黃智 王月雷 林峰

摘要：本文主要論述汽車(chē)電氣設(shè)備的課程特點(diǎn)，分析課程教學(xué)過(guò)程中存在的問(wèn)題，如教學(xué)內(nèi)容和實(shí)訓(xùn)設(shè)備與社會(huì)發(fā)展具有偏差、理論與實(shí)踐教學(xué)分配不合理、教學(xué)方法和手段與學(xué)生發(fā)展不符等，在此基礎(chǔ)上提出相應(yīng)的教學(xué)改革措施，旨在通過(guò)教學(xué)改革培養(yǎng)更多符合社會(huì)與企業(yè)需求的高素質(zhì)技能型人才。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)電氣設(shè)備課程;教學(xué)改革;教學(xué)方法;一體化教學(xué)

1 前言

隨著我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展，社會(huì)對(duì)于具有較高素質(zhì)的汽車(chē)行業(yè)人才需求量逐漸增加，對(duì)于汽車(chē)電氣設(shè)備課程教學(xué)提出了更高的要求。而由于課程教學(xué)時(shí)，教師受到傳統(tǒng)教學(xué)模式的限制，仍然以陳舊教材為主，學(xué)生在課堂中并不能很好地發(fā)展自身學(xué)習(xí)能力與認(rèn)知能力，學(xué)習(xí)效果較差。應(yīng)當(dāng)開(kāi)展教學(xué)改革，有效提高教學(xué)質(zhì)量，滿(mǎn)足社會(huì)對(duì)于人才的需求[1]。

2 程概況

《汽車(chē)電氣設(shè)備》屬于汽車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)生必學(xué)的核心課程之一，主要是對(duì)汽車(chē)電氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理、功能、使用維修等方面的講解，在專(zhuān)業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)中具有重要作用[2]。此門(mén)課程具有較強(qiáng)的實(shí)踐性，需要依據(jù)大量動(dòng)手操作訓(xùn)練實(shí)現(xiàn)理論與技能的熟練掌握。但近幾年隨著新媒體的不斷發(fā)展與社會(huì)行業(yè)要求的轉(zhuǎn)變，讓教學(xué)內(nèi)容與學(xué)生信息接收的習(xí)慣產(chǎn)生了變化，傳統(tǒng)教學(xué)以認(rèn)知理論知識(shí)為核心，并不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車(chē)企業(yè)對(duì)于人員規(guī)范、高效、強(qiáng)大分析解決問(wèn)題能力等方面的要求，也不符合新生態(tài)學(xué)生對(duì)知識(shí)快節(jié)奏、直觀(guān)性的認(rèn)知。所以，需要對(duì)該課程進(jìn)行教學(xué)改革，通過(guò)多樣化的教學(xué)方法和手段吸引學(xué)生的注意力，啟發(fā)學(xué)生思考，引導(dǎo)學(xué)生在實(shí)踐中進(jìn)行理論知識(shí)的學(xué)習(xí)吸收，促進(jìn)學(xué)生解決問(wèn)題能力的提高。

3 汽車(chē)電氣設(shè)備課程教學(xué)中存在的問(wèn)題

3.1 教學(xué)內(nèi)容、實(shí)訓(xùn)設(shè)備與社會(huì)發(fā)展具有一定偏差

隨著汽車(chē)工業(yè)持續(xù)發(fā)展，汽車(chē)的制造工藝與技術(shù)也產(chǎn)生了巨大的變化，汽車(chē)電氣設(shè)備在汽車(chē)上的數(shù)量越來(lái)越多，其科技含量越來(lái)越高，技術(shù)更新速度越來(lái)越快。但是，在進(jìn)行汽車(chē)電氣設(shè)備課程教學(xué)時(shí)，教材內(nèi)容沒(méi)有緊跟市場(chǎng)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)行實(shí)時(shí)更新，與汽車(chē)行業(yè)的實(shí)際情況存在一定的差異，甚至有些內(nèi)容已經(jīng)被淘汰，導(dǎo)致學(xué)生畢業(yè)后進(jìn)人工作崗位并不能將所學(xué)知識(shí)內(nèi)容有效發(fā)揮，需要重新學(xué)習(xí)新的知識(shí)[3]。另一方面實(shí)訓(xùn)設(shè)備大多落后或陳舊，在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中學(xué)生不能學(xué)以致用，導(dǎo)致學(xué)生對(duì)該課程的學(xué)習(xí)難度增大，學(xué)習(xí)興趣下降，進(jìn)入了電氣設(shè)備課程難學(xué)的誤區(qū)，不能滿(mǎn)足市場(chǎng)新技術(shù)發(fā)展對(duì)技能訓(xùn)練的要求。

3.2 理論與實(shí)踐教學(xué)分配不合理

在汽車(chē)電氣設(shè)備課程教學(xué)中，主要可分為兩部分，即理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)。但是，實(shí)際教學(xué)過(guò)程中，實(shí)訓(xùn)課程的課時(shí)得不到保障是目前我國(guó)職業(yè)院校汽車(chē)電氣設(shè)備課程實(shí)訓(xùn)教學(xué)過(guò)程中存在的一個(gè)主要問(wèn)題。究其原因主要包括以下三方面：

實(shí)訓(xùn)設(shè)備少、實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地缺乏，而實(shí)訓(xùn)學(xué)生人數(shù)多，造成實(shí)訓(xùn)人數(shù)與實(shí)訓(xùn)設(shè)備及工位嚴(yán)重失調(diào)。

汽車(chē)專(zhuān)業(yè)師資緊缺，導(dǎo)致實(shí)訓(xùn)學(xué)生人數(shù)多而實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師人數(shù)少，造成師生比例失調(diào)，根本就達(dá)不到實(shí)訓(xùn)目的。

職業(yè)院校教師自身素質(zhì)不夠，使其根本無(wú)法從實(shí)踐方面對(duì)學(xué)生進(jìn)行指導(dǎo)，從而導(dǎo)致了實(shí)訓(xùn)課程與理論課程課時(shí)失調(diào)的現(xiàn)象。

理論和實(shí)踐的脫節(jié)不利于學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)，尤其是汽車(chē)這種實(shí)踐性較強(qiáng)的學(xué)科，對(duì)學(xué)生應(yīng)用知識(shí)造成了一定的影響。

3.3教學(xué)方法、教學(xué)手段與學(xué)生發(fā)展不符

在職業(yè)院校教學(xué)中，應(yīng)“以社會(huì)需求為目標(biāo)，以職業(yè)能力為主線(xiàn)，以學(xué)生學(xué)習(xí)為主體，以教師教學(xué)為主導(dǎo)”進(jìn)行理實(shí)一體化教學(xué)。但是，部分教師并不注重教學(xué)方法和手段的變化，仍然將重點(diǎn)放在學(xué)生理論知識(shí)的教導(dǎo)，在課堂中照本宣科的講解，學(xué)生一直被動(dòng)地接受知識(shí)，學(xué)習(xí)中沒(méi)有經(jīng)過(guò)深入思考，不能將理論學(xué)習(xí)和實(shí)操技能訓(xùn)練有效結(jié)合，無(wú)法發(fā)揮自主學(xué)習(xí)的作用，難以最大限度地激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，他們對(duì)知識(shí)和技能的掌握與教學(xué)目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)，當(dāng)完成學(xué)習(xí)后，很多學(xué)生并未真正獲得提升，也未能對(duì)課程重點(diǎn)完全掌握，更不能將理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際當(dāng)中[4]。

4 汽車(chē)電氣設(shè)備課程教學(xué)改革

4.1 更新教學(xué)內(nèi)容

隨著汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展，社會(huì)及企業(yè)對(duì)于汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生提出了更多的要求，為企業(yè)電氣設(shè)備課程的教學(xué)帶來(lái)了一定的挑戰(zhàn)，同時(shí)這也是提升課程教學(xué)水平的重要機(jī)遇。教師與學(xué)校應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)關(guān)注電氣設(shè)備課程的教學(xué)內(nèi)容，在教材中引入新的汽車(chē)電氣知識(shí)，有助于學(xué)生能夠快速掌握汽車(chē)電氣在社會(huì)的應(yīng)用情況及未來(lái)發(fā)展方向。另外，學(xué)校也應(yīng)當(dāng)購(gòu)買(mǎi)先進(jìn)的教學(xué)設(shè)備，讓學(xué)生能夠在學(xué)校中接觸到新型的設(shè)備，得到有效的實(shí)踐機(jī)會(huì)。在設(shè)置汽車(chē)電氣設(shè)備課程時(shí)，應(yīng)當(dāng)注重對(duì)內(nèi)容的更新，同步汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，若是條件允許還可以領(lǐng)先行業(yè)發(fā)展，讓學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)動(dòng)向能夠更加精準(zhǔn)的把握。

4.2理論教學(xué)改革

在部分學(xué)校中，汽車(chē)電氣設(shè)備課程理論教學(xué)中，教師仍然以講授為主，學(xué)生只能被動(dòng)的接受知識(shí)，主要體現(xiàn)在兩點(diǎn)，一是教師理論教學(xué)中僅僅是使用語(yǔ)言描述，或者利用多媒體進(jìn)行汽車(chē)電氣元件的展示，學(xué)生并不能在課堂上觸摸電氣元件，導(dǎo)致學(xué)生接受知識(shí)較為困難，甚至?xí)袇拰W(xué)心理產(chǎn)生;二是汽車(chē)電氣內(nèi)容十分抽象，具有較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)性，學(xué)生若是對(duì)于電氣元件預(yù)期功能并不了解，對(duì)整車(chē)運(yùn)行的作用等不清楚，則不能深入了解汽車(chē)電氣的知識(shí)[5]。

4.2.1教學(xué)方法

在課堂教學(xué)中，教師應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)學(xué)生主動(dòng)提出自身問(wèn)題，教師也盡可能使用啟發(fā)式、探究式、分組討論和案例分析等教學(xué)方法，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，讓學(xué)生成為課堂的主體。并且，教師還應(yīng)當(dāng)向?qū)W生更多的展示汽車(chē)電氣設(shè)備的實(shí)物元件，加深學(xué)生對(duì)元件的理解，實(shí)物展示的同時(shí)與多媒體相互配合，使學(xué)生可直觀(guān)了解電氣元件工作原理與內(nèi)部結(jié)構(gòu)關(guān)系，提高學(xué)生的理解能力。

另外，汽車(chē)電器元件工作主要是確保汽車(chē)能夠正常行駛，教師也應(yīng)當(dāng)在理論教學(xué)中舉例說(shuō)明，聯(lián)系元件工作原理與汽車(chē)的正常行駛之間的關(guān)系。如，在進(jìn)行電源系統(tǒng)蓄電池工作特性的講解時(shí)，可聯(lián)系日常用車(chē)中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，如停車(chē)后忘記將車(chē)頂燈或照明燈關(guān)閉，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間放電后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有什么問(wèn)題出現(xiàn)？行車(chē)若是電量消耗大，長(zhǎng)期的發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)于電源系統(tǒng)將會(huì)有哪些影響產(chǎn)生？汽車(chē)在低速或高速行駛中，對(duì)于照明系統(tǒng)是否存在要求？教師可通過(guò)問(wèn)題聯(lián)系實(shí)際，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性與積極性，有效改善教學(xué)效率。

4.2.2考試方法

對(duì)于學(xué)生學(xué)習(xí)而言，課程考核具有良好的引導(dǎo)效果，試題的內(nèi)容可以推動(dòng)學(xué)生轉(zhuǎn)變知識(shí)關(guān)注點(diǎn)及運(yùn)用方法，現(xiàn)階段的汽車(chē)電氣設(shè)備課程在考試中主要使用閉卷考試方法，但需要改進(jìn)兩方面內(nèi)容：其一，改變?cè)囶}。在以往的試卷中，試題大多為單一章節(jié)的知識(shí)點(diǎn)，學(xué)生為了應(yīng)付考試往往會(huì)選擇只背誦重點(diǎn)知識(shí)點(diǎn)，而不是分析理解，并不能鍛煉學(xué)生自我梳理知識(shí)的能力?？蓪⒃囶}糅合性改動(dòng)，將幾章電氣結(jié)構(gòu)涉及內(nèi)容較寬的地方融合，且呈現(xiàn)階梯連鎖式，將一個(gè)問(wèn)題解決才可以解決后續(xù)問(wèn)題，有效鍛煉學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力;其二，更改考核比重，以往考核中，60%的考試成績(jī)與40%的平時(shí)成績(jī)，導(dǎo)致學(xué)生往往是考核簽到后，就開(kāi)始玩手機(jī)、睡覺(jué)，甚至在一學(xué)期上完課后仍然不認(rèn)識(shí)任課教師。所以，此課程考核可以在分?jǐn)?shù)上增加課堂提問(wèn)、作業(yè)效果等方面的比重，消減簽到點(diǎn)名計(jì)算成績(jī)的占比，有效管理學(xué)生的課堂學(xué)習(xí)。

5 實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革

5.1 推進(jìn)一體化教學(xué)

根據(jù)社會(huì)企業(yè)的具體工作崗位和技術(shù)要求有針對(duì)性地開(kāi)設(shè)項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)和進(jìn)行課程理實(shí)一體化教學(xué)。一體化教學(xué)在實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所的建設(shè)中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)學(xué)習(xí)任務(wù)要求，為學(xué)生創(chuàng)設(shè)一個(gè)盡量真實(shí)的工作環(huán)境與工作過(guò)程，不能將理論學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練人為地進(jìn)行區(qū)分。一體化教學(xué)的實(shí)施，不但要重視理論和實(shí)踐的結(jié)合，還應(yīng)該實(shí)現(xiàn)課程的各個(gè)模塊之間的整合和滲透，以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力為主線(xiàn)，全面、系統(tǒng)地實(shí)施。一體化教學(xué)有利于激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，極大地調(diào)動(dòng)學(xué)生的主動(dòng)性和積極性。

5.2加強(qiáng)實(shí)踐考核

傳統(tǒng)考核模式側(cè)重于理論，忽視實(shí)踐成績(jī)，不利于學(xué)生綜合能力的提高和教學(xué)質(zhì)量的總體上升?！袄碚摷訉?shí)踐”的考核模式，就是提高實(shí)踐所占比重.促使學(xué)生加強(qiáng)實(shí)踐能力的訓(xùn)練，加強(qiáng)理論和實(shí)踐的結(jié)合，提高自身的綜合能力。同時(shí)在汽車(chē)電氣設(shè)備課程的實(shí)踐教學(xué)中，即分散又系統(tǒng)，不僅需要對(duì)學(xué)生基本技能掌握情況進(jìn)行考察，還需要了解其通過(guò)理論知識(shí)的應(yīng)用能否解決實(shí)際問(wèn)題。一體化課程教學(xué)考核評(píng)價(jià)應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)以培養(yǎng)學(xué)生綜合職業(yè)能力為目的宗旨，針對(duì)職業(yè)學(xué)校學(xué)生的特殊性及未來(lái)就業(yè)崗位的要求，從職業(yè)素質(zhì)、專(zhuān)業(yè)能力、創(chuàng)新能力三個(gè)方面進(jìn)行考核，建立多元化評(píng)價(jià)制度，實(shí)現(xiàn)教學(xué)評(píng)價(jià)的改革。

6 總結(jié)

總之，傳統(tǒng)汽車(chē)電氣教學(xué)具有眾多問(wèn)題，并不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車(chē)行業(yè)對(duì)于人才的需求，需要教師通過(guò)課程教學(xué)的改革，將人才培養(yǎng)質(zhì)量提高。因此，本文主要從更新教學(xué)內(nèi)容、創(chuàng)新教學(xué)方法、改變理論考試方法、推進(jìn)一體化教學(xué)、加強(qiáng)實(shí)踐考核這幾方面出發(fā)，以期為相關(guān)教育者提供參考。

本論文得到以下兩個(gè)項(xiàng)目的支持：

1 2019年海南省高等學(xué)校教育教學(xué)改革研究項(xiàng)目，名稱(chēng)：基于PBL教學(xué)模式的高職汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)“賽教融合”研究，編號(hào)：Hnjg2019-132。

2 2018年度校級(jí)教學(xué)改革研究項(xiàng)目，名稱(chēng).PBL教學(xué)模式在汽修專(zhuān)業(yè)中的應(yīng)用，編號(hào)：HKJG2018-02

參考文獻(xiàn)：

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[2]黃昊曼，姚固文，宋景“汽車(chē)電氣設(shè)備”課程教學(xué)環(huán)境的建設(shè)[J].黑龍江教育（高教研究與評(píng)估），2018（ 05）：10-12

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[5]謝文龍，王占合汽車(chē)電氣設(shè)備課程教學(xué)改革探析[J]現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2018，39（ 03）： 177-178.

作者簡(jiǎn)介

黃智：（1985.06-），女，漢族，江西九江人，浙江工業(yè)大學(xué)碩士，海南科技職業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院，講師。研究方向車(chē)輛工程。