本刊記者 李琴

眾多企業(yè)與資金跑步入場進(jìn)一步催熱了廢氣洗滌器市場，也讓這一市場變得更加復(fù)雜。

2020年1月1日，國際海事組織（IMO）限硫令將正式實施。越來越多的船東選擇安裝廢氣洗滌器來滿足減排要求，這種市場需求的激增也促使越來越多的企業(yè)進(jìn)入廢氣洗滌器研發(fā)生產(chǎn)銷售領(lǐng)域。其中，既有在該領(lǐng)域耕耘多年的企業(yè)，也有并無相關(guān)技術(shù)積累但通過技術(shù)引進(jìn)等途徑進(jìn)入的企業(yè)，還有一些原本主營其他船舶設(shè)備但也想在廢氣洗滌器市場分一杯羹的配套企業(yè)。眾多企業(yè)與資金的入場進(jìn)一步催熱了廢氣洗滌器市場，也讓這一市場變得更加復(fù)雜。

需求暴漲致入場者激增

有數(shù)據(jù)顯示，自2018年1月至今，廢氣洗滌器安裝訂單已經(jīng)增加了5倍。截至2020年底，將有3018艘船舶安裝廢氣洗滌器，而且大型船舶安裝比例更高，其中，油船安裝比例為9%，超大型油船（VLCC）安裝比例為35%；散貨船和集裝箱船的安裝比例分別是4%和7%，好望角型散貨船的安裝比例達(dá)到28%。美好的市場前景吸引了各類企業(yè)蜂擁而入。

較早進(jìn)入廢氣洗滌器領(lǐng)域的有中國船舶重工集團(tuán)有限公司第七一一研究所、威海普益船舶環(huán)保科技有限公司等。七一一所自2015年起便開始為客戶提供陸用、船用的廢氣洗滌器，目前已交付陸用廢氣洗滌器20多套，獲得船用廢氣洗滌器訂單超過80套。威海普益進(jìn)入廢氣洗滌器領(lǐng)域已近10年時間，技術(shù)為與大連海事大學(xué)共同研發(fā)，產(chǎn)品自2011年起就開始實船試驗，目前已獲得廢氣洗滌器訂單近200套。

在廢氣洗滌器市場獲得批量訂單的還有近幾年新進(jìn)入該領(lǐng)域的企業(yè)。2017年注冊成立的上海匯舸環(huán)?？萍加邢薰救Y引進(jìn)澳大利亞著名水處理公司Contiocean的成熟脫硫技術(shù)，研發(fā)出船用廢氣洗滌器，并獲得多份訂單，今年年初為新加坡Eastern Pacific Shipping公司制造的首套船舶廢氣洗滌器已實船測試成功。同樣在2017年注冊成立的山東佩森環(huán)?？萍加邢薰?，設(shè)計生產(chǎn)的船用廢氣洗滌器已在山東榮成下線，并已與新加坡、希臘、土耳其等國的多家船舶公司簽訂船舶廢氣洗滌器合同。2015年9月在上海張江自貿(mào)區(qū)注冊成立的上海藍(lán)魂環(huán)?？萍加邢薰?，目前已接獲了ENTMV豪華客滾船、瑞典Stena旗下全船隊的項目總包（EPCI）、西班牙Ibaizabal全船隊EPCI、SUMEC批量新造船廢氣洗滌器項目訂單，僅2018年第三季度訂單總額就超3億元。工商信息顯示2018年11月設(shè)立的江蘇振華環(huán)?？萍加邢薰荆诮衲?月21日向新加坡船東交付了首套船舶廢氣洗滌器。因看好廢氣洗滌器市場的前景，該公司聯(lián)合國內(nèi)高校，引進(jìn)成熟的專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊，專業(yè)研制銷售船舶廢氣洗滌器。

還有一些從前從事其他船舶配套業(yè)務(wù)的配套企業(yè)，這兩年也通過自主研發(fā)、分包、合作等途徑進(jìn)入廢氣洗滌器生產(chǎn)、營銷市場。主營船舶舵系、舾裝、鋼結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)多年的南通遠(yuǎn)洋船舶配套有限公司今年年初與德國SAACKE公司簽訂船用廢氣洗滌器合作協(xié)議，合作范圍包括創(chuàng)立“COSAACKE”聯(lián)合品牌、產(chǎn)品市場推廣、設(shè)計制造、售后服務(wù)等。據(jù)稱，南通遠(yuǎn)洋配套目前已手持多套廢氣洗滌器訂單，正緊張有序地進(jìn)行生產(chǎn)。在壓載水處理系統(tǒng)市場做得風(fēng)生水起的青島雙瑞海洋環(huán)境工程股份有限公司于2018年年底推出廢氣洗滌器，新產(chǎn)品推出不到1個月即獲得希臘知名船東公司3艘船訂單。

另外，還有不少大型造船廠旗下的配套企業(yè)也快速進(jìn)入廢氣洗滌器市場。今年年初，中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司所屬滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司旗下的上海東鼎鋼結(jié)構(gòu)有限公司，與中國船舶電站設(shè)備有限公司簽訂斯坦納廢氣洗滌器電控系統(tǒng)分包合同。2018年，東鼎公司一起參與了上海藍(lán)魂斯坦納廢氣洗滌器項目的投標(biāo)報價工作，作為總包方簽訂總價近3400萬的合同。中船集團(tuán)所屬中船黃埔文沖船舶有限公司旗下的廣州文船重工有限公司與山東佩森環(huán)?？萍加邢薰窘蘸炗喠藨?zhàn)略合作協(xié)議，合作開展船舶廢氣洗滌器的市場推廣、產(chǎn)品制造和船上安裝改造等業(yè)務(wù)。大連船舶重工集團(tuán)有限公司旗下的大連船舶重工鋼結(jié)構(gòu)制作有限公司也成為七一一所在廢氣洗滌器領(lǐng)域的合作伙伴，1月23日，該公司為嵐橋集團(tuán)建造的首套30.8萬噸原油船廢氣洗滌器建成，據(jù)悉，大船集團(tuán)鋼構(gòu)公司與七一一所聯(lián)合承接了3艘嵐橋集團(tuán)30.8萬噸原油船廢氣洗滌器訂單。大連船舶重工集團(tuán)裝備制造有限公司今年3月交付瓦錫蘭首套廢氣洗滌器，由瓦錫蘭負(fù)責(zé)詳細(xì)設(shè)計，大船集團(tuán)裝備公司負(fù)責(zé)整體建造。大船集團(tuán)裝備公司擁有年產(chǎn)200套大型脫硫洗滌塔的產(chǎn)能空間，生產(chǎn)車間位于大連普灣經(jīng)濟(jì)區(qū)臨港工業(yè)區(qū)，可用于洗滌塔建造的廠房面積達(dá)30000平方米。

跑步入場的還有船舶行業(yè)外大型集團(tuán)的下屬企業(yè)，如中國電力建設(shè)集團(tuán)有限公司旗下的中國電建上海能源裝備有限公司今年2月交付了首套船舶廢氣洗滌器。該公司與擁有超過10年煙氣排放控制經(jīng)驗的美國太平洋綠色科技有限公司合資，進(jìn)入了船舶廢氣洗滌器市場。

此外，由于中國是修船企業(yè)最多的國家，不少國外船配巨頭在中國設(shè)立辦事處，以最大限度離廢氣洗滌器改裝企業(yè)最近，如雅苒（Yara）船舶技術(shù)公司近期就在中國上海開設(shè)了新的辦事處。該公司首席執(zhí)行官Peter Strandberg介紹說，“很大一部分的廢氣洗滌器安裝將在亞太地區(qū)進(jìn)行，在上海設(shè)有強(qiáng)大的本地辦事機(jī)構(gòu)，對我們支援全球客戶和業(yè)務(wù)非常重要?！苯刂聊壳埃琘ara船舶技術(shù)公司已經(jīng)交付了超過100套廢氣洗滌器。

融資需求大增急需滿足

廢氣洗滌器市場火爆，相關(guān)企業(yè)蜂擁而入，然而，供給的增加并未緩解廢氣洗滌器需求暴增帶來的壓力。據(jù)了解，受廢氣洗滌器廠商產(chǎn)能以及修船廠船位限制，需要在2020年之前交付的廢氣洗滌器改裝業(yè)務(wù)已經(jīng)基本飽和，市場已成為賣方市場。已有廠商表示，由于產(chǎn)能限制，不得不拒絕有意購買廢氣洗滌器的客戶。也有供應(yīng)商開始擴(kuò)大產(chǎn)能，以有效搶占市場，如七一一所相關(guān)人士就透露，目前公司每年的廢氣洗滌器產(chǎn)能約在每年150套，為了滿足市場需求，公司在上海市浦江鎮(zhèn)購置了200多畝生產(chǎn)用地，預(yù)計未來2—3年內(nèi)產(chǎn)能將拓展至每年300套左右。

與供給壓力隨之而來的還有相關(guān)企業(yè)的融資壓力。有數(shù)據(jù)顯示，每艘中型船舶安裝廢氣洗滌器成本為100萬—600萬美元，大型船舶成本則近1000萬美元，因此，對于航運(yùn)企業(yè)，包括需要擴(kuò)大產(chǎn)能的設(shè)備生產(chǎn)商來說，都需要較大的資金投入。業(yè)內(nèi)人士表示，只有很少一部分航運(yùn)企業(yè)由于現(xiàn)金流充?；虬惭b廢氣洗滌器的船舶數(shù)量少，購買和安裝設(shè)備的資金來自現(xiàn)金流，絕大多數(shù)的企業(yè)都需要通過融資來解決廢氣洗滌器的資金問題。

目前來看，排名靠前的大型航運(yùn)企業(yè)在獲得融資方面并不困難。如排名全球第二的集裝箱船公司地中海航運(yùn)、希臘散運(yùn)巨頭Star Bulk、原油船公司DHT Holdings等就分別順利獲得4.39億美元、7000萬美元、5000萬美元的銀行貸款，其中有的是單獨的廢氣洗滌器購買與安裝貸款，有的是在現(xiàn)有信貸中增加信貸額度。在國內(nèi)，一些上市航運(yùn)公司一般通過在市場上募資來籌集廢氣洗滌器購置安裝費(fèi)用，如中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司旗下上市公司等。

那些跑步進(jìn)入廢氣洗滌器市場的配套設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)的融資渠道也是各種各樣。有獲得資本青睞的幸運(yùn)兒，如上海藍(lán)魂在與中國石化集團(tuán)等單位在產(chǎn)業(yè)金融領(lǐng)域合作后，又獲得風(fēng)險基金寅辰資本的投資；有獲得上市公司入股的，威海普益就獲得上市公司山東三維石化工程股份有限公司以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金方式的入股；還有那些大型集團(tuán)屬下的企業(yè)，由于“背靠大樹”，在獲得融資擔(dān)保方面有著得天獨厚的優(yōu)勢，比一般的船舶配套企業(yè)要更容易獲得融資，因此，這些企業(yè)在擴(kuò)大產(chǎn)能搶奪市場機(jī)遇方面具有更有力的資金支持。

然而，從事廢氣洗滌器研發(fā)生產(chǎn)銷售更多的還是中小企業(yè)，他們要想獲得資金進(jìn)行擴(kuò)大再生產(chǎn)就比較困難。業(yè)內(nèi)人士表示，其實，在綠色環(huán)保融資比較成熟的歐洲、日本等國家和地區(qū)，環(huán)保船舶與環(huán)保設(shè)備在融資方面還有更多渠道。廢氣洗滌器作為船舶環(huán)保設(shè)備，其生產(chǎn)企業(yè)完全可以爭取綠色貸款的支持。如日本郵船就在今年獲得了一項90億日元（約8060萬美元）的符合綠色貸款原則的銀團(tuán)貸款協(xié)議，為購買和安裝洗滌器提供資金；散運(yùn)巨頭Star Bulk旗下50艘船舶加裝廢氣洗滌器的貸款也是綠色貸款。

我國也在2007年提出并開展了綠色信貸，但宗旨主要是對限制和淘汰類新建項目不提供信貸支持，對于淘汰類項目停止各類形式的新增授信支持，從源頭上切斷高耗能、高污染行業(yè)無序發(fā)展和盲目擴(kuò)張的經(jīng)濟(jì)命脈，而在綠色信貸正向激勵方面所做工作比較有限。威海普益相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，銀行確實有針對科技、環(huán)保企業(yè)的貸款，但最終還是需要企業(yè)提供資產(chǎn)抵押，而中小企業(yè)資產(chǎn)總值小，很難獲得綠色貸款，大型企業(yè)在這方面確有優(yōu)惠支持。他呼吁設(shè)立綠色發(fā)展基金，建立專業(yè)化綠色擔(dān)保和綠色信貸風(fēng)險補(bǔ)償機(jī)制，不僅支持大型企業(yè)，也支持中小企業(yè)的綠色環(huán)保業(yè)務(wù)。

近日有消息稱，在韓國，韓國政府機(jī)構(gòu)海洋振興公社、航運(yùn)公司現(xiàn)代商船、外貿(mào)企業(yè)現(xiàn)代綜合商社和SK國際貿(mào)易公司、船舶售后和改裝企業(yè)現(xiàn)代全球服務(wù)公司、廢氣洗滌器生產(chǎn)企業(yè)Disen 和Panasia共同設(shè)立了船舶親環(huán)境設(shè)備生產(chǎn)安裝共生基金，不僅幫助企業(yè)緩解資金壓力、降低市場風(fēng)險，還共同拓展市場以實現(xiàn)共贏。業(yè)內(nèi)人士表示，國內(nèi)也可借鑒這一模式，探討建立多方利益共享機(jī)制，資金提供方與設(shè)備商、船東合作，以廢氣洗滌器未來收益為標(biāo)的，提前提供融資支持。威海普益相關(guān)負(fù)責(zé)人也認(rèn)為，韓國這一模式對廢氣洗滌器產(chǎn)業(yè)鏈的良性運(yùn)轉(zhuǎn)十分有利。在中國也可以由航運(yùn)公司、燃油企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、配套廠家、外貿(mào)公司共同成立基金，形成設(shè)備需求與供應(yīng)、資金保障及燃油供應(yīng)一體化鏈條?！暗?，由單個行業(yè)的某一企業(yè)來組織建立恐怕比較困難”， 他希望有相關(guān)機(jī)構(gòu)和組織在其中牽頭，通過實施“集體主義”實現(xiàn)共贏。

業(yè)內(nèi)人士提醒說，廢氣洗滌器是由于一個國際環(huán)保海事法規(guī)催生催熱的市場，但由于未來燃油市場格局變化等原因，廢氣洗滌器市場可能會在2023年以后逐漸萎縮。因此，那些跑步進(jìn)場的企業(yè)在搶占市場、擴(kuò)大產(chǎn)能、增加融資與投入的同時，要做好掙快錢、“做短線”的準(zhǔn)備，并為適時退出留出“后路”?！?/p>