衛(wèi)東

游走邊疆、探尋自然已經(jīng)成為許多人生活的一部分，而對(duì)于泥濘的熱帶雨林及巖石突兀的山丘，已然是超越了公路輪胎的能力，為愛(ài)車匹配一款出色的越野輪胎也是勢(shì)在必行。作為全球越野駕駛者心中鐘愛(ài)的輪胎品牌之一，百路馳在回歸中國(guó)市場(chǎng)的兩年里，先后推出KO2和KM3兩款產(chǎn)品。其中KM3以80%越野、20%的公路用途帶來(lái)了更多的野性，也為人們帶來(lái)更多戰(zhàn)勝挑戰(zhàn)的樂(lè)趣。今天，我們就來(lái)認(rèn)識(shí)一下這款KM3。

百路馳全新一代產(chǎn)品KM3的全名是Mud-Terrain T/A KM3。自從1980年，百路馳推出全球首款泥地子午線輪胎——Mud-Terrain T/A子午線輪胎，百路馳泥地越野輪胎便受到全球越野愛(ài)好者的喜愛(ài)。作為百路馳第五代泥地輪胎，KM3正是基于多年來(lái)全球最惡劣路況條件和極限賽事的經(jīng)驗(yàn)和測(cè)試，造就了KM3輪胎更加出色的越野性能。我們可以看到在它的輪胎壁上有Baja Champion的文字，表明它是汲取了巴哈賽事輪胎的經(jīng)驗(yàn)，是根據(jù)巴哈賽事中車隊(duì)車手、技師和工程師一起交流產(chǎn)生出的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。得益于胎面設(shè)計(jì)和橡膠配方的全新升級(jí)，百路馳KM3有效提升了其在泥地和巖石路面的攀爬力、牽引力和胎壁強(qiáng)度，為廣大越野愛(ài)好者帶來(lái)更極致的越野駕駛體驗(yàn)。

作為百路馳第五代泥地輪胎，和基于最嚴(yán)酷的越野拉力經(jīng)驗(yàn)打造的最新產(chǎn)品，KM3將家族的越野基因進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)壯大，使其三大特性全面升級(jí)。得益于胎面設(shè)計(jì)及橡膠配方所采用的創(chuàng)新技術(shù)，有效提升了KM3在泥地和巖石路面的攀爬性能、牽引力和胎壁強(qiáng)度。為提升攀爬性能，魔巖復(fù)合胎面配方使其在巖石及其他光滑接觸面能提供更強(qiáng)大的牽引力。線性變形設(shè)計(jì)使輪胎在低胎壓行駛時(shí)能更好地貼合接觸表面，提供更強(qiáng)大的攀爬牽引力。

胎肩對(duì)于越野輪胎來(lái)說(shuō)更是重中之重，KM3使用源自經(jīng)過(guò)賽事考驗(yàn)的百路馳Baja T/A KR3輪胎的重鎧技術(shù)，使其擁有高強(qiáng)度胎壁，提升抗穿刺、抗撕裂性能，這將給予越野者極大的駕駛信心去挑戰(zhàn)各種極限越野環(huán)境。KM3輪胎的胎肩邊緣采用更強(qiáng)壯的橡膠復(fù)合材料，而鋸齒形設(shè)計(jì)可以有效增強(qiáng)抓地力、提升牽引力，并在泥土、沙地或巖石等非鋪裝路況提供更強(qiáng)的牽引力和方向控制能力，特別是在輪胎低氣壓的情況下。

KM3更是為泥地而生，其履刃胎面花紋設(shè)計(jì)使它在泥地和松軟路面都能提供強(qiáng)大的牽引力，而巨大花紋塊在任何接觸角都能提供出色的抓地力。鋸齒狀胎肩花紋設(shè)計(jì)帶來(lái)了更強(qiáng)大的泥地和松軟路面牽引力。

通過(guò)胎肩花紋向下延伸，可以更全面地保護(hù)胎肩易受損區(qū)域。獨(dú)特的胎肩花紋角度設(shè)計(jì)能夠避免尖銳物體撕裂胎壁，進(jìn)一步延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。鋸齒狀胎肩花塊和胎肩區(qū)突出的除泥分割條有助于釋放緊實(shí)的泥土，提高輪胎在松軟路面和雪地路況下的牽引力。

在沙漠中駕駛對(duì)于KM3來(lái)說(shuō)是十分輕松的，而真正對(duì)于攀巖巖石來(lái)說(shuō)，才是KM3更拿手的。在阿拉善沙漠中的虎克之路上，KM3表演了攀爬絕技，讓駕駛者輕松到達(dá)更精彩的風(fēng)景。全新百路馳KM3輪胎在國(guó)內(nèi)提供從15英寸到18英寸的各種規(guī)格選擇。隨著全系列KM3的陸續(xù)投產(chǎn)，未來(lái)輪圈尺寸還將延展到20英寸，從而覆蓋泥地胎市場(chǎng)90%的尺寸需求。此外，百路馳還將提供三款全地形車輪胎尺寸的KM3供消費(fèi)者選擇。

KM3是越野輪胎系列中極端路況產(chǎn)品線的佼佼者，全新百路馳KM3輪胎正在以其卓越性能為中國(guó)越野愛(ài)好者開(kāi)啟新的征程。