孫麗 張慧芳

摘要：作為當(dāng)今世界兩大主要經(jīng)濟(jì)體，中國和日本兩國在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域存在著顯著的合作空間。隨著日本對(duì)“一帶一路”倡議態(tài)度出現(xiàn)的積極轉(zhuǎn)變，中日兩國揭開了在第三方市場(chǎng)進(jìn)行合作的新篇章。雖然仍然存在著許多不確定因素，但中日雙方在第三方市場(chǎng)進(jìn)行合作，不但有助于改善中日政治關(guān)系，而且有助于實(shí)現(xiàn)雙方經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的互利共贏。中日在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、金融支持和經(jīng)貿(mào)往來三個(gè)方面存在第三方市場(chǎng)合作的可能性，利用合作博弈模型對(duì)“一帶一路”框架下中日在第三方市場(chǎng)合作的效果進(jìn)行分析，提出推進(jìn)中日在第三方市場(chǎng)合作的四種模式。

關(guān)鍵詞：“一帶一路”;第三方市場(chǎng);中日合作博弈

中圖分類號(hào)：F114-46文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1004-2458-（2019）02-0013-10

DOI：10-14156/j-cnki-rbwtyj-2019-02-002

借著《中日和平友好條約》締結(jié)40周年、中日關(guān)系出現(xiàn)改善的良好契機(jī)，2018年10月25日-27日，日本安倍首相對(duì)中國進(jìn)行了國事訪問。在此期間，中日雙方在北京舉辦了首屆中日第三方市場(chǎng)合作論壇，開啟了在“一帶一路”框架下中日進(jìn)行第三方市場(chǎng)合作的新篇章。第三方市場(chǎng)合作是中國為了實(shí)現(xiàn)與其他國家在優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)、先進(jìn)技術(shù)、資金支持、能源資源及教育等方面的交流，在第三方國家進(jìn)行的合作，是世界各國之間展開合作的新方式。在“一帶一路”倡議下，中國已經(jīng)與法國、加拿大、新加坡和日本，還有其他國家和國際組織正式簽署了第三方市場(chǎng)合作的文件，正在實(shí)現(xiàn)“1+1+1>3”的多贏局面。

在“一帶一路”框架下，中日進(jìn)行第三方市場(chǎng)合作的問題，已引起學(xué)界的關(guān)注。張季風(fēng)認(rèn)為，由于中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景較好、美日之間出現(xiàn)嫌隙及朝核問題等原因，使得日本開始轉(zhuǎn)變對(duì)中國“一帶一路”倡議的態(tài)度，傾向于參與到“一帶一路”的建設(shè)中去[1]。廉德瑰從權(quán)力、利益和外交等三個(gè)方面分析了日本在保持謹(jǐn)慎的同時(shí)開始轉(zhuǎn)變對(duì)“一帶一路”倡議態(tài)度的原因[2]。徐梅認(rèn)為，日本對(duì)“一帶一路”態(tài)度的轉(zhuǎn)變使兩國可以依托“一帶一路”框架展開多方合作，研究了可能展開合作的主要領(lǐng)域[3]。蔡亮認(rèn)為，日本將會(huì)在東南亞、南亞、非洲、中亞等地與中國展開以企業(yè)為主的全方位合作[4]。崔健、劉偉巖通過比較中國和日本對(duì)第三方市場(chǎng)貿(mào)易往來的不同，認(rèn)為中國對(duì)“一帶一路”國家應(yīng)該采取因地制宜的發(fā)展政策，中日與“一帶一路”國家在貿(mào)易關(guān)系上的差異可以形成第三方市場(chǎng)合作中的互補(bǔ)關(guān)系[6]。龐德良、劉勝君基于聯(lián)合國

“一帶一路”與中日經(jīng)貿(mào)關(guān)系孫麗，等：“一帶一路”框架下中日第三方市場(chǎng)合作的可行性與模式選擇貿(mào)易統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫，考察了中日之間以及“一帶一路”沿線國家對(duì)中國和日本貿(mào)易結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，認(rèn)為中日在東北亞、東南亞和西亞地區(qū)存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，“一帶一路”倡議將提升中國在這三個(gè)地區(qū)的影響力，兩國的合作應(yīng)該實(shí)現(xiàn)合理分工[7]。袁偉華認(rèn)為，歷史領(lǐng)土問題、政治差異、戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系和溝通障礙等都是橫亙?cè)谥腥罩g造成兩國合作困境的原因所在[8]。從現(xiàn)有的文獻(xiàn)中可以看出，中日在第三方市場(chǎng)合作雖然存在著一些困境，但兩國的合作前景和合作潛能是巨大的，兩國應(yīng)該充分利用好第三方市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)合理分工，以實(shí)現(xiàn)互利共贏的局面。文章分別從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、金融支持和經(jīng)貿(mào)往來三個(gè)方面，分析中日在第三方市場(chǎng)合作的可行性，利用合作博弈模型和夏普利值對(duì)“一帶一路”框架下中日在第三方市場(chǎng)共同合作效果進(jìn)行測(cè)算，進(jìn)而提出推進(jìn)中日在第三方市場(chǎng)合作的四種模式。

一、中日第三方市場(chǎng)合作的可行性

中國和日本是亞洲兩個(gè)最大的經(jīng)濟(jì)體，兩國在“一帶一路”框架下進(jìn)行第三方市場(chǎng)合作具備以下條件：一是兩國在貿(mào)易、經(jīng)濟(jì)、科技發(fā)展等多個(gè)領(lǐng)域互補(bǔ)性強(qiáng);二是日本當(dāng)前的對(duì)外政策與“一帶一路”能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)接，即中國對(duì)“一帶一路”沿線各國以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為主，與日本近期制定的對(duì)外援助戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)合作戰(zhàn)略不謀而合，若兩國能夠凝聚共識(shí)，就可以達(dá)成良性的競(jìng)爭(zhēng)與合作關(guān)系;三是中國“一帶一路”倡議所涉及的沿線國家與日本提出的“自由繁榮之弧”的地域重疊，可以成為兩國互利合作、共同發(fā)展的“試驗(yàn)田”?！耙粠б宦贰笨蚣芟轮腥者M(jìn)行第三方市場(chǎng)合作的領(lǐng)域極為廣泛，而中日兩國在基礎(chǔ)設(shè)施、金融、經(jīng)貿(mào)等領(lǐng)域展開第三方市場(chǎng)合作值得高度關(guān)注。

（一）在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面存在合作可行性

加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是“一帶一路”建設(shè)的起點(diǎn)和重點(diǎn)，是推動(dòng)沿線國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有效途徑。目前中國加強(qiáng)“一帶一路”沿線基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主要方式是：與“一帶一路”沿線國家達(dá)成由中國政府提供優(yōu)惠貸款并交由中國大型國有企業(yè)實(shí)施基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)的協(xié)議。該基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)協(xié)議兼具援助和經(jīng)濟(jì)合作的雙重性質(zhì)。在中國提出建設(shè)“一帶一路”之初，沿線的大部分國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)狀況均處于世界平均水平之下，且各國發(fā)展具有較大的差異性。因此，為提升“一帶一路”倡議的活力和推動(dòng)沿線國家的全面發(fā)展，2015年，中國主要在東南亞、非洲、西亞和南亞等地的電力、交通和房屋建設(shè)等行業(yè)簽訂工程承包合同，合同額達(dá)到了2 186-7億美元，在此后的兩年間，新增此類合同達(dá)15 375份，金額增加了2 703-5億美元，現(xiàn)已完成855-3億美元的營業(yè)額，占比50-7%王軍.世界經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健復(fù)蘇 中國經(jīng)濟(jì)作出貢獻(xiàn)[EB/OL].（2018-01-19）國家統(tǒng)計(jì)局.http：//www.stats.gov.cn/.。對(duì)57個(gè)“一帶一路”沿線國家從2007-2016年的數(shù)據(jù)進(jìn)行分類研究，結(jié)果表明，中國的OFDI方式促進(jìn)了沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，進(jìn)一步推動(dòng)了沿線國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展[9]。

日本早在20世紀(jì)70年代前后，就通過政府開發(fā)援助的方式，利用海外廉價(jià)的勞動(dòng)力資源，進(jìn)行了大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。21世紀(jì)以后，由于日本經(jīng)濟(jì)低迷、海外基礎(chǔ)建設(shè)投資需求大和國內(nèi)市場(chǎng)飽和等原因，日本逐步加大了對(duì)外基礎(chǔ)建設(shè)的投資。由于受到其文化、地理、歷史等多方面因素的影響，其海外基礎(chǔ)建設(shè)投資模式呈現(xiàn)出與歐美等發(fā)達(dá)國家不同的特征。當(dāng)前，日本基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)處于較高水平，設(shè)施較為完備。從1996年至今的20多年期間，日本計(jì)劃加入或者已經(jīng)加入了77個(gè)“一帶一路”沿線國家的基礎(chǔ)設(shè)施的相關(guān)項(xiàng)目根據(jù)Infradeal 數(shù)據(jù)庫及其他公開信息統(tǒng)計(jì)。，涵蓋了電力、能源、環(huán)境和公共交通系統(tǒng)等穩(wěn)定收益類型和高精尖技術(shù)領(lǐng)域[10]。

對(duì)比中日兩國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展可以看出，日本對(duì)海外基礎(chǔ)建設(shè)進(jìn)行投資的時(shí)間早、經(jīng)驗(yàn)豐富，且有成熟的政策，對(duì)環(huán)境的負(fù)荷較小、耐用度高。但是，日本資源匱乏，道路公路等交通項(xiàng)目少。而中國起步晚、相關(guān)支持政策還在發(fā)展中，在核心技術(shù)、管理運(yùn)營等方面還缺乏經(jīng)驗(yàn)。但是，中國的國民儲(chǔ)蓄率和外匯儲(chǔ)備豐富，為基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)提供了資金基礎(chǔ)，在控制成本、提高效率和人員方面有優(yōu)勢(shì)。為了提高中國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，需要汲取日本的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)以鞏固自身的發(fā)展。

從表1中可以看出，2010-2020年亞洲基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要大量的資金，因此，需要同在亞洲的中國和日本的相互配合?！耙粠б宦贰背h的重點(diǎn)是從亞洲國家開始，逐漸向沿線各國推廣，實(shí)現(xiàn)沿線各個(gè)國家基礎(chǔ)設(shè)施的聯(lián)通互動(dòng)。日方于2015年5月表示在五年內(nèi)向亞洲區(qū)域投資1 100億美元，用于建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，這與“一帶一路”的內(nèi)容相契合日本首相安倍晉三宣布于“ 亞洲未來”國際交流會(huì)，2015 年5月21日，。。中國和日本計(jì)劃共同在泰國鋪設(shè)從素萬那普國際機(jī)場(chǎng)直達(dá)位于曼谷中心的車站的“BTS”鐵道，該鐵道還適用于從蘇汪納蓬機(jī)場(chǎng)到中部城市的鐵路日本《朝日新聞》2018年7月20日。。中國在高鐵建設(shè)方面有著成熟的技術(shù)，在國際上也具有較好的口碑和影響力，日本意欲采取讓民間企業(yè)參與該項(xiàng)目，這是中日展開合作利好的一面。

（二）在金融投資方面合作的可行性

據(jù)亞投行估計(jì)，自2016至2030年，在“一帶一路”沿線國家建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施需籌資高達(dá)26萬億美元 參見亞投行數(shù)據(jù)，https：//www.aiib.org/en/index.html.，如此龐大的金額僅憑一國之力難以達(dá)成，為此，中國提出成立亞投行，作為“一帶一路”倡議的資金儲(chǔ)備，維持亞洲經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展，得到了諸多國家的積極響應(yīng)。截止2017年底，亞投行成員國數(shù)量從最初的57個(gè)增至84個(gè)，共批準(zhǔn)20多個(gè)投資項(xiàng)目，總額超過37億美元，國際信用度大大提升;目前絲路基金已簽約了承諾額共達(dá)70億美元、投資總額為800億美元的17個(gè)項(xiàng)目“開發(fā)性金融與‘一帶一路建設(shè)”論壇。。當(dāng)前，中國探索建立PPP模式，欲將來自于海內(nèi)外的民間資本用于“一帶一路”項(xiàng)目，促進(jìn)了融資渠道的多元化。

日本政府對(duì)建設(shè)金融體系給予了較大政策支持，由政府主導(dǎo)的海外投資戰(zhàn)略包括多渠道的融資平臺(tái)、產(chǎn)品和獨(dú)具特色的商社金融等。近些年，秉承著“積極和平主義”的外交宗旨，日本的對(duì)外援助政策由“政府開發(fā)援助”變?yōu)椤伴_發(fā)合作援助”，更加注重日本自身的國家利益，合作領(lǐng)域拓寬到受援國的軍隊(duì)，國家方面也不局限于發(fā)展中國家。從日本對(duì)“一帶一路”沿線的東盟國家以及南亞地區(qū)對(duì)外直接投資比例的增加可以看出，日本對(duì)外援助的重點(diǎn)區(qū)域與中國“一帶一路”建設(shè)的重點(diǎn)區(qū)域相重合。

對(duì)于中日兩國而言，雖然投資地域高度重疊，但并非一定要展開競(jìng)爭(zhēng)，而是應(yīng)在非洲或者東南亞地區(qū)率先建立起投資合作的樣板。以非洲為例，為明確日非的合作方向，日本與非洲在1993年建立了日非經(jīng)濟(jì)合作論壇，每5年在東京召開一次會(huì)議。21世紀(jì)以前，日本對(duì)非洲投資主要是資源開發(fā)和汽車，進(jìn)入21世紀(jì)后，隨著非洲經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，日本也加快了對(duì)非洲的投資，不僅增加了進(jìn)入非洲的企業(yè)數(shù)量，還拓寬了投資的領(lǐng)域。從圖1可以看出，日本對(duì)非洲直接投資的演變波動(dòng)幅度較大，具有較大的不穩(wěn)定性。中國對(duì)非洲的投資則是持續(xù)穩(wěn)定并有小幅增長(zhǎng)的，投資速度和規(guī)模都優(yōu)于日本，是多范圍寬領(lǐng)域的投資，體現(xiàn)出中國對(duì)非洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展的信心。因此，日本要使在非洲的投資更加穩(wěn)固，需要借助中國在非洲的政治影響力，建立起持續(xù)性投資，同時(shí)發(fā)揮產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行多樣化投資。但是，由于中國目前內(nèi)需增長(zhǎng)乏力，產(chǎn)能過剩，使得中國在“一帶一路”沿線國家的投資中存在基礎(chǔ)弱、規(guī)模小、地域散、質(zhì)量低等特征，需要借助日本在海外投資中的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估經(jīng)驗(yàn)，在第三方市場(chǎng)中進(jìn)行有效投資。因此，日本與中國在“一帶一路”沿線國家進(jìn)行金融合作十分必要。

http：//www.jetro.go.jp/ext_ images/world/gtir/2017/dail_ shiryo.pdf，2017當(dāng)前，中日兩國在第三方市場(chǎng)進(jìn)行金融合作的范例有：2016年12月，由來自中國、俄羅斯和法國的公司以及絲路基金、國際開發(fā)銀行、進(jìn)出口銀行和日本國際協(xié)力銀行（JBIC） 共同在俄羅斯的亞馬爾項(xiàng)目中進(jìn)行合作投資。這也是在2015年中國提出“一帶一路”倡議后，與俄羅斯簽署的第一個(gè)大型的能源協(xié)議中石油和絲路基金參與的亞馬爾項(xiàng)目獲意銀行7-5億歐元授信[EB/OL].（2016-10-22）.第一財(cái)經(jīng). https：//www.yicai.com/.。同時(shí)，日本政府也表示，將提供資金來支持日企在亞洲修建液化天然氣基礎(chǔ)設(shè)施并進(jìn)行出口。為了縮減天然氣從俄羅斯運(yùn)輸?shù)絹喼薜臅r(shí)間，中國和日本將攜手打造北冰洋航線，開通此航線為兩國的運(yùn)輸都提供了便利。除此之外，中日兩國的銀行、保險(xiǎn)等金融機(jī)構(gòu)攜手打造理財(cái)、保險(xiǎn)等產(chǎn)品中國一帶一路網(wǎng).一文梳理安倍訪華成果，52項(xiàng)第三方市場(chǎng)合作協(xié)議來了[EB/OL].（2018-10-27）.https：//www.yidaiyilu.gov.cn/.，為中國和日本在第三方市場(chǎng)的合作籌資。

（三）在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域合作的可行性

從圖2可以看出，2008年金融危機(jī)以來，日本商品主要從中國進(jìn)口，在其出口國排行中，中國位居第2。2009年起，貿(mào)易額持續(xù)增長(zhǎng)，突破3 000億美元。但在2012年釣魚島事件導(dǎo)致中日關(guān)系惡化以后，貿(mào)易額逐年下降[11]。直到2017年，中日雙邊貿(mào)易額較2016年同比增長(zhǎng)了10%，數(shù)值再次達(dá)到3 000億美元。隨著電子購物向國外的蔓延和移動(dòng)支付方式的廣泛傳播，使中日之間的投資方式多樣化，投資金額激增。在人文交流方面，2017年，中國赴日本旅游的人數(shù)增加15%，共計(jì)700多萬人次中日雙方簽署有關(guān)經(jīng)貿(mào)合作協(xié)議[EB/OL].（2018-05-10）.中華人民共和國商務(wù)部.http：//www.mofcom.gov.cn.。圖22008-2017年中日雙邊貿(mào)易額資料來源：中華人民共和國海關(guān)總署，http：//www.customs.gov.cn從中日與“一帶一路”沿線國家之間的貿(mào)易往來來看，2006年，中國與“一帶一路”國家的貿(mào)易總額為3 541-5億美元，2014年達(dá)到最大值11 204-4億美元，2016年降到9 480-4億美元。研究表明，“一帶一路”倡議使中國和沿線各國的出口量都顯著增加，對(duì)不相鄰的國家或差異較大的產(chǎn)品的正向效應(yīng)更明顯[12]。日本與“一帶一路”國家的貿(mào)易額在2012年達(dá)到最大值5 322-5億美元，之后呈現(xiàn)逐年遞減，2017年為3 636-3億美元中華人民共和國商務(wù)部.http：//www.mofcom.gov.cn.。兩者對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，2006年以前，日本與“一帶一路”國家的貿(mào)易額高于中國，但2006年之后，中國不斷超越日本，在2016年時(shí)是日本的3倍。在現(xiàn)階段，“一帶一路”國家在中日兩國的經(jīng)貿(mào)往來中起著重要的作用，因此，日本依托中國“一帶一路”倡議，與沿線國家進(jìn)行貿(mào)易往來是有必要的。

從中日在“一帶一路”沿線市場(chǎng)的貿(mào)易相似度指數(shù)來看，表2是根據(jù)SITC Rev-2標(biāo)準(zhǔn)，將商品貿(mào)易劃分為十個(gè)類別，計(jì)算2009-2017年中國和日本出口到“一帶一路”沿線國家商品的貿(mào)易相似度。具體劃分如下：0代表糧食和活的動(dòng)物;1代表飲料、煙草;2代表除了不可食用、燃料以外的原料;3代表礦物燃料、潤滑劑及其相關(guān)材料;4代表動(dòng)植物油、脂肪和蠟;5代表化學(xué)品及相關(guān)產(chǎn)品;6代表主要按照材料進(jìn)行分類的制成品;7代表機(jī)械和運(yùn)輸設(shè)備;8代表雜項(xiàng)制品;9代表未歸類于SITC的其他地方的商品和交易。從中可以看出，中日兩國在7（機(jī)械和運(yùn)輸設(shè)備）上的貿(mào)易相似度較高，其他類別的商品并沒有出現(xiàn)明顯的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。總的來說，沿線各國對(duì)與中國展開貿(mào)易總量的比重和進(jìn)口、出口貿(mào)易比重高于日本[7]。具體來講，在地區(qū)結(jié)構(gòu)方面，中國的主要貿(mào)易區(qū)域是東南亞和西亞，日本也是集中在這兩個(gè)區(qū)域，且日本的貿(mào)易集中度高于中國。在商品交易方面，中國與“一帶一路”國家主要進(jìn)行初級(jí)產(chǎn)品的交換，此類產(chǎn)品技術(shù)含量低，可復(fù)制性強(qiáng);日本則是出口科技含量較高的產(chǎn)品，而且日本在服務(wù)貿(mào)易尤其是新興服務(wù)方面的競(jìng)爭(zhēng)力要高于中國[13]，這些差異增強(qiáng)了實(shí)現(xiàn)兩國經(jīng)貿(mào)合作的可行性。

從環(huán)境污染方面來看，中國是世界第一大貿(mào)易國，貿(mào)易額持續(xù)增長(zhǎng)，與此同時(shí)也給環(huán)境帶來了負(fù)擔(dān)，是溫室氣體排放量較多的國家;日本作為發(fā)達(dá)國家，技術(shù)發(fā)展水平較為成熟，對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的負(fù)擔(dān)較輕，貿(mào)易中通常是在國外消費(fèi)，由國外來承擔(dān)碳排放的后果[14]。中國在與“一帶一路”沿線國家進(jìn)行貿(mào)易時(shí)，則是國外消費(fèi)，本國承擔(dān)環(huán)境后果，這與中國的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展有關(guān)，同時(shí)也與中國對(duì)沿線國家的援助政策有關(guān)。一方面，由于兩國污染氣體排放的處理理念不同，在第三方市場(chǎng)造成過多的環(huán)境污染會(huì)使對(duì)方樹立進(jìn)入障礙思想，成為建立持久合作關(guān)系的阻礙。但另一方面，一味地由本國承受環(huán)境污染后果，也不利于經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)久發(fā)展。因此，對(duì)于碳排放，無論本國承擔(dān)還是外國承擔(dān)，都需要開發(fā)新的節(jié)能減排技術(shù)和創(chuàng)新，既要緩解本國的環(huán)境壓力，也要在推進(jìn)“一帶一路”倡議的同時(shí)，使周邊地區(qū)受益，實(shí)現(xiàn)雙贏效果。

通過上述分析可以發(fā)現(xiàn)，中日兩國都在積極開展與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易合作，在貿(mào)易合作方面都存在異同，各有優(yōu)劣，表明中國和日本在“一帶一路”背景下合作的潛力巨大。在合作過程中，應(yīng)考慮地域、商品等因素，制定相應(yīng)的貿(mào)易合作對(duì)策。在地域方面，由在該國具有主導(dǎo)優(yōu)勢(shì)、與第三方市場(chǎng)有過合作經(jīng)驗(yàn)或者優(yōu)惠政策等的國家，來主導(dǎo)與該國的經(jīng)貿(mào)合作，另一國家起到輔助的作用，這樣可以大大減少合作和貿(mào)易成本，實(shí)現(xiàn)雙贏甚至是多贏的局面。在商品方面，由于中日兩國與“一帶一路”沿線國家進(jìn)行貿(mào)易的商品種類不盡相同，可以采取搭售等方式在第三方市場(chǎng)進(jìn)行貿(mào)易。

二、中日第三方市場(chǎng)合作的博弈分析

中日兩國在第三方市場(chǎng)合作的模式應(yīng)該是各博弈主體希望通過博弈達(dá)成各方相互影響、相互制約的狀態(tài)，這樣才能進(jìn)行公平合作，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期均衡和互惠共贏的局面。而不是受到某一方的壓制，導(dǎo)致談判結(jié)果不公平。以下利用博弈模型對(duì)中日在基礎(chǔ)設(shè)施、金融支持和經(jīng)貿(mào)往來三個(gè)方面在第三方市場(chǎng)進(jìn)行的合作與競(jìng)爭(zhēng)作博弈分析。

（一）模型設(shè)定

在模型中，假設(shè)中國（C）、日本（J）與第三方市場(chǎng)（X）在基礎(chǔ)設(shè)施、金融支持和經(jīng)貿(mào)往來三個(gè)方面都有合作與競(jìng)爭(zhēng)兩種選擇，且在“一帶一路”的大背景下，假定只有中日和第三方三個(gè)市場(chǎng)可以相互合作。

根據(jù)上述分析，可以發(fā)現(xiàn)，在基礎(chǔ)設(shè)施、金融支持和經(jīng)貿(mào)往來三個(gè)方面，中國與日本各有優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，總結(jié)見表3。表3中“方式方法”是指中日分別與“一帶一路”沿線國家進(jìn)行合作的方式。在該博弈模型中，我們將基礎(chǔ)設(shè)施、金融支持和經(jīng)貿(mào)往來三個(gè)方面看成是一個(gè)整體，通過對(duì)中日雙方的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)進(jìn)行量化，得出各方的支付（收益）。在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，主要考察政策、技術(shù)、資金、資源、后續(xù)服務(wù)5個(gè)維度;在金融支持領(lǐng)域，主要考察政策、政治、投資穩(wěn)定性、海外投資經(jīng)驗(yàn)4個(gè)維度;在經(jīng)貿(mào)往來領(lǐng)域，主要考察環(huán)境、進(jìn)出口產(chǎn)品整體評(píng)價(jià)2個(gè)維度。期望通過建立合作博弈模型，來證明中日在第三方市場(chǎng)的合作能夠促進(jìn)多贏局面的出現(xiàn)。

、金融和貿(mào)易的政策方案都是為第三方市場(chǎng)而設(shè)定的，那么若日方和第三方市場(chǎng)中的任一方拒絕合作，日方的收益就是0，第三方市場(chǎng)會(huì)因?yàn)槿狈θ辗降闹С侄@得較小的收益f。當(dāng)日方與第三方市場(chǎng)同時(shí)選擇與對(duì)方合作的時(shí)候，收益分別為d和e（見表5）。表5日本與第三方市場(chǎng)的非合作博弈

X合作競(jìng)爭(zhēng)J合作d e0 f競(jìng)爭(zhēng)0 f0 f

3.模型三：C+J+X合作博弈與非合作博弈并存的混合博弈

在前述模型的基礎(chǔ)上，我們深入考慮中國和日本形成的合作聯(lián)盟與第三方市場(chǎng)展開的非合作博弈，即此文中所研究的中日在“一帶一路”框架下形成的第三方市場(chǎng)的合作方式。在基礎(chǔ)設(shè)施方面，由中國的資金支持和日本的精尖技術(shù)相配合，中國道路鐵路基礎(chǔ)設(shè)施與日本的公共交通系統(tǒng)相結(jié)合等方式開展合作。在金融支持方面，日本進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和規(guī)劃，中國有政治影響力可以有效擴(kuò)大投資規(guī)模，集中投資領(lǐng)域，提高投資質(zhì)量。在經(jīng)貿(mào)往來方面，可以合作解決環(huán)境污染方面的問題，提高貿(mào)易產(chǎn)品的質(zhì)量。在模型設(shè)定中，第三方市場(chǎng)不與中日聯(lián)盟合作，則收益是0，不與中日合作收益如前所述（見表6）。表6中日聯(lián)盟與第三方市場(chǎng)的混合博弈

X合作競(jìng)爭(zhēng)C&J合作a+d b+e0 c1競(jìng)爭(zhēng)0 c10 c1

（三）中日、第三方市場(chǎng)合作博弈的求解

合作博弈的結(jié)果能夠增加博弈各參與方的利益，或者最少增加一方的利益且不會(huì)減少其他方的利益，是典型的帕累托改進(jìn)的過程。夏普利值就是量化合作博弈中博弈各方的收益分配，使得他們?cè)诓┺闹械乃门c他們所作出的貢獻(xiàn)相等。

從上述三個(gè)式子可以看出，中方和日方擁有最高且相同的夏普利值，即對(duì)于中日在第三方市場(chǎng)的合作，中國和日本根據(jù)現(xiàn)有的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)能做出相同的貢獻(xiàn)度，說明中國和日本在第三方市場(chǎng)進(jìn)行合作都可以發(fā)揮出自己的長(zhǎng)處并且通過合作可以有效避開劣勢(shì)部分，從而為自身創(chuàng)造出最大收益。

三、推進(jìn)中日在第三方市場(chǎng)合作的

主要模式構(gòu)想通過以上博弈分析可以看出，中日兩國在“一帶一路”框架下進(jìn)行第三方市場(chǎng)的合作能夠?qū)崿F(xiàn)雙方多贏的局面，在當(dāng)前以及今后一段時(shí)期，中日形成“一帶一路”框架下的第三方市場(chǎng)合作是必然之勢(shì)。中日在第三方市場(chǎng)的合作模式應(yīng)是本著以合作促共贏，以實(shí)現(xiàn)利益最大化為基本原則，具體合作模式主要有以下幾種選擇：

（一）國際組織助力中日第三方市場(chǎng)合作的模式

與非合作博弈不同的是，合作博弈可以通過簽訂有約束力的協(xié)議來實(shí)現(xiàn)，也就是博弈各方共同商量制定對(duì)雙方都有約束力的條款。“一帶一路”倡議是期望能夠促進(jìn)所有參與國的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、形成全球區(qū)域合作的全球性項(xiàng)目，該倡議一出臺(tái)，就得到了全球范圍內(nèi)的廣泛關(guān)注和重視。一方面，在倡議的推行過程中難免會(huì)遇到諸如地緣政治、文化差異及對(duì)中國的意圖持有懷疑態(tài)度等方面的問題與障礙，因此，要順利實(shí)現(xiàn)“一帶一路”的既定意圖，需要國際組織的助力 。當(dāng)前與“一帶一路”相關(guān)的國際組織有：亞投行、“一帶一路”峰會(huì)、上海-中亞合作論壇、中非非洲合作論壇等。另一方面，在中國與日本的合作博弈中，如果參與者不能按照既定規(guī)則做出合作的行為，需要外部監(jiān)督者也就是國際組織進(jìn)行監(jiān)督和懲罰非合作者，這也是一個(gè)合作博弈的過程，借助國際組織能有效地降低國與國之間合作的風(fēng)險(xiǎn)與不確定性。國際組織助力中日第三方市場(chǎng)合作的原因主要有三點(diǎn)：第一，對(duì)于中日之間存在的歷史遺留問題和中日民眾的心理障礙，可以通過國際組織進(jìn)行交流并提出倡議，從而緩解這些困難和障礙，達(dá)到中日之間無嫌隙的合作。第二，“一帶一路”的合作項(xiàng)目需要得到國際機(jī)構(gòu)的支持，例如，世界貨幣基金組織、世界銀行和亞投行等為中日合作項(xiàng)目提供資金支持，可以大幅提升項(xiàng)目的可行性和成功率，并且中國和日本的合作可以贏得第三方市場(chǎng)的信任與支持。第三，國際組織可以為中日在第三方市場(chǎng)的合作制定規(guī)則制度并記錄各方面的數(shù)據(jù)，可以作為中日合作的備案資料和第一手?jǐn)?shù)據(jù)庫，作為各國評(píng)判“一帶一路”下中日在第三方市場(chǎng)合作是否具有推廣性的依據(jù)。

（二）中日自貿(mào)區(qū)合作模式

“一帶一路”倡議是以實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)間的聯(lián)通互動(dòng)為宗旨，需要配備具有國際視野的國際框架，那么，以實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)部“市場(chǎng)滲透”或“市場(chǎng)自由化”為目標(biāo)的自貿(mào)區(qū)可以作為“一帶一路”計(jì)劃下實(shí)現(xiàn)區(qū)域長(zhǎng)效合作的核心載體。自貿(mào)區(qū)得以建立的法律依據(jù)是自貿(mào)協(xié)定，也就是將“一帶一路”下區(qū)域貿(mào)易整合的成果轉(zhuǎn)化為一種規(guī)則化的約束，這符合合作博弈的要求。因此，中日為實(shí)現(xiàn)亞洲貿(mào)易整合而進(jìn)行的第三方市場(chǎng)的合作，需要采取自貿(mào)區(qū)機(jī)制，可以有助于實(shí)質(zhì)性地拉近中國和日本的合作關(guān)系，有效對(duì)抗美國在亞洲的牽制力。當(dāng)前中國和日本都是RCEP以及中日韓自貿(mào)區(qū)的主要成員國，雖然從2013年-2017年的多輪談判中尚未取得滿意的談判結(jié)果，但是若兩國能夠從非合作博弈變?yōu)楹献鞑┺?，就能夠推?dòng)中日韓自貿(mào)區(qū)的建立和RCEP的談判成功[17]。中日在尊重各國法律規(guī)范的基礎(chǔ)上，在自貿(mào)區(qū)的規(guī)范下進(jìn)行第三方市場(chǎng)合作，可以形成約束力更強(qiáng)，周邊國家收益更多的合作關(guān)系。

（三）中國與日本企業(yè)的合作模式

在2018年10月26日首屆中日第三方合作論壇中，日本決定間接參與到中國“一帶一路”建設(shè)中來。目前，由日本JFE工程公司、松下電器、日本協(xié)力銀行及日本再保險(xiǎn)集團(tuán)等與中國企業(yè)達(dá)成在第三方市場(chǎng)進(jìn)行的合作，都是日本間接與中國合作的方式日本首相安倍晉三宣布于第一屆中日第三方合作論壇，2018年10月26日。。但是由于“一帶一路”倡議是國際性的合作，中國與日本在第三方市場(chǎng)的合作，需要由國家出面與東道國進(jìn)行項(xiàng)目談判，中日企業(yè)具體落實(shí)。在利益分配階段，合作博弈考慮的是人們達(dá)成合作時(shí)如何進(jìn)行分配合作剩余，應(yīng)該由國家從大局角度著手，在中日企業(yè)間合理地分配收益，既要保障各自的利益，又要維持中日的合作博弈均衡。

為了積累此種合作模式下的合作經(jīng)驗(yàn)，首先可以在亞洲諸國形成示范效應(yīng)，進(jìn)而擴(kuò)展到“一帶一路”沿線的各個(gè)國家。在合作初期，要以有接受援助意向的友好國家為合作對(duì)象，集中兩國共同的人力財(cái)力物力，完成國際影響力大的項(xiàng)目[18]。合作包括但不限于中日企業(yè)與第三方市場(chǎng)共同對(duì)東道國投資，使企業(yè)通過構(gòu)建企業(yè)聯(lián)盟的方式共同經(jīng)營海外項(xiàng)目;或者中日共同在第三方國家建立起產(chǎn)業(yè)園區(qū)，利用東道國內(nèi)的資源完善整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈及配套設(shè)施。以上合作項(xiàng)目形成示范效應(yīng)后，再繼續(xù)向其他國家和地區(qū)拓展。

（四）中國資金和日方技術(shù)的合作模式

中日之間的合作大到國家和國際機(jī)構(gòu)之間，小到企業(yè)之間，細(xì)化到行業(yè)和項(xiàng)目，是實(shí)現(xiàn)中國資金與日本技術(shù)在第三方市場(chǎng)的合作模式。一方面，合作博弈強(qiáng)調(diào)聯(lián)盟內(nèi)部的成員可以互換信息，嚴(yán)格執(zhí)行所達(dá)成的各項(xiàng)協(xié)議。中國的外匯儲(chǔ)備和居民儲(chǔ)蓄率較高，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面取得了很大成就，硬件條件具備。而日本的科技發(fā)展水平較高，在各行業(yè)的技術(shù)化水平、智能化水平以及事后的風(fēng)險(xiǎn)防控、爭(zhēng)端解決等方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。雙方通過互換資金和技術(shù)信息，共同執(zhí)行在第三方市場(chǎng)達(dá)成的合作協(xié)議，可以鞏固和加深合作。另一方面，合作博弈指出，在博弈方內(nèi)部資源的重新配置可以實(shí)現(xiàn)利益調(diào)整和轉(zhuǎn)移。在“一帶一路”建設(shè)中涉及到諸多沿線國家的融資項(xiàng)目平臺(tái)，中日需要根據(jù)技術(shù)水平、人力資源水平、資金水平、成本收益優(yōu)勢(shì)等等，進(jìn)行分工合作，有優(yōu)勢(shì)的一方可以在擅長(zhǎng)的領(lǐng)域主要負(fù)責(zé)，由另一方進(jìn)行輔助和配合，節(jié)約成本、資源、時(shí)間和人力，實(shí)現(xiàn)博弈各方利益最大化。

在“一帶一路”框架下，中日第三方市場(chǎng)技術(shù)合作有無限的可能性，中日可以在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代在第三方市場(chǎng)中不斷探索，實(shí)現(xiàn)“新技術(shù)”“新項(xiàng)目”“新模式”等許多領(lǐng)域的合作，在不斷探索的過程中，有望拓展在海外市場(chǎng)的發(fā)展機(jī)會(huì)。從“以經(jīng)濟(jì)合作促進(jìn)政治發(fā)展”的角度看，這些合作有利于促進(jìn)中日關(guān)系的良性發(fā)展。

總之，要想建立上述基于“一帶一路”倡議的合作模式，需要以合作博弈為依托，遵循合作博弈的前提、特點(diǎn)和要求，轉(zhuǎn)變中日兩國人民的認(rèn)知，發(fā)揮兩國各自的優(yōu)勢(shì)，制定有約束力的規(guī)則和協(xié)議，以深化中日在第三方市場(chǎng)的合作，促進(jìn)博弈各方獲利多贏。

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[責(zé)任編輯孫麗]