何春燕 洪少霖

福建南安為沿海地區(qū)，瀕臨臺(tái)灣海峽。南安石井鎮(zhèn)為民族英雄鄭成功的故鄉(xiāng)，石井鎮(zhèn)與水頭鎮(zhèn)為沿海地帶。水頭鎮(zhèn)的跨海大橋，為目前世界最長(zhǎng)梁式石橋，整體長(zhǎng)達(dá)2255米。

古時(shí)南安，有著眾多內(nèi)河渡口及無(wú)數(shù)小橋流水。宋元時(shí)代，南安水運(yùn)十分發(fā)達(dá)，其內(nèi)河現(xiàn)為泉州母親河——晉江。晉江兩旁有今時(shí)南安豐州、霞美兩鎮(zhèn)，為海上絲綢之路祈風(fēng)之地，有著海神“通遠(yuǎn)王”信仰。豐州，為宋代閩南政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，是閩南文化的發(fā)源地。

豐州梁安古港，始于六朝時(shí)期之南朝梁，位于今金雞橋下，又稱六朝古港、金雞港、豐州港，為古南安三大港口之一，是連接海外最具規(guī)模的南安內(nèi)河大港。另兩處南安古港位于海濱重鎮(zhèn)水頭與石井。

南安屬沿海丘陵地帶，其中河流眾多，草木茂盛。南安地勢(shì)西北高，東南低，大致呈三級(jí)階梯狀分布。從德化、永春、安溪，到南安、泉州豐澤與洛江等，呈階梯狀分布。

坐渡船往來(lái)晉江兩岸，曾經(jīng)是兩岸百姓較為平常的交通方式。逢年過(guò)節(jié)的親友走訪和商貿(mào)往來(lái)，兩岸百姓在部分路段就必須乘坐渡船。

金雞古渡

金雞港為宋元時(shí)代泉州對(duì)外通商通航的重要港口，是往返船舶的停泊地和起航點(diǎn)。

霞美與豐州兩鎮(zhèn)之間為金溪流域，隸屬晉江干流，其上游為東溪與西溪，下游為黃龍江與筍江等?，F(xiàn)今，兩鎮(zhèn)以溪為界，來(lái)往以金雞橋、杏埔大橋?yàn)榧~帶。

宋元時(shí)期的“海上絲綢之路”船隊(duì)，一次次于九日山下延福寺內(nèi)通遠(yuǎn)王祠前向海神祈風(fēng)，而后于梁安古港起航遠(yuǎn)行，因而可以說(shuō)金雞港為我國(guó)古代海上絲綢之路重要的起點(diǎn)之一。

傳說(shuō)中，通遠(yuǎn)王原為向陽(yáng)山神，后因擁有神運(yùn)之力、降雨之能、護(hù)船舶之功，從而被御賜建廟賜匾額，并被敕封為雨神、水神、海神，為官民共同信仰。

在通遠(yuǎn)王祠前，出海前的祈風(fēng)儀式十分隆重，本地官員皆會(huì)親自至延福寺參與盛典，以求“冬遣舶，夏回舶”能夠順風(fēng)順?biāo)Ｓ纱?，九日山擁有了我?guó)現(xiàn)存最多的航海祈風(fēng)石刻，這是我國(guó)與世界各國(guó)通商貿(mào)易友好往來(lái)的重要?dú)v史物證。

九日山摩崖石刻，為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。其中記載了1174年至1266年長(zhǎng)達(dá)92年的祈風(fēng)儀典，記述典禮11次，其中冬遣舶7次，夏回舶4次。1991年，由30多個(gè)國(guó)家組成的聯(lián)合國(guó)教科文組織“古代海上絲綢之路”國(guó)際考察隊(duì)至延福寺并九日山進(jìn)行參觀考察，并留下了紀(jì)念石刻。

558年和561年，高僧拘那羅陀先后兩次乘坐海船，由金雞港上岸并最終東去。拘那羅陀在金溪岸九日山中翻譯《金剛經(jīng)》，為《金剛經(jīng)》第一次由梵文轉(zhuǎn)換為漢文的過(guò)程。

南宋時(shí)期，我國(guó)著名理學(xué)家朱熹與他的忘年之交傅自得，曾流連于九日山，并在夜月下坐船飲酒于金溪水面，留下了“扁舟轉(zhuǎn)空闊，煙水浩將平。月色中流滿，秋聲兩岸生”的詩(shī)句。

德國(guó)法蘭克圖書(shū)館收藏有17世紀(jì)荷蘭畫(huà)家繪的豐州碼頭，較寫(xiě)實(shí)地呈現(xiàn)了當(dāng)時(shí)的金雞渡，上面有著山水、船帆、古塔、城墻與高樓，展現(xiàn)了金溪水域的忙碌與繁盛。

2014年，金溪畔后田村發(fā)現(xiàn)一土丘中有密密麻麻的陶片、貝殼等物件，經(jīng)考古專家初步鑒定，它們很可能產(chǎn)生于秦漢時(shí)期，距今約2200多年?！斑@些貝殼來(lái)自晉江流域的可能性很大，也就可以證實(shí)早期有人類在此活動(dòng)?！笨脊艑＜谊惤ㄖ姓f(shuō)：“從挖出的貝殼來(lái)看，應(yīng)屬于淡水貝殼，不像咸水貝殼那樣易碎。”后田村，古時(shí)為“后田港”，是隸屬梁安古港的船舶避風(fēng)停歇的內(nèi)港、澳口。金溪周邊原是海江交匯的港口，但隨著時(shí)代的變遷，水域縮小，陸地延伸，港口不斷東移。

舊時(shí)，金溪上還有杏埔渡、玉田渡、石礱渡等。當(dāng)年金溪杏埔渡和石礱渡的渡工為杏埔村民。船工渡杏埔人不收費(fèi)，渡他村人象征性收費(fèi)一兩毛錢?？拷悠掖逡幻婢嚯x江岸數(shù)百米地帶皆為沙灘，另一面在石礱土地公（舊時(shí)陳三五娘劇照處）與萬(wàn)公媽中間江岸的凸出一角，水深超過(guò)八米。在石礱一面，因?yàn)楫?dāng)年金雞攔河閘還不存在，水流湍急而危險(xiǎn)。

民國(guó)初期，金雞設(shè)船排公會(huì)，管理內(nèi)河航運(yùn)事宜。

波光依舊，再不見(jiàn)洪瀨水鄉(xiāng)與渡船

隋唐五代之后，南安洪瀨鎮(zhèn)商埠碼頭開(kāi)始繁榮。至明代，洪瀨設(shè)“市”（市場(chǎng)），水運(yùn)進(jìn)一步繁忙。因晉江上游東溪流至洪瀨西林湖尾時(shí)，地勢(shì)下斜，溪中多卵礫石，瀨頭洪水湍急，故稱“洪瀨溪”。溪畔的集鎮(zhèn)也就被稱為“洪瀨鎮(zhèn)”。梁武帝置南安郡，豐州成為南安郡治后，毗鄰的洪瀨逐漸形成集鎮(zhèn)，成為山區(qū)百姓出來(lái)購(gòu)物與出售山中貨物所在，而后逐步繁華。

洪瀨碼頭之下有著眾多渡口。祠口渡，位于五都祠口街尾，今溪霞村祠口;鄭山渡，位于十九都琉塘鄉(xiāng)，今前峰村琉瑭大橋邊;園內(nèi)渡，位于鴨母橋頂，今康美鎮(zhèn)園內(nèi)村;湖尾渡，位于今西林村;猛虎渡，位于今東林村;洋尾渡，位于今揚(yáng)美村。理學(xué)家朱子詠后二渡有詩(shī)云：“路沒(méi)溪邊樹(shù)，蟬鳴竹外枝”。還有格后渡，位于今梅山鎮(zhèn);東坂渡、坑尾渡，位于今康美鎮(zhèn)。據(jù)康熙版縣志載，上述古渡口有兩處，分別是鄭山渡與坑尾橋渡。它們?cè)谒螘r(shí)便已設(shè)立。

早年的洪瀨鎮(zhèn)水路眾多，別稱“閩南水鄉(xiāng)”。而今，洪瀨渡口的功能皆已不再，但一些舊址還在。沿著洪瀨溪行走，其中有一段幾乎不見(jiàn)水流，但如果繼續(xù)往上或向下，就會(huì)發(fā)現(xiàn)寬闊的溪面上波光粼粼。

鄭山渡數(shù)百年前十分繁華，如今地理位置顯得偏僻。約兩百米長(zhǎng)的溪面，溪水極是清澈，令人忍不住想要親近。角落處有些水浮蓮，邊上有一座水文站。環(huán)境優(yōu)美，只是不見(jiàn)了舊時(shí)繁忙。

在前峰村，除了鄭山渡，還有米粉渡，它位于巷橋下前峰古驛道上。巷橋全長(zhǎng)約10米，橋面寬約3米，以石頭為主體，始建于南宋嘉定年間。如今，巷橋橋體保存較為完整，其上有石護(hù)欄、大石板等，石護(hù)欄中被今人放入了菩薩塑像。石橋古樸，橋下古渡的水流卻已不多，橋旁有不少香蕉樹(shù)，附近的小道上鋪著一塊古碑，它曾經(jīng)屹然挺立，滄海桑田后，卻成為過(guò)路踏石被世人遺忘。

舊時(shí)，晉江上主要的船只有尖頭船（運(yùn)輸船），又稱溪洲船，有帆船，也有竹排。船是那時(shí)社會(huì)主要的交通運(yùn)輸工具之一，也是沿溪兩岸百姓出行必不可少的工具。

英雄故里石井渡

石井是驅(qū)荷復(fù)臺(tái)的民族英雄鄭成功的家鄉(xiāng)。

宋時(shí)，石井置“巡檢司”。明時(shí)，石井建“靖海寨”。石井港，為泉州對(duì)外通航重要港口。明末，鄭成功在石井“望金（門）山”下，開(kāi)挖深水避風(fēng)港，筑建簡(jiǎn)易碼頭，數(shù)十艘船舶可隨時(shí)停靠。

圍繞石井、水頭、安海、東石等鄉(xiāng)鎮(zhèn)的水域，名為五馬江。五馬江旁曾有數(shù)處古渡，由石井渡出發(fā)，坐舢板可至東石白沙碼頭及圍頭灣等渡口。

通過(guò)當(dāng)?shù)乩先嘶貞浖拔氖穼＜亦崉ξ慕榻B，我們可以看到如此一幕幕場(chǎng)景：

明末清初，鄭成功屯兵白沙島圍頭灣，石井等數(shù)個(gè)渡口上檣桅如林，鏗鏘鐵馬，旌旗招展。

民國(guó)時(shí)期，軍閥陳國(guó)輝在石井渡口籌建碼頭，籌劃開(kāi)辟?gòu)B門航線，但最終未能實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)今，在那一片海灘上，僅余有一段不足百米的水泥平臺(tái)。潮起時(shí)，平臺(tái)是一座小小孤島，被海水包圍;潮落后，平臺(tái)勉強(qiáng)成了渡口，成了漁民臨時(shí)的停泊碼頭。

舊時(shí)，石井渡上總有許許多多小販，販賣一些海貨、干貨，也有外地的薯粉芋頭等。更多的是香客，他們要到臨海島嶼上的古廟中祈愿還愿。

南安市行政上隸屬泉州市，泉州最后一個(gè)內(nèi)河渡口位于豐州雙溪村。雙溪行政村包含著溪州自然村，溪州村是一座內(nèi)陸島，為晉江主干流域擁有行政編制處于島嶼上的自然村。2013年前，晉江兩岸還有不少渡口在使用，臨近渡口的村落，一般為一個(gè)自然村有一艘渡船及一兩名船工。

“雙溪口”，東溪與西溪的交匯處。而今，雙溪口已不再有渡船了。長(zhǎng)橋架了起來(lái)，時(shí)代在進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)得以迅速發(fā)展，人們的物質(zhì)生活水平也提高了。

往日記憶

晉江，自東溪與西溪溯源而上，為永春縣與安溪縣。西溪源頭位于安溪感德和永春都鄉(xiāng)。安溪?jiǎng)Χ?、湖頭向東流人南安侖蒼，沿途集英溪、蘭溪等支流，淌至溪美、美林，至豐州雙溪口與東溪匯合，全長(zhǎng)139公里，其中南安流域約40公里，為晉江西干流。晉江下游雙溪口至泉州流域達(dá)16.5公里，其中南安流域約10公里。在南安，且有其他溪流，如鵬溪、葵溪、巖浦溪、碧溪、九溪、壽溪等，全南安溪河江道總長(zhǎng)約347公里。

東溪上有諸多碼頭、渡口，其中以洪瀨為突出。西溪中流溪美流域有天然船泊點(diǎn)，安溪、永春、英都船運(yùn)向下至豐州，到刺桐港時(shí)，途中部分船舶會(huì)?？坑谄渲邢来a頭。清末民初，溪美碼頭漸為繁榮。當(dāng)時(shí)，南安設(shè)“驛運(yùn)站”，為東西溪各類船舶及物資轉(zhuǎn)運(yùn)地。溪美港為“驛運(yùn)站”之一，為西溪各種船舶的停泊地、貿(mào)易地、轉(zhuǎn)運(yùn)站。民國(guó)25年（1936年），南安縣城由豐州遷至溪美，溪美港船運(yùn)進(jìn)一步繁榮。溪美井腳街百姓組織碼頭工人，利用天然石岸裝卸貨物。不久前，南安政府撥款在那兒建造了鋼筋混凝土條石碼頭一座，安裝卸吊桿2臺(tái)。

溪美碼頭與美林李西碼頭、珠淵碼頭之間貨物、人員時(shí)常對(duì)渡。東西溪內(nèi)運(yùn)貨船舶在古時(shí)交往繁密，有力促進(jìn)了南安經(jīng)濟(jì)繁榮。

宋代，泉州、南安諸港合為東方第一大港。古時(shí)南安主要港口有：金溪（雞）港、洪瀨港、土皮蕓港（碼頭）、英溪港（大宇港）、溪美港、水頭港、蓮河港（蓮沃港）、石井港。

《南安縣志》記載：宋元祜二年，泉州設(shè)市舶司，南安石井設(shè)巡檢司。宋元時(shí)期，南安渡口分為四種：官渡，由縣府造船雇夫擺渡;義渡，由僧侶募緣或鄉(xiāng)紳捐資，獻(xiàn)產(chǎn)，造船設(shè)渡，不收渡資;民渡，由私人自造渡船擺渡;野渡，小村落的溪流，只備舟筏，不設(shè)專人擺渡，由旅客自行擺船過(guò)渡。時(shí)設(shè)有金雞渡、黃龍渡、待御渡（官渡）、灣下渡、溪口渡、白葉渡、格后渡、坑美渡、便口渡（官渡）、沃頭渡（野渡）、鄭山渡、前園渡、珠淵渡（官渡）、溪美渡、羅水渡、白沙渡（義渡）等。

而后，明清時(shí)期全南安設(shè)30個(gè)正式渡口：溪美巖頭渡，石井蓮河渡，美林英山渡、龍宮渡、蒼口渡、光坑渡、霞洞渡，豐州廟下渡、石礱渡，洪瀨祠口渡、園內(nèi)渡，梅山芙蓉渡、碼頭的詩(shī)口渡等。

1952年，南安有渡口49個(gè)。20世紀(jì)60年代由于修建水庫(kù)、閘壩、橋梁，進(jìn)行淤沙，南安渡口逐漸消失。

1959年9月，南安縣運(yùn)輸公司造船廠造出“南安”號(hào)內(nèi)河客輪1艘（60座位），為國(guó)慶十周年獻(xiàn)禮。當(dāng)月22日，客輪在西溪航線下水，首航南安，被百姓稱為“泉州客班船”。

在20世紀(jì)80年代，泉州市尚有87個(gè)渡口，除去沿海渡口3個(gè)、水庫(kù)渡口3個(gè)，尚有81個(gè)內(nèi)河渡口。時(shí)代不斷在變遷，渡船存在安全隱患，所以交通部門將它們列為“撤渡建橋”改造對(duì)象。在2013年前，除了個(gè)別地段本身無(wú)水渡口自然消失外，近80個(gè)渡口就在那“撤渡建橋”的改造熱潮中逐漸消失。已不見(jiàn)渡船與擺渡人，但不曾消失的是那些如今雜草叢生的渡口，以及兩岸青壯年及老一輩人記憶里，或親切或悠遠(yuǎn)，或淡或濃的水面景象。

今日繁榮——泉金客運(yùn)碼頭

泉金客運(yùn)碼頭，位于石井鎮(zhèn)，它距離金門水頭碼頭航道約22海里，是福建省對(duì)臺(tái)海上客運(yùn)直航的第三條航線。其擁有泊位岸線110米，港后場(chǎng)地25畝，具有良好的港池水深和靠泊條件。目前，由“八方”輪和“泉金”輪兩艘客輪承擔(dān)旅客運(yùn)送任務(wù)。其中“八方”輪核載238人，“泉金”輪核載120人。它每日有4個(gè)航班8個(gè)航次，每航次海上航行時(shí)間約為50分鐘。

臺(tái)灣海峽的風(fēng)吹拂了千萬(wàn)年，古今南安渡的出現(xiàn)如潮起潮落，在經(jīng)意與不經(jīng)意間留下眾多往事、傳說(shuō)，走過(guò)古今南安渡，停留在許許多多南安的江河湖海之畔。