宋家格 李鶴

【摘 要】自全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)之后，傳統(tǒng)的外貿(mào)采購(gòu)模式逐步走向衰退，這為跨境電商的發(fā)展帶來(lái)了新契機(jī)。據(jù)新華網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，在2010-2017年期間，我國(guó)跨境電商交易額年平均增長(zhǎng)率超過(guò)25%，在全國(guó)范圍內(nèi)已有20余萬(wàn)家中小企業(yè)從事跨境電商服務(wù)?？缇畴娚虒?duì)物流配送提出了更高的要求，特別是對(duì)那些中小企業(yè)而言，選擇合適的物流渠道具有重要意義。鑒于此，本文圍繞中小企業(yè)跨境電商物流渠道競(jìng)爭(zhēng)力展開(kāi)研究，通過(guò)對(duì)現(xiàn)階段中小企業(yè)跨境電商物流渠道競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行對(duì)比分析，給出了渠道選擇的一些建議。

【關(guān)鍵詞】中小企業(yè);跨境電商;跨境電商物流渠道

中圖分類號(hào)： F276.3;F724.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 2095-2457（2019）07-0232-003

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.07.096

1 中小企業(yè)跨境電商物流渠道概述

1.1 中小企業(yè)跨境電商

中小企業(yè)指的是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模為中小型的企業(yè)，其劃分標(biāo)準(zhǔn)由企業(yè)資產(chǎn)總額、銷售額以及員工人數(shù)等因素所決定。中小企業(yè)具有經(jīng)營(yíng)范圍廣、經(jīng)營(yíng)機(jī)制靈活、經(jīng)營(yíng)資金薄弱等特征。而中小企業(yè)跨境電商，是指中小型的、靈活的、資金有限的跨境電商企業(yè)。

1.2 跨境電商物流渠道

跨境電商物流渠道是一種為跨境電商客戶提供服務(wù)的系統(tǒng)化物流過(guò)程，主要包括以下幾種：

1.2.1 國(guó)際快遞

國(guó)際快遞是在多個(gè)國(guó)家間進(jìn)行的物流、快遞業(yè)務(wù)，是國(guó)際上最為常用的物流運(yùn)輸渠道。國(guó)際快遞具有的特征：其一，快遞的外界環(huán)境具有顯著差異性;其二，在具體操作過(guò)程中具有較大難度，并且要承擔(dān)較大風(fēng)險(xiǎn);其三，在信息的收集、管理方面要求比較高，需要具備國(guó)際化信息系統(tǒng)作為支撐。

1.2.2 郵政小包

郵政小包主要是依托郵政配送平臺(tái)，利用個(gè)人物品郵寄的方式來(lái)將目標(biāo)貨物運(yùn)送到指定地點(diǎn)，進(jìn)而完成運(yùn)輸物流的任務(wù)，是實(shí)惠、經(jīng)濟(jì)的國(guó)際快件服務(wù)項(xiàng)目。

1.2.3 專線物流

專線物流指物流公司用貨車、專車或者航空渠道，運(yùn)送貨物至其專線目的地。一般在目的地有自己的分公司或網(wǎng)點(diǎn)，以便貨車來(lái)回都有貨裝。

1.2.4 海外倉(cāng)

海外倉(cāng)的主要運(yùn)作方法是：供貨商在目標(biāo)市場(chǎng)設(shè)置儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)，然后以跨境電商信息平臺(tái)上的貨物訂單量與潛在的貨物需求量，將目標(biāo)貨物發(fā)至目標(biāo)國(guó)的儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)中，一旦目標(biāo)國(guó)中的客戶完成下單，出口企業(yè)通過(guò)海外倉(cāng)直接從本地發(fā)貨。

1.2.5 物流聯(lián)盟

物流聯(lián)盟是一種以物流為合作基礎(chǔ)的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，是企業(yè)間所共同組成的一種松散型的網(wǎng)絡(luò)組織。此網(wǎng)絡(luò)組織通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)與優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)等來(lái)實(shí)現(xiàn)自身的物流戰(zhàn)略目標(biāo)。

2 跨境電商物流渠道競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比分析

2.1 國(guó)際快遞的優(yōu)劣

國(guó)際快遞的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在：第一，物流信息能夠及時(shí)更新，目標(biāo)客戶可以對(duì)物流信息進(jìn)行實(shí)時(shí)追蹤;第二，物流配送效率較高，具備健全的輸送鏈;第三，具備較為完善的物流配送流程，相關(guān)手續(xù)極為便捷;第四，具備較為廣泛的物流配送范圍。其主要劣勢(shì)為物流運(yùn)輸成本相對(duì)比較高。

2.2 郵政小包的優(yōu)劣

郵政小包的優(yōu)點(diǎn)包括：第一，操作步驟相對(duì)簡(jiǎn)便，賣家僅需填寫一些單據(jù)即可向買方發(fā)送貨物，能夠大大節(jié)約賣家時(shí)間，提高效率;第二，具有極為廣泛的輸送范圍，能將目標(biāo)貨物發(fā)送到其他物流公司所到不了的很多地方。郵政小包的缺點(diǎn)也非常明顯：第一，無(wú)法對(duì)目標(biāo)貨物的物流配送信息進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤;第二，能夠配送的貨物類型非常有限，特別是對(duì)一些粉末狀或液體類的貨物不能配送;第三，配送時(shí)間比較長(zhǎng)，不適于配送一些急件。

2.3 專線物流渠道的優(yōu)劣

專線物流渠道具有費(fèi)用低廉、運(yùn)輸效率高等顯著的優(yōu)點(diǎn)。其不足之處是能夠運(yùn)輸貨物的種類范圍相對(duì)較窄。比如專線物流的形式通常是貨滿車走，在一定程度上降低了運(yùn)輸成本，但也會(huì)導(dǎo)致運(yùn)送時(shí)間不確定，不能保證緊急配送的貨物得到及時(shí)的運(yùn)輸。

2.4 海外倉(cāng)渠道的優(yōu)劣

海外倉(cāng)渠道的主要優(yōu)點(diǎn)包括：第一，在跨境運(yùn)輸過(guò)程中能將貨物進(jìn)行有效的集結(jié)，從而對(duì)貨物進(jìn)行集中清關(guān)，有利于物流公司對(duì)訂單物流進(jìn)行及時(shí)處理，從而大大降低風(fēng)險(xiǎn);第二，配送成本相對(duì)較低;第三，當(dāng)買家下單之后，物流企業(yè)利用該渠道能夠?qū)崿F(xiàn)就近供貨，可有效縮減買家的收貨時(shí)間;第四，對(duì)貨物的體積、數(shù)量限制比較少。海外倉(cāng)儲(chǔ)渠道的缺點(diǎn)有：無(wú)法精確的估算預(yù)存貨物的具體數(shù)目，并且無(wú)法對(duì)個(gè)性化商品提供有效的訂制服務(wù)。

2.5 物流聯(lián)盟渠道的優(yōu)劣

物流聯(lián)盟渠道的優(yōu)點(diǎn)有：第一，能夠?qū)ξ锪餍畔⑦M(jìn)行有效的監(jiān)控與跟蹤，有利于提升買家滿意度;第二，在降低物流成本、提升物流服務(wù)質(zhì)量方面具有顯著優(yōu)勢(shì);第三，能夠把各個(gè)聯(lián)盟成員的優(yōu)勢(shì)資源有機(jī)整合起來(lái)，進(jìn)而給買家提供更加優(yōu)良的服務(wù);第四，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)聯(lián)盟成員的配置優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)相互間的互補(bǔ)。物流聯(lián)盟也存在以下劣勢(shì)：第一，運(yùn)行效率相對(duì)較低;第二，當(dāng)物流聯(lián)盟運(yùn)行出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，聯(lián)盟成員易因利益分配問(wèn)題而導(dǎo)致自身的積極性削弱，從而使物流聯(lián)盟的自身優(yōu)勢(shì)無(wú)法充分發(fā)揮出來(lái);第三，在實(shí)際運(yùn)行當(dāng)中，難以對(duì)聯(lián)盟成員的人力、物力等資源進(jìn)行充分的整合，體現(xiàn)不出物流聯(lián)盟的實(shí)際運(yùn)行效果。

3 我國(guó)中小企業(yè)跨境電商物流渠道選擇建議

我國(guó)跨境電商物流起步較晚，還存在很多問(wèn)題，上述物流渠道也各有優(yōu)劣。因此，我國(guó)中小企業(yè)在選擇跨境電商物流渠道的過(guò)程中，要以消費(fèi)者的基本需要為出發(fā)點(diǎn)，遵循系統(tǒng)性、戰(zhàn)略性與經(jīng)濟(jì)性等原則，并根據(jù)各跨境電商物流渠道特點(diǎn)和企業(yè)自身情況，科學(xué)合理的進(jìn)行跨境電商物流渠道的選擇。

3.1 我國(guó)中小企業(yè)跨境電商物流渠道現(xiàn)存問(wèn)題

3.1.1 高度依賴第三方物流企業(yè)

當(dāng)前，我國(guó)大部分中小企業(yè)要依托于第三方物流公司來(lái)完成跨境電商物流配送，由于中小企業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模與資金實(shí)力相對(duì)比較薄弱，在面對(duì)第三方高昂的物流運(yùn)費(fèi)時(shí)往往力不從心。

3.1.2 成本費(fèi)用高、運(yùn)輸效率低

目前，我國(guó)中小企業(yè)在進(jìn)行跨境電商物流配送的過(guò)程中往往效率不高，并且還要承擔(dān)著較高的運(yùn)輸成本，究其主要原因是因?yàn)槠渑渌瓦^(guò)程復(fù)雜，缺少相應(yīng)的專線物流渠道，不能夠有效整合物流資源。

3.1.3 配送風(fēng)險(xiǎn)高、限制較多

因?yàn)橹行∑髽I(yè)在進(jìn)行跨境電商物流配送的過(guò)程中，未實(shí)現(xiàn)對(duì)資源的有機(jī)整合，物流公司難以及時(shí)跟蹤訂單物流的配送信息，從而導(dǎo)致存在較大的安全風(fēng)險(xiǎn)。此外，當(dāng)所配送的物流數(shù)量較多、體積較大時(shí)會(huì)受到較多的限制，從而影響配送效率。

3.2 我國(guó)中小企業(yè)跨境電商物流渠道選擇建議

中小企業(yè)一般處于經(jīng)營(yíng)起步階段，規(guī)模相對(duì)較小、經(jīng)營(yíng)資金相對(duì)比較薄弱，然而其經(jīng)營(yíng)機(jī)制更為靈活，可以對(duì)庫(kù)存進(jìn)行靈活調(diào)整。根據(jù)上文對(duì)各類跨境電商物流渠道競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)比分析，筆者認(rèn)為國(guó)際快遞成本較高，郵政小包對(duì)配送貨物具有諸多限制。鑒于上述原因，我國(guó)中小企業(yè)選擇跨境電商物流渠道時(shí)，可以著重采取以下對(duì)策：

3.2.1 建立中小企業(yè)聯(lián)盟

現(xiàn)階段，大多數(shù)中小企業(yè)跨境電商物流配送要借助于第三方物流公司，而這些企業(yè)有必要在強(qiáng)化第三方物流合作溝通的同時(shí)，不斷建立中小企業(yè)聯(lián)盟。依托聯(lián)盟匯聚的貨物配送數(shù)量，這些中小企業(yè)可利用物流協(xié)議來(lái)定制專屬物流路線，如此其能夠享受到更為及時(shí)的物流服務(wù)以及更為低廉的物流運(yùn)費(fèi)。比如阿里巴巴建立跨境電商孵化基地，邀請(qǐng)中小企業(yè)加入其中，并為中小企業(yè)跨境電商提供服務(wù)，使其入駐eBay;亞馬遜等大型電商企業(yè)，助力中小企業(yè)互通全球。通過(guò)建立中小企業(yè)聯(lián)盟，還能實(shí)現(xiàn)各聯(lián)盟成員的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，將各種優(yōu)勢(shì)資源更好的集中起來(lái)，形成多贏的局面。

3.2.2 充分利用跨境電商平臺(tái)企業(yè)專線物流

由于專線物流配送渠道具有費(fèi)用低廉、運(yùn)輸效率高等一系列優(yōu)點(diǎn)，所以對(duì)于中小企業(yè)跨境電商而言，有必要對(duì)專線物流渠道進(jìn)行充分的利用，充分借助跨境電商的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)加速自身發(fā)展。例如，知名電商品牌速賣通提供的是AliExpress無(wú)憂物流，是速賣通與菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合推出的專線物流服務(wù)，為買家提供包括國(guó)內(nèi)攬收，國(guó)際配送，詳情查詢等物流糾紛處理售后賠付等一系列業(yè)務(wù)，使買家可以實(shí)時(shí)掌握貨物的狀況，大大提高了物流的可靠性。

因跨境電商平臺(tái)具備較強(qiáng)的信息整合能力，所以跨境電商平臺(tái)是中小企業(yè)跨境物流配送較好的選擇。企業(yè)應(yīng)該結(jié)合自身所處區(qū)域、經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品等實(shí)際情況，將跨境電商平臺(tái)數(shù)據(jù)豐富的特點(diǎn)及專線物流成本低、效率高的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行合理的結(jié)合，從而有效提高跨境電商物流的運(yùn)行效率。

3.2.3 建立海外聯(lián)盟倉(cāng)庫(kù)

各外貿(mào)企業(yè)可根據(jù)自身情況和目標(biāo)來(lái)建立或者合作建立海外聯(lián)盟倉(cāng)庫(kù)，并且搭建海外倉(cāng)庫(kù)信息管理平臺(tái)，以增加物流管理的效率。建立海外倉(cāng)庫(kù)，往往面臨著選址、成本控制和海外團(tuán)隊(duì)建設(shè)等諸多問(wèn)題。中小企業(yè)由于資金實(shí)力有限，更適合合作建立海外聯(lián)盟倉(cāng)庫(kù)。我國(guó)中小企業(yè)應(yīng)結(jié)合資金及需求，充分借助聯(lián)盟運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，降低跨境物流風(fēng)險(xiǎn)，因地制宜地建設(shè)海外聯(lián)盟倉(cāng)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)多贏的局面。同時(shí)，中小企業(yè)建立海外聯(lián)盟倉(cāng)庫(kù)，將在到貨速度、成本控制和貨物追蹤等方面有質(zhì)的提高。海外倉(cāng)庫(kù)是跨境B2C利器，將會(huì)大大拉近客戶與電商企業(yè)的距離，降低跨境物流風(fēng)險(xiǎn)和成本，進(jìn)而提升跨境電商終端用戶的購(gòu)物體驗(yàn)。近些年來(lái)，海外倉(cāng)模式已然成為國(guó)家扶持的重點(diǎn)，積極的建設(shè)海外聯(lián)盟倉(cāng)庫(kù)，有利于促進(jìn)跨境電商的發(fā)展。

綜上所述，對(duì)中小企業(yè)跨境電商而言，需要根據(jù)自身的實(shí)際需求、業(yè)務(wù)特點(diǎn)及配送頻率等具體情況，選擇最為適合的物流渠道，盡可能地做到趨利避害。同時(shí)，還可以采用建立中小企業(yè)聯(lián)盟，充分利用跨境電商平臺(tái)企業(yè)專線物流，合作建立海外聯(lián)盟倉(cāng)庫(kù)等模式，實(shí)現(xiàn)節(jié)約物流成本、降低物流風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)，最終實(shí)現(xiàn)跨境電商物流的可持續(xù)發(fā)展。

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