劉奇峰

摘要：由于我國幅員遼闊，在我國城市化建設(shè)時，隧道建設(shè)工程在我國總體公路工程中所占比例極高，所以為了進一步確保隧道工程在實際應(yīng)用過程中的質(zhì)量以及壽命，在進行工程建設(shè)過程中應(yīng)當(dāng)注重隧道施工技術(shù)并對其進行卓有成效的管理，通過這種方式對質(zhì)量進行把關(guān)，才能保證我國隧道工程在建設(shè)過程中的完善性和有效性，以保證我國公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的迅猛發(fā)展。本文中針對我國現(xiàn)代隧道工程施工過程中的技術(shù)質(zhì)量問題進行分析，探究其現(xiàn)狀，并針對其中存在的問題，提出了質(zhì)量控制以及技術(shù)管理的建議和參考，旨在為我國現(xiàn)代化公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提供幫助。

關(guān)鍵詞：隧道建設(shè);技術(shù)管理;質(zhì)量控制;公路建設(shè)

一、隧道工程施工技術(shù)管理以及質(zhì)量控制的重要性

首先來說，在進行隧道施工時，隧道施工的質(zhì)量以及可用性對于建設(shè)單位以及施工企業(yè)的經(jīng)濟效益有良好的促進作用，在現(xiàn)代化的公路建設(shè)市場環(huán)境下，我國經(jīng)濟發(fā)展迅速極快，汽車也成為了現(xiàn)代居家旅行的必備用品。在這樣的發(fā)展背景下，我國民眾對隧道的需求量也有了更高的要求，除此之外不同地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展也依賴著隧道以及道路的建設(shè)，所以對于隧道施工技術(shù)和質(zhì)量也有了更高的要求。

而做好隧道施工的技術(shù)管理以及質(zhì)量控制，一方面能夠有效提高施工質(zhì)量，維護成本，另一方面還有助于提高企業(yè)的綜合競爭力，使建設(shè)企業(yè)能夠在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟。除此之外在對隧道工程施工進行質(zhì)量控制時，通過合理有效的管理能夠有助于提高隧道建設(shè)的整體質(zhì)量，并提高隧道的使用年限，已達到最優(yōu)化的應(yīng)用效果。而在進行科學(xué)的隧道施工質(zhì)量控制時，能夠有效保證工程建設(shè)中的施工質(zhì)量同時也能夠降低使用過程中的維修成本和維護成本，不僅能夠節(jié)約資金，還能夠保證隧道在使用過程中的壽命和質(zhì)量，已達到最優(yōu)化的道路建設(shè)效果。

二、我國目前隧道施工技術(shù)管理以及質(zhì)量控制的現(xiàn)狀

隨著我國近年來經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，現(xiàn)代化的隧道建設(shè)的主要目的是為了進一步對現(xiàn)代交通樞紐壓力進行緩解，因此隧道施工工程規(guī)模也愈加龐大。在這種背景下，許多施工單位為了進一步追求效率和速度，在進行施工時往往都沒有進行嚴格的技術(shù)管理和質(zhì)量控制，在建筑過程中很容易出現(xiàn)偷工減料的狀況，這對路橋隧道工程建設(shè)埋下了巨大的隱患，這也導(dǎo)致現(xiàn)代化的隧道建設(shè)工程無法滿足建設(shè)要求，影響實際應(yīng)用效率。

首先來說，在進行隧道軟土地基處理時，很容易出現(xiàn)軟土地基處理不規(guī)范的狀況，汽車在運行過程中隧道頭跳車是較為常見的現(xiàn)象，其主要原因是由于在進行隧道建設(shè)時，其軟土地基處理不規(guī)范引起路面沉降，進而導(dǎo)致跳車事件的發(fā)生，這種狀況不僅會影響行車舒適度，甚至還有可能導(dǎo)致車輛失控，進而引起嚴重的交通事故。

其次在進行路面鋪裝層施工時沒有做好相應(yīng)的處理工作，沒有在施工過程中按照相關(guān)規(guī)章和制度進行相應(yīng)的除塵、鑿毛處理，導(dǎo)致鋪裝層與基層結(jié)合不到位。結(jié)合程度不到位會直接導(dǎo)致路面的密實度不夠，而在進行隧道施工過程中，路面密實度不夠，會影響路面的整體牢固度和平整度，嚴重時甚至可能導(dǎo)致路面開裂，即使不發(fā)生嚴重的交通事故，也會極大的影響行車舒適度，甚至可能導(dǎo)致裂縫較大而直接影響公路的正常使用。

而在進行隧道排水管道設(shè)計時，大多數(shù)設(shè)計人員沒有做好因地制宜的設(shè)計工作，在進行排水管設(shè)計時，通常按照經(jīng)驗或直接搬用其他隧道的排水管模式，這種狀況會直接影響隧道的排水效果，對于隧道正常應(yīng)用來說很容易導(dǎo)致積水等事件的發(fā)生。除此之外如果排水管道在施工過程中材料平整度較差，而在碾壓完成后就會導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫，而在建設(shè)隧道時的局部混凝土也可能發(fā)生松散現(xiàn)象，在應(yīng)用過程中，如果排水管道質(zhì)量差則會導(dǎo)致路面下滲水則直接影響隧道的地面導(dǎo)致路面軟化。除此之外二襯的防水措施不得力，沒有完善防水以及排水設(shè)計這種狀況會導(dǎo)致車輛行駛過程中引起拱頂滲水，進而導(dǎo)致行車安全性和行車舒適度降低。

三、加強隧道施工質(zhì)量控制以及技術(shù)管理的方法

（一）加強隧道施工組織設(shè)計

對于現(xiàn)代路橋隧道施工工程來說，做好完善的施工組織設(shè)計并做好施工方案的設(shè)計，是保證路橋隧道建設(shè)質(zhì)量的重要基礎(chǔ)。所以對于現(xiàn)代隧道建設(shè)來說，做好方案設(shè)計以及施工組織設(shè)計是保證隧道質(zhì)量的主要措施。首先來說，在進行程序編制和方法制定時應(yīng)當(dāng)按照現(xiàn)代理論以及相關(guān)經(jīng)驗制定完善且可行的施工方案，并且確保施工流程在執(zhí)行過程中能夠按照施工方案順利開展。其次，在進行方案的編制時，應(yīng)當(dāng)嚴格按照現(xiàn)代經(jīng)濟技術(shù)進行分析，在保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，盡可能做好施工成本，相關(guān)施工把控人員也應(yīng)當(dāng)互相交流，做好施工的各項準備，并且在施工過程中應(yīng)當(dāng)對設(shè)計方案的不合理之處進行指出，這樣有助于提高施工質(zhì)量和速率，使施工方案能順利開展。

（二）做好鋪裝層質(zhì)量控制與鋼結(jié)構(gòu)防腐加固

在進行隧道鋪裝層施工時，由于原材料問題，混凝土配比問題都會導(dǎo)致鋪裝層的質(zhì)量下降，所以在這種狀況下應(yīng)當(dāng)全面增加鋪裝材料采購的質(zhì)量控制，而在進行施工前應(yīng)當(dāng)注意施工前期的鑿毛以及粘合面除塵，并且在施工過程中相關(guān)工作人員也應(yīng)當(dāng)嚴格按照工作流程進行鋪裝層施工。待施工完成后也應(yīng)當(dāng)做好混凝土養(yǎng)護，通過定期復(fù)查的方式，保證混凝土的各項指標(biāo)符合要求，并且需要根據(jù)季節(jié)施工變化對其進行控制，做好夏季高溫澆注面的養(yǎng)護工作，并且在冬季也應(yīng)當(dāng)做好低溫混凝土攪拌以及運輸溫度控制。而在進行鋼結(jié)構(gòu)安裝與加固時，應(yīng)當(dāng)由專業(yè)責(zé)任人對其鋼材料進行管理，鋼結(jié)構(gòu)物品倉庫內(nèi)也應(yīng)當(dāng)保持干燥杜絕采用海水或氯化鈣進行防腐。在混凝土澆筑時也應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)要求對其進行振搗，以保證混凝土澆筑時鋼結(jié)構(gòu)尺寸符合設(shè)計要求。

（三）做好排水管道的施工和質(zhì)量控制

在進行隧道施工過程中，想要保證施工質(zhì)量，做好排水管道的設(shè)計也十分重要，而在進行設(shè)計之初就應(yīng)當(dāng)積極采取合理的設(shè)計措施，并根據(jù)施工需求做好排水管道的設(shè)計，這樣才能有助于提高排水管道的應(yīng)用效率，達到最優(yōu)化的應(yīng)用質(zhì)量。首先來說，在進行管材設(shè)計時，應(yīng)當(dāng)確保管道的建設(shè)質(zhì)量，而所需要的管材應(yīng)當(dāng)根據(jù)要求符合相關(guān)質(zhì)量檢驗部門的相關(guān)標(biāo)準，在購物時也應(yīng)當(dāng)出示檢驗單以及質(zhì)量合格證書等，如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題應(yīng)當(dāng)及時解決，并更換存在問題的材料。而在實際施工過程中應(yīng)當(dāng)進一步出示相應(yīng)的質(zhì)量規(guī)范，在施工時應(yīng)當(dāng)保持管道接口部位的清潔。除此之外在進行管道處理完成后，需要進入水下的管道表面以及連接部分，應(yīng)當(dāng)詳細檢查，將其濕潤后涂一層均勻的水泥原漿，并且做好內(nèi)外面的抹面工作，這樣有助于避免管道發(fā)生泄漏，進而造成使用危險。

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