楊三偉
摘 要:OLED英文為Organic Light-Emitting Diode,即有機發(fā)光二極管,1987年由華裔鄧青云發(fā)明。從表面看,OLED就是在LED的基礎(chǔ)上加了一個單詞有機(Organic),但是與LED則完全不同。介紹了OLED的在車燈上的應(yīng)用,OLED的優(yōu)點,OLED的種類,在車燈上呈現(xiàn)的3D炫彩奪目的效果,OLED的未來的發(fā)展方向,OLED需要繼續(xù)改進的方向,
關(guān)鍵詞:OLED Organic 光學組件 導光結(jié)構(gòu) 發(fā)光面積 發(fā)光柔和
中圖分類號:TN873 文獻標識碼:A 文章編號:1672-3791(2019)01(b)-0-02
OLED英文為Organic Light-Emitting Diode,即有機發(fā)光二極管,1987年由華裔鄧青云發(fā)明。從表面看,OLED就是在LED的基礎(chǔ)上加了一個單詞有機(Organic),但是與LED則完全不同。
1 OLED技術(shù)背景
首先,OLED具有非常大的發(fā)光面積,并且自發(fā)光、無需背光源,工作時產(chǎn)生的熱量可以及時散發(fā)掉,無需散熱裝置。所以O(shè)LED可以非常輕薄,節(jié)省空間,前些時日全新A8發(fā)布之時,尾部的OLED燈出盡了風頭,然而仔細觀察,其光源則是極其薄的薄片,也無需反射器之類的光學組件,最突出的體現(xiàn)就是顛覆性的顏值。而且其擁有可透視性和亮度高,呈現(xiàn)的色彩還更加準確。其次,OLED是可塑性極強的物質(zhì),可以被設(shè)計成多種造型,曾經(jīng)車燈是為了照明的,如今,車燈更是件藝術(shù)品。
光源技術(shù)自發(fā)明以來,廣泛應(yīng)用于生活的方方面面,如室內(nèi)照明、電視等;而汽車照明是它非常重要的一大應(yīng)用領(lǐng)域。隨著汽車照明的選擇性越來越多,OLED作為使用在車燈上的一項新的設(shè)計理念將被廣泛使用。它不會晃眼、刺眼。柔和的光源更能為行車安全提供保障,可以有效避免炫光給人眼帶來的刺激,這點尤其受到汽車廠商的青睞,如Audi、BMW、Cadillac等廠商利用OLED照明發(fā)光柔和的特性,推出了各式車燈,也預示了未來車燈的發(fā)展趨勢。
OLED具有輕薄、透明、響應(yīng)速度快、高流明效率以及可撓性的特點,使得車燈造型更加靈活;加上其不發(fā)熱的特性,也不需要反射結(jié)構(gòu)來保證燈光效果,節(jié)省了制作散熱及導光結(jié)構(gòu)的工藝成本,簡化了車燈的結(jié)構(gòu)設(shè)計及組裝環(huán)節(jié),提高了車燈的可塑性,同時大大豐富了車身的造型。并且能夠凸顯汽車尾燈設(shè)計的立體感,尤其柔性屏體的應(yīng)用,能夠呈現(xiàn)出更加奪人眼球的3D效果。不僅如此,通過改變OLED的顏色和亮度可以實現(xiàn)更好的指示作用和更加多樣化的設(shè)計,滿足客戶高度定制的動態(tài)圖案設(shè)計需求,更好地體現(xiàn)品牌個性與品牌魅力。
2 OLED技術(shù)發(fā)展
近年來,汽車產(chǎn)業(yè)的電動化和智能化不斷深入,智能顯示、高端奢華的車燈產(chǎn)品呈現(xiàn)出加速發(fā)展的態(tài)勢。同時,隨著行車安全和駕駛環(huán)境日益受到關(guān)注,輕量化和人性化成為新的技術(shù)導向,并不斷推動汽車造型日趨多元化和個性化。種種因素,已使得LED車燈成為市場新寵。
然而,相比于LED,OLED技術(shù)應(yīng)用在汽車尾燈領(lǐng)域的酷炫效果則更加“俘獲人心”,且OLED尾燈在光學特性、電子應(yīng)用和工業(yè)設(shè)計方面都有著突破性進展,進一步迎合了未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。
從字面上看,OLED比LED多了一個單詞Organic,也就是使用了有機分子或高分子材料的意思,因此OLED其實就是新一代有機半導體照明技術(shù)。該技術(shù)使得OLED車燈具有輕薄、透明、響應(yīng)速度快、高流明效率以及可塑性強等特點,加之其自發(fā)光、不發(fā)熱、驅(qū)動電壓低的特性可以簡化車燈的結(jié)構(gòu)設(shè)計及組裝環(huán)節(jié),因此OLED車燈可以在工藝方面實現(xiàn)更加靈活的車燈造型,尤其是柔性屏體的應(yīng)用,能夠呈現(xiàn)出更加奪人眼球的3D效果。
在光源上,OLED不同于LED等傳統(tǒng)的點光源,它是一種發(fā)光均勻、光照柔和的平面光源,可以有效避免炫光給人眼帶來的刺激,應(yīng)用在汽車尾燈領(lǐng)域有著無可比擬的效果。與此同時,OLED光源的顏色和亮度還可以實現(xiàn)動態(tài)改變,使車燈呈現(xiàn)“流動”的魅力,滿足客戶高度定制的動態(tài)圖案設(shè)計需求,更好地體現(xiàn)品牌個性與魅力。
無疑,OLED車燈的諸多優(yōu)勢將為汽車尾燈市場開辟一片新的藍海,據(jù)預測,2020年OLED車燈將會在中高檔轎車上大面積使用。海拉、法雷奧、小糸、斯坦雷等著名車燈企業(yè)都在加緊布局OLED車燈產(chǎn)業(yè),其中一些企業(yè)甚至并把OLED尾燈的批量生產(chǎn)作為年度考核的重要指標。
對于OLED車燈發(fā)展趨勢飛速發(fā)展的OLED光源技術(shù)來說,在汽車照明領(lǐng)域里將得到更加廣泛的應(yīng)用。預計2020年中高檔轎車會大面積使用,到2025年每一輛家用新車將裝有OLED技術(shù)??傮w上,車載照明會呈現(xiàn)出加速發(fā)展態(tài)勢,車燈市場將以輕量化、人性化的技術(shù)方向發(fā)展,不斷推動行車安全,改善駕駛環(huán)境,屆時汽車造型也將日趨多元化和個性化。
雖然OLED車燈前途一片光明,但是現(xiàn)在談OLED車燈市場爆發(fā)并真正占據(jù)市場空間還為時過早,高昂的生產(chǎn)制造成本是最大的障礙。
從整個產(chǎn)業(yè)來看,由于OLED屬于先進的光源技術(shù),門檻較高,且現(xiàn)階段OLED產(chǎn)業(yè)仍處于初期階段,規(guī)模尚缺,因此OLED產(chǎn)品的生產(chǎn)和制造成本居高不下。除了汽車尾燈外,OLED技術(shù)在照明領(lǐng)域的應(yīng)用和普及也同樣受制于高昂的成本。因此,整個OLED產(chǎn)業(yè)就像OLED在車燈領(lǐng)域的應(yīng)用一樣:雖然絢爛無比,卻無法“照亮前程”。
在OLED技術(shù)應(yīng)用普遍面臨成本問題階段,全球OLED產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從顯示領(lǐng)域找到了突破口。據(jù)2016中國(國際)OLED產(chǎn)業(yè)大會數(shù)據(jù)顯示,2016年全球中小型OLED面板的產(chǎn)值規(guī)模已達107億美元,預計到2019年,中小型OLED面板的產(chǎn)值規(guī)模將達到134億美元,年增長率達到12.5%。OLED技術(shù)在顯示領(lǐng)域的應(yīng)用已經(jīng)延伸到了汽車產(chǎn)業(yè),其中馬瑞利集團提出的最新一代彎曲乘客顯示屏儀表板設(shè)計,就是基于主動驅(qū)動式的OLED技術(shù)(即AMOLED)來實現(xiàn)的。
專家認為,全球OLED產(chǎn)業(yè)在某一領(lǐng)域的快速發(fā)展能夠加大市場對于OLED技術(shù)的熱情,帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈的快速擴張,從而在一定程度上解決包括車燈領(lǐng)域在內(nèi)的OLED應(yīng)用成本問題。
當然,OLED車燈要想真正成為馬路上的“最炫民族風”,還需要行業(yè)自身的不斷努力。通過技術(shù)的不斷更新,讓OLED技術(shù)點亮車燈行業(yè)的。當然,對于OLED車燈而言,要想真正成為馬路上的“最炫民族風”還需要行業(yè)自身的不斷發(fā)展壯大。
據(jù)悉,解決OLED成本問題可從技術(shù)和量產(chǎn)兩條思路出發(fā)。通過掌握OLED的集成技術(shù),進一步降低開發(fā)成本,同時有針對性地推進擴大量產(chǎn)項目規(guī)模,形成批量優(yōu)勢,從而繼續(xù)降低生產(chǎn)成本。此外,敖錦龍還透露,由于OLED芯片行業(yè)的復雜性,車燈廠可以引導國內(nèi)外供應(yīng)商在價格上相互競爭,從而有效控制成本,優(yōu)化供應(yīng)鏈條。
3 結(jié)語
在這個飛速發(fā)展的汽車行業(yè)里,車燈的造型的多樣化,高科技化是未來的一個必然的發(fā)展趨勢,各種智能化控制系統(tǒng)也陸續(xù)被用在了車燈上,OLED在車燈上的千變?nèi)f化注定給各大車燈設(shè)計工程師提出了更高的難題,涉及更高的領(lǐng)域,在未來的OLED車燈的發(fā)展方向上,對于光的發(fā)光造型、發(fā)光種類、發(fā)光顏色等,甚至還有發(fā)光的能動性,從后面看見車燈就好比看在了液晶顯示器上,各種動畫,文字將會陸續(xù)的呈現(xiàn)在車燈上,對于以后的法規(guī)的認證要求也提出了新的一個有一個難題,等著我們車燈設(shè)計工程師去逐一攻破。
參考文獻
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