不僅是日益增長的投資來源，更是有利可圖的投資目的地。自2000年以來，中國對芬蘭投資70億美元，并承諾增加投資20億。北京還是赫爾辛基的主要貿(mào)易伙伴之一，通過貨運(yùn)班列的互聯(lián)互通改善惠及兩國。如今加上上述隧道，中國投資幾乎不可抗拒。支持者說，通過減少兩個首都城市旅行時間75%，能為兩國吸引全球投資者和企業(yè)帶來重大競爭優(yōu)勢。

芬蘭國際事務(wù)高級研究員查理·薩洛紐斯說，中國許多此類投資基本未受關(guān)注，“可能到現(xiàn)在人們才真正開始意識到?！表f斯特巴卡則淡化對潛在中國干預(yù)的擔(dān)心。他認(rèn)為中國在歐洲許多投資最終是成功的，且該隧道項目控股方是芬蘭-愛沙尼亞灣區(qū)發(fā)展公司?？傊@將大大促進(jìn)這個本已是發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)?！ㄗ髡哌_(dá)恩·別列舒克，喬恒譯）

英國廣播公司4月21日報道，原題：歐洲在多大程度上歸中國“所有”？歐盟已出臺審查外國投資的新機(jī)制，此舉被普遍認(rèn)為擔(dān)心中國在歐洲大陸的經(jīng)濟(jì)雄心。其實(shí)，中國對歐盟企業(yè)的所有權(quán)相對較少，但過去10年來迅猛增加。

歐盟委員會上月發(fā)布的報告顯示，如今歐盟約1/3總資產(chǎn)落入非歐盟的外企手中，其中9.5%為中資企業(yè)（包括港澳地區(qū)），遠(yuǎn)高于2007年的2.5%。相比之下，截至2016年底，與美國和加拿大有關(guān)的企業(yè)占29%，遠(yuǎn)低于2007年的近42%。因此，盡管中資企業(yè)的占比顯著增長，但總量算不上龐大。

來自榮鼎集團(tuán)和德國墨卡托中國研究中心的數(shù)據(jù)顯示，盡管中國對歐盟投資一度增長迅速，但隨著中國對全球投資放緩，對歐盟28個成員國的直接投資額在2016年達(dá)到372億歐元峰值（隨后在2017、2018年連續(xù)下降）。此外，2018年中國對非歐盟歐洲國家的投資也有所下降。

就中國直接投資的國家來看，無論是國企還是私企都把大部分投資集中于英德意法等歐盟主要經(jīng)濟(jì)體。彭博社的分析顯示，如今中國擁有或部分擁有歐洲的4座機(jī)場、6個海港和13支職業(yè)足球隊。該分析還估計，2008年以來中國在30個歐洲國家的投資活動比美國多出45%。且報告還稱低估了中國對歐投資的真正范圍。

在基礎(chǔ)設(shè)施方面，已有20多個歐洲國家（包括俄羅斯）加入“一帶一路”倡議。例如，中國不但正為希臘的比雷埃夫斯港擴(kuò)建提供資金，還在塞爾維亞、黑山、波黑和北馬其頓等國修建公路和鐵路等。事實(shí)證明，中國投資對相對貧窮的巴爾干和南歐國家頗具吸引力。

中國投資會繼續(xù)增長嗎？在全球范圍，經(jīng)過十多年擴(kuò)展后，近一兩年來中國的對外直接投資有所放緩。這主要是中國更嚴(yán)格控制資本外流的結(jié)果，也歸因于政治環(huán)境正發(fā)生變化。但毋庸置疑，如今的中國已在歐洲成為一個至關(guān)重要的玩家，無論是通過直接投資還是通過新絲路項目。▲（王會聰譯）