孫小康 董琬 魯耀徽 王赫

摘 要： 空防形勢不容樂觀，PPS技術(shù)受到民航業(yè)的廣泛關(guān)注，本文以北京首都國際機(jī)場為例介紹了PPS技術(shù)本土化應(yīng)用情況。在PPS的應(yīng)用過程中，結(jié)合現(xiàn)有安檢技術(shù)形成了以物引物、以人引物等預(yù)見性檢查手段，制定了安檢信息傳遞流程，完善了安全檢查技術(shù)體系。對比某科室使用PPS技術(shù)前后藏匿物品的查獲量，表明PPS技術(shù)在安檢中的顯著作用。

關(guān)鍵詞： 民航安檢;PPS;形態(tài)識別;機(jī)場

近年來空防形勢愈加嚴(yán)峻，機(jī)場安檢壓力不斷增大，業(yè)內(nèi)對安檢模式進(jìn)行了不斷的思考，源于以色列的PPS技術(shù)受到了越來越多的業(yè)內(nèi)人士關(guān)注，無論是在國際民航組織還是在國內(nèi)民航安保部門，PPS技術(shù)都得到了大力地推廣與應(yīng)用。本文以北京首都國際機(jī)場為例，嘗試探析PPS形態(tài)識別技術(shù)在國內(nèi)民航機(jī)場的本土化與應(yīng)用。

1 PPS形態(tài)識別技術(shù)

1.1 PPS技術(shù)介紹

PPS技術(shù)起源于以色列，1968年7月的劫機(jī)事件促進(jìn)了以心理學(xué)和行為學(xué)為理論基礎(chǔ)的可預(yù)測性旅客過濾（Predictable Passenger Screening，簡稱“PPS”）技術(shù)的形成[1]。PPS形態(tài)識別技術(shù)是一種通過觀察、分析旅客的行為、語言等外部形態(tài)特征，評估、判斷旅客內(nèi)在心理的技術(shù)手段，即機(jī)場安保人員通過行為觀察和分析，提前發(fā)現(xiàn)并鎖定潛在人員和危險(xiǎn)。PPS 最主要的特征就是把傳統(tǒng)的被動(dòng)航空安保模式轉(zhuǎn)為主動(dòng)預(yù)防的航空安保模式，能有效地識別潛在威脅，安保人員的角色也從“釣魚翁”轉(zhuǎn)變?yōu)椤搬鳙C者”。

1.2 PPS技術(shù)應(yīng)用的必要性

在安保方面，愈加嚴(yán)峻的空防形勢，使得傳統(tǒng)安保模式難以保障民航安全。傳統(tǒng)的安保模式主要針對“物”進(jìn)行防范，認(rèn)為危險(xiǎn)的物品是造成事故的直接原因，故而民航安全保衛(wèi)措施基本上都是針對危險(xiǎn)物品而制定的，旅客只要沒有攜帶違禁物品，就被認(rèn)為是安全的，安檢則予以放行登機(jī)[2]。然而，9.11事件的發(fā)生卻震驚世人，劫機(jī)者并未有攜帶任何違禁物品，正是這些被認(rèn)為“安全”的旅客制造了這場災(zāi)難[3]。

這次恐怖活動(dòng)讓人們意識到違禁物品雖有一定的危險(xiǎn)性，但也只有在存有破壞意圖的人手中才能產(chǎn)生威脅，而存有破壞意圖的人只要沒有受到限制始終是個(gè)威脅。故而航空安保的關(guān)注點(diǎn)必須從“物的安全”向“人的安全”轉(zhuǎn)變，以彌補(bǔ)傳統(tǒng)安檢模式的不足。

在服務(wù)方面，通過對旅客的“行為模式”進(jìn)行分析研究，可以對旅客進(jìn)行區(qū)分，從而有針對性的對旅客進(jìn)行專項(xiàng)檢查服務(wù)，可以大大提升旅客的滿意度。

此外，以色列古里安機(jī)場應(yīng)用PPS技術(shù)進(jìn)行了40多年的安全保障，從未發(fā)生過一起劫炸機(jī)事件，也證明了PPS技術(shù)對預(yù)防非法干擾航空器的有效性。

2 PPS技術(shù)本土化應(yīng)用

2.1 北京首都國際機(jī)場簡介

北京首都國際機(jī)場，是我國最繁忙的國際空港，也是我國的空中門戶和對外交流的重要窗口，因其重要的地位和國際影響力，被稱為“第一國門”。

首都機(jī)場建成于1958年，運(yùn)營50多年來，首都機(jī)場的旅客吞吐量也在逐年增加，年旅客吞吐量從1978年的103萬人次增長到2017年的9578.63萬人次，位居亞洲第1位、全球第2位[4]。逐年增加的客流量在帶來良好經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，也增加了安檢工作的艱巨性，為保障航班的安全，2011年首都機(jī)場安保公司引入PPS技術(shù)，并將其與現(xiàn)有安檢技術(shù)相融合，形成了一套全新的安檢技術(shù)體系。

2.2 PPS技術(shù)本土化

PPS形態(tài)識別技術(shù)在引入國內(nèi)的時(shí)候并未得到有效的運(yùn)用，究其原因，有三方面：一是，安檢現(xiàn)場缺少預(yù)測性識別技術(shù)的專業(yè)儀器;二是，國內(nèi)機(jī)場安檢隊(duì)伍的平均年齡較小，安檢員多是二十歲左右，剛剛離開學(xué)校步入社會的新人，缺乏社會經(jīng)驗(yàn)，并且絕大部分不具備相關(guān)專業(yè)知識;三是，以色列關(guān)于嫌疑人員的信息直接由軍方提供，而國內(nèi)相關(guān)信息的聯(lián)動(dòng)尚不充分，故而在國內(nèi)生搬硬套地挪用PPS技術(shù)是不可行的。

為將PPS形態(tài)識別技術(shù)融入到國內(nèi)機(jī)場安檢中，對PPS技術(shù)進(jìn)行了改進(jìn)，降低了對專業(yè)儀器的依賴性，著重培養(yǎng)員工的“識人”能力，明確了重點(diǎn)檢查對象、建立了以物引物的工作方法、細(xì)化了安檢信息傳遞流程。

2.2.1 明確重點(diǎn)檢查對象

人的微表情、微動(dòng)作、微語言能真實(shí)地表現(xiàn)出人的內(nèi)心活動(dòng)，心懷歹意之人的表情動(dòng)作必定異于常人，PPS技術(shù)正是基于此原理來識別可疑人員的。在以色列，識別可疑人員的工作由專門的問詢官完成，且對問詢官的要求相對較高，對外語的要求較高，且具備一定的心理學(xué)行為學(xué)知識，能夠很好的捕捉旅客的微表情、微動(dòng)作，進(jìn)而判斷旅客的心理活動(dòng)，以辨識可疑人員，而國內(nèi)安檢人員年齡普遍較小、社會經(jīng)驗(yàn)不足，難以以此完成可疑人員的辨識，為此結(jié)合人的行為特點(diǎn)和國內(nèi)安檢特點(diǎn)，從語言特征、體態(tài)特征和行為特征三個(gè)方面確定了重點(diǎn)檢查對象，將PPS技術(shù)中的識人技術(shù)多樣化、具體化、通俗化，方便現(xiàn)場安檢員工對可疑人員進(jìn)行識別。

2.2.2 制定聯(lián)想引物的檢查方法

PPS技術(shù)主要是通過觀察、詢問獲取旅客的相關(guān)信息，經(jīng)過對信息的分析判斷，對旅客采取不同嚴(yán)格程度的安檢。相關(guān)信息的收集不僅對發(fā)現(xiàn)可疑人員有著重要作用，對安檢服務(wù)也有很好的助力。合理利用旅客的信息，引導(dǎo)旅客自行處理禁帶物品，將隨身物品分類安檢，可以有效地減少開包率，大幅度提高安檢效率，減少安檢等候時(shí)間，提升安檢服務(wù)質(zhì)量。

利用相關(guān)信息，首先要了解事物之間的聯(lián)系?！澳旧?，火生土，土生金，金生水，水生木”的道家五行相生思想揭示了事物之間必定存在著一定聯(lián)系的規(guī)律，將此思想運(yùn)用于安檢工作中，聯(lián)想物與物、人與物、季節(jié)與物之間的關(guān)系，比如當(dāng)處于雨季時(shí)，聯(lián)想到雨傘;當(dāng)見到商務(wù)人士時(shí)，聯(lián)想到電腦;當(dāng)見到香煙時(shí)就能聯(lián)想到煙民，想到煙民就能聯(lián)想到抽煙所需的打火機(jī)等火種，這種“見煙問火”的方法可以預(yù)見性地發(fā)現(xiàn)違禁物品?；诖耍贫艘约竟?jié)引物、以人引物以及以物引物的預(yù)見性檢查方法，并梳理了相關(guān)事物之間的聯(lián)系。

2.2.3細(xì)化安檢信息傳遞流程

PPS形態(tài)識別技術(shù)的意義不僅僅在于提前發(fā)現(xiàn)問題，更要及時(shí)處理問題、解決問題，安檢信息的傳遞，可以有效地使各崗位之間實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，完成有針對性的安檢。為此制定了具體的安檢信息傳遞流程。

在安檢過程中，最先與旅客接觸的就是維序員。維序員首先判斷值機(jī)島上的旅客的類型，并通過觀察旅客在排隊(duì)過程中的表現(xiàn)，判斷其是否具備異常特征，發(fā)現(xiàn)具備異常特征的團(tuán)體旅客，則直接報(bào)告安檢現(xiàn)場值班領(lǐng)導(dǎo)，對于其他有明顯異常的，則直接詢問其旅行目的地等針對性問題，以判斷異常行為意圖，并將判斷信息傳遞給驗(yàn)證人員;

驗(yàn)證人員在接到異常信息后，對相關(guān)人員的乘機(jī)證件、登機(jī)牌進(jìn)行從嚴(yán)檢查，一旦發(fā)現(xiàn)證件不符現(xiàn)象直接拒絕登機(jī)，若無，則通過詢問的方法判斷其是否異常，并將判斷結(jié)果傳遞給引導(dǎo)員;

之后引導(dǎo)員通過旅客放置行李、遞交衣物的反應(yīng)，或前端傳遞的信息，發(fā)現(xiàn)具備異常特征的目標(biāo)或者特定目標(biāo)，并隨機(jī)詢問旅客箱包內(nèi)是否有違禁、限制物品等問題，觀察旅客反應(yīng)，從而發(fā)現(xiàn)旅客異常行為。針對明顯異常部分直接詢問是什么等針對性問題，以判斷異常行為意圖，之后將判斷信息傳遞給手檢員、開機(jī)員以及開包員;

手檢、開機(jī)和開包是安檢的最后一道防線，在接到異常信息時(shí)必須做到崗位之間的聯(lián)動(dòng)，做到信息互通，從細(xì)、從嚴(yán)對旅客人身及其行李進(jìn)行檢查，最終判斷其是否安全。

2.3 PPS應(yīng)用效果

為驗(yàn)證PPS技術(shù)的應(yīng)用效果，對首都機(jī)場某安檢科室應(yīng)用PPS技術(shù)前后一個(gè)季度的查獲數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，2011年第一季度共查獲藏匿物品49起，其中一月份查獲15起，二月份查獲16起，三月份查獲18起;在運(yùn)用PPS技術(shù)后，2012年第一季度共查獲藏匿物品68起，同比增長了38.8%，其中一月份查獲21起，同比增長了40%，二月份查獲25起，同比增長了56.3%，三月份查獲22起，同比增長了22.2%，可見PPS形態(tài)識別技術(shù)在安檢中發(fā)揮了顯著的作用。

3 總結(jié)

1）完善了安全檢查技術(shù)體系。通過優(yōu)化PPS技術(shù)，降低了對專業(yè)儀器的要求，根據(jù)我國安檢特點(diǎn)形成了以物引物、以人引物等預(yù)見性檢查手段，并制定了安檢信息傳遞流程，確保各崗位在安檢過程中的有效聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)PPS形態(tài)識別技術(shù)本土化，進(jìn)一步完善了安全檢查技術(shù)體系;

2）本土化PPS形態(tài)識別技術(shù)應(yīng)用效果顯著。通過對比應(yīng)用前后的藏匿物品查獲量，發(fā)現(xiàn)總體上使用后比使用前提升了約38.8%，表明PPS形態(tài)識別技術(shù)有利于發(fā)現(xiàn)可疑人員、藏匿物品。

參考文獻(xiàn)

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[2]程晉云，徐楊.對國內(nèi)民航機(jī)場安檢管理模式的思考[J].中國公共安全（學(xué)術(shù)版），2016（02）：41-44.

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[4]中國民用航空局 年度機(jī)場生產(chǎn)公報(bào)[EB/OL]. http：//www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK/TJSJ/index_1216.html ， 2018-03-07/2018-11-08.