孫小康 董琬 魯耀徽 王赫
摘 要: 空防形勢不容樂觀,PPS技術(shù)受到民航業(yè)的廣泛關(guān)注,本文以北京首都國際機(jī)場為例介紹了PPS技術(shù)本土化應(yīng)用情況。在PPS的應(yīng)用過程中,結(jié)合現(xiàn)有安檢技術(shù)形成了以物引物、以人引物等預(yù)見性檢查手段,制定了安檢信息傳遞流程,完善了安全檢查技術(shù)體系。對比某科室使用PPS技術(shù)前后藏匿物品的查獲量,表明PPS技術(shù)在安檢中的顯著作用。
關(guān)鍵詞: 民航安檢;PPS;形態(tài)識別;機(jī)場
近年來空防形勢愈加嚴(yán)峻,機(jī)場安檢壓力不斷增大,業(yè)內(nèi)對安檢模式進(jìn)行了不斷的思考,源于以色列的PPS技術(shù)受到了越來越多的業(yè)內(nèi)人士關(guān)注,無論是在國際民航組織還是在國內(nèi)民航安保部門,PPS技術(shù)都得到了大力地推廣與應(yīng)用。本文以北京首都國際機(jī)場為例,嘗試探析PPS形態(tài)識別技術(shù)在國內(nèi)民航機(jī)場的本土化與應(yīng)用。
1 PPS形態(tài)識別技術(shù)
1.1 PPS技術(shù)介紹
PPS技術(shù)起源于以色列,1968年7月的劫機(jī)事件促進(jìn)了以心理學(xué)和行為學(xué)為理論基礎(chǔ)的可預(yù)測性旅客過濾(Predictable Passenger Screening,簡稱“PPS”)技術(shù)的形成[1]。PPS形態(tài)識別技術(shù)是一種通過觀察、分析旅客的行為、語言等外部形態(tài)特征,評估、判斷旅客內(nèi)在心理的技術(shù)手段,即機(jī)場安保人員通過行為觀察和分析,提前發(fā)現(xiàn)并鎖定潛在人員和危險(xiǎn)。PPS 最主要的特征就是把傳統(tǒng)的被動(dòng)航空安保模式轉(zhuǎn)為主動(dòng)預(yù)防的航空安保模式,能有效地識別潛在威脅,安保人員的角色也從“釣魚翁”轉(zhuǎn)變?yōu)椤搬鳙C者”。
1.2 PPS技術(shù)應(yīng)用的必要性
在安保方面,愈加嚴(yán)峻的空防形勢,使得傳統(tǒng)安保模式難以保障民航安全。傳統(tǒng)的安保模式主要針對“物”進(jìn)行防范,認(rèn)為危險(xiǎn)的物品是造成事故的直接原因,故而民航安全保衛(wèi)措施基本上都是針對危險(xiǎn)物品而制定的,旅客只要沒有攜帶違禁物品,就被認(rèn)為是安全的,安檢則予以放行登機(jī)[2]。然而,9.11事件的發(fā)生卻震驚世人,劫機(jī)者并未有攜帶任何違禁物品,正是這些被認(rèn)為“安全”的旅客制造了這場災(zāi)難[3]。
這次恐怖活動(dòng)讓人們意識到違禁物品雖有一定的危險(xiǎn)性,但也只有在存有破壞意圖的人手中才能產(chǎn)生威脅,而存有破壞意圖的人只要沒有受到限制始終是個(gè)威脅。故而航空安保的關(guān)注點(diǎn)必須從“物的安全”向“人的安全”轉(zhuǎn)變,以彌補(bǔ)傳統(tǒng)安檢模式的不足。
在服務(wù)方面,通過對旅客的“行為模式”進(jìn)行分析研究,可以對旅客進(jìn)行區(qū)分,從而有針對性的對旅客進(jìn)行專項(xiàng)檢查服務(wù),可以大大提升旅客的滿意度。
此外,以色列古里安機(jī)場應(yīng)用PPS技術(shù)進(jìn)行了40多年的安全保障,從未發(fā)生過一起劫炸機(jī)事件,也證明了PPS技術(shù)對預(yù)防非法干擾航空器的有效性。
2 PPS技術(shù)本土化應(yīng)用
2.1 北京首都國際機(jī)場簡介
北京首都國際機(jī)場,是我國最繁忙的國際空港,也是我國的空中門戶和對外交流的重要窗口,因其重要的地位和國際影響力,被稱為“第一國門”。
首都機(jī)場建成于1958年,運(yùn)營50多年來,首都機(jī)場的旅客吞吐量也在逐年增加,年旅客吞吐量從1978年的103萬人次增長到2017年的9578.63萬人次,位居亞洲第1位、全球第2位[4]。逐年增加的客流量在帶來良好經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí),也增加了安檢工作的艱巨性,為保障航班的安全,2011年首都機(jī)場安保公司引入PPS技術(shù),并將其與現(xiàn)有安檢技術(shù)相融合,形成了一套全新的安檢技術(shù)體系。
2.2 PPS技術(shù)本土化
PPS形態(tài)識別技術(shù)在引入國內(nèi)的時(shí)候并未得到有效的運(yùn)用,究其原因,有三方面:一是,安檢現(xiàn)場缺少預(yù)測性識別技術(shù)的專業(yè)儀器;二是,國內(nèi)機(jī)場安檢隊(duì)伍的平均年齡較小,安檢員多是二十歲左右,剛剛離開學(xué)校步入社會的新人,缺乏社會經(jīng)驗(yàn),并且絕大部分不具備相關(guān)專業(yè)知識;三是,以色列關(guān)于嫌疑人員的信息直接由軍方提供,而國內(nèi)相關(guān)信息的聯(lián)動(dòng)尚不充分,故而在國內(nèi)生搬硬套地挪用PPS技術(shù)是不可行的。
為將PPS形態(tài)識別技術(shù)融入到國內(nèi)機(jī)場安檢中,對PPS技術(shù)進(jìn)行了改進(jìn),降低了對專業(yè)儀器的依賴性,著重培養(yǎng)員工的“識人”能力,明確了重點(diǎn)檢查對象、建立了以物引物的工作方法、細(xì)化了安檢信息傳遞流程。
2.2.1 明確重點(diǎn)檢查對象
人的微表情、微動(dòng)作、微語言能真實(shí)地表現(xiàn)出人的內(nèi)心活動(dòng),心懷歹意之人的表情動(dòng)作必定異于常人,PPS技術(shù)正是基于此原理來識別可疑人員的。在以色列,識別可疑人員的工作由專門的問詢官完成,且對問詢官的要求相對較高,對外語的要求較高,且具備一定的心理學(xué)行為學(xué)知識,能夠很好的捕捉旅客的微表情、微動(dòng)作,進(jìn)而判斷旅客的心理活動(dòng),以辨識可疑人員,而國內(nèi)安檢人員年齡普遍較小、社會經(jīng)驗(yàn)不足,難以以此完成可疑人員的辨識,為此結(jié)合人的行為特點(diǎn)和國內(nèi)安檢特點(diǎn),從語言特征、體態(tài)特征和行為特征三個(gè)方面確定了重點(diǎn)檢查對象,將PPS技術(shù)中的識人技術(shù)多樣化、具體化、通俗化,方便現(xiàn)場安檢員工對可疑人員進(jìn)行識別。
2.2.2 制定聯(lián)想引物的檢查方法
PPS技術(shù)主要是通過觀察、詢問獲取旅客的相關(guān)信息,經(jīng)過對信息的分析判斷,對旅客采取不同嚴(yán)格程度的安檢。相關(guān)信息的收集不僅對發(fā)現(xiàn)可疑人員有著重要作用,對安檢服務(wù)也有很好的助力。合理利用旅客的信息,引導(dǎo)旅客自行處理禁帶物品,將隨身物品分類安檢,可以有效地減少開包率,大幅度提高安檢效率,減少安檢等候時(shí)間,提升安檢服務(wù)質(zhì)量。
利用相關(guān)信息,首先要了解事物之間的聯(lián)系?!澳旧?,火生土,土生金,金生水,水生木”的道家五行相生思想揭示了事物之間必定存在著一定聯(lián)系的規(guī)律,將此思想運(yùn)用于安檢工作中,聯(lián)想物與物、人與物、季節(jié)與物之間的關(guān)系,比如當(dāng)處于雨季時(shí),聯(lián)想到雨傘;當(dāng)見到商務(wù)人士時(shí),聯(lián)想到電腦;當(dāng)見到香煙時(shí)就能聯(lián)想到煙民,想到煙民就能聯(lián)想到抽煙所需的打火機(jī)等火種,這種“見煙問火”的方法可以預(yù)見性地發(fā)現(xiàn)違禁物品?;诖耍贫艘约竟?jié)引物、以人引物以及以物引物的預(yù)見性檢查方法,并梳理了相關(guān)事物之間的聯(lián)系。
2.2.3細(xì)化安檢信息傳遞流程
PPS形態(tài)識別技術(shù)的意義不僅僅在于提前發(fā)現(xiàn)問題,更要及時(shí)處理問題、解決問題,安檢信息的傳遞,可以有效地使各崗位之間實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng),完成有針對性的安檢。為此制定了具體的安檢信息傳遞流程。
在安檢過程中,最先與旅客接觸的就是維序員。維序員首先判斷值機(jī)島上的旅客的類型,并通過觀察旅客在排隊(duì)過程中的表現(xiàn),判斷其是否具備異常特征,發(fā)現(xiàn)具備異常特征的團(tuán)體旅客,則直接報(bào)告安檢現(xiàn)場值班領(lǐng)導(dǎo),對于其他有明顯異常的,則直接詢問其旅行目的地等針對性問題,以判斷異常行為意圖,并將判斷信息傳遞給驗(yàn)證人員;
驗(yàn)證人員在接到異常信息后,對相關(guān)人員的乘機(jī)證件、登機(jī)牌進(jìn)行從嚴(yán)檢查,一旦發(fā)現(xiàn)證件不符現(xiàn)象直接拒絕登機(jī),若無,則通過詢問的方法判斷其是否異常,并將判斷結(jié)果傳遞給引導(dǎo)員;
之后引導(dǎo)員通過旅客放置行李、遞交衣物的反應(yīng),或前端傳遞的信息,發(fā)現(xiàn)具備異常特征的目標(biāo)或者特定目標(biāo),并隨機(jī)詢問旅客箱包內(nèi)是否有違禁、限制物品等問題,觀察旅客反應(yīng),從而發(fā)現(xiàn)旅客異常行為。針對明顯異常部分直接詢問是什么等針對性問題,以判斷異常行為意圖,之后將判斷信息傳遞給手檢員、開機(jī)員以及開包員;
手檢、開機(jī)和開包是安檢的最后一道防線,在接到異常信息時(shí)必須做到崗位之間的聯(lián)動(dòng),做到信息互通,從細(xì)、從嚴(yán)對旅客人身及其行李進(jìn)行檢查,最終判斷其是否安全。
2.3 PPS應(yīng)用效果
為驗(yàn)證PPS技術(shù)的應(yīng)用效果,對首都機(jī)場某安檢科室應(yīng)用PPS技術(shù)前后一個(gè)季度的查獲數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明,2011年第一季度共查獲藏匿物品49起,其中一月份查獲15起,二月份查獲16起,三月份查獲18起;在運(yùn)用PPS技術(shù)后,2012年第一季度共查獲藏匿物品68起,同比增長了38.8%,其中一月份查獲21起,同比增長了40%,二月份查獲25起,同比增長了56.3%,三月份查獲22起,同比增長了22.2%,可見PPS形態(tài)識別技術(shù)在安檢中發(fā)揮了顯著的作用。
3 總結(jié)
1)完善了安全檢查技術(shù)體系。通過優(yōu)化PPS技術(shù),降低了對專業(yè)儀器的要求,根據(jù)我國安檢特點(diǎn)形成了以物引物、以人引物等預(yù)見性檢查手段,并制定了安檢信息傳遞流程,確保各崗位在安檢過程中的有效聯(lián)動(dòng),實(shí)現(xiàn)PPS形態(tài)識別技術(shù)本土化,進(jìn)一步完善了安全檢查技術(shù)體系;
2)本土化PPS形態(tài)識別技術(shù)應(yīng)用效果顯著。通過對比應(yīng)用前后的藏匿物品查獲量,發(fā)現(xiàn)總體上使用后比使用前提升了約38.8%,表明PPS形態(tài)識別技術(shù)有利于發(fā)現(xiàn)可疑人員、藏匿物品。
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