摘 要 飛機(jī)涂裝是飛機(jī)的“制服”，在保護(hù)飛機(jī)減損侵蝕，改善、增強(qiáng)飛機(jī)各項機(jī)能之外，還是一種特征鮮明的航空文化。正是由于這種鮮明的特征，讓人一望便知，過目不忘，深入心靈。涂裝設(shè)計在重視技術(shù)的同時，也要重視涂裝的美化，使飛機(jī)外觀形像富有時代氣息，并在此基礎(chǔ)上展現(xiàn)航空公司形象，傳遞公司理念和人文內(nèi)涵，在功能訴求之外，對飛機(jī)涂裝設(shè)計的文化內(nèi)涵進(jìn)行了解讀。

關(guān)鍵詞 飛機(jī)涂裝 視覺傳達(dá) 企業(yè)形象 工業(yè)設(shè)計

中圖分類號：V22 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A DOI：10.16400/j.cnki.kjdkz.2019.01.065

Abstract During the flight， the aircraft will encounter various complicated environments. How to show the airline image on the basis of protecting the aircraft，and make the aircraft appear in front of the world with a glamorous image. All of them must be considered in the design of aircraft painting. This article describes the basic functions of aircraft painting， and explains the cultural connotation of aircraft painting design from the perspective of visual communication design.

Keywords Aircraft painting； visual communication； corporate image； industrial design

飛機(jī)涂裝是航空美術(shù)設(shè)計中最富特色的一項內(nèi)容。飛機(jī)飛行要經(jīng)歷從地面起飛，到高空巡航，再到地面降落的反復(fù)循環(huán)，要穿過低層大氣環(huán)境中的飛沙揚塵、霧霾濕氣，高空大氣環(huán)境中的霜凍雨雪、氣流風(fēng)暴，這期間飛機(jī)要經(jīng)受各種惡劣環(huán)境的考驗。因此，飛機(jī)涂裝作為飛機(jī)的防護(hù)外衣，必須考慮防雨、防霧、防冰、防水、隔熱、耐磨等諸多問題。作為飛機(jī)“衣服”，涂裝不僅能夠保護(hù)飛機(jī)，而且靚麗的飛機(jī)涂裝還是航空公司的形象代言，是企業(yè)經(jīng)營理念的集中展現(xiàn)，包含著功能訴求和文化象征等多方面的內(nèi)容。

1 飛機(jī)涂裝的功能訴求

1.1 保護(hù)飛機(jī)減損侵蝕

飛機(jī)涂裝首要的功能就是保護(hù)飛機(jī)，保證它在不同的環(huán)境下的安全。飛機(jī)在起飛和降落的過程中，一些迎風(fēng)部位會遭受空氣中雜質(zhì)的撞擊。機(jī)翼、旋翼、螺旋槳、起落架護(hù)板等部位，最容易受到磨損和腐蝕，因此這些部位的涂料必須耐磨防腐。飛機(jī)在濕熱帶、沿海地區(qū)飛行，就要求飛機(jī)涂裝能夠經(jīng)受住高溫、濕熱、鹽霧的侵蝕。飛機(jī)穿越雨區(qū)的時候，與雨水的相對速度較大（速度達(dá)到亞音速）飛機(jī)機(jī)翼位置容易因雨水的沖刷出現(xiàn)磨損和剝落，因此，需要從技術(shù)上解決防雨耐磨和各種侵蝕的問題。

其次，飛機(jī)發(fā)動機(jī)和其他發(fā)熱部位的涂裝，也應(yīng)當(dāng)具有耐熱性能，能夠耐受200攝氏度的高溫，保證這個部位的涂裝不變色、不干裂、不脫落。

此外，如何避免強(qiáng)烈的日光照射，也是涂裝設(shè)計需要考慮的。減少日光照射，最佳顏色是白色，白色幾乎反射所有的有色光，因此，各國紛紛將白色列為飛機(jī)防曬色，降低太陽輻射對飛機(jī)的傷害。

1.2 改善、增強(qiáng)機(jī)能

涂裝表層材料的附著使飛機(jī)外表面光滑平整，降低了空氣阻力，一定程度上改善了飛機(jī)空氣動力性能。

機(jī)載雷達(dá)往往處在飛機(jī)機(jī)頭位置，雷達(dá)天線罩需要良好的透波性能，涂料必須使用透波性良好的復(fù)合材料，盡量讓雷達(dá)波實現(xiàn)零損耗。另外，飛機(jī)機(jī)身有除冰和防冰的需求，最好能夠促使結(jié)冰從飛機(jī)表面脫落，甚至防止冰霜形成?？諝鉂穸容^高時玻璃表面容易起霧，特別是駕駛艙前擋風(fēng)玻璃起霧會影響視線，需要在玻璃外面進(jìn)行技術(shù)處理，保持透明，保證飛行安全。

此外，機(jī)艙內(nèi)的涂裝也有諸多功能需求。例如，機(jī)倉內(nèi)人員密集，涂料應(yīng)該無毒無害，揮發(fā)不會影響空氣質(zhì)量。機(jī)艙地板需要較好防滑能力。

當(dāng)然，每種涂料解決的問題不同，為了得到多種性能的最佳漆層，可以采用“多層異類”的原則進(jìn)行噴涂，從而最大限度地發(fā)揮效能。

1.3 外觀的美化和偽裝

偽裝涂色，是一種光學(xué)隱身技術(shù)，利用偽裝涂料使飛機(jī)外觀，融于背景或者扭曲飛機(jī)形狀，使敵人難以發(fā)現(xiàn)。早在一戰(zhàn)期間，飛機(jī)就開始使用迷彩涂裝。飛機(jī)涂成綠色和森林、田野色彩上融在一起，不易被發(fā)現(xiàn)。夜航飛機(jī)往往采用黑色涂裝，在海上作戰(zhàn)的艦載機(jī)一般以淺灰、淺藍(lán)色為主。海灣戰(zhàn)爭中，英法等國空軍都將飛機(jī)涂成土黃色，都是為了在沙漠環(huán)境里更好地偽裝自己。

為了不被敵方雷達(dá)發(fā)現(xiàn)，軍機(jī)涂裝需要有吸收雷達(dá)波的較好能力，目前國際上空中軍事對抗，軍機(jī)隱形對涂裝的要求十分迫切，這一領(lǐng)域目前也成為科技研究的重點。例如F-117戰(zhàn)機(jī)的表層噴涂的鐵氧體圖層對電磁波就有較強(qiáng)的吸收能力，有效地提高了偽裝技術(shù)和突防能力。

民用航空的涂裝訴求卻與此恰恰相反，民用飛機(jī)在執(zhí)行任務(wù)時往往需要被人們看見。搜索救援飛機(jī)通常會采用高可視性的橙色和白色。靶機(jī)通常會采用紅色，教練機(jī)普遍采用機(jī)身上白下紅，紅色翼尖的涂色方案，這樣方便工作人員清楚觀察和快速反應(yīng)。白色反射率高，與天空、大地背景反差大，與此相反，有些飛機(jī)刻意將機(jī)身腹部噴上深色，便于隱藏機(jī)身的污漬等等。

2 飛機(jī)涂裝的行業(yè)規(guī)范和信息傳達(dá)

2.1 飛機(jī)涂裝的行業(yè)規(guī)范

飛機(jī)涂裝的有些部分屬于行業(yè)規(guī)范，作為條例規(guī)定下來強(qiáng)制執(zhí)行。①例如飛機(jī)上那些應(yīng)急設(shè)備和緊急救生口的標(biāo)志，就必須標(biāo)志出來，具有強(qiáng)制性質(zhì)。此外，國家民航總局還規(guī)定了在中國注冊的飛機(jī)外觀必需有標(biāo)志和說明。這包括飛機(jī)的國籍注冊號碼，危險區(qū)域的警示說明，可動區(qū)域的警告標(biāo)記等等。其中，飛機(jī)的登記號碼是唯一的，例如中國航空器的國籍標(biāo)志是“B”，所有在中國境內(nèi)登記的飛機(jī)，都會噴涂這一標(biāo)志。

除了國籍登記標(biāo)志之外，在飛機(jī)活動面的危險區(qū)域，發(fā)動機(jī)工作的危險區(qū)域，飛機(jī)的重要應(yīng)急設(shè)備，緊急的逃生裝置等等，都有醒目的警示標(biāo)識。萬一出現(xiàn)緊急情況，這些標(biāo)識能夠幫助救援人員迅速開展工作。

2.2 飛機(jī)涂裝的修飾和美化

為了機(jī)身整體上的整潔和美觀，航空公司都會在飛機(jī)上精心噴涂并且定期換裝。20世紀(jì)初，飛機(jī)剛剛誕生，盡管這時的飛機(jī)簡陋得像個綁著帆布的“二層腳手架”。但是為了美觀，此時的飛機(jī)已經(jīng)開始了最初的噴涂。

飛機(jī)涂裝設(shè)計要在各種規(guī)章和技術(shù)限制之下展開，難度是顯而易見的，所以如何在各種規(guī)定之下，成就完美的藝術(shù)，的確是一種挑戰(zhàn)。飛機(jī)上還有很多標(biāo)識并不作強(qiáng)制要求，人們可以率性而為。其實，在遵守規(guī)則的基礎(chǔ)上，飛機(jī)涂裝仍然有很大的創(chuàng)作空間，可以根據(jù)自己的喜好選擇機(jī)身圖案。這些涂裝與強(qiáng)制涂裝能夠在識別方面很容易區(qū)分。在“顏值”受到高度重視的今天，航空公司對于自家的飛機(jī)涂裝都傾注了大量心力，品評飛機(jī)涂裝逐漸變成了旅客了解不同航空公司最為直觀的方式。

2.3 飛機(jī)涂裝的信息傳達(dá)

飛機(jī)涂裝蘊(yùn)藏著豐富內(nèi)涵，是航空企業(yè)文化的一個重要部分。飛機(jī)涂裝這種傳播方式具有傳播面廣，視覺沖擊力強(qiáng)，時效性長的特點。因此飛機(jī)涂裝設(shè)計，完全可以理解為利用視覺符號在飛機(jī)蒙皮上來傳遞信息的視覺傳達(dá)設(shè)計。人們通過視覺媒介即可進(jìn)行信息傳達(dá)和情感交流，視覺藝術(shù)僅僅憑借圖像便可以進(jìn)行互動。

信息社會，傳媒普遍受到重視，航空公司開始嘗試機(jī)身載體的傳播。加拿大航空公司的飛機(jī)，經(jīng)常在周年紀(jì)念日、體育賽事，或是其他重大事件，通過設(shè)計新的飛機(jī)涂裝來發(fā)布消息。飛機(jī)絢麗奪目的涂裝，隨時都在向觀眾進(jìn)行信息的傳遞和情感的溝通。新西蘭國際航空公司十分注重飛機(jī)涂裝的趣味，切實發(fā)揮了“機(jī)身廣告”的特殊效應(yīng)。為了拉近人們對新西蘭的感情，它旗下的波音747 - 400、波音767 - 300和空客A320都噴涂了巨幅的“指環(huán)王”電影劇照，由于這部新西蘭電影在世界各地廣受歡迎，公司迅速在全球贏得了好感。

近幾年，各國在舉行重大文化活動時開始嘗試通過飛機(jī)涂裝展開宣傳。為紀(jì)念1996年亞特蘭大奧運會，達(dá)美航空公司設(shè)計的飛機(jī)涂裝十分成功，引起后來人們的紛紛效仿。2008年北京奧運會，中國國際航空公司選用6架波音737-700型飛機(jī)噴涂了北京奧運會主題涂裝。2011年西安世園會，東方航空公司也換上了宣傳和推廣世園會的飛機(jī)涂裝受到好評。

3 飛機(jī)涂裝設(shè)計的文化內(nèi)涵

3.1 涂裝上的象征

各國空軍飛行表演隊的飛機(jī)涂裝設(shè)計，因為代表著各自的國家形象，所以十分重視圖案的象征性。美國的雷鳥飛行表演隊，除了雷鳥的圖案，飛機(jī)主體顏色以美國國旗的顏色為主。俄羅斯雨燕飛行表演隊的涂裝，也選用國旗的顏色。值得一提的是，它的圖案設(shè)計得巧妙精美，造型像一只飛行的燕子，十分生動。

為了紀(jì)念某些重大事件，飛機(jī)涂裝設(shè)計十分注重圖案的象征，選題和造型都十分講究。為了紀(jì)念1997年香港回歸，香港國泰航空的一架飛機(jī)波音747-267B客機(jī)涂裝，用十分概括的筆法，描繪了一個繁榮的香港，一個世界經(jīng)融中心的城市輪廓，所謂“香港精神”來紀(jì)念這件舉世矚目的事件。

3.2 涂裝背后的品牌故事

炫目靚麗的飛機(jī)涂裝，一直被航空公司作為展示公司形象的名片來精心設(shè)計。八歲的小學(xué)生霍莉·古德溫2005年在英國廣播公司主辦的“藍(lán)色彼得”的繪畫比賽中獲獎，英國航空公司將他的作品噴涂到飛機(jī)上，來展現(xiàn)航空公司的親和力。至今，這款畫在波音757-236客機(jī)的一款涂裝仍然令人印象深刻。

好的涂裝設(shè)計，有助于航空公司樹立良好形象，提高公司的商業(yè)競爭力。飛機(jī)涂裝是展示企業(yè)文化，傳遞航空公司企業(yè)形象的重要平臺。阿聯(lián)酋的阿提哈德航空公司，為了塑造企業(yè)視覺形象，大力宣傳世界一級方程式錦標(biāo)賽阿布扎比大獎賽，將旗下的空客A320-232客機(jī)涂成了黑色。將另一架波音777-31H ER客機(jī)，涂上了2006年的世界足球錦標(biāo)賽的徽章。飛機(jī)涂裝的色彩、字體和圖形都很別致，潛移默化地影響受眾的感受，使他們悄無聲息地和企業(yè)建立起情感的共鳴，從而實現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營策略和目標(biāo)。

3.3 涂裝背后的人文精神

人文精神是一種普遍的人類自我關(guān)懷，這一點在飛機(jī)涂裝設(shè)計上也有精彩呈現(xiàn)。達(dá)美航空公司作為全球著名航空公司熱心社會公益，將旗下的波音757-232客機(jī)，換上了預(yù)防乳腺癌倡議的玫瑰絲帶的標(biāo)志性涂裝。在達(dá)美航空的垂范下，奧地利航空公司也將旗下的兩架飛機(jī)涂上了粉紅色的機(jī)身絲帶涂裝，甚至還贊助了預(yù)防乳腺癌的蘇珊 G. 科曼基金，表現(xiàn)出整個社會對人的尊嚴(yán)、價值、命運的維護(hù)和關(guān)切。

此外，許多慈善活動也在航空公司間開展起來。自1986年以來，英國航空公司每年都有一架不同的波音747飛機(jī)獲得“飛行夢想”稱號，專門為貧困兒童提供一次免費航班。為這項慈善活動，2006年還推出一款“飛行夢想20年”的紀(jì)念涂裝。日本全日空航空公司十分重視孩子的趣味，“史努比”、“口袋妖怪”這些卡通形象經(jīng)常登上公司客機(jī)涂裝。著名的747-481D客機(jī)“海洋巨無霸”的涂裝，其實是，一位12歲女孩在兒童繪畫比賽中的獲獎作品……這款涂裝孩子們喜歡4。無論對孩子、窮人還是病人，這些活動，都表達(dá)了對社會弱勢群體的尊重和關(guān)愛。飛機(jī)涂裝所表現(xiàn)出的對待婦女和兒童的態(tài)度，折射出人文精神的光輝。

注釋

① 1944年在芝加哥確定的《國際民用航空公約》規(guī)定了航空器的國籍制度，這一制度得到了國際上的普遍承認(rèn)。各締約國也在各國的國內(nèi)民航法中作了規(guī)定。我國的航空器登記機(jī)構(gòu)是中國民航總局，它代表國家負(fù)責(zé)航空器的登記和管理。

參考文獻(xiàn)

[1] 高鵬舉.為天空增光——民航飛機(jī)外觀涂裝淺析[J].航空知識，2007.11：40-42.

[2] 王旭東，韓建昌，宋慶國.大家的天空——航空文化與通用航空[M].北京：航空工業(yè)出版社，2014：169.

[3] 郭鴻雁，侯燕.航空文化：理論、實踐與產(chǎn)業(yè)發(fā)展[M].北京：社會科學(xué)文獻(xiàn)出版社，2017.

[4] Norbert Andrup Colorful Aircraft[M].Schiffer Publishing，Ltd，2010：14，18，28，34，36，42，51，53，55，63，64.

[5] 王亞男，吳佩新等.飛機(jī)全書[M].北京：北京航空航天大學(xué)出版社，2015.

[6] 宮浩欽.關(guān)于飛機(jī)審美認(rèn)知的五個維度[J].圖學(xué)學(xué)報，2016.2.37（1）：57.