岳維強(qiáng)

【摘 要】橋式起重機(jī)是一類特種設(shè)備。在運(yùn)行過程當(dāng)中存在的各類機(jī)械故障和預(yù)防措施是非常值得我們所關(guān)注的。本文分析了當(dāng)前橋式起重機(jī)在日常運(yùn)行當(dāng)中容易出現(xiàn)的各類裝置機(jī)械故障，并且提出了對(duì)這些機(jī)械故障預(yù)防的措施。

【關(guān)鍵詞】橋式起重機(jī)；機(jī)械故障；預(yù)防

一、吊鉤滑輪鋼絲繩和卷筒的故障和預(yù)防措施

第一，吊鉤是橋式起重機(jī)的起吊裝置，它承擔(dān)著吊運(yùn)的全部載荷。在使用過程中，吊鉤一旦損壞斷裂、脫鉤就可能造成重大事故，而超載是吊鉤產(chǎn)生裂紋變形、損壞斷裂的主要原因。在使用過程中嚴(yán)禁超負(fù)荷吊運(yùn)。在檢查中要注意吊鉤的開口度、危險(xiǎn)斷面的磨損情況，同時(shí)要定期對(duì)吊鉤進(jìn)行退火處理。吊鉤一旦發(fā)現(xiàn)裂紋要按照有關(guān)要求及時(shí)給予報(bào)廢決不能對(duì)吊鉤進(jìn)行焊補(bǔ)。此外還要檢查滑輪是否設(shè)有防脫繩槽設(shè)置、滑輪繩槽輪緣是否破邊磨損、滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活等。

第二，鋼絲繩和滑輪是起吊重物的牽引傳導(dǎo)裝置，其技術(shù)狀況直接關(guān)系到起吊的安全。在選用鋼絲繩的時(shí)候，要確保鋼絲繩額定最大靜應(yīng)力滿足現(xiàn)場(chǎng)起吊需要。在作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁起重量超過額定起重量、要根據(jù)工作類型及環(huán)境選擇合適的鋼絲繩、對(duì)鋼絲繩要進(jìn)行定期的潤(rùn)滑并嚴(yán)防鋼絲繩受到突然沖擊力。在作業(yè)前要對(duì)鋼絲繩的磨損斷絲斷股、扭結(jié)彎折等進(jìn)行檢查。

第三，卷筒是起重機(jī)重要的受力部件，在使用過程中會(huì)出現(xiàn)筒壁減薄、孔洞及斷裂故障。造成這些故障的原因，是卷筒和鋼絲繩接觸相互擠壓和摩擦。當(dāng)卷筒減薄到一定的程度時(shí)，因承受不住鋼絲繩的壓力而斷裂。為防止卷筒這種機(jī)械事故的發(fā)生，按照國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，卷筒筒壁磨損達(dá)到原來的20%或出現(xiàn)裂紋時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換。還要注意卷筒上雜物清理，定期對(duì)卷筒鋼絲繩進(jìn)行潤(rùn)滑。

二、起重機(jī)減速器的故障與預(yù)防措施

橋式起重機(jī)常見的減速器故障主要包括減速器齒輪及軸損壞故障和減速器漏油兩種情況。橋式起重機(jī)的車輪啃軌、兩側(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)及制動(dòng)器工作不同步、減速器選型不合理以及潤(rùn)滑系統(tǒng)不良，均可能導(dǎo)致橋式起重機(jī)減速器齒輪及軸損壞故障[4]。同時(shí)，減速器漏油也是橋式起重機(jī)較為普遍的故障，造成減速器漏油的原因主要有以下幾個(gè)方面：

第一，通氣孔設(shè)計(jì)不合理如未設(shè)計(jì)通氣孔或通氣孔過小，起重機(jī)工作時(shí)無法使減速器內(nèi)部壓力與外部壓力平衡，內(nèi)部壓力升高致使?jié)櫥屯ㄟ^減速器兩箱體的結(jié)合面外溢。

第二，制造精度達(dá)不到要求減速器箱體結(jié)合面加工精度不夠，致使密封不嚴(yán)，從而導(dǎo)致減速器漏油。

第三，使用維護(hù)不當(dāng)通氣罩積塵過多造成堵塞，導(dǎo)致內(nèi)部壓力過高；油量過多導(dǎo)致油位超高；固定螺栓松動(dòng)導(dǎo)致箱體接合面密封不嚴(yán)，墊片損壞或失落等，均會(huì)導(dǎo)致減速器漏油。

除此之外，由于起升電機(jī)或其他電器方面的原因?qū)е码姍C(jī)的輸出力矩不平衡，可能會(huì)使減速器在齒輪副嚙合過程中產(chǎn)生較大的沖擊力，從而導(dǎo)致齒輪副壓緊螺母松脫及減速器內(nèi)部元件損壞現(xiàn)象。為防止減速器故障的發(fā)生，在每班作業(yè)前需對(duì)起升機(jī)構(gòu)進(jìn)行空轉(zhuǎn)檢查。

三、起重機(jī)制動(dòng)器的故障與預(yù)防措施

制動(dòng)器是橋式起重機(jī)重要的安全部件，具備阻止懸吊物件下落，實(shí)現(xiàn)停車的功能。因此，制動(dòng)器的功能是否完好，對(duì)于起重機(jī)運(yùn)行作業(yè)的準(zhǔn)確性和安全性是至關(guān)重要的。制動(dòng)器是由銷軸與杠桿組成的工作極為頻繁的部件，而且在工作過程中會(huì)承受較大的荷載與沖擊，導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)副連接部位磨損較快，甚至引起制動(dòng)器失靈。此外，制動(dòng)器的制動(dòng)帶和制動(dòng)輪磨損過大，主彈簧調(diào)整過松，制動(dòng)帶和制動(dòng)輪之間有油污，鎖緊螺母及拉桿松脫，液壓推桿松閘器的葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，制動(dòng)器制動(dòng)力矩的調(diào)整值過大，制動(dòng)器與墊片間的間距調(diào)整不合適（過大或過?。?，液壓推桿松閘器油缸中缺油或使用的油品不符合使用要求等，也會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)器制動(dòng)故障的發(fā)生。

制動(dòng)器故障可能會(huì)造成嚴(yán)重的后果。2007年4月遼寧鐵嶺清河特殊鋼有限公司發(fā)生的鋼水包墜落事件，其主要原因就是由于起重機(jī)制動(dòng)器襯墊磨損嚴(yán)重，致使制動(dòng)器制動(dòng)力矩嚴(yán)重不足，不能有效制止鋼水包下墜，從而導(dǎo)致了32人死亡的慘痛事故。因此，對(duì)制動(dòng)器定期進(jìn)行檢查、維護(hù)，潤(rùn)滑、保養(yǎng)，對(duì)保證橋式起重機(jī)的安全運(yùn)行至關(guān)重要。

四、起重機(jī)車輪軌道的故障與預(yù)防措施

起重機(jī)在運(yùn)行過程中，車輪與軌道常見的故障為大車啃道及小車的不等高和打滑?？械垒p則加速起重機(jī)車輪和鋼軌的磨損，重則破壞路軌的基礎(chǔ)，甚至導(dǎo)致起重機(jī)運(yùn)行時(shí)的脫軌，引發(fā)人身和設(shè)備事故。造成啃道的主要原因是起重機(jī)軌道安裝時(shí)相對(duì)標(biāo)高偏差過大、傳動(dòng)系統(tǒng)中零件磨損過大造成驅(qū)動(dòng)制動(dòng)不同步等。小車車輪的不等高是起重機(jī)運(yùn)行中的極不安全因素，小車的不等高，使小車在運(yùn)行中一個(gè)車輪懸空，或輪壓太小引起小車車體的震動(dòng)。

主要預(yù)防措施：在安全維修起重機(jī)時(shí)，要請(qǐng)有資質(zhì)的單位進(jìn)行，并要加強(qiáng)驗(yàn)收管理，確保安全質(zhì)量，同時(shí)還要加強(qiáng)車輪軌道日常檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)解決，避免起重機(jī)發(fā)生啃道和打滑。

五、結(jié)束語

橋式起重機(jī)的機(jī)械故障是比較復(fù)雜的，除上述一些主要故障外，還有許多小故障都可能影響正常生產(chǎn)和人身設(shè)備安全。因此，按照《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的要求，我們要加強(qiáng)設(shè)備管理，做好日常檢查、定期維保以及年檢工作，并定期邀請(qǐng)有資質(zhì)的起重機(jī)專業(yè)維修單位和特種設(shè)備監(jiān)察部門檢查指導(dǎo)，把隱患消滅在萌芽狀態(tài)，確保起重機(jī)的安全運(yùn)行。

【參考文獻(xiàn)】

[1]殷宏，曾濤.冶金橋式起重機(jī)常見機(jī)械故障和隱患的排除[J].起重運(yùn)輸機(jī)械，2018（4）：100-101.