衛(wèi)東

當(dāng)伴隨著輪胎的尖叫，一輛藍(lán)色SUV帶著硝煙在賽道上飛身而至?xí)r，看它矯捷的身影，加上歡快的動(dòng)力轟鳴，真不敢相信，這就是全新一代瑞虎8。這也讓我迫不及待地坐上了全新瑞虎8的駕駛位。沒(méi)想到10萬(wàn)出頭的售價(jià)，還提供了方向盤(pán)四向調(diào)節(jié)，再加上電動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅，讓我用極短的時(shí)間就調(diào)整好了坐姿。駕駛模式選擇“運(yùn)動(dòng)”，剛要油門(mén)到底起步，副駕的教練告訴我轉(zhuǎn)向也是可以選擇運(yùn)動(dòng)模式的。于是我打開(kāi)中控臺(tái)顯示屏上的車輛設(shè)置菜單，在轉(zhuǎn)向設(shè)定頁(yè)面選擇“運(yùn)動(dòng)”?，F(xiàn)在再一腳油門(mén)到底，沖出起跑線。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，以及輪胎的尖叫，瑞虎8帶來(lái)了不錯(cuò)的操控感。雖然有點(diǎn)舒適的懸架讓車身的側(cè)傾有一點(diǎn)大，但對(duì)于一款城市SUV來(lái)說(shuō)讓我滿意，畢竟在越野的路面它也要給你帶來(lái)令你滿意的答卷。顯然“運(yùn)動(dòng)”模式下的轉(zhuǎn)向帶來(lái)了更沉穩(wěn)的手感，在蜿蜒曲折的賽道上操控更加得心應(yīng)手。我在這條高仿的世界十大賽道之一的英國(guó)銀石賽道連跑了三圈，駕駛感覺(jué)越來(lái)越好，良好的操控和及時(shí)的動(dòng)力輸出讓我對(duì)它無(wú)可挑剔。

在剛剛過(guò)去的上海車展上，這款全新一代瑞虎8憑借它靚麗的身影已經(jīng)成為了奇瑞展臺(tái)的焦點(diǎn)，吸引了眾多觀眾的目光。首先是更多時(shí)尚元素的融入讓全新一代瑞虎8更青春了，其點(diǎn)陣式鍍鉻格柵顯示出了它獨(dú)特的氣質(zhì)，與多腔反射式LED自動(dòng)大燈以及動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈相配合，打造出更具視覺(jué)沖擊力的前臉造型，也使它在大街上具有更強(qiáng)的辨識(shí)度。車尾則采用了城市SUV將要流行的貫穿式尾燈，而且?guī)в醒诠P墨的祥瑞回紋LED尾燈使全新一代瑞虎8整車除了更具科技感的同時(shí)，又融入了運(yùn)動(dòng)情懷。而車側(cè)，造型簡(jiǎn)潔又具速度感。

得益于奇瑞T1X專屬SUV平臺(tái)，全新一代瑞虎8擁有4700x1860x1746mm的車身尺寸以及2710mm的長(zhǎng)軸距。當(dāng)打開(kāi)車門(mén)時(shí)，時(shí)尚而有型的內(nèi)飾會(huì)讓人眼前一亮，與上一代瑞虎8相比，新內(nèi)飾將它提高了一個(gè)等級(jí)。3塊液晶屏帶來(lái)了科技色彩，其10.25英寸高清中控臺(tái)顯示屏帶來(lái)了良好視覺(jué)效果。駕駛模式選擇和360°影像鍵就位于擋把后方操作起來(lái)很方便。方向盤(pán)上的駕駛輔助功能鍵也是隨時(shí)可控。對(duì)于語(yǔ)音控制，奇瑞的工程師們也是花費(fèi)了很大心血，讓它變得更聰慧和更文藝。

奇瑞說(shuō)這款全新瑞虎8是奇瑞22年的科技結(jié)晶，它到底有哪些結(jié)晶呢？常言道“得發(fā)動(dòng)機(jī)者得天下”，這次奇瑞拿出了一款帶有當(dāng)前最先進(jìn)技術(shù)的ACTECO 1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是奇瑞這臺(tái)王牌發(fā)動(dòng)機(jī)的首次應(yīng)用。說(shuō)起起源于22年前的ACTECO系列發(fā)動(dòng)機(jī)，也是國(guó)內(nèi)首先采用自主技術(shù)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)，從1999年投產(chǎn)至今不但滿足了奇瑞自身的需求，還曾出口到了歐美的一些國(guó)家，只可惜近幾年沒(méi)有跟上時(shí)代的步伐，沒(méi)做到與時(shí)俱進(jìn)。而如今，搭載在全新一代瑞虎8上的奇瑞ACTECO 1.6TGDI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，又讓奇瑞走上了與大家同臺(tái)競(jìng)技的舞臺(tái)。

先從數(shù)值上看，這款奇瑞的王牌發(fā)動(dòng)機(jī)擁有145kW最大功率，高達(dá)290Nm峰值扭矩。該發(fā)動(dòng)機(jī)與格特拉克7擋DCT雙離合變速器強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，使瑞虎8擁有了“9秒級(jí)”的百公里加速，百公里綜合油耗只有7.4L。揭開(kāi)它高性能數(shù)值的外衣，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有了200bar高壓直噴、高強(qiáng)度滾流進(jìn)氣、快速升溫?zé)峁芾淼认冗M(jìn)技術(shù)，再加上采用了集成式缸蓋，重量比上一代減輕了約50%，讓它有了出色的性能。當(dāng)國(guó)內(nèi)自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)大潮爆發(fā)時(shí)，我們沒(méi)有看到奇瑞的身影，如今，隨著奇瑞1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)的面世，我們也為奇瑞松了一口氣，奇瑞終于又回到了潮頭上。

與這款1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的也是國(guó)內(nèi)的一款明星變速器——格特拉克的7擋DCT雙離合變速器。在駕駛中帶來(lái)最切身的體會(huì)是流暢，這款變速器在國(guó)內(nèi)自主品牌的幾款車型上都在應(yīng)用，說(shuō)明了它在國(guó)內(nèi)擁有良好的適用性。如今，這款7DCT變速器在瑞虎8上的表現(xiàn)也是很出色，1.6TGDI+7DCT也順理成章地成了奇瑞全新一代黃金動(dòng)力組合。

對(duì)于這款瑞虎8來(lái)說(shuō)，奇瑞的初衷也是要把它打造成一款流暢駕駛的城市SUV，如今也是達(dá)到了它的初衷。在現(xiàn)場(chǎng)我們體驗(yàn)了瑞虎8從靜止加速到100km/h的加速性能，當(dāng)油門(mén)踩到底起步時(shí)，剛開(kāi)始還感覺(jué)它有幾分矜持，但馬上它的威力就爆發(fā)出來(lái)了。廠家公布瑞虎8從靜止加速到100km/h的加速時(shí)間是9.0s，瑞虎8輕松進(jìn)入了10s俱樂(lè)部。它還給消費(fèi)者帶來(lái)了駕駛模式選擇功能，可以選擇運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)模式，通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出、發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器配合的不同調(diào)校，為駕駛者帶來(lái)了更貼心的駕駛體驗(yàn)。帶有北歐色彩的電子擋把也很有特色。轉(zhuǎn)向的駕駛模式選擇就更解人意了，帶來(lái)了更隨心的操控。

配置上的提升也是瑞虎8的一大亮點(diǎn)。我在道路駕駛中感受了全新一代瑞虎8匹配的當(dāng)前頂級(jí)智能科技配置。作為中國(guó)品牌率先達(dá)到L2級(jí)別自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)車型，全新一代瑞虎8擁有全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、APA全自動(dòng)泊車、SLA限速標(biāo)識(shí)監(jiān)測(cè)及主動(dòng)提醒、BSD全天候高精盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)LKA車道保持等市場(chǎng)領(lǐng)先的智能駕駛配置。同時(shí)，該車還配備了AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、IHC智能遠(yuǎn)近光控制系統(tǒng)，以及360°鳥(niǎo)瞰式全景高清倒車影像，讓行車更加安全、方便。同時(shí)，全新一代瑞虎8所搭載的“雄獅智云”系統(tǒng)全面進(jìn)化，融入AI人工智能基因，也為試駕媒體及用戶開(kāi)啟了全新的AI智云管家服務(wù)。還有“感應(yīng)式智能手環(huán)”、隱藏式智能高清行車記錄儀等人性化智能配置，進(jìn)一步滿足消費(fèi)者需求，提升產(chǎn)品價(jià)值。

駕駛?cè)鸹?來(lái)到昆明滇池之畔，時(shí)而享受駕馭激情，時(shí)而感受如畫(huà)的風(fēng)景，帶來(lái)了情景相融的畫(huà)卷。一天的公路駕駛讓我對(duì)瑞虎8感到滿意，而對(duì)于一部城市SUV而言，下了公路，它又會(huì)怎樣呢？還是讓我來(lái)回顧一下上午場(chǎng)地體驗(yàn)的越野科目。當(dāng)來(lái)到越野科目時(shí)，看著那兩層樓高的陡坡，再加上略帶光滑的仿真路面，確實(shí)讓我有些猶豫，要知道這瑞虎8只是一款前驅(qū)車。我抱著相信瑞虎8的態(tài)度踩下了油門(mén)，同時(shí)打開(kāi)了360°影像?，F(xiàn)在眼前的盲點(diǎn)消失了，隨著平穩(wěn)的動(dòng)力輸出，我駕駛著瑞虎8順利來(lái)到了坡頂，再通過(guò)側(cè)坡、穿越炮彈坑等障礙，再下陡坡，操控很順暢。廠家資料顯示，全新瑞虎8憑借融合了捷豹路虎技術(shù)的奇瑞T1X專屬SUV平臺(tái)以及由采用麥弗遜獨(dú)立懸架與多連桿獨(dú)立懸架的懸架系統(tǒng)，全新一代瑞虎8的操控性與穩(wěn)定性讓駕駛者更加從容自如地應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)?，F(xiàn)在，瑞虎8的野外生存能力也得到了驗(yàn)證。

提到奇瑞，給我印象最深的還是奇瑞幾年前推出的艾瑞澤系列產(chǎn)品，只可惜后勁不足。而對(duì)于國(guó)內(nèi)SUV的井噴，在許多自主品牌掙得第一桶金后，奇瑞終于覺(jué)醒了。全新一代瑞虎8十萬(wàn)人百城公開(kāi)測(cè)試首站在彩云之南寫(xiě)下了精彩的一筆，后續(xù)將快速覆蓋全國(guó)二百余座城市。這場(chǎng)由全新一代瑞虎8精心烹制的大規(guī)模體驗(yàn)盛宴正散發(fā)出誘人的氣息，也傳達(dá)出奇瑞正在用心做事的信心。奇瑞的全新一代瑞虎8讓我們看到了奇瑞的希望，面對(duì)國(guó)內(nèi)長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、吉利等品牌不斷在SUV領(lǐng)域的發(fā)力，奇瑞終于拿出了一款可以與它們同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品。