陳飛 姚麗娜

【摘 要】隨著社會(huì)進(jìn)入到計(jì)算機(jī)技術(shù)高速發(fā)展的時(shí)代以來(lái)，生產(chǎn)制造業(yè)的發(fā)展對(duì)機(jī)電一體化數(shù)控技術(shù)的需求也越來(lái)越大。當(dāng)前已經(jīng)應(yīng)用的機(jī)電一體化數(shù)控技術(shù)是機(jī)械技術(shù)和電子技術(shù)的有機(jī)結(jié)合，因此，與傳統(tǒng)的數(shù)控技術(shù)相比，機(jī)電一體化數(shù)控技術(shù)擁有較高的精準(zhǔn)度和較強(qiáng)的編輯性及安全性。當(dāng)前我國(guó)對(duì)機(jī)電一體化數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用主要表現(xiàn)在工業(yè)機(jī)器人、電子汽車設(shè)備生產(chǎn)以及人工智能和數(shù)控機(jī)床的生產(chǎn)等領(lǐng)域。

【關(guān)鍵詞】機(jī)電一體化;數(shù)控技術(shù);應(yīng)用策略

人們的生活水平正在逐漸提高，因此，帶來(lái)了機(jī)械化生產(chǎn)日益增長(zhǎng)的需求，只有積極應(yīng)用機(jī)電一體化數(shù)控技術(shù)，才能將傳感技術(shù)、機(jī)械技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)完成有機(jī)結(jié)合，經(jīng)過(guò)幾十年的積累和發(fā)展，在當(dāng)前的社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中，機(jī)械制造已經(jīng)是生產(chǎn)行業(yè)中的支柱產(chǎn)業(yè)，在汽車電子生產(chǎn)、工業(yè)機(jī)器人以及數(shù)控機(jī)床中都得到了廣泛應(yīng)用。

一、機(jī)電一體化數(shù)控技術(shù)在機(jī)床領(lǐng)域中的應(yīng)用

當(dāng)前已經(jīng)應(yīng)用數(shù)控機(jī)床的機(jī)電一體化技術(shù)主要表現(xiàn)在傳感與檢測(cè)、驅(qū)動(dòng)與執(zhí)行、自動(dòng)控制以及機(jī)械設(shè)計(jì)這幾個(gè)方面：第一，應(yīng)用了機(jī)電一體化的數(shù)控技術(shù)的機(jī)床表現(xiàn)出更高的工作效率以及更少的工作量，其主要原理在于利用高效調(diào)頻和調(diào)壓器的工作，積極帶動(dòng)了機(jī)床主軸的旋轉(zhuǎn)速度，較高的轉(zhuǎn)速便提升了相應(yīng)的工作效率;第二，機(jī)電一體化數(shù)控技術(shù)變革了傳統(tǒng)機(jī)床的切削方式，封閉式的切削措施對(duì)操作人員提供了更加人性化的安全保障;第三，排屑設(shè)施設(shè)計(jì)成坡面結(jié)構(gòu)，有利防止了切削廢屑的堆積;第四，采用了先進(jìn)的自動(dòng)化切削換刀設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)的機(jī)床只能在同一時(shí)間完成一種部件的生產(chǎn)，而機(jī)電一體化數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用能夠?qū)崿F(xiàn)多個(gè)零部件在多個(gè)機(jī)床的同時(shí)加工，這樣便能大大減少機(jī)床的運(yùn)輸以及移動(dòng)所需要耗費(fèi)的人力、物力以及時(shí)間;第五，機(jī)電一體化數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用能夠?qū)崿F(xiàn)多個(gè)伺服電機(jī)服務(wù)于數(shù)控機(jī)床的設(shè)計(jì)，副進(jìn)給和主進(jìn)給傳動(dòng)既能相互協(xié)同，又能實(shí)現(xiàn)相互獨(dú)立工作。在自動(dòng)控制機(jī)床自動(dòng)化系統(tǒng)方面，機(jī)電一體化數(shù)控技術(shù)主要表現(xiàn)在通過(guò)計(jì)算機(jī)編程控制數(shù)控機(jī)床的邏輯編輯器，為不同的數(shù)控機(jī)床編寫(xiě)不同的程序，然后在驅(qū)動(dòng)與執(zhí)行任務(wù)中實(shí)現(xiàn)不同的驅(qū)動(dòng)單元和驅(qū)動(dòng)設(shè)備完成指令和命令的執(zhí)行，最終實(shí)現(xiàn)整個(gè)數(shù)控機(jī)床都要按照計(jì)算機(jī)系統(tǒng)提供的指令完成精確的加工和生產(chǎn)。計(jì)算機(jī)的傳感系統(tǒng)和檢測(cè)系統(tǒng)能夠在無(wú)人操作的環(huán)境中實(shí)現(xiàn)數(shù)控機(jī)床安全、獨(dú)立地完成穩(wěn)定生產(chǎn)。

二、機(jī)電一體化數(shù)控技術(shù)應(yīng)用于人工智能機(jī)器人領(lǐng)域

當(dāng)前網(wǎng)路技術(shù)的充分發(fā)展，計(jì)算機(jī)c++、Java、python等語(yǔ)言的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用以及獨(dú)立化、小型化以及微型化的機(jī)電一體化數(shù)控技術(shù)都使得人工智能機(jī)器人得到充分發(fā)展，雖然與其他領(lǐng)域的機(jī)電一體化數(shù)控技術(shù)應(yīng)用相比，人工智能機(jī)器人的發(fā)展還處在探索和完善階段，積極通過(guò)設(shè)置內(nèi)部芯片的計(jì)算機(jī)計(jì)算方式，幫助人工智能機(jī)器人根據(jù)外部環(huán)境存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的不斷變化，才能通過(guò)芯片將指令和數(shù)據(jù)傳遞到機(jī)器和外部硬件設(shè)備中，逐步提升人工智能機(jī)器人的擬人化操作，最終有效提升人工智能機(jī)器人的擬人化水平和能力。

三、機(jī)電一體化數(shù)控技術(shù)在汽車電子設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用

人們的生活水平正在逐漸的提升，因此，人們的消費(fèi)能力也在逐漸的增長(zhǎng)。汽車是當(dāng)前人們生活出行的必備交通工具，在龐大的市場(chǎng)需求和刺激下，汽車行業(yè)的生產(chǎn)需求也在不斷擴(kuò)大。隨著機(jī)電一體化數(shù)控技術(shù)與汽車行業(yè)生產(chǎn)的完美結(jié)合，有效轉(zhuǎn)變了汽車行業(yè)的生產(chǎn)方式，傳統(tǒng)汽車完全依靠燃油為動(dòng)力，而新能源汽車的生產(chǎn)卻需要面對(duì)熱電能量轉(zhuǎn)化。當(dāng)前的汽車對(duì)于電力的需求只增不減，例如，汽車內(nèi)部的音響設(shè)備、車內(nèi)空調(diào)以及供給燈光等。隨著衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)、芯片技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展，汽車所使用的電力設(shè)備數(shù)量也在持續(xù)增長(zhǎng)，機(jī)電一體化數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用為眾多現(xiàn)代化汽車生產(chǎn)行業(yè)提供更好的技術(shù)和服務(wù)，有效促進(jìn)汽車的安全停泊和起步。例如，當(dāng)前已經(jīng)獲得廣泛應(yīng)用的汽車防抱死系統(tǒng)，這一汽車安全性能的保障指標(biāo)已經(jīng)在機(jī)電一體化數(shù)控技術(shù)的融入后一再提升，由于這一系統(tǒng)能夠幫助汽車駕駛員在汽車面對(duì)突發(fā)情況后，更加有效地保證人身安全，所以此項(xiàng)系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用顯得格外重要。又例如，機(jī)電一體化數(shù)控技術(shù)與汽車變速器生產(chǎn)的結(jié)合，能夠幫助汽車駕駛?cè)藛T更加準(zhǔn)確地觀測(cè)到汽車的行駛數(shù)據(jù)，從而為汽車運(yùn)轉(zhuǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)提供更加協(xié)調(diào)的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)要想獲得更加準(zhǔn)確的傳輸，便需要與電子測(cè)算技術(shù)完成有機(jī)結(jié)合，從而使得汽車在行駛過(guò)程中能夠?qū)φ系K物的躲避提供更加靈敏的指令控制，保障駕駛?cè)藛T的駕乘安全。

四、結(jié)語(yǔ)

總之，只有積極發(fā)揮機(jī)電一體化數(shù)控技術(shù)在各個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域的應(yīng)用功能，才能有效提升機(jī)床生產(chǎn)的效率，有效減少機(jī)床的設(shè)備維修頻率，進(jìn)而在有效延長(zhǎng)機(jī)床的使用壽命的同時(shí)，大幅度降低行業(yè)生產(chǎn)成本。因此，機(jī)電一體化數(shù)控技術(shù)在未來(lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有潛在的應(yīng)用市場(chǎng)。雖然我國(guó)的機(jī)電一體化數(shù)控技術(shù)起步較晚，在很多方面還有待于完善，需要政府及相關(guān)管理部門逐步加大投資和管理力度，持續(xù)加強(qiáng)技術(shù)革新，最終才能更加充分地解放和發(fā)展生產(chǎn)力。

參考文獻(xiàn)

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作者簡(jiǎn)介：

陳飛，女，出生年月：1982年12月5日，籍貫：遼寧省沈陽(yáng)市，學(xué)歷：大專，專業(yè)：數(shù)控技術(shù)與應(yīng)用，研究方向：機(jī)電一體化技術(shù)方向

姚麗娜，女，出生年月：1985年9月10日，籍貫：遼寧省北鎮(zhèn)市，學(xué)歷：大專，專業(yè)：機(jī)電一體化專業(yè)，研究方向：機(jī)電一體化技術(shù)