趙燕 李嘉懿

梅賽德斯延續(xù)輝煌

上海是梅賽德斯的“福地”。在這里，他們連續(xù)獲得了2012-2017的6次桿位并取得了其中的5次勝利。雖然去年抱憾而歸，但今年銀箭雙雄憑借出色表現(xiàn)，再一次在F1 1000站這個具有歷史意義的里程碑上寫下了自己的名字。

漢密爾頓在周五的訓練中感覺自己與車的配合不是很順暢。在周六的排位賽中，他以千分之幾秒的劣勢輸給隊友博塔斯，排名第二。但在隨后周日的決賽中，他顯然調(diào)整好了狀態(tài)，發(fā)車之后一馬當先，從頭到尾都沒犯任何錯誤，輕松越過了終點線，獲得了他在F1的第75場勝利，也是歷史性的F1第1000場大獎賽的冠軍。這也意味著他在F1中領(lǐng)先的圈數(shù)達到4041圈，接近邁克爾·舒馬赫的5111圈的記錄。

梅賽德斯成功在前三站比賽中，第三次包攬冠亞軍。這意味著銀箭是自1992年威廉姆斯之后，首支以連續(xù)三次一二位駛過終點線的成績開啟賽季的車隊。他們在中國取得成功的關(guān)鍵在于彎道技術(shù)的改進，尤其是在出彎方面。

法拉利鎩羽而歸

法拉利目前面臨的局面非常艱難。雖然上賽有著著名的1175米的大直道，但法拉利的直線速度依然沒有幫助他們超越梅賽德斯。今年剛剛加盟車隊的勒克萊爾之前在賽道上的表現(xiàn)令人驚艷，上一場巴林站，勒克萊爾因為賽車故障，不得不拱手讓出冠軍，本站圍場上的討論主要圍繞著他是否會在中國彌補巴林站的遺憾。然而勒克萊爾在經(jīng)歷了幾乎“報銷”的二練之后，排位賽結(jié)束時只排名第四。正賽中雖然起步超過了維特爾，卻被博塔斯卡位，在沒有優(yōu)勢的情況下，被車隊要求讓位于去年的亞軍維特爾。

輪胎的使用

前五名完賽車手均使用了相同的倍耐力C3中性胎、C2硬胎、C3中性胎的兩停策略。相比排位賽中更低的溫度使硬胎出現(xiàn)了一些前輪磨損，影響了比賽中的表現(xiàn)。紅牛的加斯利最后三圈換上全新C4軟胎，在最后時刻做出了正賽最快單圈。

F1，不僅是賽車

自從2016年美國自由媒體集團收購了F1，這項世界上速度最快的頂級賽事就開始了蛻變。從修改F1 LOGO，到邀請Brian Tyler為F1創(chuàng)作主題曲，從數(shù)字新媒體運營，到推出F1 TV Pro OTT服務，自由媒體集團在F1的傳播與推廣、提高車迷體驗等方面做了大量的工作。

2019年F1宣布全年將在全球舉辦四場F1嘉年華，分別為上海、芝加哥、洛杉磯和巴西。史上首個“F1嘉年華”落戶上海。有激動人心的音樂表演及娛樂演出，還有賽車街道表演。中國賽車界希望之星，雷諾F1車隊發(fā)展車手周冠宇駕駛雷諾E20，著名的特技司機Jessica Hawkins駕駛索伯C30出現(xiàn)在新天地，進行F1賽車漂移路演。V8引擎的轟鳴加上燒胎特有的氣味，讓聞訊而來的車迷們大呼過癮。