楊海波
摘要:隨著社會(huì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步,目前人們?cè)絹碓疥P(guān)注的問題就是節(jié)能和環(huán)保,冷熱電三聯(lián)供能夠極大的提高資源的利用率,是符合時(shí)代需求和人們對(duì)節(jié)能環(huán)保預(yù)期的發(fā)電形式。燃?xì)饫錈犭娙?lián)供的制冷模式一般為吸收式制冷,而傳統(tǒng)的制冷方式則是電壓縮制冷,本文對(duì)上述兩種制冷形式的能耗進(jìn)行了簡單的計(jì)算和對(duì)比分析,希望通過本文的閱讀,能夠給研究燃?xì)饫錈犭娙?lián)供的制冷系統(tǒng)能耗相關(guān)問題的研究工作者提供一定的幫助和啟發(fā)。
關(guān)鍵詞:燃?xì)饫錈犭娙?lián)供;制冷系統(tǒng);節(jié)能
1 燃?xì)饫錈犭娙?lián)供系統(tǒng)的熱力學(xué)分析
1.1聯(lián)供系統(tǒng)的工作原理
燃?xì)饫錈犭娙?lián)供系統(tǒng),顧名思義,就是以天然氣為主要燃料,實(shí)現(xiàn)冷、熱、電三要素聯(lián)合供應(yīng)的目的,也就是說,燃燒天然氣產(chǎn)生的熱能通過內(nèi)燃機(jī)或者燃?xì)廨啓C(jī)的轉(zhuǎn)化變成電能,在這個(gè)過程中,會(huì)有大量的熱能逸散而變成廢熱,造成不必要的浪費(fèi)。冷熱電三聯(lián)供系統(tǒng)就是在發(fā)電的同時(shí),將廢熱收集利用,實(shí)現(xiàn)加熱或制冷的功能,因?yàn)槔玫臒崮転楸緛響?yīng)該耗散在空氣中的廢熱,所以體現(xiàn)出了能源的二次利用,符合環(huán)保節(jié)能的理念,被很多發(fā)達(dá)國家所追捧。
1.2制冷系統(tǒng)當(dāng)量熱力系數(shù)
制冷系統(tǒng)的當(dāng)量熱力系數(shù)是用來衡量一個(gè)制冷系統(tǒng)的制冷效率的專有名詞,其定義為一單位(通常為1kJ)熱量的燃料燃燒后,能夠獲得的制冷量。直白點(diǎn)說就是在燃燒同等單位的燃料的情況下,獲得的制冷量越大,證明冷卻系統(tǒng)的制冷效率越高,想要達(dá)到相同的制冷效果,其需要消耗的能源就越少。
冷熱電三聯(lián)供系統(tǒng)中使用的是吸收式制冷系統(tǒng),整個(gè)制冷系統(tǒng)包括制冷劑和其他輔助設(shè)備,如:冷水泵、冷卻水泵、冷卻塔風(fēng)機(jī)、溶液泵等設(shè)備。而傳統(tǒng)的制冷系統(tǒng)也除了制冷主機(jī)的工作機(jī)理不同,輔助設(shè)備也有一定差異。通過查閱資料,我們發(fā)現(xiàn)一些研究中對(duì)兩個(gè)制冷系統(tǒng)的當(dāng)量熱力系數(shù)進(jìn)行對(duì)比時(shí),沒有算上輔助設(shè)備的能耗,這顯然是不準(zhǔn)確的,也容易造成結(jié)果的錯(cuò)誤。
通過查閱資料,可以得到以下結(jié)論:
電壓縮式制冷系統(tǒng)的當(dāng)量熱力系數(shù) ,其中 為制冷量,單位為千瓦, 為全國平均發(fā)電效率, 為電網(wǎng)輸送效率, 為電動(dòng)機(jī)總效率。而冷熱電三聯(lián)供系統(tǒng)的吸收式制冷系統(tǒng)的當(dāng)量熱力系數(shù) ,其中, 為制冷量,其單位是千瓦, 是吸熱式制冷系統(tǒng)的制冷機(jī)組消耗的能量,單位也是千瓦, 是整個(gè)制冷系統(tǒng)的總耗電量,單位也為千瓦, 是蒸汽管道輸送效率,通過查閱相關(guān)資料可知,上式中的 的計(jì)算公式為: =
其中 是燃料所含有的能量,單位是千焦;P為電功率,單位千瓦; 表示余熱鍋爐的效率; 是發(fā)電機(jī)的排氣比熱容,單位是千焦每千克開爾文; 是發(fā)電機(jī)的點(diǎn)耗熱率,其單位是千焦每千瓦時(shí); 代表的是產(chǎn)生的蒸汽量和鍋爐的排氣量,單位千克每小時(shí); 是鍋爐進(jìn)水口的焓和出口蒸汽的焓,單位是千焦每千克; 是外界溫度和機(jī)組排氣溫度,單位為開爾文。
1.3制冷系統(tǒng)的一次能耗
一次能耗的定義為一次能量消耗與所需要的輸出能量之間的比值,在計(jì)算上來講,一次能耗率的數(shù)值等于當(dāng)量熱力系數(shù)的倒數(shù),即
我們以此就能求出兩個(gè)制冷系統(tǒng)的一次能耗吸熱式制冷系統(tǒng)的一次能耗 電壓縮式制冷系統(tǒng)的一次能耗
2 計(jì)算分析
2.1 值的計(jì)算
通過收集一些常見的發(fā)電機(jī)的參數(shù)帶入上述計(jì)算公式當(dāng)中,可以得到 值。
2.2 一次能耗的計(jì)算分析
通過計(jì)算我們發(fā)現(xiàn),吸熱式制冷系統(tǒng)的一次能耗要低于電壓縮式制冷系統(tǒng),也就是說,制造相同量的冷氣,吸熱式制冷系統(tǒng)更加節(jié)能,換而言之,燃?xì)饫錈犭娙?lián)供系統(tǒng)的節(jié)能性要高于傳統(tǒng)分供系統(tǒng),不論是在制熱還是制冷工況下。
回過頭來,我們?cè)倩氐阶畛醯膯栴}點(diǎn)上來,進(jìn)行探討,為什么國內(nèi)的眾多期刊和論文中會(huì)提到,制冷工況下燃?xì)饫錈犭娙?lián)供系統(tǒng)的節(jié)能效率不如傳統(tǒng)分供系統(tǒng)呢?經(jīng)過檢查對(duì)比計(jì)算過程和帶入的公式我們發(fā)現(xiàn),基本上大家使用的計(jì)算公式也是相同的,差異就出現(xiàn)在了全國平均發(fā)電效率 上面了。
本次研究計(jì)算和分析的過程中,全國平均發(fā)電效率為33%,這是一個(gè)被眾多專家學(xué)者使用和認(rèn)可的數(shù)值,但是隨著時(shí)代的發(fā)展和發(fā)電廠相關(guān)設(shè)備技術(shù)的進(jìn)步,我們發(fā)現(xiàn),我國目前大部分的燃煤火力發(fā)電廠的發(fā)電效率都在40%以上,普遍在40%與42%之間,是要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于本文的33%這個(gè)數(shù)值的,而目前我國的燃?xì)獍l(fā)電廠的發(fā)電效率最高可達(dá)到55%,所以我們?cè)倩剡^頭來,將兩組數(shù)值帶入重新計(jì)算一次能耗,就會(huì)發(fā)現(xiàn),平均發(fā)電效率在40%的時(shí)候,吸熱式制冷系統(tǒng)在節(jié)能效果上已經(jīng)沒有優(yōu)勢(shì),而在平均發(fā)電效率為55%的時(shí)候,燃?xì)饫錈犭娙?lián)供系統(tǒng)的節(jié)能效果反而比不上傳統(tǒng)的分供系統(tǒng)中電壓縮式制冷系統(tǒng)。這樣也就印證了上文中提到的目前我國對(duì)于燃?xì)饫錈犭娙?lián)供系統(tǒng)的制冷系統(tǒng)節(jié)能性的問題的爭執(zhí)點(diǎn)了,隨著供電效率的提升,在制冷系統(tǒng)方面的節(jié)能效率在逐漸下降。
3 關(guān)于冷熱電三聯(lián)供系統(tǒng)制冷系統(tǒng)節(jié)能性的分析結(jié)論
通過本次研究、計(jì)算和查閱相關(guān)資料我們能夠得到結(jié)論,冷熱電三聯(lián)供系統(tǒng)的節(jié)能性受到燃?xì)廨啓C(jī)的型號(hào)和發(fā)電效率兩方面的影響,當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)的各方面參數(shù)比較優(yōu)越且發(fā)電效率較低時(shí),冷熱電三聯(lián)供系統(tǒng)的節(jié)能效率十分明顯,不過當(dāng)全國平均發(fā)電效率到達(dá)40%時(shí),我們發(fā)現(xiàn)冷熱電三聯(lián)供制冷系統(tǒng)的節(jié)能性已經(jīng)無明顯優(yōu)勢(shì),當(dāng)全國平均發(fā)電效率進(jìn)一步提高,超過50%時(shí),冷熱電三聯(lián)供制冷系統(tǒng)已經(jīng)不節(jié)能了。
因此,我們?cè)趯?duì)某地的系統(tǒng)進(jìn)行選擇和設(shè)計(jì)時(shí),要針對(duì)該地的供電效率進(jìn)行分析選擇,當(dāng)該地的供電效率偏低的時(shí)候,選擇冷熱電三聯(lián)供系統(tǒng)節(jié)能優(yōu)勢(shì)十分突出,當(dāng)該地的供電效率在40%左右的時(shí)候,雖然此時(shí)冷熱電三聯(lián)供系統(tǒng)的制冷系統(tǒng)節(jié)能優(yōu)勢(shì)不明顯,但是供熱系統(tǒng)仍然有著明顯優(yōu)勢(shì),此時(shí)我們依然有限選擇冷熱電三聯(lián)供系統(tǒng),不過當(dāng)該地的供電效率進(jìn)一步提高的時(shí)候,我們就需要分別對(duì)冷熱電三聯(lián)供系統(tǒng)制熱工況和制冷工況下的節(jié)能和耗能進(jìn)行對(duì)比,若節(jié)能性更突出則選擇冷熱電三聯(lián)供系統(tǒng),若耗能更高,則應(yīng)該選擇傳統(tǒng)的分供系統(tǒng)。
當(dāng)然,具體選擇的時(shí)候,還要根據(jù)該地的氣候條件來進(jìn)行選擇,若是該地的供熱要求遠(yuǎn)大于制冷需求,那么便不用考慮該地的供電效率而直接選擇冷熱電三聯(lián)供系統(tǒng),若是制冷需求明顯,那么就要根據(jù)具體情況進(jìn)行計(jì)算。
結(jié)束語
總之,隨著時(shí)代的發(fā)展,人們對(duì)于環(huán)境保護(hù)和能源的節(jié)約問題越來越重視,在生活的方方面面,選擇更加節(jié)能環(huán)保的方式,更有助于整個(gè)社會(huì)乃至全人類的資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù),是為子孫后代造福的千秋事業(yè)。這就需要我們對(duì)很多生活方式的節(jié)能性進(jìn)行比對(duì),尋找最優(yōu)的、最節(jié)能的生活方式,本次研究的主要目的就是為了幫助大家合理的選擇冷熱電三聯(lián)供還是傳統(tǒng)分供系統(tǒng),在這點(diǎn)上,我們既不能抱殘守缺,墨守成規(guī)的態(tài)度,也不能一味跟著發(fā)達(dá)國家學(xué)習(xí),要結(jié)合自身發(fā)展階段和實(shí)際情況,做出合理的選擇。
參考文獻(xiàn)
[1]王敏,房華榮,鄧滬秋. 基于熱電冷三聯(lián)供節(jié)能條件的應(yīng)用分析.[J]. 山西能源與節(jié)能,2017(3):25- 27.
[2]付林,江億.熱電冷三聯(lián)供系統(tǒng)的節(jié)能分析[J].節(jié)能,2018(9):3-7.
[3]趙奕.天津西站冷熱電三聯(lián)供系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)與節(jié)能性分析[J]. 鐵路工程造價(jià)管理,2018(5):1-3.
(作者單位:新奧能源控股有限公司)