李富相　茍偉　黃禎尹

摘 要：在社會經(jīng)濟快速發(fā)展的背景下，我國公路橋梁建設(shè)工作得到了穩(wěn)定運行?，F(xiàn)階段，當實施公路橋梁施工工程的時候，鉆孔灌注樁施工技術(shù)由于具備噪音小、抗震性能強等一系列優(yōu)勢，被普遍應(yīng)用到了該項工程中。基于此，該文重點探究了在公路橋梁施工期間對于鉆孔灌注樁技術(shù)的具體應(yīng)用情況，希望以此提升工程質(zhì)量，促使工程安全開展。

關(guān)鍵詞：公路橋梁工程 鉆孔灌注樁技術(shù) 應(yīng)用要點

中圖分類號：U455 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2019）01（c）-0052-02

伴隨著我國交通領(lǐng)域發(fā)展水平的有效提升，橋梁工程數(shù)目有了明顯的增加。當前，為了有效提升橋梁使用性能，降低安全事故的出現(xiàn)的概率，我國對于橋梁工程施工質(zhì)量提出了非常嚴格的要求。從現(xiàn)有的情況來看，以往傳統(tǒng)單一的施工技術(shù)已經(jīng)無法滿足社會發(fā)展需求，而鉆孔灌注樁技術(shù)的引進，能夠大力解決存在的不良現(xiàn)象。所以，要想確保橋梁工程施工質(zhì)量，加大對鉆孔灌注樁技術(shù)的應(yīng)用力度是很有必要的。

1 公路橋梁施工期間產(chǎn)生鉆孔灌注樁施工問題的主要原因

1.1 斷樁問題

從當前情況來看，將鉆孔灌注樁施工技術(shù)應(yīng)用于公路橋梁工程中，雖然能夠產(chǎn)生良好的效果，不過，其還存在著一些不足之處，比如，經(jīng)常發(fā)生斷樁問題。通過探究得出，發(fā)生斷樁問題的主要原因是灌注樁內(nèi)部的混凝土和砂石之間具備較強的凝固性，假設(shè)在規(guī)定期限內(nèi)，相關(guān)人員沒有完成澆灌工作，那么就有可能引起斷樁現(xiàn)象，從而使得混凝土澆筑質(zhì)量下降，不利于公路橋梁工程的安全開展。此外，在公路橋梁施工期間，采取的施工設(shè)施老化現(xiàn)象比較的嚴重，而且混凝土在施工設(shè)備內(nèi)停留的時間較長，這就從一定程度上加大了設(shè)備的重量，進而引起了斷樁問題的發(fā)生。

1.2 塌孔問題

塌孔問題是公路橋梁施工期間普遍存在的一種現(xiàn)象，產(chǎn)生這一現(xiàn)象的主要原因是工程施工人員自身專業(yè)能力有待進一步提升，在施工過程中，他們對于鉆孔灌注樁施工技術(shù)的關(guān)注度不高，操作不合理，經(jīng)常出現(xiàn)一定的塌孔現(xiàn)象。此外，再加上沒有合理地設(shè)置鉆孔護筒的埋設(shè)深度，所以，便對孔壁穩(wěn)定性產(chǎn)生了不良的影響。

1.3 斜孔現(xiàn)象

目前，當開展公路橋梁施工工程的時候，假設(shè)鉆機的各項指標和規(guī)定要求不相符，那么有可能就會引起斜孔問題，從而對鉆孔深度產(chǎn)生不良影響?，F(xiàn)階段，形成斜孔問題的因素有很多種，比如，鉆孔設(shè)備經(jīng)過長時間運行之后，發(fā)生磨損情況，或者是在一些相對大型的公路橋梁工程施工期間，因為內(nèi)部構(gòu)造比較復雜，所以，鉆機老化問題嚴重，公路橋梁工程質(zhì)量出現(xiàn)了下降的趨勢。

2 在公路橋梁施工中應(yīng)用鉆孔灌注樁技術(shù)的基本措施

2.1 做好前期準備工作

現(xiàn)階段，在公路橋梁施工期間，要想將鉆孔灌注樁施工技術(shù)的整體功能發(fā)揮出來，對于相關(guān)人員而言，就需要做好充足的準備工作，以此確保該項工程穩(wěn)定運行。

（1）首先，施工人員需要從公路橋梁工程實際情況入手，詳細的進行探究和勘察，根據(jù)勘察結(jié)果制定完善的施工圖紙。其次，在繪制完施工圖紙之后，需要根據(jù)設(shè)計圖紙、地質(zhì)勘察數(shù)據(jù)以及施工要求等環(huán)節(jié)進行施工方案以及安全措施的制定工作。與此同時，還需要根據(jù)具體現(xiàn)狀，制定相應(yīng)的問題預防和應(yīng)對計劃，定期對人員進行考核，提升人員操作技能，以此確保工程的質(zhì)量，以免工作出現(xiàn)不良問題。

（2）做好施工材料的選擇和使用工作，施工材料非常重要，其質(zhì)量直接影響著公路橋梁工程的整體質(zhì)量。因此，對于相關(guān)的施工人員來講，在選取施工材料的時候，必須根據(jù)基本要求對施工材料性能進行嚴加審核，無論是材料的選擇、采購，還是后期儲存以及運輸?shù)?，都必須和?guī)定需求相一致，只有這樣，才能夠在一定程度上保障公路橋梁工程質(zhì)量。

（3）施工人員應(yīng)當做好樁位的處理工作，使其和規(guī)定性要求相一致。首先，在樁基還沒有到達規(guī)定位置的時候，施工人員需要從護筒位置、埋設(shè)高度等方面入手，詳細檢查，確保其滿足基本的設(shè)計需求。其次，在鉆機落實之后，施工人員對裝機水平以及未定情況加以審核，鉆機保持鉛垂線情況，并且，定期實施取樣工作，逐一檢查施工中的進、出泥漿數(shù)據(jù)，根據(jù)這一數(shù)據(jù)來調(diào)整施工流程。最后，公路橋梁工程施工部門必須派遣專業(yè)的人員來記錄數(shù)據(jù)，提升數(shù)據(jù)的準確性，這樣能夠有效降低公路橋梁工程出現(xiàn)問題的概率。

2.2 制備泥漿和護壁

在公路橋梁施工期間應(yīng)用鉆孔灌注樁技術(shù)的時候，需要合理地設(shè)置護壁和泥漿，泥渣保持懸浮的狀態(tài)，提升鉆孔灌注樁的穩(wěn)定性。施工期間，應(yīng)當科學合理地配置泥漿的濃度，防止泥漿出現(xiàn)過濃或者是過稀的現(xiàn)象，與此同時，還必須詳細地對施工場地的水質(zhì)以及土質(zhì)進行檢查，掌握好水土比例及形成的泥漿粘稠度。

2.3 鉆孔安裝和置籠置管

待完成上述準備工作之后，需要對鉆孔機械設(shè)備進行有效的安裝，提升機械設(shè)備的安全性。當前，要想使公路橋梁中的鉆孔灌注樁作業(yè)得以安全開展，對于施工人員來講，就需要科學合理地實施鉆孔工作，規(guī)范性地放置鋼筋籠，并且根據(jù)施工實際情況選擇與之相符的鉆孔模式。在此環(huán)節(jié)中，假設(shè)出現(xiàn)了不良現(xiàn)象，相關(guān)人員就需要制定針對性強的措施對其進行有效解決，提升鉆孔設(shè)備的安裝效果，引進動力形成鉆桿的方式進行工作，然后應(yīng)用千斤頂設(shè)備和起重機設(shè)備來確定實際的位置，控制好位置的偏差，以免對設(shè)備運行產(chǎn)生不良影響。如果公路橋梁工程中的土質(zhì)比較軟的話，應(yīng)當引進沖擊力較少的方式進行緩慢沖擊，此種方式可以有效提升鉆孔施工效率，保障施工質(zhì)量。在公路橋梁工程土質(zhì)處于較硬的情況時，要想提高鉆孔效果，施工人員需要科學地展開爆破，加大保護力度。

2.4 水下混凝土灌注施工

等到完成鋼筋籠下放工作之后，施工人員不可以立刻對混凝土進行澆筑，在澆筑混凝土之前，需要做好清空工作，確保泥漿的各項指標和要求相一致，以此提升灌漿工程質(zhì)量。進行灌漿的時候，對于施工人員來講，應(yīng)當大力控制孔底和導管之間的間距，通常來講，孔底和導管之間的間距保持在0.6m左右最為適宜，而導管的埋設(shè)深度則處于4m左右。所以，為了提升灌漿工程的整體質(zhì)量，相關(guān)人員必須從工程實際開展情況入手，做好導管的調(diào)整工作。

3 增強鉆孔灌注樁施工質(zhì)量的基本措施

3.1 做好塌孔預防工作

在施工期間，為了避免發(fā)生塌孔現(xiàn)象，施工人員應(yīng)當根據(jù)不同地層來控制泥漿指標，對回填土以及松軟層展開操作的時候，施工人員必須控制好鉆進進程。在施工區(qū)域內(nèi)，假設(shè)地下水位比較高的時候，施工人員需要適當?shù)厣咦o筒，加大水頭。而對地下障礙物進行清理時，施工人員必須整理干凈，保持整潔性。最后，當發(fā)生孔壁塌陷情況之后，施工人員應(yīng)當詳細檢查塌陷位置，將砂和黏土相互混合到塌陷孔位中，完成搗實工作后重新鉆進。

3.2 鉆孔偏斜預防措施

施工前期階段，施工人員需要做好施工設(shè)施以及相關(guān)零件的檢查工作，控制好磨損情況，使得各個部件都處于正常運行狀態(tài)，并且根據(jù)規(guī)定要求來安裝鉆機。鉆進期間，對鉆桿的垂直性進行有效查看，一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。

4 結(jié)語

從以上論述看出，在我國城市化建設(shè)進程不斷加快的背景下，人們對于公路橋梁工程提出了非常嚴格的要求。因此，相關(guān)人員必須加大對鉆孔灌注樁施工技術(shù)的探究力度，在公路橋梁施工期間將該項技術(shù)的作用發(fā)揮出來，以此提升工程質(zhì)量，保障工程的安全性。

參考文獻

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