本刊記者 敖陽(yáng)利

截至目前，中船貿(mào)易公司軍品業(yè)務(wù)累計(jì)成交62億美 元，向30個(gè)國(guó)家交付艦艇118艘。

2018年7月，中國(guó)造053HE導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦與美國(guó)“伯克”級(jí)驅(qū)逐艦在海上相伴而行，這樣的畫面并不多見。美國(guó)軍艦上的大兵還熱情地向053HE導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦揮手打招呼，絲毫沒有緊張的氣氛。

原來(lái)，這是美軍與埃及海軍進(jìn)行聯(lián)合航行訓(xùn)練，053HE導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦正是埃及海軍派出的參訓(xùn)“代表”。這艘導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦還有一個(gè)特殊的身份——中國(guó)出口的首艘護(hù)衛(wèi)艦。

從1984年在原滬東中華造船廠交付至今，053HE導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦已經(jīng)在埃及海軍服役了34年。國(guó)產(chǎn)053HE護(hù)衛(wèi)艦“遠(yuǎn)嫁”埃及，奠定了中國(guó)軍貿(mào)的根基，開啟了“中華神艦”進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)的征途。

改革開放40年來(lái)，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司所屬中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易公司充分發(fā)揮我國(guó)軍用艦船出口的主力軍、船舶外貿(mào)的主渠道和技術(shù)交流的重要橋梁作用，將一艘艘國(guó)產(chǎn)護(hù)衛(wèi)艦、潛艇、導(dǎo)彈艇等艦船推向國(guó)際市場(chǎng)，“中華神艦”駛?cè)?0個(gè)國(guó)家和地區(qū)的港口。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，中船貿(mào)易公司軍品業(yè)務(wù)累計(jì)成交62億美元，向30個(gè)國(guó)家交付艦艇118艘，為壯大我國(guó)國(guó)防科技工業(yè)實(shí)力、在國(guó)際舞臺(tái)上充分展示船舶工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力、促進(jìn)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)；同時(shí)，進(jìn)一步鞏固了我國(guó)與廣大發(fā)展中國(guó)家的戰(zhàn)略友好合作關(guān)系，增強(qiáng)了我國(guó)的國(guó)際影響力。

改革開放春風(fēng)吹中華艦船出國(guó)門

中國(guó)船舶工業(yè)對(duì)外軍貿(mào)事業(yè)誕生在改革開放的春風(fēng)里。1980年12月，出口埃及的包括053HE護(hù)衛(wèi)艦在內(nèi)的五型24艘艦艇合同簽訂，這筆訂單是中國(guó)船舶工業(yè)對(duì)外軍貿(mào)事業(yè)的開端。

篳路藍(lán)縷，以啟山林。在起步階段，中船貿(mào)易公司談成一筆軍貿(mào)合同非常不容易——曾用3年時(shí)間才拿到一筆訂單，日子很不好過(guò)，但他們沒有泄氣。從第三世界國(guó)家入手，經(jīng)過(guò)不懈努力，中船貿(mào)易公司陸續(xù)簽訂了新的軍船出口合同，這為此后三十余年的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

隨著改革開放持續(xù)深入，我國(guó)外交和外貿(mào)工作不斷發(fā)展，船舶工業(yè)整體設(shè)計(jì)能力和建造水平也有了大幅提升，到20世紀(jì)80年代末，軍船貿(mào)易已初見成效，獲得可喜成果。1988年，中船貿(mào)易公司與泰國(guó)海軍簽約4艘053HT導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦，這是當(dāng)時(shí)泰國(guó)海軍史上最大的一筆海外訂單，也是我國(guó)船舶工業(yè)獲得的最大的出口訂單。

為進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)產(chǎn)艦船“駛?cè)搿碑?dāng)時(shí)被西方軍船建造強(qiáng)國(guó)占據(jù)的傳統(tǒng)市場(chǎng)，我國(guó)船廠在軍船設(shè)計(jì)、建造、管理方面積極向西方看齊，實(shí)施“中國(guó)平臺(tái)＋中外設(shè)備混合配套”的方針，吸引了更多第三世界國(guó)家的客戶以及西方國(guó)家的配套設(shè)備廠商。

到20世紀(jì)90年代中期以后，我國(guó)船舶軍貿(mào)事業(yè)發(fā)展逐步穩(wěn)定和成熟，中船貿(mào)易公司軍貿(mào)業(yè)務(wù)向縱深發(fā)展，成交的典型軍貿(mào)項(xiàng)目多以聯(lián)合研制、合作建造、改裝修理為主，并開始派遣大量工程技術(shù)人員到國(guó)外開展國(guó)際合作。這一時(shí)期軍貿(mào)工作呈現(xiàn)出新特點(diǎn)：由單純的艦艇產(chǎn)品出口發(fā)展到設(shè)備和技術(shù)出口，如出口口岸設(shè)備、建設(shè)船廠設(shè)施等，開始朝多元化方向發(fā)展；建造地點(diǎn)也由國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)移到了國(guó)外。

進(jìn)入21世紀(jì)，中船貿(mào)易公司軍貿(mào)業(yè)務(wù)繼續(xù)“充實(shí)提高和穩(wěn)步發(fā)展”。2005年4月，中船貿(mào)易公司出口巴基斯坦的F22P項(xiàng)目4艘護(hù)衛(wèi)艦簽約，該項(xiàng)目在時(shí)間跨度、裝備完整性和復(fù)雜程度上都開創(chuàng)了我國(guó)軍貿(mào)史的先河，在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里都是我國(guó)金額最大、意義最深遠(yuǎn)的軍貿(mào)項(xiàng)目。

“十二五”期間，中船貿(mào)易公司軍貿(mào)業(yè)務(wù)創(chuàng)下多個(gè)“第一”。一是首次實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)主戰(zhàn)艦艇出口。2011年12月，中船貿(mào)易公司出口阿爾及利亞的3艘護(hù)衛(wèi)艦合同簽約，這是繼巴基斯坦F22P護(hù)衛(wèi)艦項(xiàng)目后又一重大主力戰(zhàn)艇整船出口項(xiàng)目，開創(chuàng)了軍貿(mào)業(yè)務(wù)新紀(jì)元。二是首次實(shí)現(xiàn)公務(wù)船出口。2015年6月，中船貿(mào)易公司與巴基斯坦簽署6艘巡邏船合同，在公務(wù)船出口上取得突破。此外，還向特立尼達(dá)和多巴哥出口1艘海巡船，這是我國(guó)公務(wù)船首次打入加勒比海市場(chǎng)。三是首次在海外采取融資租售的方式進(jìn)入航道疏浚領(lǐng)域。中船貿(mào)易公司與巴基斯坦簽訂1艘7000立方米挖泥船租售合同，是第三世界國(guó)家市場(chǎng)首個(gè)融資租賃合同。

經(jīng)過(guò)40年的發(fā)展，無(wú)論是對(duì)傳統(tǒng)的第三世界國(guó)家還是對(duì)西方發(fā)達(dá)國(guó)家而言，中國(guó)船舶軍貿(mào)都已經(jīng)具有相當(dāng)?shù)挠绊懥?，成為?guó)際海軍軍貿(mào)市場(chǎng)不容忽視的力量，中船貿(mào)易公司也成為具有國(guó)際影響力的一流軍貿(mào)公司。

忠于職守不畏難打贏場(chǎng)場(chǎng)“持久戰(zhàn)”

軍貿(mào)是基于國(guó)家戰(zhàn)略的一種特殊貿(mào)易活動(dòng)，是國(guó)家利益的拓展和延伸。相較于民船貿(mào)易，軍貿(mào)受政治因素影響較大、技術(shù)復(fù)雜程度高、項(xiàng)目持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、組織單位多，同時(shí)還要考慮合同標(biāo)準(zhǔn)、商務(wù)習(xí)慣、法律等情況，需要應(yīng)對(duì)更多不確定因素。

出口泰國(guó)護(hù)衛(wèi)艦

從時(shí)間跨度上來(lái)看，軍貿(mào)業(yè)務(wù)是“持久戰(zhàn)”，從投標(biāo)、談判、簽約、執(zhí)行到后期保障，通常完成一個(gè)軍貿(mào)項(xiàng)目短則需要五六年，長(zhǎng)則需要十年甚至更長(zhǎng)的時(shí)間，中船貿(mào)易公司軍貿(mào)業(yè)務(wù)史上創(chuàng)紀(jì)錄的兩大護(hù)衛(wèi)艦項(xiàng)目均歷時(shí)10年左右。

一是巴基斯坦F22P護(hù)衛(wèi)艦項(xiàng)目，歷時(shí)9年。2005年，中巴簽署4艘護(hù)衛(wèi)艦合同，前3艘在中國(guó)建造；第4艘由中方提供材料設(shè)備和技術(shù)援助在巴基斯坦卡拉奇船廠建造。此外，中方還向巴方提供1年的保修服務(wù)，因此，該項(xiàng)目直至2014年才最終完成。二是出口阿爾及利亞的3艘護(hù)衛(wèi)艦項(xiàng)目，歷時(shí)10余年。自2005年起，中船貿(mào)易公司通過(guò)多種途徑積極向阿爾及利亞海軍推介3000噸級(jí)護(hù)衛(wèi)艦；2010年4月收到采購(gòu)國(guó)際招標(biāo)書，并在2011年簽署合同；2016年12月29日，3號(hào)艦交付，該項(xiàng)目圓滿收官，此后還有2年的保修服務(wù)。

為了打贏一場(chǎng)場(chǎng)“持久戰(zhàn)”，中船貿(mào)易公司軍貿(mào)團(tuán)隊(duì)付出了無(wú)數(shù)心血，錘煉了一支支特別能“戰(zhàn)斗”、特別能打“勝仗”的“精銳之師”?！败娰Q(mào)人是不穿軍裝的軍人，骨子里流的是軍人的血?！敝写Q(mào)易公司總經(jīng)理李洪濤說(shuō)，“干軍貿(mào)這一行，沒有奉獻(xiàn)精神是做不了的?！边@種奉獻(xiàn)精神體現(xiàn)在克服種種困難，處理好每一處細(xì)節(jié)，完成一項(xiàng)項(xiàng)任務(wù)，做成一個(gè)個(gè)軍貿(mào)項(xiàng)目。

在巴基斯坦F22P護(hù)衛(wèi)艦項(xiàng)目中，為了在卡拉奇船廠按節(jié)點(diǎn)交付4號(hào)艦，中船貿(mào)易公司駐巴項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)反復(fù)與巴方溝通，與船企密切配合。他們頂著高溫酷熱與技術(shù)人員一道下車間、上船臺(tái)，了解建造進(jìn)度，討論建造技術(shù)問(wèn)題，最終實(shí)現(xiàn)重要節(jié)點(diǎn)按時(shí)完成，創(chuàng)造了卡拉奇船廠建廠63年來(lái)首次按期交船的歷史，得到巴方高度贊揚(yáng)。

中船貿(mào)易公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還認(rèn)真做好售后維修保障服務(wù)工作，帶領(lǐng)技術(shù)服務(wù)人員和船企有關(guān)人員認(rèn)真研究巴方需求，為巴方提供了良好的保修服務(wù)。“軍工產(chǎn)品質(zhì)量絕對(duì)是放在第一位的，我們是靠對(duì)用戶負(fù)責(zé)的責(zé)任心來(lái)維護(hù)市場(chǎng)、培育市場(chǎng)?！崩詈闈f(shuō)。從產(chǎn)品到服務(wù)的一個(gè)個(gè)細(xì)節(jié)，都塑造著中船貿(mào)易公司在海外的信譽(yù)和口碑，該公司在項(xiàng)目管理、合作建造、系統(tǒng)集成和售后服務(wù)方面的專業(yè)能力逐步得到認(rèn)可，成為開啟后續(xù)項(xiàng)目合作的“金鑰匙”。在巴基斯坦4艘護(hù)衛(wèi)艦項(xiàng)目執(zhí)行期間，雙方又簽署了2艘后續(xù)艦合同。

在長(zhǎng)期發(fā)展中，中船貿(mào)易公司凝練出了32字軍貿(mào)文化——忠于職守，無(wú)怨無(wú)悔；不畏艱難，鍥而不舍；深明大義，顧全大局；一絲不茍，盡職盡責(zé)。這就是中船貿(mào)易公司軍貿(mào)人的本色。

把握機(jī)遇勇開拓推動(dòng)裝備“走出去”

“作為軍貿(mào)公司，中船貿(mào)易公司承擔(dān)著國(guó)家賦予的使命和責(zé)任，也是我們區(qū)別于一般貿(mào)易企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，更是確保穩(wěn)定發(fā)展的‘定海神針’?！崩詈闈硎?，未來(lái)，中船貿(mào)易公司將著力強(qiáng)化市場(chǎng)拓展能力和綜合服務(wù)保障能力，鞏固優(yōu)勢(shì)地位；繼續(xù)打好“軍貿(mào)牌”，主動(dòng)向軍貿(mào)行業(yè)“第一梯隊(duì)”看齊，把握機(jī)遇，加快我國(guó)海洋裝備“走出去”的步伐，加大業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展力度，推動(dòng)軍貿(mào)業(yè)務(wù)再上新臺(tái)階。

對(duì)于中船貿(mào)易公司而言，想要深入推進(jìn)軍貿(mào)市場(chǎng)開拓，即在鞏固亞非傳統(tǒng)市場(chǎng)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步開拓中東高端市場(chǎng)和非洲、拉美新興市場(chǎng)，突破獨(dú)聯(lián)體市場(chǎng)，依然任重道遠(yuǎn)。當(dāng)前，美國(guó)、俄羅斯、法國(guó)等“第一梯隊(duì)”國(guó)家占據(jù)國(guó)際軍貿(mào)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。不過(guò)，中船貿(mào)易公司也面臨著有利的外部機(jī)遇。近年來(lái)，我國(guó)積極實(shí)施海洋強(qiáng)國(guó)等戰(zhàn)略，加快推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，為中船貿(mào)易公司拓寬軍貿(mào)市場(chǎng)帶來(lái)契機(jī)。

目前，中船貿(mào)易公司已經(jīng)與“一帶一路”沿線的東盟5國(guó)、南亞及西亞北非8國(guó)、歐洲4國(guó)等近20個(gè)國(guó)家建立了貿(mào)易往來(lái)關(guān)系，另外與10個(gè)國(guó)家具備合作潛力。未來(lái)，中船貿(mào)易公司將繼續(xù)主動(dòng)出擊，積極為這些國(guó)家提供海軍發(fā)展建設(shè)思路規(guī)劃、裝備出口、技術(shù)合作以及港口、船廠、基地建設(shè)等一攬子解決方案，推動(dòng)新型護(hù)衛(wèi)艦、水下智能裝備、集成化指揮偵察作戰(zhàn)系統(tǒng)等先進(jìn)裝備出口，并充分發(fā)揮軍貿(mào)溢出效應(yīng)，擴(kuò)大非洲、中東、俄羅斯和南美新興市場(chǎng)民船和機(jī)電產(chǎn)品出口。

同時(shí)，中船貿(mào)易公司將積極圍繞我國(guó)海外軍事戰(zhàn)略布局、基地建設(shè)、海上護(hù)航、國(guó)際救援等領(lǐng)域的需求，逐步強(qiáng)化海外裝備維修保障體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)以駐外代表處及維修保障點(diǎn)為支點(diǎn)，以區(qū)域維修保障中心建設(shè)為主線，建立輻射主要軍貿(mào)市場(chǎng)的售后服務(wù)和維修保障體系，提升保障層次和效果。

隨著我國(guó)國(guó)防科技工業(yè)水平快速提升，客戶需求多樣化趨勢(shì)明顯。中船貿(mào)易公司破除傳統(tǒng)思維定勢(shì)，提出了“三個(gè)轉(zhuǎn)變”的目標(biāo)方向，力爭(zhēng)在業(yè)務(wù)模式上有所突破——即提升系統(tǒng)策劃和整體解決方案能力，逐步實(shí)現(xiàn)由裝備出口為主向裝備及技術(shù)合作、聯(lián)合研制、技術(shù)轉(zhuǎn)讓轉(zhuǎn)變，由單一裝備輸出向體系化、系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、集成化轉(zhuǎn)變，由單純軍事裝備輸出向裝備加軍事工程、基礎(chǔ)設(shè)施、能源資源合作的綜合貿(mào)易方式轉(zhuǎn)變，爭(zhēng)取創(chuàng)造更輝煌的業(yè)績(jī)。★

鏈接

軍貿(mào)大事記

●1980年12月，出口埃及的五型24艘艦艇簽約，這是中國(guó)首次出口護(hù)衛(wèi)艦。

●1987年2月，出口阿爾及利亞海軍的三型8艘軍輔船簽約，這是中船貿(mào)易公司在阿爾及利亞贏得的第一個(gè)合同。

●1988年7月，出口泰國(guó)海軍的4艘導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦簽約，這是當(dāng)時(shí)我國(guó)造船業(yè)最大的軍品出口訂單。

●2002年12月，出口泰國(guó)海軍的2艘近海巡邏艦（OPV）合同生效，充分顯示了中國(guó)軍貿(mào)艦船的良好作戰(zhàn)能力。

●2005年4月，出口巴基斯坦F22P項(xiàng)目4艘護(hù)衛(wèi)艦簽約，該項(xiàng)目在時(shí)間跨度、裝備完整性和復(fù)雜程度上都創(chuàng)造了我國(guó)軍貿(mào)史的先河。

●2007年10月，柬埔寨項(xiàng)目（4型9艘艇，4艘46米巡邏艇，3艘20米巡邏艇，1艘50噸登陸艇，1艘600噸浮船塢）正式交船，是中船貿(mào)易公司首次向柬埔寨出口艦船。

●2014年6月，出口委內(nèi)瑞拉的12艘拖船簽約，是中船貿(mào)易公司發(fā)揮軍貿(mào)溢出效應(yīng)的重要體現(xiàn)，在拉美市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)重大突破。

●2015年6月，出口巴基斯坦的6艘海事巡邏船簽約，首次實(shí)現(xiàn)公務(wù)船出口。

●2016年12月，出口阿爾及利亞的3號(hào)護(hù)衛(wèi)艦交付，為中船貿(mào)易公司鞏固非洲傳統(tǒng)市場(chǎng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

●2018年5月，與阿爾及利亞海軍簽訂某型訓(xùn)練艦中級(jí)維修及加改裝合同，實(shí)現(xiàn)中國(guó)軍貿(mào)出口艦船返廠進(jìn)行中級(jí)維修“零”的突破，中船貿(mào)易公司探索軍貿(mào)業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新取得成果。