Dirk Gulde

雖然在這方面的開發(fā)始于20世紀80年代，但人與機器的對話從很早的時候就已經開始了。直到最近幾年我們才意識到，車機對于汽車來說，絕對不僅僅是導航和打電話那么簡單。

大型互聯(lián)網(wǎng)公司通過語音控制功能，將命令加載到服務器上，再由功能強大的計算機進行分析。這使系統(tǒng)能夠理解自然語言，在和語音控制系統(tǒng)對話時，我們無需再發(fā)出機器人式的指令，您可以直接和車聊天，就像和身邊的人說話一樣。通過與汽車關聯(lián)的手機，蘋果Siri和谷歌助理也可應用于汽車中，這讓之前大多數(shù)汽車制造商的輸入系統(tǒng)顯得有些落伍?，F(xiàn)在，亞馬遜又將另一位IT重量級系統(tǒng)安裝到汽車中，而西雅特則成為第一家整合亞馬遜Alexa的制造商。

嗨，梅賽德斯（Hey Mercedes）

汽車制造商不希望將語音輔助系統(tǒng)這塊陣地拱手讓人。MBUX在A級車型中首次亮相，梅賽德斯在智能人機交互系統(tǒng)MBUX中使用了云端服務器。汽車制造商能夠將語言識別功能與車輛的其他功能整合到一起，語音控制空調系統(tǒng)或行車電腦。

這個輔助系統(tǒng)非常智能，您只需說“嘿，梅賽德斯，油箱中還有多少油？”，系統(tǒng)就會顯示出剩余的油量，更不必說一些簡單的要求了，例如“請將氛圍燈設置為紅色”，那么系統(tǒng)很快會如你所愿。此外，與會話型人工智能解決方案的開拓者和領導者Nuance通訊公司一起開發(fā)的這個系統(tǒng)還能夠識別語言中的邏輯關系，比如說“我很冷”會被MBUX理解為一種要求，并上調車內溫度。自然語言理解（NLU）和自然語言生成（NLG）能夠讓用戶與梅賽德斯-奔馳MBUX系統(tǒng)進行自然交互，就像與其他人交談一樣。如果您想在奔馳A級車型中享受MBUX系統(tǒng)帶來的智能服務，則至少需要訂購1357歐元的基本導航套件，這個套件還配有用于數(shù)據(jù)交換的SIM卡。

但人們還是不應該對此抱有太高的期望：盡管車載顯示器上能夠顯示周圍加油站的燃油價格，但MBUX還稱不上完美，在上網(wǎng)搜索用戶問題的對應答案時會經常會出現(xiàn)卡殼的狀況。例如用戶說：“請帶我到油價最低的加油站”，或者“導航到沿途的面包店”，系統(tǒng)就無法處理。還有一個有趣的問題是，當司機快到達加油站的時候問“加油口在哪一側？”實際上他想知道的是加油站入口是在左邊還是右邊，系統(tǒng)就無法理解問題的真正含義，會做出混亂的回答。

梅賽德斯表示該系統(tǒng)正處于開發(fā)階段，并將逐步配備其他功能。但是MBUX在其他兩個方面的優(yōu)勢不容小覷：一方面，它能夠通過云端服務器的支持、系統(tǒng)自身的數(shù)據(jù)存儲以及自我學習能力，去適應用戶的語言習慣。另一方面，即使在沒有網(wǎng)絡支持的環(huán)境下，系統(tǒng)本身也可以通過所存儲的數(shù)據(jù)對用戶的指令做出反應。而那些喜歡與人類助理交談的用戶只需接通禮賓服務即可。

亞馬遜 Alexa

MBUX在安裝后就能夠立即使用，整合到西雅特上的Alexa卻不行：必須先將西雅特的 Media Control應用程序下載到手機上，智能手機不僅可以通過藍牙，還可以通過Wi-Fi熱點與互聯(lián)網(wǎng)建立連接。

然而，針對汽車的功能并不算多：雖然在測試期間，電臺和導航方面的表現(xiàn)都令人滿意，但在問及車輛還剩多少油或者沿途的特殊目的地時，系統(tǒng)就無法給出準確的回答。而且這個系統(tǒng)還無法控制空調系統(tǒng)。另外，在問及關于交通擁堵的問題時，手機顯示屏只會跳出一個當前交通狀況的網(wǎng)頁——而且頁面上的字非常小，根本無法在駕駛時看清楚。

在與汽車無關的其他功能方面，Alexa的表現(xiàn)就好得多了：Alexa會立即說出日歷中的下一個約會是什么時候。此外，如果您勾選了“1-Click”選項，通過訂閱，還可以隨時收聽亞馬遜音樂庫中的數(shù)百萬首歌曲。Alexa甚至能夠與智能家居連接到一起，控制聯(lián)網(wǎng)的家庭設備。但所有這一切的前提是，必須先在手機上安裝Alexa應用程序。

Siri 和谷歌助手（Google Assistant）

蘋果和谷歌的輔助系統(tǒng)必須要綁定在手機上，如果汽車內置的信息娛樂系統(tǒng)支持Apple Carplay或Android Auto，系統(tǒng)就可以在汽車上使用。這些智能系統(tǒng)讓旅行變得更加便捷，因為它們可以通過語音控制的應用程序搜索到目的地的餐館，獲知天氣情況或者微信消息，駕駛員的手不必從方向盤上拿開。如果您想要收聽某個電臺，Google會打開互聯(lián)網(wǎng)廣播應用程序“Tunein”，而Apple則會切換到汽車收音機的調頻波段，播放您上一次收聽的電臺。

如果您打算使用智能手機的導航功能，您可以搜索到上一次去過的目的地、沿途的商店和特殊目的地。但是，谷歌地圖和蘋果地圖存在更新緩慢的問題，無法對實時的交通擁堵情況進行有效預測。Spotify等音樂應用程序也可以通過語音進行控制。

此外，這兩個系統(tǒng)都具有很高的語音識別能力。谷歌在這方比較有優(yōu)勢，是所有四個輔助系統(tǒng)中最好的。相對來說，即使用戶發(fā)出的語音指令較長或者發(fā)音含糊，谷歌系統(tǒng)似乎也能夠做出較為正確的理解。

總結

由于連接復雜和適用于車輛的功能不多，西雅特的Alexa整合令人感到失望。雖然這兩個問題在梅賽德斯MBUX上都更好地得到了解決，但我們還是能夠清楚地感覺到，目前這個系統(tǒng)還處于開發(fā)的起步階段。梅賽德斯必須繼續(xù)努力，保持這方面的優(yōu)勢。在語音識別控制方面的開發(fā)，甚至連專業(yè)的軟件公司蘋果和谷歌也無法聲稱自己勝券在握，其復雜程度可見一斑。

梅賽德斯MBUX

無需額外的安裝工作，用戶無需按下“你好，梅賽德斯（Hey Mercedes）”的命令按鈕，只要說出“Hey Mercedes”，系統(tǒng)就能夠被激活，然后等待用戶的下一步指令。雖然識別能力卓越，但MBUX也并非能夠執(zhí)行用戶的所有命令，因此仍有很大的提升空間。

優(yōu)點：操作簡單，也可離線使用

缺點：功能方面還有進一步的提升空間

谷歌助手（Googles Assistant）

在駕駛的時候，可通過所關聯(lián)的手機上的Android Auto使用谷歌助手。在導航期間，使用谷歌地圖的用戶可以獲得許多實用的語音服務支持。但是，用戶只能控制與Android Auto相兼容的應用程序。

優(yōu)點：在測試中表現(xiàn)出了極佳的語音識 ? ? ? ? ? ? ?別能力，配備了許多常見的功能

缺點：無法與汽車直接連接，而需要通過 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?藍牙和USB連接

亞馬遜 Alexa

盡管能夠集成到Ateca的電子設備中，但只有少數(shù)車輛功能可供使用，而更多的服務是與駕駛汽車無關的。Alexa現(xiàn)在支持多達5萬項亞馬遜的系統(tǒng)服務。通過網(wǎng)絡服務，還可以使用其他制造商的智能技術。

優(yōu)點：有許多常見的功能可供使用

缺點：安裝較為復雜，需要智能手 ? ? ? ? ? ?機作為調制解調器

蘋果 Siri

如果您想通過Carplay（美國蘋果公司發(fā)布的車載系統(tǒng)）車載界面使用Siri，只需用一根USB線連接即可。而在一些寶馬和奧迪車型上，甚至還可以通過藍牙和WLAN連接使用。如Whatsapp， Spotify或Navi應用程序都可以通過語音控制，但是Siri無法找到行駛途中的特別目的地。

優(yōu)點：安裝方便，智能服務，語音識別能 ? ? ? ? ? ? ? 力良好

缺點：不能與車輛電子設備連接，沒有離線功能

加裝Alexa

檢索喜歡的歌曲、管理日歷條目或打開家中的燈：

亞馬遜車載配件Echo Auto中使用了語音助手Alexa

目前有更多的制造商正在將Alexa整合到他們的信息娛樂系統(tǒng)中。即使是老式汽車的駕駛員也有機會體驗到車載語音助手所帶來的便捷。在美國，亞馬遜9月份推出了名為Echo Auto的小盒子，這個小硬件有八個麥克風，即使在有路噪、風噪以及車外聲音的時候，也能準確地接收到語音指令。用戶還可以通過安裝Alexa的智能手機上網(wǎng)。在美國，這個小盒子價格為25歐元，而在德國的價格目前尚不可知。