日本《朝日新聞》5月5日文章，原題：已經(jīng)不是“抄襲車”了！如今仍有不少人認(rèn)為中國(guó)汽車制造商總是模仿日本和歐美車的款式。實(shí)際上，在目前世界最大的汽車市場(chǎng)，中國(guó)本土制造商正接連推出各種富含獨(dú)特技術(shù)的汽車。

在年輕人聚集的上海大購(gòu)物中心里，新興電動(dòng)汽車品牌“拜騰”于今年初開(kāi)設(shè)首家展廳。記者走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，外國(guó)人對(duì)展示車頗感興趣，圍在旁邊拍照。在駕駛員座位前方，有塊引人注目的大屏幕，宛若超大畫面電視機(jī)，可顯示地圖、行駛速度等信息，通過(guò)方向盤旁邊的小型平板電腦操作。這款車曾被當(dāng)成“未來(lái)之車”參展，2019年開(kāi)始量產(chǎn)?！鞍蒡v”創(chuàng)建于2016年，團(tuán)隊(duì)成員中不乏來(lái)自日本英菲尼迪，德國(guó)寶馬，美國(guó)福特、特斯拉、谷歌等公司的業(yè)務(wù)精英。

“拜騰”展廳旁是“蔚來(lái)汽車”的銷售店，盡管該品牌創(chuàng)建不足5年，其研發(fā)的一款電動(dòng)跑車卻于2017年便在德國(guó)刷新當(dāng)時(shí)紐北賽道紀(jì)錄。在一款SUV展車旁，銷售員沖駕駛座位說(shuō)了句話，平板電腦上立即浮現(xiàn)出漢字，車頂打開(kāi)。原來(lái)，這款車的頂棚、空調(diào)、音樂(lè)等設(shè)備均可通過(guò)語(yǔ)音操控。就性能看，其馬力凌駕于日產(chǎn)GT-R等日本跑車之上，價(jià)格卻僅在700萬(wàn)至800萬(wàn)日元，性價(jià)比高。

某日系車企員工說(shuō)：“以前在中國(guó)常能看到貌似‘卡羅拉的車貼著其他車標(biāo)的場(chǎng)景?！敝袊?guó)本土制造商“抄襲”發(fā)達(dá)國(guó)家的做法，曾讓人哭笑不得。但如今，中國(guó)車企持續(xù)發(fā)力。野村綜合研究所的張鼎暉表示，近年來(lái)中國(guó)有數(shù)十家電動(dòng)汽車制造商為了不被（競(jìng)爭(zhēng)）埋沒(méi)，呈現(xiàn)出潛心打磨設(shè)計(jì)和新技術(shù)傾向。不過(guò)，目前消費(fèi)者仍處于對(duì)新生事物感興趣的階段，能否打造耐久性、舒適性都不輸于現(xiàn)有大品牌的口碑，仍是（中國(guó)本土車商）面臨的課題?！?/p>

（邢曉婧譯）