付小平

摘? 要：制動(dòng)系統(tǒng)作為汽車運(yùn)行中的重要?jiǎng)恿?lái)源，其自身的運(yùn)行質(zhì)量直接關(guān)系到汽車的運(yùn)行安全。然而，在實(shí)際發(fā)展的過(guò)程中可以發(fā)現(xiàn)，由于使用不當(dāng)所產(chǎn)生的汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障問(wèn)題較為常見(jiàn)。這不僅會(huì)使汽車的行駛性能受到威脅，同時(shí)也會(huì)影響汽車的行駛安全。針對(duì)此類問(wèn)題，我們有必要針對(duì)當(dāng)前汽車制動(dòng)系統(tǒng)中存在的故障問(wèn)題進(jìn)行分析?？偨Y(jié)常見(jiàn)故障問(wèn)題的主要表現(xiàn)，為汽車制動(dòng)系統(tǒng)的故障排除工作提供保障。同時(shí)，探討相應(yīng)的維修方法，從根本上提升制動(dòng)系統(tǒng)的維修技術(shù)水平，確保車輛的安全行駛。

關(guān)鍵詞：制動(dòng)系統(tǒng);系統(tǒng)故障;維修方法

針對(duì)汽車制動(dòng)系統(tǒng)的故障問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)分析可以得出，較為常見(jiàn)的故障問(wèn)題包括制動(dòng)不靈、制動(dòng)跑偏以及制動(dòng)側(cè)滑等故障問(wèn)題。這些問(wèn)題的產(chǎn)生，均會(huì)對(duì)汽車的行駛安全造成較大影響。因此，部分人員會(huì)對(duì)汽車進(jìn)行定期檢修，對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行性能進(jìn)行檢測(cè)，從而降低故障問(wèn)題的發(fā)生幾率。下面就針對(duì)引發(fā)汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障問(wèn)題的因素進(jìn)行分析，并且探討常見(jiàn)故障問(wèn)題的表現(xiàn)以及排除方法。

一、引發(fā)制動(dòng)故障問(wèn)題的因素分析

1、空氣壓力異常

汽車制動(dòng)系統(tǒng)是由多個(gè)設(shè)備元件組成的動(dòng)力系統(tǒng)，其自身的制動(dòng)水平會(huì)受到系統(tǒng)內(nèi)部各個(gè)設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量的直接影響。而空氣壓縮機(jī)，在制動(dòng)系統(tǒng)中的主要作用是，在系統(tǒng)內(nèi)部對(duì)空氣進(jìn)行施壓操作，從而為制動(dòng)系統(tǒng)提供一定的動(dòng)力供應(yīng)。然而，在空氣壓縮機(jī)無(wú)法正常工作的情況下，就會(huì)導(dǎo)致空氣壓力不足，進(jìn)而影響制動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量?？諝鈮嚎s機(jī)的主要故障問(wèn)題為制動(dòng)閥產(chǎn)生漏氣情況或者壓縮機(jī)設(shè)備損壞，氣路堵塞等問(wèn)題。由此可見(jiàn)，引發(fā)制動(dòng)系統(tǒng)故障問(wèn)題的因素有很多，這也為制動(dòng)系統(tǒng)的故障排除帶來(lái)了較大的難度。

2、摩擦力矩受到影響

制動(dòng)系統(tǒng)中的制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓間的縫隙發(fā)生了變化，制動(dòng)蹄片上有油污或質(zhì)量不合格，蹄片鉚釘未固定好，制動(dòng)軸與軸套件出現(xiàn)了磨損或銹蝕現(xiàn)象，蹄片變薄等都會(huì)對(duì)制動(dòng)摩擦力矩造成影響，使制動(dòng)功能無(wú)法發(fā)揮出來(lái)。

二、制動(dòng)故障及其排除

1、制動(dòng)不靈故障

（1）故障表現(xiàn)。制動(dòng)不靈故障的主要表現(xiàn)為，司機(jī)踩下制動(dòng)踏板之后，會(huì)明顯感覺(jué)車輪的制動(dòng)能力不足，或者存在延長(zhǎng)制動(dòng)距離的情況，對(duì)車輛的運(yùn)行有效性造成較大影響。而在進(jìn)行制動(dòng)操作時(shí)，往往操作人員需要特意加大制動(dòng)力度，才能達(dá)到預(yù)期的制動(dòng)效果，這也是制動(dòng)系統(tǒng)失靈的重要表現(xiàn)。然而，車輛在實(shí)際運(yùn)行的狀態(tài)下，一旦發(fā)生緊急狀況，司機(jī)在進(jìn)行反應(yīng)和制動(dòng)操作的過(guò)程中，會(huì)消耗一定的時(shí)間。同時(shí)，由于制動(dòng)系統(tǒng)失靈，極易引發(fā)嚴(yán)重的交通事故。由此可見(jiàn)，制動(dòng)系統(tǒng)故障問(wèn)題對(duì)車輛行駛安全所帶來(lái)的重要影響。

（2）故障發(fā)生的原因。通常，制動(dòng)失靈是由空氣壓縮系統(tǒng)無(wú)法正常工作，致使貯氣筒中無(wú)氣或氣壓偏低引起的。制動(dòng)失靈發(fā)生的其他原因有：壓縮機(jī)排氣閥漏氣、皮帶折斷或排氣閥上的彈簧硬度不夠;壓縮系統(tǒng)中的供氣管破裂或接頭未連接牢固;制動(dòng)室膜片或閥膜破裂;制動(dòng)踏板產(chǎn)生了過(guò)大的自由行程;制動(dòng)臂蝸桿發(fā)生變形，使氣室推桿伸出過(guò)長(zhǎng)，影響了制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)功能;制動(dòng)鼓與摩擦片間的縫隙過(guò)大或摩擦片上存在很多油污，對(duì)制動(dòng)功能造成了影響。

（3）故障排除。如果制動(dòng)氣壓表上顯示為“0”，在踩下制動(dòng)板后，如果停止踩踏，可以聽(tīng)到明顯的放氣聲。此時(shí)，可以確認(rèn)制動(dòng)系統(tǒng)是完好的，應(yīng)該為氣壓表的問(wèn)題，需要及時(shí)更換氣壓表。如果停止踩踏后沒(méi)有聽(tīng)到放氣聲，可以確認(rèn)是壓縮系統(tǒng)中沒(méi)有壓力引起的，需要對(duì)壓縮機(jī)的氣管和皮帶等進(jìn)行檢查。檢查過(guò)后，如果發(fā)現(xiàn)氣管與皮帶都正常，再查看氣壓表所顯示的數(shù)值。如果數(shù)值非常低，則需要對(duì)壓縮機(jī)系統(tǒng)的氣缸與排氣閥進(jìn)行檢查，并在排查完后進(jìn)行修理;如果氣壓表指示數(shù)值正常，則需要在踩下制動(dòng)踏板之后，從制動(dòng)閥開(kāi)始向制動(dòng)器方向檢查，看有沒(méi)有漏氣的地方。假如有漏氣處，則要明確位置，然后進(jìn)行相應(yīng)處理;假如沒(méi)有漏氣處，則要對(duì)踏板的制動(dòng)行程進(jìn)行檢查，看其是否符合標(biāo)準(zhǔn)。如果不符合，要及時(shí)處理。

2、制動(dòng)跑偏和制動(dòng)側(cè)滑故障

（1）故障表現(xiàn)。制動(dòng)側(cè)滑與跑偏都屬于制動(dòng)單向故障，雖然它們之間聯(lián)系較為密切，但本質(zhì)上有所不同。制動(dòng)跑偏是汽車行駛中發(fā)生了偏離現(xiàn)象，車輪不會(huì)與地面間發(fā)生橫向滑移;而制動(dòng)側(cè)滑故障則會(huì)在汽車行駛中使車輪與地面發(fā)生橫向側(cè)滑。二者之間的聯(lián)系為如果汽車出現(xiàn)跑偏，就會(huì)引發(fā)后軸側(cè)滑現(xiàn)象。如果汽車制動(dòng)系統(tǒng)在行駛過(guò)程中出現(xiàn)跑偏或側(cè)滑現(xiàn)象，就很容易引發(fā)交通事故。

（2）故障發(fā)生的原因。通常，制動(dòng)跑偏故障是由以下幾種原因引起的：同一車軸兩邊的制動(dòng)時(shí)間不相同，或制動(dòng)間隙不均勻;汽車兩側(cè)輪胎的氣壓不相同;汽車兩側(cè)輪胎胎面發(fā)生了不同程度的磨損;汽車前軸與后軸之間沒(méi)有良好的平行度;制動(dòng)鼓因磨損而出現(xiàn)了溝槽、摩擦片中進(jìn)水、鼓上存在油污、鉚釘松動(dòng)等都會(huì)引發(fā)制動(dòng)跑偏故障。制動(dòng)側(cè)滑就是因?yàn)槠囍苿?dòng)時(shí)，一軸或兩軸發(fā)生了橫向位移，特別是汽車在高速公路上行駛時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)后軸側(cè)滑的現(xiàn)象，進(jìn)而使汽車發(fā)生回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或失去控制，引發(fā)交通事故。

（3）故障排除。要排除制動(dòng)側(cè)滑和跑偏故障，首先要明確是哪個(gè)車輪出現(xiàn)了制動(dòng)故障。如果制動(dòng)時(shí)車輪向右偏，便可以判斷左側(cè)輪有故障;反之，則是右側(cè)輪有問(wèn)題。假如制動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有問(wèn)題，就需要對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行檢查。如果氣壓正常，就需要對(duì)制動(dòng)間隙進(jìn)行調(diào)節(jié)。如果制動(dòng)間隙正常，就應(yīng)該對(duì)輪缸進(jìn)行檢查，看其中有沒(méi)有油污、水漬等。在特殊情況下，還要對(duì)制動(dòng)器解體進(jìn)行深入檢查，以保證制動(dòng)系統(tǒng)可以發(fā)揮出最佳的制動(dòng)功能。除此之外，汽車制動(dòng)系統(tǒng)還經(jīng)常會(huì)發(fā)生制動(dòng)器失靈的情況。當(dāng)制動(dòng)器失靈后，如果汽車在坡面上，就會(huì)出現(xiàn)向后滑的情況。所以，我們必須認(rèn)真排查這一故障，使汽車可以安全地在公路上行駛。

結(jié)語(yǔ)

鑒于汽車制動(dòng)系統(tǒng)的內(nèi)部構(gòu)造較為復(fù)雜，在實(shí)際運(yùn)行的過(guò)程中，只要有一個(gè)元件出現(xiàn)故障問(wèn)題，就會(huì)對(duì)汽車制動(dòng)系統(tǒng)的整體運(yùn)行質(zhì)量造成影響，從而威脅汽車的行駛安全。為此，需要加大對(duì)汽車制動(dòng)系統(tǒng)的檢測(cè)力度，對(duì)其存在的故障問(wèn)題以及隱患問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)查找，并且采取有效的措施排除汽車制動(dòng)系統(tǒng)的故障問(wèn)題。在進(jìn)行多次調(diào)試之后，確定汽車制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)能力符合實(shí)際運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)之后，方可正常投入使用，這也可以有效提升汽車運(yùn)行的安全性，保證汽車行業(yè)的健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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