趙 剛

(陽泉市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗所,山西 陽泉 045000)

電梯檢驗具有較強(qiáng)的危險性，若檢驗人員的專業(yè)素質(zhì)不過關(guān)，就會發(fā)生意外事故。所以，監(jiān)督部門應(yīng)當(dāng)不斷改進(jìn)和完善日常工作模式，加強(qiáng)檢驗人員的專業(yè)能力，采取科學(xué)有效的防范措施。

1 電梯檢驗中的事故傷害類型

1.1 機(jī)械傷害

電梯由多種機(jī)械構(gòu)件組成，在檢測中既要檢查電梯的型號，還需對電梯當(dāng)中的構(gòu)件進(jìn)行科學(xué)檢測。電梯機(jī)械傷害的原因較多，首先是維護(hù)和操作方式不恰當(dāng)，這使得電梯運(yùn)行的過程中容易失控，進(jìn)而威脅檢驗人員的人身安全。其次，電梯機(jī)房盤車手輪等部件檢驗時沒有嚴(yán)格按照規(guī)范的要求執(zhí)行，進(jìn)而出現(xiàn)了安全事故。最后，盤車試驗的過程中發(fā)生了盤車加速轉(zhuǎn)動或轎廂移位等問題，容易造成檢修人員的手部損傷。

1.2 墜落傷害

電梯檢驗期間，墜落傷害發(fā)生幾率較高，且電梯結(jié)構(gòu)較為特殊，電梯檢驗人員需要對井道和轎頂進(jìn)行詳細(xì)的檢驗，檢驗人員要在高空環(huán)境中完成上述工作，若未嚴(yán)格按照規(guī)定的要求操作，就會造成人和物的墜落事故。一般而言，檢驗人員在機(jī)房作業(yè)、平臺作業(yè)和轎頂作業(yè)時容易出現(xiàn)墜落傷害。

1.3 電氣傷害

電氣傷害是現(xiàn)階段電梯檢驗當(dāng)中十分常見的傷害形式，其主要原因為靜電作用、雷電作用、電弧燃燒和漏電。電氣傷害常見于電氣工具質(zhì)量無法滿足要求所出現(xiàn)的漏電問題、檢驗人員操作不規(guī)范所引發(fā)的電擊問題和轎頂作業(yè)中照明燈溫度升高所出現(xiàn)的燙傷問題。

2 電梯檢驗事故傷害的預(yù)防措施分析

電梯檢驗對檢驗人員的專業(yè)技能有著十分嚴(yán)格的要求，電梯檢驗中其內(nèi)容較多，如安全部件、控柜、曳引機(jī)、繩頭組合以及導(dǎo)軌等。同時電梯檢驗主要分為四種不同的檢驗方式，主要為出廠檢驗、交付使用前檢驗、定期檢驗和改造、重大維修和事故后檢驗等。此外，不同檢驗所使用的檢驗標(biāo)準(zhǔn)也存在不同程度的差異。出廠檢驗的過程中，需嚴(yán)格按照國家制定的強(qiáng)制性控制標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行，交付使用前，針對重大維修及設(shè)備事故后的檢驗需充分結(jié)合電梯檢驗規(guī)范的要求來處理。

2.1 積極預(yù)防機(jī)械性傷害

首先，電梯檢驗人員在電梯檢驗的過程中應(yīng)以較快的速度熟悉機(jī)房的作業(yè)環(huán)境。其次，電梯檢驗人員在日常工作中應(yīng)重視轉(zhuǎn)動設(shè)備的檢查工作，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化的操作流程完成設(shè)備檢查，佩戴手套后方可觸摸盤車，而且抱閘操作員還需對松閘時間予以嚴(yán)格控制。再次，轎頂作業(yè)的過程中，如圖1所示，電梯檢驗人員要始終處于安全區(qū)域，檢驗的過程中需攜帶專業(yè)的檢驗工具，同時，檢驗人員還應(yīng)站在轎頂完成電梯的各項操作。操作中不可長時間按住電梯的按鈕，避免電梯沖頂。最后，熟悉電梯底坑當(dāng)中的構(gòu)件位置，以規(guī)范的要求完成電梯檢驗作業(yè)。

2.2 墜落傷害的預(yù)防措施

若要保證墜落傷害的預(yù)防工作，首先，工作人員需按照要求佩戴安全帽和安全手套，且穿著防滑性較好的膠底鞋。其次，在機(jī)房平臺作業(yè)的過程中做好安全措施，合理利用安全網(wǎng)和安全帶。若機(jī)房平臺的落差在0.5以上，且未設(shè)置防護(hù)欄，則檢驗人員應(yīng)在安全區(qū)域完成電梯檢驗作業(yè)。再次，在檢查井道內(nèi)部情況時，要保證井道內(nèi)的亮度。同時，檢查人員在檢查電梯井時，需按照規(guī)范的姿勢來檢查，如圖2所示，防止身體向井道內(nèi)傾斜或?qū)⑸眢w直接倚靠在層門邊上。

2.3 電氣傷害的預(yù)防措施

全面檢查帶電設(shè)備可有效排除電梯中的電氣危險因素。在檢驗前必須做好電氣測試工作，避免檢驗中出現(xiàn)漏電現(xiàn)象。若發(fā)生漏電問題，則第一時間通知電工做好維修工作，針對可能出現(xiàn)老化問題的電梯設(shè)備，檢測人員既要穿戴絕緣防護(hù)工具，還需科學(xué)把握電梯電源的開關(guān)時間。在短接或拆線操作的過程中，需斷開電源后再操作。如電梯檢驗作業(yè)中遭遇陰雨天氣，檢驗人員應(yīng)采用電筆檢測漏電部位。轎頂作業(yè)是電氣傷害的高發(fā)階段，所以，檢驗人員必須對此予以高度重視。檢驗人員要積極分析可能出現(xiàn)發(fā)熱問題的部件，若必須進(jìn)行觸摸檢驗，則要在觸摸前佩戴防護(hù)手套。

3 提高電梯檢驗安全性的有效策略

3.1 檢驗前應(yīng)加強(qiáng)溝通交流

電梯檢驗前，檢驗人員應(yīng)與電梯制造商、安裝單位和維護(hù)單位交流與溝通，從而全面掌握受檢電梯的基本情況。

3.2 做好電梯定期的檢驗檢測工作

電梯定期檢驗檢測工作的開展對于保證電梯使用的安全性、延長電梯使用壽命有著重要意義。因此，在電梯檢驗合格后，使用單位應(yīng)向有關(guān)部門申請對電梯開展定期檢測檢驗工作，并附上電梯安全技術(shù)資料，如電梯設(shè)計、質(zhì)量合格證、維修說明，日常檢驗記錄等，以此確保審核的合理性，增強(qiáng)電梯使用的安全性。

3.3 正確認(rèn)識電梯檢驗環(huán)境

調(diào)查顯示，電梯檢驗環(huán)境具有較強(qiáng)的復(fù)雜性，且工作人員也易發(fā)生墜落和撞擊等問題。為了避免電梯檢驗中發(fā)生嚴(yán)重的事故，檢驗人員務(wù)必正確認(rèn)識檢測環(huán)境。電梯檢測若不能滿足基本的要求，工作人員不得入內(nèi)。待電梯檢驗條件滿足《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則》的規(guī)范要求后，方可開展檢驗工作?，F(xiàn)如今，電梯安裝驗收規(guī)范和監(jiān)督管理制度建設(shè)相對科學(xué)，因此在電梯檢驗中，必須以規(guī)范為藍(lán)本完成操作流程，從而確保電梯檢驗的有效性。

3.4 編制科學(xué)合理的評估方案

電梯檢驗中會出現(xiàn)多種傷害，其所涵蓋的內(nèi)容也相對較多，且信息數(shù)據(jù)量也相對較大。為了更好地順應(yīng)當(dāng)前發(fā)展需要，在電梯檢驗中應(yīng)編制完善的評估方案。復(fù)雜的環(huán)節(jié)會影響電梯檢驗的質(zhì)量。對此，務(wù)必加強(qiáng)驗收模式的控制。在預(yù)防的過程中，全面了解技術(shù)方案。例如，在實用性評估中，檢測人員需以較快的速度進(jìn)行分析，確保電梯檢驗事故的及時處理。另外，評估系統(tǒng)涵蓋了較多的內(nèi)容，因此在操作的過程中必須充分了解運(yùn)行管理中的基本要求，進(jìn)而保障電梯的運(yùn)行安全。

3.5 增強(qiáng)工作人員的專業(yè)性

首先，增強(qiáng)檢驗人員的安全意識。在電梯檢驗工作中，事故傷害具有多樣性，對此，在后續(xù)的檢驗工作中可以安全管理為基礎(chǔ)，高度重視實用性分析工作。且創(chuàng)建更為科學(xué)和完善的監(jiān)管體系，保證方案的可行性，企業(yè)的工作人員也需加強(qiáng)理念和技術(shù)的學(xué)習(xí)，重視檢測管理，進(jìn)而促進(jìn)后期管理工作的順利進(jìn)行。

其次，提高檢驗人員的道德水平。電梯檢驗具有較強(qiáng)的綜合性。其對工作人員的責(zé)任意識也有著十分嚴(yán)格的要求。在后期的電梯檢驗工作中，檢驗人員要充分了解電梯檢驗工作的主要內(nèi)容。電梯檢驗中的某些工作存在著較大的安全隱患，若在檢驗前并未對其予以深入的分析和研究，就會出現(xiàn)事故。對此，要不斷提高檢驗人員的道德水平，督促檢驗人員嚴(yán)格按照檢驗流程完成檢驗工作。

最后，深化員工思想意識。電梯檢驗人員要與時俱進(jìn)，積極應(yīng)用現(xiàn)代化技術(shù)。但是在現(xiàn)階段的電梯檢驗中，部分檢驗人員的盲目性和隨意性較為明顯。同時在各項工作的落實和處理中，甚至存在應(yīng)付和僥幸心理，不重視規(guī)范體系的建設(shè)與應(yīng)用。對此，可以不斷規(guī)范和完善現(xiàn)有的制度，建立責(zé)任機(jī)制，將安全責(zé)任和工作規(guī)范放在首位，從而增強(qiáng)員工的管理能力，避免安全事故的發(fā)生。

4 結(jié)語

為確保電梯的安全平穩(wěn)運(yùn)行，電梯檢驗人員必須高度重視電梯檢驗中的每一個細(xì)節(jié)。另外，檢驗人員還需全面了解并掌握電梯檢驗中的規(guī)范要求，不斷增強(qiáng)自身的專業(yè)技能，并結(jié)合操作的基本規(guī)范，完成電梯檢驗工作，防止電梯檢驗中發(fā)生嚴(yán)重的人身傷害，進(jìn)而徹底優(yōu)化電梯檢驗工作的綜合水平。