楊健

摘 要：本文首先討論新時期背景下直升機保護森林滅火作業(yè)影響因素。從地形地貌、大氣條件、人為因素、航油供應四個方面進行總結，然后探究新時期背景下有效應對直升機保護森林滅火作業(yè)影響因素的策略，要做好取水點選擇工作，重視臨時起降點的設置，有效控制人為因素對直升機執(zhí)行森林滅火作業(yè)的影響，增強從業(yè)人員的安全防范意識，保證從根本上消除安全隱患。

關鍵詞：地形地貌；取水點選擇；大氣條件

在國內，森林火災頻發(fā)，對森林生態(tài)安全產生不利影響。一旦發(fā)生火災，森林會受到嚴重的破壞，而且很難在短時間內恢復至原本的狀態(tài)。當前，相關部門對森林滅火堅持的是“趁早打”原則。發(fā)生森林火災非常容易形成大范圍走火，僅僅依靠人工，無法有效完成滅火任務。而直升機滅火效率較高，是一種有效的森林滅火方法。

1 新時期背景下直升機保護森林滅火作業(yè)影響因素

1.1 地形地貌

直升機保護森林作業(yè)比較容易受到地形因素的影響。以我國西南地區(qū)為例，直升機的滅火作業(yè)優(yōu)勢就無法充分發(fā)揮。這是因為當?shù)氐牧謪^(qū)海拔在1500米左右。省內流經多條河流，地形過于復雜，而且當?shù)貫槿蹘r地貌，地處地震帶和斷裂層帶。地勢明顯高低不平，很難找到合適的場地供直升機降落。地形問題會對直升機滅火作業(yè)產生十分深刻的影響。

1.2 大氣條件

直升機在執(zhí)行任務時處于空氣層，會受到空氣的影響作用。空氣的運動會在空氣層形成氣流，風的出現(xiàn)就是由于空氣橫向流動而產生，空氣的濕度由空氣中水蒸氣的含量決定。此外隨著海拔高度上升，空氣的溫度會越來越低。直升機的飛行情況和飛行能力與濕度、溫度、海拔這些因素有直接聯(lián)系。在執(zhí)行滅火任務時，需要計算飛機在滅火時的飛行高度，此時要全面考量飛機的質量、載水量、飛行員的質量[1]。

1.3 人為因素

直升機開展森林滅火作業(yè)，對其產生影響的主觀因素是人為因素，所產生的影響主要體現(xiàn)在三個方面上。第一，直升機森林滅火作業(yè)制度不完善，制定的安全制度僅僅停留在表面，沒有真正落到實處。大部分的文件規(guī)定仍然缺乏有關標準。因此災情出現(xiàn)，航站的調度人員在執(zhí)行任務時，沒有有效的制度章程可以遵循。計劃安排隨意性較大，容易出現(xiàn)飛機飛行不合理的情況，飛機飛行航線不夠科學，時機把握不當。第二，航站負責人員本身安全意識不強，允許無關人員乘坐執(zhí)行任務的直升機，影響直升飛機上出勤觀察員的判斷，導致滅火現(xiàn)場指揮調度過于混亂。另外也有可能是直升機上出勤的觀察員工作基礎知識薄弱，沒有按照規(guī)定的章程執(zhí)行任務。第三，飛行員本身安全作業(yè)意識不強，相關吊桶滅火、滑降技能掌握有偏差，缺乏經驗。當出現(xiàn)突發(fā)情況時，無法從容應對，此時火災危險性就會明顯升高。

1.4 航油供應

航油補給缺乏保障也是一項十分關鍵的影響因素。比如某省民用機場數(shù)量較少，在某些地區(qū)甚至根本沒有民用機場，航空消防航油供應更是沒有形成網(wǎng)絡，此時就只能使用加油車移動加油，而加油車租用屬于商業(yè)營運性質，會受到時間和路段的限制作用。而森林航空消防屬于應急任務，如果加油車不能及時趕到，很有可能導致任務失敗。森林火災的高發(fā)時間是春節(jié)、清明、國慶這些節(jié)假日，此時交通情況常常十分擁堵，導致加油車無法在應急車道上通行，會大大降低從機場提油并運輸至火場的效率。

2 新時期背景下有效應對直升機保護森林滅火作業(yè)影響因素的策略

2.1 做好取水點選擇工作

在選擇取水點時要保證全面考察水源情況，以水源條件為依據(jù)，制定航空滅火手段。比如在某景區(qū)內，湖泊的凈空條件比較好，適合使用吊桶進行取水。但是其中存在的不足是海拔條件，對取水量造成一定程度的影響。吊桶取水有一定的條件限制，不僅要求水域流速慢，而且要求水域的深度要在2米以上，而且對周邊的凈空條件也有一定要求，水資源內也不能有明顯的障礙物。

2.2 重視臨時起降點的設置

在設置臨時起降點的工作中，要保證能夠快速進行油料補償充，還要保證運輸救治傷員的便捷性。比如某景區(qū)的航站基地在選擇臨起降點的工作中，全面考察景區(qū)內的環(huán)境，并選擇了多個適合作為臨時起降點的場地。這些場地的共同特點是面積大、地面平整，而且凈空條件也比較好。在執(zhí)行春季航空護林任務時，臨時起降點發(fā)揮了十分關鍵的作用，促進吊桶灑水任務完成，為機載撲火隊員提供了便利條件。選擇的臨時起降點要滿足一定條件，保證節(jié)約油料補充時間，保證能夠就近將撲火隊員載至火情現(xiàn)場。此外還要考慮到直升機自身特點，以H-125直升機為例，該機的典型特征是靈活度高，不要求起降點面積大。因此為H-125直升機選擇臨時起降點時，可以將一些略微狹小的觀景臺或者是景區(qū)道路作為備選地點，以便在情況緊急時暫時降停。

2.3 有效控制人為因素對直升機執(zhí)行森林滅火作業(yè)的影響

為了有效控制人為因素對直升機執(zhí)行森林滅火作業(yè)的影響，應對飛行員有嚴格的要求，保證其能夠切實遵守空中飛行相關規(guī)定。比如在執(zhí)行任務前，突然遭遇飛機故障、身體不適等情況，就必須要及時向上級報告。作為觀察員應當在執(zhí)行任務時保證嚴格執(zhí)行航站所制定的滅火計劃，充分掌握火場的水源條件和作業(yè)條件。同時對空中實施滅火計劃有較好的掌握，此外應該保證服從上級命令，聽從組織指揮。在安全生產監(jiān)督方面也應該有所加強，保證將工作落到實處。各個航站加強安全監(jiān)督檢查，并建立完善的工作管理制度，針對緊急事故制定有效的應對方案[2]。針對日常工作的管理要重視考核環(huán)節(jié)，以保證有效消除安全隱患。當發(fā)生重大的火災事故時，要全面徹查事故發(fā)生原因，嚴肅處理相關責任人。此外有資質的單位機構應積極組織系統(tǒng)性的飛行訓練活動，重點培訓吊掛技能，通過專業(yè)訓練活動有效消除人為因素所產生的不利影響。加強在職培訓，不斷健全“走出去，請進來”的培訓機制，救火隊成員積極參加護林總站的培訓活動，定期到兄弟省屬航空護林站學習交流。

2.4 增強從業(yè)人員的安全防范意識，保證從根本上消除安全隱患

航站調度人員和直升機機組人員應當有效協(xié)調配合，高度重視安全生產。認識到直升機森林滅火作業(yè)是一項形勢嚴峻的作業(yè)，不僅要長期堅持，還要保證時刻做好準備。要在航站內積極進行安全教育宣傳活動，使得從業(yè)人員的技術水平能夠明顯提高，同時也有效增強從業(yè)人員的安全防范意識。積極開展合作學習活動，并集中討論相關參與人員的薄弱環(huán)節(jié)，找到有效的解決措施。從而制定出一套科學合理、系統(tǒng)性強的營救方案。針對安全生產措施進行重點強化，在組織飛行計劃階段，要保證安排的飛機類型科學合理。為此應當以氣象情況、偵查到的火情為依據(jù)，并發(fā)揮地理信息系統(tǒng)和衛(wèi)星林火檢測系統(tǒng)的優(yōu)勢，制定完善的飛行計劃。在某些特殊情況下，包括飛機運動不穩(wěn)定、天氣情況惡劣，此時有必要停止飛行任務，并及時從根本上消除安全隱患。

3 總結

綜上所述，在森林火災現(xiàn)場，火場上方濃煙滾滾，可見度非常低，如果進行低空作業(yè)，非常容易造成發(fā)動機缺氧的情況，進而發(fā)生空中熄火。因此在開展直升機滅火工作時，要注意嚴格控制飛機高度，高效發(fā)揮直升機的優(yōu)勢，充分利用有利的自然因素，努力提高滅火效率，嚴格控制飛機載水量，保證飛機性能良好，提升直升機在森林滅火中所產生的價值。

參考文獻

[1]李大有.H-125直升機在攀西地區(qū)森林防火中的應用[J].四川林業(yè)科技，2018，39（02）：108-111.

[2]楊佳沁，代豪.新時期背景下直升機保護森林滅火作業(yè)影響因素及對策分析[J].科技與創(chuàng)新，2016（24）：128.