楊斌

摘 要 在經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展下，市政工程規(guī)模和數(shù)量日益增長，在其快速發(fā)展的過程中，其技術(shù)也在不斷更新，最初我們通過圖紙來描繪施工市政道路，然后又通過CAD工具在電腦上展現(xiàn)市政道路模型。但是，現(xiàn)階段我們技術(shù)越來越多樣化，越來越強(qiáng)大，在設(shè)計市政道路施工圖時，已經(jīng)廣泛應(yīng)用了BIM技術(shù)，先進(jìn)的BIM技術(shù)，可以將一個數(shù)字設(shè)計信息共享給多個工作人員，并可以設(shè)置三維信息模擬畫面，這樣不僅提高了市政道路設(shè)計水平，還有助于我們更好地完成結(jié)構(gòu)施工圖。本文主要分析了BIM技術(shù)的使用優(yōu)勢，并充分研究了在市政道路設(shè)計中的應(yīng)用BIM技術(shù)的具體方法，希望能給業(yè)界人士提供一些建議。

關(guān)鍵詞 市政道路設(shè)計;BIM技術(shù);應(yīng)用

前言

在人們生活水平的逐漸提高下，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施愈來愈完善，同時，也提高了人們對市政道路設(shè)計所提出的要求。為了提高設(shè)計效率，就必須在市政道路設(shè)計中應(yīng)用BIM技術(shù)，以此來提高市政道路設(shè)計水平。由此可見，對市政道路設(shè)計中應(yīng)用BIM技術(shù)進(jìn)行充分研究與探討是非常有必要的。

1使用BIM技術(shù)的優(yōu)勢

（1）AutoCAD二維出圖技術(shù)是我國比較傳統(tǒng)的方法，在未引進(jìn)BIM之前一直應(yīng)用在各個行業(yè)中，而對于市政工程信息沒有辦法立體展現(xiàn)就是此方法的局限性，所以，工作人員只能用圖紙進(jìn)行溝通與交流，缺乏一定的準(zhǔn)確性，速度也不快，但在應(yīng)用BIM技術(shù)后，基于其本身優(yōu)勢，可以精簡設(shè)計流程，其對計算機(jī)配置要求較高，BIM技術(shù)擁有大量的信息，可以根據(jù)電腦整合數(shù)據(jù)，我們通過操作平臺及相關(guān)軟件，來獲取市政道路的設(shè)計情況，通常修改情況經(jīng)常會存在于市政道路實(shí)際施工中，但應(yīng)用BIM技術(shù)，就可以減少這種麻煩，可通過其進(jìn)行直接修改，不僅提高了操作效率，還大大減少了實(shí)際工程中存在的差錯[1]。

（2）為了可以直接展示BIM建筑模型設(shè)計圖，我們可以使用三維方法，通過運(yùn)用BIM技術(shù)，我們可以立體化展示模擬環(huán)境，不斷提高計算量的準(zhǔn)確性，對于設(shè)計中的問題缺陷，設(shè)計人員就可以及時發(fā)現(xiàn)，并對其進(jìn)行不斷改善，既減少了工程返工現(xiàn)象，又使市政道路具有可操作性，可見，BIM技術(shù)對控制質(zhì)量與加快項(xiàng)目進(jìn)度有著至關(guān)重要的作用，其可以對失誤引起的資源消耗進(jìn)行更好的管控。

（3）以往都是使用斷面法來進(jìn)行市政道路工程量估算，但不是所有市政道路類型都適用斷面法，比如，可用斷面法來估算比較平坦的道路，但對于道路設(shè)計復(fù)雜或地形起伏較大的工程而言，使用斷面法會存在較大誤差。以往都是通過施工經(jīng)驗(yàn)與施工圖來估算市政道路中的管線工程的工程量，使其存在較大誤差，但是現(xiàn)階段在進(jìn)行估算工程量過程中，我們可采用BIM技術(shù)，來提高估算精準(zhǔn)性。除此之外，BIM技術(shù)都是自動化模式錄入信息，不僅提高了工作效率，還在人力資源方面有一定優(yōu)勢，減少了工作人員的勞動力與工作難度。

（4）良好的施工基礎(chǔ)需要根據(jù)工程施工圖進(jìn)行開展，BIM技術(shù)信息模型，不僅可以在整個建筑時期發(fā)揮作用，也可以在設(shè)計初期發(fā)揮作用，在此過程中，我們應(yīng)就行原始設(shè)計，按照施工標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合施工運(yùn)用的方法、施工過程使用的設(shè)備、業(yè)主自身的需求、市政道路本身結(jié)構(gòu)等數(shù)據(jù)，將BIM技術(shù)作為載體，繼續(xù)深入了解，并相互反映傳遞，將自己的工作記錄進(jìn)行保存[2]。

2在市政道路設(shè)計中的應(yīng)用BIM技術(shù)的具體方法

2.1 應(yīng)用BIM技術(shù)在場地模擬方面

在市政道路設(shè)計過程中，應(yīng)用BIM技術(shù)在地形數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上創(chuàng)建道路模型具有一定現(xiàn)實(shí)意義，地形信息與建筑信息就是所謂的地形數(shù)據(jù)，道路縱斷面設(shè)計的直觀體現(xiàn)受地形數(shù)據(jù)的直接影響，所以，會嚴(yán)重影響到建筑物的拆遷與工程量設(shè)計，可見，必須對地形數(shù)據(jù)進(jìn)行仔細(xì)的勘察與研究，才能創(chuàng)建市政道路工程模型。在形曲面的所有高程點(diǎn)，在應(yīng)用BIM技術(shù)后可以很好地體現(xiàn)出來，這樣我們就可以更準(zhǔn)確地找到高程點(diǎn)。同時，也可顯示出高程與坐標(biāo)，而有問題的數(shù)據(jù)也可通過檢查后，及時發(fā)現(xiàn)并清除。通過高程彩色三維面詳細(xì)的研究高程，地形曲面起伏情況可通過不同顏色表現(xiàn)出來，將商業(yè)建筑、工業(yè)建筑、居民建筑的層高以及地理位置轉(zhuǎn)換成三維模型，不僅可以提高設(shè)計方案的精準(zhǔn)性與可靠性，還可以使設(shè)計人員更直觀的掌握地物與地形情況[3-5]。

2.2 應(yīng)用BIM技術(shù)設(shè)計橫斷面

在設(shè)計市政道路過程中，要用不同的路幅方式來表現(xiàn)不同的路面。比如三塊板路幅包括綠化帶、人行道、非機(jī)動車道、機(jī)動車道，定義坡度、路拱、道牙高度、平側(cè)石規(guī)格等屬性，分析人行道和車行道路面結(jié)構(gòu)。

與傳統(tǒng)二維設(shè)計相比，經(jīng)過簡要分析得出，有非常顯著的優(yōu)勢存在于BIM技術(shù)設(shè)計中。由于客觀因素與相應(yīng)理念會直接影響到BIM技術(shù)的應(yīng)用，所以，我們要對BIM技術(shù)進(jìn)行正確的認(rèn)識與了解。但從整體效果來看，在市政道路設(shè)計過程中應(yīng)用BIM技術(shù)成效較為明顯，有著諸多顯著優(yōu)勢，不僅可以不斷優(yōu)化市政道路具體設(shè)計，還可以有力保證工程施工全過程，對提高工程整體質(zhì)量有著不可忽視的現(xiàn)實(shí)意義[6]。

3結(jié)束語

綜上所述，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國市政道路建設(shè)也在不斷進(jìn)步，在引進(jìn)BIM技術(shù)后，面對復(fù)雜煩瑣的市政建設(shè)路線，依然清晰明了，可見，BIM技術(shù)在市政道路建設(shè)中的應(yīng)用有著不可忽視的重要作用，同時，也提高了我國市政道路的設(shè)計要求。對于當(dāng)今社會的實(shí)際需求，傳統(tǒng)的二維設(shè)計理念已無法滿足。本文對市政道路設(shè)計應(yīng)用BIM技術(shù)優(yōu)勢進(jìn)行了分析，并充分研究與探討了在市政道路設(shè)計中應(yīng)用BIM技術(shù)的具體方法，雖然我國在BIM技術(shù)應(yīng)用方面欠缺一定經(jīng)驗(yàn)，起步較晚，存在一定阻力，但希望此文能給業(yè)界人士提供一些建議，以此來為推動我國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，保證BIM技術(shù)在我國的發(fā)展更加暢通。

參考文獻(xiàn)

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