝卸系統(tǒng)存在的問題，并提出改善辦法。

關(guān)鍵詞：液化石油氣 裝卸系統(tǒng) 治理

中圖分類號(hào)：TE65 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2019）02（a）-00-02

現(xiàn)在，石油企業(yè)將液化石油氣裝卸車系統(tǒng)作為生產(chǎn)輔助系統(tǒng)，液化石油氣裝卸過程中風(fēng)險(xiǎn)較大，屬于企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行的高風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)，需要技術(shù)人員對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行定時(shí)檢查。但是，有技術(shù)人員結(jié)合多年現(xiàn)場(chǎng)檢查經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，很多企業(yè)液化氣的裝卸系統(tǒng)還存在工藝流程設(shè)計(jì)不合理、超壓泄放設(shè)施不完善、連接軟管老化、裝卸操作不規(guī)范等共性問題，使裝卸過程出現(xiàn)泄露和火災(zāi)爆炸事故的發(fā)生率增高，因此，進(jìn)一步分析液化石油氣裝卸系統(tǒng)存在的問題，并且研究出改善辦法是現(xiàn)在石油企業(yè)亟待解決的問題。

1 液化石油氣的危險(xiǎn)性

液化石油氣是以丙烷、丁烷等為主要成分的液態(tài)石油產(chǎn)品，如果遇到火源液化石油氣就可能爆炸，并且液化石油氣泄露到空氣中形成爆炸性混合氣體，遇到明火即可發(fā)生爆炸，爆炸威力大，并且破壞性強(qiáng)，爆炸威力是同質(zhì)量TNT炸藥的10倍。液化石油氣具有較大的受熱膨脹性，當(dāng)被完全封閉在密閉的容器或管段內(nèi)時(shí)，溫度每升高1℃，壓力會(huì)上升2～3MPa，如果整個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)薄弱地方就可發(fā)生物理爆炸，但是如果系統(tǒng)出現(xiàn)破口，也會(huì)使石油氣揮發(fā)泄漏到空氣中，由于液化石油氣比空氣重容易囤積在地表面，如遇明火即可發(fā)生火災(zāi)爆炸。液化石油氣揮發(fā)進(jìn)入空氣中后，人體吸入高濃度的氣體后會(huì)中毒，吸入過多可出現(xiàn)窒息死亡的情況。液化石油氣一般儲(chǔ)存在容器中，如果容器出現(xiàn)泄漏，液化石油氣噴出，因?yàn)橐后w極具減壓變成氣體需要吸收大量的熱，如果液體碰濺到人體皮膚上會(huì)造成凍傷。

2 裝卸車安全分析

液化石油氣的裝卸車系統(tǒng)一般是由壓力儲(chǔ)罐、裝卸泵、萬(wàn)向裝卸臂（或裝卸軟管）和相配套的工藝管道、閥件以及液化氣槽車等組成。其裝卸過程就是利用烴泵輸送液體的性能，在不泄露的情況下運(yùn)輸?shù)絻?chǔ)存裝備中。學(xué)者和技術(shù)人員對(duì)整個(gè)過程進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)裝卸車存在工藝和管理兩大方面的問題。

2.1 工藝問題

系統(tǒng)硬件問題一般是造成事故的直接緣由，經(jīng)過總結(jié)有六大硬件問題。一是高壓軟管連接問題，我國(guó)《國(guó)務(wù)院安委會(huì)辦公室關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品安全生產(chǎn)工作的指導(dǎo)意見》中提出禁止使用軟管充裝液氮液氨液化石油氣的危險(xiǎn)化學(xué)品，但是現(xiàn)在很多液化石油氣裝卸系統(tǒng)中使用高壓軟管與槽車連接，系統(tǒng)的保護(hù)功能無法完全充發(fā)揮作用，如果裝卸口未按照規(guī)程卸開前發(fā)生車輛移動(dòng)機(jī)器，容易出現(xiàn)液化石油氣泄漏等問題。二是泄壓閥門安裝不合理，液化石油氣裝卸系統(tǒng)中裝車液相管道和氣相回流管道之間未安裝泄壓閥門，但系統(tǒng)在外在環(huán)境溫度升高的情況下，封閉管道內(nèi)壓力會(huì)急劇上升，當(dāng)達(dá)到臨界點(diǎn)時(shí)會(huì)發(fā)生變化導(dǎo)致泄露甚至是爆炸等問題。三是裝卸泵的進(jìn)出口選擇材料不合理，達(dá)不到國(guó)家安全指標(biāo)要求。四是裝卸泵的進(jìn)、出口管道上未設(shè)置放散閥和安全回流閥，一方面不符合國(guó)家規(guī)定，另一方面容易加速軟管老化和導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)部壓力不穩(wěn)等問題。五是安全閥安裝問題，系統(tǒng)內(nèi)部雖然安裝較多的安全閥，但是在工藝管道分段閥之間的管道上沒有安裝安全閥，系統(tǒng)的安全性能容易受氣溫的影響。六是裝卸系統(tǒng)的緊急應(yīng)急措施不到位，例如裝卸系統(tǒng)為安置緊急切斷閥等，一旦出現(xiàn)問題系統(tǒng)中的液化氣安全性不能得到保證，會(huì)造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。

2.2 管理問題

液化石油氣裝卸系統(tǒng)管理問題主要表現(xiàn)在制度不完善、檢查工作不細(xì)致和操作不規(guī)范三方面。對(duì)于制度不完善問題，主要是因?yàn)閭€(gè)別企業(yè)沒有根據(jù)國(guó)家頒布的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)結(jié)合自身情況制定企業(yè)內(nèi)部的安全制度，對(duì)員工操作的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)定，使得企業(yè)內(nèi)部容易出現(xiàn)分工不明確、職責(zé)不明等問題。責(zé)任不明確容易出現(xiàn)工作上的問題，檢查工作首當(dāng)其沖。液化石油氣入場(chǎng)前檢查不仔細(xì)，未對(duì)運(yùn)輸人員和車輛以及系統(tǒng)的安全參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)檢查，檢查人員未能詳細(xì)告知卸裝須知，液化石油氣卸裝前工作人員未對(duì)準(zhǔn)備工作進(jìn)行再次確認(rèn)工作，裝卸工作完成后登記工作和隱患排除工作不到位等。操作不規(guī)范也是出現(xiàn)在液化石油氣裝卸過程中，如接口安裝和卸載的相關(guān)閥門等未安裝標(biāo)準(zhǔn)要求完成，留下諸多隱患。

3 應(yīng)對(duì)措施

3.1 工藝改進(jìn)措施

工藝上的缺陷主要是沒有按照國(guó)家規(guī)定進(jìn)行，各相關(guān)企業(yè)在制定和落實(shí)好安全風(fēng)險(xiǎn)管控措施的基礎(chǔ)上，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)委托專業(yè)設(shè)計(jì)部門對(duì)存在的問題進(jìn)行重新研究、設(shè)計(jì)，并按照隱患治理的“五定”要求加以整改，確保裝卸設(shè)施的本質(zhì)安全。

3.2 管理改進(jìn)辦法

針對(duì)液化石油氣裝卸系統(tǒng)的管理問題，首先是完善液化石油氣裝卸過程中各個(gè)環(huán)節(jié)的管理制度和管理標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)裝卸作業(yè)進(jìn)行專業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)分析，制定風(fēng)險(xiǎn)管控措施和泄漏、火災(zāi)爆炸專項(xiàng)應(yīng)急處置方案，經(jīng)過專業(yè)認(rèn)證以后投入使用。其次做好工作人員的技術(shù)培訓(xùn)工作，傳輸安全知識(shí)，開展安全演示活動(dòng)和應(yīng)急演習(xí)活動(dòng)。此外，做好系統(tǒng)再檢查工作，強(qiáng)化各項(xiàng)制度執(zhí)行的檢查與考核，消除人為不安全因素，實(shí)現(xiàn)裝卸系統(tǒng)操作標(biāo)準(zhǔn)化，確保裝卸作業(yè)安全。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，液化石油氣裝卸系統(tǒng)的安全性關(guān)系到人員安全和經(jīng)濟(jì)安全，分析系統(tǒng)硬件和管理兩方面的問題并找到解決辦法，依照標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)完成工作至關(guān)重要，也為促進(jìn)國(guó)家發(fā)展和維護(hù)社會(huì)和平提供幫助。

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