摘要：隨著我國人民收入水平的不斷提高，汽車的普及程度隨之不斷提高，在此種情況下對于公路的需求以及公路建設(shè)的質(zhì)量要求就提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)，公路的建設(shè)狀況時刻影響著我國居民生產(chǎn)生活。但另一方面來說，由于我國汽車數(shù)量的急劇增多，公路使用損耗問題也不斷凸顯，甚至由于長時間的使用導(dǎo)致公路路面出現(xiàn)開裂甚至斷裂的情況，需要重視公路工程建設(shè)過程中對于路基的壓實質(zhì)量，路基的質(zhì)量與公路的整體質(zhì)量是密切相關(guān)的。本文基于此種觀點，對公路工程路基路面的壓實施工技術(shù)要點展開了分析，從而為保證我國公路建設(shè)質(zhì)量，加快經(jīng)濟以及城市建設(shè)做出貢獻。

關(guān)鍵詞：公路建設(shè)；路基路面；壓實技術(shù)

在整個公路工程建設(shè)的過程中，公路路面以及路基壓實技術(shù)是最為重要的環(huán)節(jié)，也是整體工程最為核心的部分，是我國公路工程建設(shè)中的重點項目。因此對于公路施工單位來說，要對路基路面的施工技術(shù)以及質(zhì)量進行嚴(yán)格的把控，盡最大可能避免對路面的二次維修和返工，保證公路建設(shè)的質(zhì)量水平，從而為我國經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。

一 公路工程路基路面壓實施工技術(shù)的特點

1.有效提高公路平整度

在傳統(tǒng)的路面工程建設(shè)中，進行路面壓實的同時會受到種種外界因素的影響，出現(xiàn)施工方案同現(xiàn)實情況不符的狀況，在此種情況下由于施工方案同現(xiàn)實情況不相符，路面壓實質(zhì)量較差，經(jīng)過長期的使用會導(dǎo)致公路路面發(fā)生破裂，嚴(yán)重的會導(dǎo)致地面發(fā)生沉降，影響公路的正常使用。而對于公路路基路面壓實技術(shù)來說，此項技術(shù)的適應(yīng)性較強，能夠?qū)Νh(huán)境有很好的適應(yīng)度，并且保證工程的施工質(zhì)量，提高路面平整度的同時避免出現(xiàn)各種路面問題。

2.顯著提高公路使用壽命以及承載力

隨著我國居民汽車擁有量的不斷增加，公路的使用頻率也在隨之不斷提高，在此種過程中若不能夠很好的處理公路的施工情況，就會導(dǎo)致公路因為承受不住大量的汽車經(jīng)過而過早出現(xiàn)磨損，使用壽命與設(shè)計壽命嚴(yán)重不符的情況。在路基路面壓實技術(shù)的支持下，通過對公路路面的反復(fù)壓實打磨，能夠有效提高公路的承載力，在車流量較大的情況下保證使用質(zhì)量以及使用期限，為經(jīng)濟發(fā)展以及居民的正常生活提供良好的基礎(chǔ)設(shè)施保證。

二 當(dāng)前公路路基路面壓實技術(shù)中存在的問題

1.重視效率忽視質(zhì)量

隨著人們生活節(jié)奏的不斷加快，城市建設(shè)的步伐也隨之不斷提速，在此種情況下，對于公路的需求也就日益增多，同時許多工程建設(shè)單位為了追求短期內(nèi)的所謂“高效率”，僅重視公路建設(shè)的長度，而忽視了公路路面壓實技術(shù)本身的質(zhì)量，導(dǎo)致盡管路面建設(shè)完成，但路面壓實技術(shù)實施情況與當(dāng)?shù)厍闆r并不相符，工程質(zhì)量較低，容易出現(xiàn)各方面問題。

2.對于技術(shù)的技術(shù)和質(zhì)量把關(guān)不到位

在進行路基路面壓實技術(shù)的過程中，最為重要的就是施工材料的配比等工作，若材料配置不合理，就會嚴(yán)重影響工程質(zhì)量以及施工效率，但在實踐中仍舊有眾多企業(yè)忽視了此項工作的重要性，單純追求高效，并且質(zhì)量把關(guān)不到位，存在偷工減料的情況。試想，原本所用的施工材料的質(zhì)量堪憂，如何在此種情況下得到質(zhì)量優(yōu)秀的公路，路基路面壓實技術(shù)也無法保證公路整體質(zhì)量。

3.人員素質(zhì)較低，存在違規(guī)操作

在公路工程建設(shè)的過程中，需要用到大量的人力資源，但同時降低了施工人員的綜合素質(zhì)，于是往往會出現(xiàn)施工人員專業(yè)素質(zhì)不過關(guān)的情況，對于路基路面壓實技術(shù)相關(guān)的設(shè)備不能夠熟練操作或者在操作過程中不能夠完全按照規(guī)章制度進行，同時不了解施工所需的各方面材料的具體要求，導(dǎo)致所生產(chǎn)的鋪路材料不符合使用要求，嚴(yán)重影響了公路的建設(shè)質(zhì)量以及壓實質(zhì)量，從而無法保證公路的使用壽命。

三 公路工程路基路面壓實技術(shù)的施工技術(shù)要點

1.嚴(yán)格控制路面含水量

對路面含水量的控制是有效保證公路使用質(zhì)量以及使用壽命的重要途徑，也是進行公路路面路基壓實技術(shù)的一項技術(shù)要點。通過合理控制公路的含水量，能夠在一定程度上提高公路路基的緊密程度，從而加大公路整體的承載力。因此在進行路面壓實的過程中，要重視其中路面同土層粘性之間的配合，使之摩擦力控制在合理的范圍內(nèi)，并且經(jīng)過嚴(yán)格的計算，得出具體的含水量，通過預(yù)期方案，能夠為實際施工打下堅實基礎(chǔ)，若路面含水量相對合理，則能夠?qū)⑼翆优c公路之間的摩擦力控制在合理范圍內(nèi)，進一步保證路基路面的壓實效果，提高公路建設(shè)的整體質(zhì)量。

2.注重攪拌材料的配合

除去必要的含水量控制之外，最為重要的就是對于路基路面的施工攪拌材料的配合。在此種過程中，施工人員要進行實地考察，通過對工程建設(shè)地點的實際情況的了解，合理配置施工材料的用量，以達(dá)到本區(qū)域內(nèi)路基路面壓實工作所要求的最佳配比。同時，在施工過程中，要充分利用施工設(shè)備，對施工材料進行充分的攪拌，保證施工材料的混合均勻性，加大攪拌面積，用以滿足施工的技術(shù)要求。此外，在對材料進行攪拌的過程中，可以適當(dāng)添加輔助性材料，對此類材料種類以及用量進行嚴(yán)格的控制，保證路基路面壓實技術(shù)所需要的材料配比最為合理，滿足施工的各方面要求，達(dá)到最佳的公路質(zhì)量。

3.重視路基路面的壓實質(zhì)量

除去必要的含水量配比和材料支持外，最為重要的就是公路應(yīng)用過程中的足夠的厚度支撐，因此，在對公路路基路面進行壓實的過程中，要根據(jù)工程的實際情況，制定相應(yīng)的方案，以確保公路建設(shè)的厚度最為符合當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況，保證公路在正常使用的同時不至于出現(xiàn)斷裂或者沉降等情況，同時保證公路的使用壽命。具體來說，在對公路進行厚度測量時，要設(shè)立必要的高程點，通過分區(qū)域分段計算的方式，對公路的建設(shè)以及壓實情況進行全面準(zhǔn)確的判斷，最大程度上保證公路建設(shè)的厚度。

結(jié)語

綜上所述，公路工程建設(shè)是我國城市化建設(shè)的重要組成部分，對我國居民的正常生活以及國家經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生著至關(guān)重要的影響，公路質(zhì)量的好壞無疑是檢測工程質(zhì)量的唯一標(biāo)準(zhǔn)，因此要重視路基路面壓實技術(shù)的實際應(yīng)用，針對不同區(qū)域制定不同的方案，堅持具體問題具體分析，保證工程質(zhì)量的同時選擇最優(yōu)方案。目前我國相關(guān)實踐仍舊不夠成熟，需要我國工程建設(shè)人員積極探索，把握相關(guān)技術(shù)的施工要點，滿足工程的各方面需要。

參考文獻

[1]陳程，劉士軍. 試論公路工程路基路面壓實施工技術(shù)要點[J]. 科技資訊，2012（34）：45-45.

[2]王靜，李薇薇. 芻議公路工程路基路面壓實施工技術(shù)要點[J]. 經(jīng)營管理者，2015（16）.

[3]張明亮. 解析公路工程路基路面壓實施工技術(shù)要點[J]. 綠色環(huán)保建材，2016（1）：68-68.

作者簡介：李泰然（1987.08-），性別：男，民族：漢，籍貫：黑龍江省綏化市，當(dāng)前職務(wù)：技術(shù)員，當(dāng)前職稱：助理級工程師，學(xué)歷：大學(xué)本科，研究方向：土木工程。

（作者單位：中交隧道工程局有限公司）