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        注塑車(chē)燈用塑料產(chǎn)品常見(jiàn)水絲缺陷分析及解決措施

        2019-04-10 02:26:26莊麗娟
        汽車(chē)零部件 2019年3期
        關(guān)鍵詞:車(chē)燈排氣成型

        莊麗娟

        (常州星宇車(chē)燈股份有限公司,江蘇常州 213022)

        0 引言

        隨著汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展,對(duì)汽車(chē)燈具提出了越來(lái)越高的要求,汽車(chē)燈具的質(zhì)量對(duì)行車(chē)安全至關(guān)重要。燈具不但要符合法規(guī)上的安全性要求,外觀質(zhì)量要求也越來(lái)越高。因塑料具備質(zhì)量輕、耐腐蝕、導(dǎo)熱低、機(jī)械性能好、易于成型等優(yōu)點(diǎn),目前車(chē)燈大部分零部件如殼體、飾圈、反射鏡、燈罩等都是注塑成型。注塑成型是一個(gè)非常復(fù)雜的多因素耦合作用的動(dòng)態(tài)加工過(guò)程,過(guò)程中的每一個(gè)因素,如模具結(jié)構(gòu)、材料、設(shè)備、工藝參數(shù)等都會(huì)對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量產(chǎn)生重要影響,可謂牽一發(fā)而動(dòng)全身。

        CAE軟件可在模具加工之前模擬整個(gè)注塑成型過(guò)程,包括充填、保壓、冷卻、翹曲等,對(duì)注塑結(jié)構(gòu)進(jìn)行預(yù)測(cè),可提前分析出產(chǎn)品可能會(huì)出現(xiàn)的缺陷并提前優(yōu)化模具結(jié)構(gòu),提高試模成功率。但是,因影響因素較多,CAE模擬結(jié)果難以與真實(shí)注塑過(guò)程完全一致,在實(shí)際注塑生產(chǎn)過(guò)程中,仍需要根據(jù)實(shí)際調(diào)試情況,分析產(chǎn)生缺陷的原因并提出相應(yīng)對(duì)策,重新調(diào)整工藝參數(shù)、甚至修改模具結(jié)構(gòu)以達(dá)到產(chǎn)品外觀要求。

        在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中,產(chǎn)品外觀易出現(xiàn)欠注、水絲、黑點(diǎn)、開(kāi)裂、色差、縮痕等不良缺陷,其中水絲常為出現(xiàn),造成產(chǎn)品報(bào)廢,嚴(yán)重影響合格率。水絲(也稱(chēng)銀紋或氣紋)是指塑料在充模過(guò)程中受到氣體干擾而出現(xiàn)在表面熔料方向上的缺陷。氣體的成分主要包括水汽、空氣、分解氣等。當(dāng)這些氣體超過(guò)一定的限度時(shí),在注射成型后模腔失壓,接近制品表面的氣體就會(huì)冒出來(lái),沿料流方向刻蝕成一連串在光照下閃閃爍爍大大小小的泡點(diǎn),稱(chēng)之為銀紋或氣紋。在實(shí)際注塑過(guò)程中氣體的存在是不可避免的,而且有相當(dāng)一部分還殘留在塑料內(nèi)部。當(dāng)模內(nèi)壓力足夠大,而氣體含量又不超過(guò)一定的限度時(shí),氣體以分散的狀態(tài)溶解到塑料里面;但當(dāng)模內(nèi)壓力不夠大,而氣體含量又超過(guò)一定的限度時(shí),這些氣體便從熔融塑料中紛紛釋放出來(lái),到達(dá)制品表面而形成銀紋,困閉在厚的壁體內(nèi)而成為氣泡[1]。

        1 水絲的類(lèi)別

        1.1 由于材料含水量高產(chǎn)生的水絲

        注塑成型時(shí),若未烘干的塑料粒子進(jìn)入料筒,在高溫下,塑料中的“水分”會(huì)汽化成氣體混在熔融塑料中。進(jìn)入模具內(nèi)含有水汽的塑料與模腔內(nèi)壁劇烈摩擦,水汽被拉成細(xì)長(zhǎng)的“絲狀”,如圖1所示。

        圖1 由于材料含水量高產(chǎn)生的水絲

        這種水絲的特點(diǎn)是:前端成圓形狀。這種水絲從澆口以扇形方式往周?chē)⑸?,通常成大片狀,不僅影響外觀,且產(chǎn)品非常脆,無(wú)法正常使用[2]。因此在注射成型時(shí),原材料必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的烘干工藝(烘干工藝包括烘干溫度和烘干時(shí)間,不同材料的烘干工藝不同,表1列舉了注塑車(chē)燈零部件常用原材料的烘干工藝)達(dá)到干燥要求,水分降到濕含量的限制以下,且防止使用過(guò)程中回潮。

        表1 常見(jiàn)材料的干燥工藝

        除干燥不充分外,“水分”的來(lái)源還有以下幾種:

        (1)塑料在大氣中吸潮。每種塑料粒子的吸潮能力不一樣(如PC對(duì)水分較敏感),干燥完的塑料粒子如暴露在空氣中15 min,需重新干燥。在生產(chǎn)過(guò)程中,一般采用集中供料系統(tǒng),若輸送系統(tǒng)(如烘干機(jī)下料口、輸送管道)密封不良,或是死角積余料都會(huì)導(dǎo)致原料吸潮。

        (2)模腔內(nèi)有水分。因?yàn)榄h(huán)境中空氣濕度大,遇到冷的模具(當(dāng)模溫低于露點(diǎn)時(shí))而凝聚成水珠,或是因?yàn)槔鋮s水路的泄漏而進(jìn)入模穴的水分等。這些水分會(huì)受熱汽化形成水絲。

        1.2 由熱分解產(chǎn)生的水絲

        注塑成型是指塑料先在注塑機(jī)的料筒中受熱熔融,之后由螺桿(或柱塞)將熔體推擠到模具中成型的一種方法。通常認(rèn)為,塑料受熱的來(lái)源70%來(lái)自螺桿的剪切熱,30%來(lái)自料筒加熱絲。高分子塑料受熱會(huì)過(guò)度分解,產(chǎn)生如圖2所示的水絲。

        其特征是:一根根很密集。產(chǎn)生該缺陷的原因和相應(yīng)的解決措施如下:

        (1)工藝參數(shù)設(shè)置不佳,如料溫或模溫設(shè)置過(guò)高導(dǎo)致材料過(guò)熱分解。不同材料物性不同,其模溫機(jī)料溫設(shè)置也不同。常見(jiàn)車(chē)燈用注塑材料的模溫及料溫如表2所示。另外,熔體在炮筒內(nèi)受到強(qiáng)剪切作用,如背壓過(guò)大、射出速度過(guò)快、螺桿轉(zhuǎn)速過(guò)快、射出終止位置過(guò)大、螺桿選擇錯(cuò)誤如壓縮比過(guò)大等均會(huì)產(chǎn)生圖2所示水絲,需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)品的實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整工藝。

        表2 常見(jiàn)車(chē)燈用注塑材料的模具溫度及料溫 ℃

        (2)設(shè)備升溫異常,如熱流道升溫過(guò)高、加熱圈異常等導(dǎo)致塑料加熱過(guò)度。如工藝降低模具溫度和料溫后,水絲無(wú)改善跡象,可由噴嘴開(kāi)始,逐段檢查發(fā)熱圈進(jìn)行檢修,以降低機(jī)筒溫度。

        (3)炮筒選擇過(guò)大造成原料或色母在料管內(nèi)停留時(shí)間太長(zhǎng)造成分解。車(chē)燈行業(yè)通常要求產(chǎn)品克重占螺桿理論克重的比例為:最佳工作范圍(25%~75%),可接受的范圍(20%~80%),不推薦的范圍(<10%或>90%)。

        (4)模具內(nèi)有死角導(dǎo)致原料長(zhǎng)時(shí)間停留死角造成分解。通常情況有:噴嘴與模具定位圈不匹配,如圖3所示,當(dāng)R1

        圖3 噴嘴與模具定位圈不匹配導(dǎo)致原料停留在死角

        (5)澆口或流道尺寸過(guò)小導(dǎo)致材料流經(jīng)該區(qū)域時(shí)受到過(guò)大的剪切而分解。在模具設(shè)計(jì)時(shí),冷流道尺寸應(yīng)遵循表3要求。

        表3 冷流道尺寸設(shè)計(jì)要求 mm

        澆口尺寸標(biāo)準(zhǔn)為

        (1)

        h=nt

        (2)

        式中:h為澆口厚度;t為產(chǎn)品壁厚;W為澆口寬度;A為型腔表面積;n為材料常數(shù)(常見(jiàn)車(chē)燈用材料PC、PMMA、PBT為0.8;ABS為0.75;PP為0.7)。

        1.3 由于固化的樹(shù)脂流入產(chǎn)生水絲

        因冷卻固化的塑料流入產(chǎn)品內(nèi),會(huì)形成如圖4所示的水絲缺陷,其主要特征在于該水絲的根部有“核”。

        形成原因及相應(yīng)的解決措施主要有:

        (1)因模溫或料溫較低,或是剪切塑化能力較差使得材料未完全融化并充入型腔??煽紤]根據(jù)表2調(diào)整模溫和料溫。

        圖4 由于固化的樹(shù)脂流入產(chǎn)生的銀光絲

        (2)熱流道模具隔熱層過(guò)厚導(dǎo)致每模射出時(shí),熔融塑料將隔熱層冷料帶入模具,形成該類(lèi)帶“核”水絲(見(jiàn)圖5);在設(shè)計(jì)熱流道時(shí),按經(jīng)驗(yàn)值,隔熱層厚度需設(shè)計(jì)成(3±0.8) mm。另外還需優(yōu)化模具設(shè)計(jì),消除其他死角。在冷流道模具上增設(shè)冷料井可較好地消除該類(lèi)缺陷。

        圖5 由于隔熱層過(guò)厚產(chǎn)生的帶“核”水絲

        (3)因保壓時(shí)間過(guò)長(zhǎng),在保壓壓力過(guò)大的情況下將流道、澆口上的冷料繼續(xù)擠進(jìn)制品所致。出現(xiàn)該情況需調(diào)節(jié)保壓時(shí)間和保壓壓力,避免過(guò)度保壓。

        1.4 由空氣卷入產(chǎn)生的水絲

        因空氣卷入原料會(huì)在產(chǎn)品上形成如圖6所示的水絲缺陷,其特征在于發(fā)出一根根的銀光絲,且位置固定。

        圖6 由空氣卷入產(chǎn)生的水絲

        在成型車(chē)燈用塑料件時(shí),通常空氣卷入的原因及解決措施有:

        (1)塑化時(shí),背壓設(shè)置太低,螺桿內(nèi)原料中的空氣未能及時(shí)排除而進(jìn)入型腔。成型車(chē)燈常用塑料件,一般儲(chǔ)料背壓設(shè)置為0.5~2.5 MPa。常見(jiàn)材料背壓設(shè)置如表4所示。

        表4 常見(jiàn)材料背壓設(shè)置 MPa

        (2)射退位置過(guò)大,會(huì)導(dǎo)致空氣進(jìn)入熔融原料中,并進(jìn)入型腔形成水絲。在注塑成型時(shí),保證澆口不流涎,調(diào)節(jié)射退量,是解決這類(lèi)水絲較為簡(jiǎn)單有效的方法。

        (3)料流在模腔內(nèi)流動(dòng)時(shí),因某些拐角結(jié)構(gòu)或是很深的加強(qiáng)筋和凸臺(tái),阻礙了料將空氣自然排出,使空氣困于熔融材料中,形成這類(lèi)水絲。解決方案如圖7所示改變產(chǎn)品結(jié)構(gòu),還可改變澆口位置,從而改變料流方向,或是在如模具無(wú)法更改的情況下,降低流過(guò)這些結(jié)構(gòu)的料流速度(位置通過(guò)短射件確定)。

        圖7 解決方案

        (4)料流在模腔內(nèi)流動(dòng)時(shí),因壁厚變化過(guò)大,阻礙了料的自然流動(dòng),使料發(fā)生翻滾將空氣卷入熔融原料中,形成這類(lèi)水絲。為滿足車(chē)燈造型和功能,有些車(chē)燈零部件(如燈罩、飾圈、反射鏡等)會(huì)設(shè)計(jì)成如圖8所示的花紋。若花紋深度較深,會(huì)使熔融塑料在流過(guò)花紋時(shí)翻滾而產(chǎn)生不規(guī)則線狀痕跡;若花紋只是外觀要求,可優(yōu)化花紋高度,通常高度不超過(guò)0.3 mm不會(huì)出現(xiàn)此缺陷;在花紋結(jié)構(gòu)無(wú)法更改的情況時(shí)(如反射器需滿足配光要求),可將壁厚減薄,避免氣穴隨料流沖到產(chǎn)品外觀面上,如圖9所示;還可將澆口位置盡量選擇使料流方向順著花紋,避免原料產(chǎn)生翻滾;此外,在外觀允許的情況下可增加鑲件排氣;工藝上可通過(guò)低料速通過(guò)該區(qū)域進(jìn)行優(yōu)化。

        圖8 “花紋”結(jié)構(gòu)

        圖9 反射器更改方法

        (5)排氣不良。由于設(shè)計(jì)上的缺陷,如澆口位置或數(shù)量不合理、模具設(shè)計(jì)或加工不合理,壁厚不均或因模內(nèi)冷卻系統(tǒng)不合理使模溫差別大等,造成熔料在模穴內(nèi)流動(dòng)不連續(xù),堵塞了空氣逸出的通道,產(chǎn)品沿邊緣先成型,因氣體不能排出而形成水絲。這類(lèi)水絲的主要特征是伴隨著較明顯的熔接痕,并且水絲往往出現(xiàn)在熔接痕附近,而其他部分沒(méi)有。模具分型面缺乏必要的排氣孔道或排氣孔道不足、堵塞、位置不好,又沒(méi)有嵌件、頂針之類(lèi)加工縫隙排氣,使流道和型腔中的空氣不能在塑料進(jìn)入的同時(shí)離去。注射時(shí)低速通過(guò)射紋區(qū)域或有氣紋的區(qū)域。

        針對(duì)排氣不良產(chǎn)生水絲可從以下幾方面進(jìn)行優(yōu)化:

        ①等高塊要比分型面高5絲;

        ②在充填末端要開(kāi)排氣槽,排氣槽深度參照廠商建議;大燈類(lèi)及后燈類(lèi)大產(chǎn)品每隔25 mm需加工一條排氣槽,排氣槽必須為采用機(jī)加工確保精度,以免竄料;一般PBT和BMC產(chǎn)品(流動(dòng)性好,易產(chǎn)生飛邊)不開(kāi)排氣槽,但需在距產(chǎn)品分型線20 mm以上的位置預(yù)留排氣;

        ③困氣嚴(yán)重處需使用鑲件或頂針頂塊加強(qiáng)排氣;

        ④根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整注射速度。

        2 結(jié)束語(yǔ)

        注塑成型受人、機(jī)、料、方法、環(huán)境等眾多因素影響,在消除常見(jiàn)缺陷時(shí),要找到解決問(wèn)題的關(guān)鍵性因素。在工藝調(diào)試時(shí),應(yīng)當(dāng)遵循控制變量法,每次只改變一個(gè)參數(shù),并待工藝穩(wěn)定后多觀察幾次進(jìn)行分析,如若不然,無(wú)法準(zhǔn)確判斷問(wèn)題產(chǎn)生的根本原因。另外,工藝調(diào)試的方法并不是機(jī)械的,通常是多面。如文中所述,解決產(chǎn)品水絲問(wèn)題就有多個(gè)可能的解決途徑,這需要工程技術(shù)人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,對(duì)原因進(jìn)行全面分析,找到關(guān)鍵性要素并進(jìn)行調(diào)節(jié),才能真正解決問(wèn)題。此外,還應(yīng)注意解決方案中的辯證關(guān)系,比如文中所述,在解決水絲缺陷時(shí),有時(shí)要提高溫度,有時(shí)要降低溫度,有時(shí)要放慢注射速度,有時(shí)提高注射速度也能解決問(wèn)題;無(wú)不例外,出現(xiàn)了縮痕缺陷時(shí),有時(shí)要提高物溫,有時(shí)反而要降低溫度。因此不能機(jī)械地套用參考書(shū)中給出的調(diào)整措施與方案,而應(yīng)該綜合考慮原料、設(shè)備、模具、工藝,再結(jié)合生產(chǎn)成本和操作的難易程度,按照由易到難、由省到奢的原則找到一個(gè)切實(shí)有效的解決方案。

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